Ero sivun ”Ford Focus (DEH)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Rekisteröinti)
 
(15 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Ford Focus|
 
nimi = Ford Focus|
−
kuva = [[Tiedosto:Ford Focus Titanium (DEH) etu.jpg|250px]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Ford Focus Vignale Wagon (DEH) etu.jpg|250px]]|
−
valmistaja = Ford Motor Company|
+
valmistaja = Ford of Europe AG|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Chongqing|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, [[Saarlouis Body & Assembly|Saarlouis]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Anthony Karr| Osoite = https://www.motor1.com/news/242743/2019-ford-focus-production-video/| Nimeke = Watch Ford Assemble The New 2019 Focus In Germany| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motor1.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.5.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.8.2019}}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, [[Changan Ford|Chongqing]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Anthony Alaniz| Osoite = https://www.motor1.com/news/264356/no-ford-focus-active-tariffs/| Nimeke = Chinese-Made Ford Focus Active Won’t Come To U.S. Due To Tariffs| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motor1.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 31.8.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.8.2019}}</ref>|
−
valmistusaika = [[2018]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2018]] &ndash;|
 
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
 
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
 
kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = [[Ford C2 -pohjalevy|Ford C2]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Ilpo Mattila| Osoite = https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201807062201057909| Nimeke = Ensikoeajossa Ford Focus: Hieno ajettavuus yhä tavaramerkkinä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Iltalehti| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.7.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.8.2019}}</ref>|
 
moottori = [[R3]], [[R4]]|
 
moottori = [[R3]], [[R4]]|
−
iskutilavuus = 1000&ndash;2000 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1000 &ndash; 2000 cm<sup>3</sup>|
−
teho = |
+
teho = 63 &ndash; 134 kW|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
Rivi 23: Rivi 23:
 
{{Pääartikkeli|Ford Focus}}
 
{{Pääartikkeli|Ford Focus}}
  
−
'''Neljännen sukupolven Focus''' julkaistiin huhtikuun 10. päivänä vuonna 2018. Päivämäärä on merkityksellinen, koska Focus vietti silloin mallisarjan 20-vuotisjuhlaa. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-julkistaa-taeysin-uuden-focuksen-innovatiivisin-dynaamisin-ja-mielenkiintoisin-ford-ikinae-ensimmaeisen-focuksen-lanseerauksesta-kulunut-20-dot-dot-dot-2473152| Nimeke = Ford julkistaa täysin uuden Focuksen – innovatiivisin, dynaamisin ja mielenkiintoisin Ford ikinä – ensimmäisen Focuksen lanseerauksesta kulunut 20 vuotta| Tekijä = | Ajankohta = 10.4.2018| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.2.2019| Selite = }}</ref>
+
'''Neljännen sukupolven Focus''' julkaistiin huhtikuun 10. päivänä vuonna 2018. Päivämäärä on merkityksellinen, koska Focus vietti silloin mallisarjan 20-vuotisjuhlaa. <ref name="mynews">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-julkistaa-taeysin-uuden-focuksen-innovatiivisin-dynaamisin-ja-mielenkiintoisin-ford-ikinae-ensimmaeisen-focuksen-lanseerauksesta-kulunut-20-dot-dot-dot-2473152| Nimeke = Ford julkistaa täysin uuden Focuksen – innovatiivisin, dynaamisin ja mielenkiintoisin Ford ikinä – ensimmäisen Focuksen lanseerauksesta kulunut 20 vuotta| Tekijä = | Ajankohta = 10.4.2018| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.2.2019| Selite = }}</ref>
  
−
== Moottorit ==
+
Laajennettuun mallistoon kuuluvat ''Focus Active Crossover'' sekä eksklusiivinen ''Focus Vignale''.
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
Uusi Focus on "Vuoden Auto Suomessa 2019".
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
 
−
|- bgcolor=#ffffff
+
== Yleistä ==
−
|'''1.0'''||[[R3]] Turbo||[[Ford Fox -moottori|Fox]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
Täysin uusi Focus on maailmanlaajuisesti ensimmäinen Fordin henkilöauto, joka perustuu uuteen C2-alustaan. Samalla se on ensimmäinen Fordin henkilöauto Euroopassa, johon on mahdollista saada tuulilasinäyttö. Akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 53 millimetriä.
−
|- bgcolor=#ffffff
+
 
