Ford Focus mk2 ST

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Focus II ST
Ford Focus ST 2005
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Saarlouis, Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 9/2005 – 11/2010
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R5 Duratec
Iskutilavuus 2522 cm3
Teho 166 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 241 km/h
Kulutus 9,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 224 g/km
Hintaluokka 32.900–33.500 € (2009)
Edeltäjä Ford Focus mk1 ST170
Ford Focus RS
Seuraaja Ford Focus III ST
Saman luokan autoja Honda Civic Type-R
VW Golf GTI
Opel Astra OPC


Ford Focus ST on Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005 esitelty, siihen asti tehokkain sarjatuotannossa oleva Ford Focus. Joillain markkina-alueilla (mm. Australia) malli tunnetaan nimellä Focus XR5 Turbo.

Yleistä[muokkaa]

Mallimerkintä ST tulee sanoista Sport Technologies. Mallin suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. ST-mallit ovat normaalia urheilullisempia, ei kuitenkaan niin lähellä Fordin WRC-ralliautoa kuin RS-mallit. Muita Fordin ST-mallistoon kuuluvia autoja ovat Fiesta ST ja Mondeo ST220. Focus ST -mallia on käytetty myös M-Sportin rakentaman vuoden 2006 Focus RS WRC -