−
|'''1.5'''||[[R3]]||[[Ford Dragon -moottori|Dragon]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
Uudessa Ford Focuksessa on laajempi valikoima teknologioita kuin missään muussa Fordin autossa tätä ennen, tuoden autonomisen auton tasoa 2 vastaavia teknologioita perheautoon. <ref name="mynews"/>
−
|- bgcolor=#ffffff
+
 
−
|'''1.5'''||[[R3]] Turbo||[[Ford Dragon -moottori|Dragon]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
Ford Focus on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Trend, Titanium'' ja ''ST-Line''. Muualla Euroopassa Focus saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
 +
 
 +
Edullisimman ''Trend''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovenkahvat, LED-päiväajovalot, etusäleikkö kiiltävällä kromiviimeistelyllä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korinvärinen takaspoileri jarruvalolla.
 +
 
 +
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde keskikonsolissa edessä ja takana, ajotietokone, kangasverhoilu, keskikyynärnoja edessä, kattokonsolissa LED-sisääntulovalot edessä ja takana, 60:40-suhteessa taittuva takaistuimen selkänoja sekä automaattivaihteiston pyöritettävä vaihteenvalitsin.
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Ford Focus Titanium (DEH) etu.jpg|Focus Titanium hatchback
 +
Tiedosto:Ford Focus Titanium (DEH) taka.jpg
 +
Tiedosto:Ford Focus Vignale (DEH) etu.jpg|Focus Vignale hatchback
 +
Tiedosto:Ford Focus Vignale (DEH) taka.jpg
 +
Tiedosto:Ford Focus Vignale Wagon (DEH) taka.jpg|Focus Vignale wagon
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Varustus ==
 +
=== Mukavuusvarusteet ===
 +
Focus Trendin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin kelloajastimella (dieselmalleissa), kauko-ohjattava keskuslukitus, radio/navigointijärjestelmä (8" kosketusvärinäyttö, 6 kaiutinta, ''Ford SYNC3'' suomenkielisellä ääniohjauksella ja tekstinlukutoiminnolla, ''Ford Hätäaputoiminto'', Bluetooth-handsfree, 2 USB-liitäntää, ''Apple CarPlay/Android Auto''-tuki, ohjauspyörän käyttöpainikkeet), manuaalisesti 4 suuntaan säädettävä kuljettajan istuin (korkeus, eteen/taakse), kuljettajan istuimen manuaalisesti säädettävä ristiseläntuki, vakionopeudensäädin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.
 +
 
 +
=== Turvallisuusvarusteet ===
 +
Focus Trendin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, ESC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, perävaunun hallintajärjestelmä, törmäyksenestoavustin, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, ISOFIX-kiinnitysvalmius turvaistuimelle sekä turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla.
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
Focuksessa on nyt ensimmäistä kertaa Fordin elektronisesti ohjattu iskunvaimennus ''(Continuously Controlled Damping)''. Järjestelmä seuraa jousitusta, runkoa, ohjausta ja jarrutusta kahden millisekunnin välein ja soveltaa iskunvaimentimien toiminnan näiden mukaisesti.
 +
 
 +
Elektronisesti ohjattu iskunvaimennus tukee myös ''Drive Mode'' -ajotilateknologiaa. Focuksessa on nyt ensimmäistä kertaa tarjolla ''Normal-, Sport-'' ja ''Eco''-tilat, joiden ansiosta kuljettaja voi säätää välittömästi kaasupoljinta, 8-nopeuksista automaattivaihteistoa, EPAS-järjestelmää ja mukautuvaa vakionopeudensäädintä ajotilanteeseen sopivaksi. Elektronisesti ohjatulla iskunvaimennuksella varustetussa Focuksessa on myös ''Comfort-'' ja ''Eco-Comfort'' -ajotilat, ja se mukauttaa jousitusta näiden mukaisesti. <ref name="mynews"/>
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
 
 +
Lokakuussa 2021 julkistettiin Focuksen kasvojenkohotuksen kokenut malli, joka on ollut saatavilla vuoden 2022 alusta lähtien. Jäähdyttimen säleikkö ja ajovalot on uudistettu, ja niissä on nyt vakiona LED-valot. Halogeenivalot on jätetty mallistosta pois, samoin kuin erilliset puskuriin asennettavat sumuvalot. Matrix LED -ajovalot ovat saatavana myös lisävarusteena.
 +
 
 +
Varustetasot ovat Suomessa nyt ''Titanium'', ''ST-Line'' ja ''Active''. Multimediayksikön näytön koko kasvaa kaikissa malleissa 13,2-tuumaiseksi ja se yhdistetään uusimpaan Sync4-käyttöjärjestelmään. Auton ilmastointijärjestelmää ohjataan yksinomaan tämän näytön kautta, eikä fyysisiä painikkeita sen säätämiseksi enää ole. "Cool and Connect" -laitteet eivät ole enää saatavilla vuodesta 2023 alkaen. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 125- ja 155-hevoisvoimainen kevythybridijärjestelmällä varustettu 1,0-litrainen bensiinimoottori, ja 1,5-litrainen 115 hevosvoimaa kehittävä dieselmoottori.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Malte Tom Büttner| Osoite = https://www.autobild.de/artikel/ford-focus-2022-preis-motor-st-turnier-18756921.html| Nimeke = Das macht den Ford Focus zum Golf-Gegner| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = www.autobild.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.3.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.5.2024}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Focusturnier2022.jpg|Focus Turnier 2022
 +
Tiedosto:Focusturnier2022taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=3|1.0 EcoBoost
 +
! colspan=2|1.5 EcoBoost
 +
! colspan=2|1.5 EcoBlue
 +
! 2.0 EcoBlue
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| colspan=8|9/2018-
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin rakenne
 +
| colspan=3| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]]12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
 +
| colspan=2|R3-ottomoottori, DOHC 12v, VVT, suorasuihkutus + [[Polttoaineensuihkutus#Monipistesuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], turbo
 +
| colspan=2| [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], VTG-turbo
 +
| R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=3| [[Ford EcoBoost|Fox]]
 +
| colspan=2| [[Ford EcoBoost|Dragon]]
 +
| colspan=3| [[Ford EcoBlue -moottori|Panther]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| [[Iskutilavuus]]
 +
| colspan=3|999&nbsp;cm³
 +
| colspan=2|1497&nbsp;cm³
 +
| colspan=2|1499&nbsp;cm³
 +
| 1996&nbsp;cm³
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 63&nbsp;kW (85&nbsp;hv) @<br>4000–6000 r/min
 +
| 74&nbsp;kW (100&nbsp;hv) @<br>4500–6000 r/min
 +
| 92&nbsp;kW (125&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| 110&nbsp;kW (150&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| 134&nbsp;kW (182&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| 70&nbsp;kW (95&nbsp;hv) @<br>3600 r/min
 +
| 88&nbsp;kW (120&nbsp;hv) @<br>3600 r/min
 +
| 110&nbsp;kW (150&nbsp;hv) @<br>3500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin [[vääntö]]
 +
| 170&nbsp;Nm @<br>1400–3500 r/min
 +
| 170&nbsp;Nm @<br>1400–4000 r/min
 +
| 170&nbsp;Nm @<br>1400–4500 r/min
 +
| colspan=2|240&nbsp;Nm @<br>1600 r/min
 +
| 300&nbsp;Nm @<br>1750–2000 r/min
 +
| 300&nbsp;Nm @<br>1750–2250 r/min
 +
| 370&nbsp;Nm @<br>2000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=8| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=8| 6-portainen [[manuaalivaihteisto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=2| –
 +
| colspan=3|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
|–
 +
|colspan=2|8-portainen automaatti
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus<br>Hatchback
 +
| 177&nbsp;km/h
 +
| 186&nbsp;km/h
 +
| 200&nbsp;km/h<br>(195&nbsp;km/h)
 +
| 210&nbsp;km/h<br>(208&nbsp;km/h)
 +
| 222&nbsp;km/h<br>(220&nbsp;km/h)
 +
| 183&nbsp;km/h
 +
| 196&nbsp;km/h<br>(193&nbsp;km/h)
 +
| 210&nbsp;km/h<br>(207&nbsp;km/h)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus<br>Wagon
 +
| 175&nbsp;km/h
 +
| 184&nbsp;km/h
 +
| 198&nbsp;km/h<br>(193&nbsp;km/h)
 +
| 208&nbsp;km/h<br>(206&nbsp;km/h)
 +
| 220&nbsp;km/h<br>(218&nbsp;km/h)
 +
| 181&nbsp;km/h
 +
| 194&nbsp;km/h<br>(191&nbsp;km/h)
 +
| 208&nbsp;km/h<br>(205&nbsp;km/h)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h<br>Hatchback
 +
| 13,5 s
 +
| 12,1 s
 +
| 10,0 s<br>(11,1 s)
 +
| 8,8 s<br>(8,9 s)
 +
| 8,3 s<br>(8,4 s)
 +
| 11,4 s
 +
| 10,0 s<br>(10,2 s)
 +
| 8,5 s<br>(9,3 s)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h<br>Wagon
 +
| 13,9 s
 +
| 12,5 s
 +
| 10,3 s<br>(11,4 s)
 +
| 9,0 s<br>(9,1 s)
 +
| 8,5 s<br>(8,6 s)
 +
| 11,8 s
 +
| 10,3 s<br>(10,5 s)
 +
| 8,7 s<br>(9,5 s)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus<br>Hatchback
 +
| 4,8–5,1 l/100 km
 +
| 4,7–4,9 l/100 km
 +
| 4,8–5,0 l/100 km<br>(5,6–5,8 l/100 km)
 +
| 5,3–5,5 l/100 km<br>(5,9–6,1 l/100 km)
 +
| 5,4–5,5 l/100 km<br>(5,9–6,1 l/100 km)
 +
| 3,5–3,6 l/100 km
 +
| 3,5–3,7 l/100 km<br>(4,2–4,4 l/100 km)
 +
| 4,4–4,5 l/100 km<br>(4,4–4,6 l/100 km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus<br>Wagon
 +
| 4,9–5,1 l/100 km
 +
| 4,7–4,9 l/100 km
 +
| 4,8–5,1 l/100 km<br>(5,8–6,0 l/100 km)
 +
| 5,5–5,7 l/100 km<br>(5,9–6,2 l/100 km)
 +
| 5,5–5,7 l/100 km<br>(5,9–6,1 l/100 km)
 +
| 3,6–3,8 l/100 km
 +
| 3,7–3,9 l/100 km<br>(4,4–4,7 l/100 km)
 +
| 4,5–4,6 l/100 km<br>(4,4–4,7 l/100 km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| CO<sub>2</sub>-päästöt<br>Hatchback
 +
| 110–115 g/km
 +
| 107–110 g/km
 +
| 108–115 g/km<br>(126–131 g/km)
 +
| 121–125 g/km<br>(133–138 g/km)
 +
| 124–126 g/km<br>(133–138 g/km)
 +
| 91–95 g/km
 +
| 93–99 g/km<br>(110–115 g/km)
 +
| 114–116 g/km<br>(114–121 g/km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| CO<sub>2</sub>-päästöt<br>Wagon
 +
| 110–115 g/km
 +
| 107–111 g/km
 +
| 108–114 g/km<br>(130–135 g/km)
 +
| 125–129 g/km<br>(134–138 g/km)
 +
| 125–129 g/km<br>(133–137 g/km)
 +
| 97–103 g/km
 +
| 98–104 g/km<br>(116–122 g/km)
 +
| 117–119 g/km<br>(116–122 g/km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| [[Päästöluokitus]]
 +
| colspan=8|Euro 6d-TEMP
 
|}
 
|}
  
−
=== Dieselmoottorit ===
+
== Turvallisuus ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
;2018
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
{{EuroNCAP09|
−
|- bgcolor=#ffffff
+
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
−
|'''1.5 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Panther -moottori|Panther]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
aikuismatkustajan prosentit = 85|
−
|- bgcolor=#ffffff
+
aikuismatkustajan pisteet = 32.5|
−
|'''2.0 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Panther -moottori|Panther]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
lapsimatkustajan prosentit = 87|
−
|}
+
lapsimatkustajan pisteet = 43|
 +
jalankulkijan prosentit = 72|
 +
jalankulkijan pisteet = 34.8|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 75|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.9|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/33017|}}
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=YMlYUjKXPuU Euro NCAP Crash Test of Ford Focus, julkaistu 18.7.2018]
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
Rivi 60: Rivi 244:
 
|'''Omamassa'''||1235&ndash;1518 kg||1239&ndash;1408 kg||1383&ndash;1559 kg
 
|'''Omamassa'''||1235&ndash;1518 kg||1239&ndash;1408 kg||1383&ndash;1559 kg
 
|}
 
|}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Ford Focusta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!2018!!2023
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||2647||742
 +
|}
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=7gavJO47UoM Koeajo: Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 hv (2018) - Tuulilasi, julkaistu 7.9.2018]
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=2ozGKr37UEY Uusi Ford Focus video Nettiauto Antti Liinpaa, julkaistu 8.10.2018]
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=kCWT7qPAm5Y Testissä uusi Ford Focus, Teknavi Media, julkaistu 5.11.2018]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* [https://www.ford.fi/ Ford Suomi, maahantuojan sivut]
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Ford aikajana 2010-}}
  
 
[[Luokka:Ford|Focus (DEH)]]
 
[[Luokka:Ford|Focus (DEH)]]
 
[[Luokka:Mallit|Focus (DEH)]]
 
[[Luokka:Mallit|Focus (DEH)]]

Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 15.45

Ford Focus
Ford Focus Vignale Wagon (DEH) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford of Europe AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Chongqing [2]
Valmistusaika 2018 –
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Ford C2 [3]
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1000 – 2000 cm3
Teho 63 – 134 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Focus III
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Ford Focus

Neljännen sukupolven Focus julkaistiin huhtikuun 10. päivänä vuonna 2018. Päivämäärä on merkityksellinen, koska Focus vietti silloin mallisarjan 20-vuotisjuhlaa. [4]

Laajennettuun mallistoon kuuluvat Focus Active Crossover sekä eksklusiivinen Focus Vignale.

Uusi Focus on "Vuoden Auto Suomessa 2019".

Yleistä[muokkaa]

Täysin uusi Focus on maailmanlaajuisesti ensimmäinen Fordin henkilöauto, joka perustuu uuteen C2-alustaan. Samalla se on ensimmäinen Fordin henkilöauto Euroopassa, johon on mahdollista saada tuulilasinäyttö. Akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 53 millimetriä.

Uudessa Ford Focuksessa on laajempi valikoima teknologioita kuin missään muussa Fordin autossa tätä ennen, tuoden autonomisen auton tasoa 2 vastaavia teknologioita perheautoon. [4]

Ford Focus on Suomessa tarjolla varustetasoina Trend, Titanium ja ST-Line. Muualla Euroopassa Focus saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Edullisimman Trend-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovenkahvat, LED-päiväajovalot, etusäleikkö kiiltävällä kromiviimeistelyllä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korinvärinen takaspoileri jarruvalolla.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde keskikonsolissa edessä ja takana, ajotietokone, kangasverhoilu, keskikyynärnoja edessä, kattokonsolissa LED-sisääntulovalot edessä ja takana, 60:40-suhteessa taittuva takaistuimen selkänoja sekä automaattivaihteiston pyöritettävä vaihteenvalitsin.

  • Focus Titanium hatchback

  • Ford Focus Titanium (DEH) taka.jpg

  • Focus Vignale hatchback

  • Ford Focus Vignale (DEH) taka.jpg

  • Focus Vignale wagon

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Focus Trendin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin kelloajastimella (dieselmalleissa), kauko-ohjattava keskuslukitus, radio/navigointijärjestelmä (8" kosketusvärinäyttö, 6 kaiutinta, Ford SYNC3 suomenkielisellä ääniohjauksella ja tekstinlukutoiminnolla, Ford Hätäaputoiminto, Bluetooth-handsfree, 2 USB-liitäntää, Apple CarPlay/Android Auto-tuki, ohjauspyörän käyttöpainikkeet), manuaalisesti 4 suuntaan säädettävä kuljettajan istuin (korkeus, eteen/taakse), kuljettajan istuimen manuaalisesti säädettävä ristiseläntuki, vakionopeudensäädin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Focus Trendin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, ESC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, perävaunun hallintajärjestelmä, törmäyksenestoavustin, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, ISOFIX-kiinnitysvalmius turvaistuimelle sekä turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla.

Tekniikka[muokkaa]

Focuksessa on nyt ensimmäistä kertaa Fordin elektronisesti ohjattu iskunvaimennus (Continuously Controlled Damping). Järjestelmä seuraa jousitusta, runkoa, ohjausta ja jarrutusta kahden millisekunnin välein ja soveltaa iskunvaimentimien toiminnan näiden mukaisesti.

Elektronisesti ohjattu iskunvaimennus tukee myös Drive Mode -ajotilateknologiaa. Focuksessa on nyt ensimmäistä kertaa tarjolla Normal-, Sport- ja Eco-tilat, joiden ansiosta kuljettaja voi säätää välittömästi kaasupoljinta, 8-nopeuksista automaattivaihteistoa, EPAS-järjestelmää ja mukautuvaa vakionopeudensäädintä ajotilanteeseen sopivaksi. Elektronisesti ohjatulla iskunvaimennuksella varustetussa Focuksessa on myös Comfort- ja Eco-Comfort -ajotilat, ja se mukauttaa jousitusta näiden mukaisesti. [4]

Kehitys[muokkaa]

Lokakuussa 2021 julkistettiin Focuksen kasvojenkohotuksen kokenut malli, joka on ollut saatavilla vuoden 2022 alusta lähtien. Jäähdyttimen säleikkö ja ajovalot on uudistettu, ja niissä on nyt vakiona LED-valot. Halogeenivalot on jätetty mallistosta pois, samoin kuin erilliset puskuriin asennettavat sumuvalot. Matrix LED -ajovalot ovat saatavana myös lisävarusteena.

Varustetasot ovat Suomessa nyt Titanium, ST-Line ja Active. Multimediayksikön näytön koko kasvaa kaikissa malleissa 13,2-tuumaiseksi ja se yhdistetään uusimpaan Sync4-käyttöjärjestelmään. Auton ilmastointijärjestelmää ohjataan yksinomaan tämän näytön kautta, eikä fyysisiä painikkeita sen säätämiseksi enää ole. "Cool and Connect" -laitteet eivät ole enää saatavilla vuodesta 2023 alkaen. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 125- ja 155-hevoisvoimainen kevythybridijärjestelmällä varustettu 1,0-litrainen bensiinimoottori, ja 1,5-litrainen 115 hevosvoimaa kehittävä dieselmoottori.[5]

  • Focus Turnier 2022

  • Focusturnier2022taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

1.0 EcoBoost 1.5 EcoBoost 1.5 EcoBlue 2.0 EcoBlue
Myynnissä 9/2018-
Moottorin rakenne R3-ottomoottori, DOHC12v, VVT, suorasuihkutus, turbo R3-ottomoottori, DOHC 12v, VVT, suorasuihkutus + monipistesuihkutus, ACT, turbo R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo
Moottoriperhe Fox Dragon Panther
Iskutilavuus 999 cm³ 1497 cm³ 1499 cm³ 1996 cm³
Suurin teho 63 kW (85 hv) @
4000–6000 r/min 		74 kW (100 hv) @
4500–6000 r/min 		92 kW (125 hv) @
6000 r/min 		110 kW (150 hv) @
6000 r/min 		134 kW (182 hv) @
6000 r/min 		70 kW (95 hv) @
3600 r/min 		88 kW (120 hv) @
3600 r/min 		110 kW (150 hv) @
3500 r/min
Suurin vääntö 170 Nm @
1400–3500 r/min 		170 Nm @
1400–4000 r/min 		170 Nm @
1400–4500 r/min 		240 Nm @
1600 r/min 		300 Nm @
1750–2000 r/min 		300 Nm @
1750–2250 r/min 		370 Nm @
2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaalivaihteisto
Vaihteisto, valinnainen – 8-portainen automaatti – 8-portainen automaatti
Huippunopeus
Hatchback 		177 km/h 186 km/h 200 km/h
(195 km/h) 		210 km/h
(208 km/h) 		222 km/h
(220 km/h) 		183 km/h 196 km/h
(193 km/h) 		210 km/h
(207 km/h)
Huippunopeus
Wagon 		175 km/h 184 km/h 198 km/h
(193 km/h) 		208 km/h
(206 km/h) 		220 km/h
(218 km/h) 		181 km/h 194 km/h
(191 km/h) 		208 km/h
(205 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback 		13,5 s 12,1 s 10,0 s
(11,1 s) 		8,8 s
(8,9 s) 		8,3 s
(8,4 s) 		11,4 s 10,0 s
(10,2 s) 		8,5 s
(9,3 s)
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Wagon 		13,9 s 12,5 s 10,3 s
(11,4 s) 		9,0 s
(9,1 s) 		8,5 s
(8,6 s) 		11,8 s 10,3 s
(10,5 s) 		8,7 s
(9,5 s)
Polttoaineenkulutus
Hatchback 		4,8–5,1 l/100 km 4,7–4,9 l/100 km 4,8–5,0 l/100 km
(5,6–5,8 l/100 km) 		5,3–5,5 l/100 km
(5,9–6,1 l/100 km) 		5,4–5,5 l/100 km
(5,9–6,1 l/100 km) 		3,5–3,6 l/100 km 3,5–3,7 l/100 km
(4,2–4,4 l/100 km) 		4,4–4,5 l/100 km
(4,4–4,6 l/100 km)
Polttoaineenkulutus
Wagon 		4,9–5,1 l/100 km 4,7–4,9 l/100 km 4,8–5,1 l/100 km
(5,8–6,0 l/100 km) 		5,5–5,7 l/100 km
(5,9–6,2 l/100 km) 		5,5–5,7 l/100 km
(5,9–6,1 l/100 km) 		3,6–3,8 l/100 km 3,7–3,9 l/100 km
(4,4–4,7 l/100 km) 		4,5–4,6 l/100 km
(4,4–4,7 l/100 km)
CO2-päästöt
Hatchback 		110–115 g/km 107–110 g/km 108–115 g/km
(126–131 g/km) 		121–125 g/km
(133–138 g/km) 		124–126 g/km
(133–138 g/km) 		91–95 g/km 93–99 g/km
(110–115 g/km) 		114–116 g/km
(114–121 g/km)
CO2-päästöt
Wagon 		110–115 g/km 107–111 g/km 108–114 g/km
(130–135 g/km) 		125–129 g/km
(134–138 g/km) 		125–129 g/km
(133–137 g/km) 		97–103 g/km 98–104 g/km
(116–122 g/km) 		117–119 g/km
(116–122 g/km)
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP

Turvallisuus[muokkaa]

2018
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 85 % 32.5 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 43 pistettä
Jalankulkija 72 % 34.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 75 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

Hatchback Sedan Farmari
Pituus 4378 mm 4647 mm 4668 mm
Leveys 1825 mm
Korkeus 1454 mm 1483 mm 1481 mm
Akseliväli 2446 mm
Omamassa 1235–1518 kg 1239–1408 kg 1383–1559 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Focusta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2018 2023
Määrä (kpl) 2647 742

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Anthony Karr: Watch Ford Assemble The New 2019 Focus In Germany – Motor1.com, 22. toukokuu 2018. Viitattu: 13. elokuu 2019.
  2. ↑ Anthony Alaniz: Chinese-Made Ford Focus Active Won’t Come To U.S. Due To Tariffs – Motor1.com, 31. elokuu 2018. Viitattu: 13. elokuu 2019.
  3. ↑ Ilpo Mattila: Ensikoeajossa Ford Focus: Hieno ajettavuus yhä tavaramerkkinä – Iltalehti, 6. heinäkuu 2018. Viitattu: 13. elokuu 2019.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Ford julkistaa täysin uuden Focuksen – innovatiivisin, dynaamisin ja mielenkiintoisin Ford ikinä – ensimmäisen Focuksen lanseerauksesta kulunut 20 vuotta – Oy Ford Ab, Lehdistötiedote, 10. huhtikuu 2018. Viitattu: 8. helmikuu 2019.
  5. ↑ Malte Tom Büttner: Das macht den Ford Focus zum Golf-Gegner – www.autobild.de, 16. maaliskuu 2022. Viitattu: 6. toukokuu 2024.
Ford logo.png Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Ka (RU8) Ka+
Pieni auto Fiesta VII Fiesta VIII
Fiesta VII ST Fiesta VIII ST
Kompaktiluokka Focus II Focus III Focus IV
Focus II ST Focus III ST Focus IV ST
Focus II RS Focus III RS
Keskiluokka Mondeo IV Mondeo V
GT Mustang VI
CUV Puma
Puma ST
SUV EcoSport
Kuga I Kuga II Kuga III
Edge Explorer (U625)
MPV Fusion B-MAX
C-MAX / Grand C-MAX
S-MAX I S-MAX II
Galaxy II Galaxy III
LAV Transit Courier / Tourneo Courier
Transit Connect I Transit Connect II / Tourneo Connect II
Pakettiauto /
Minibussi 		Transit Custom / Tourneo Custom
Transit III Transit IV
Lava-auto Ranger I Ranger II
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Focus_(DEH)&oldid=235185"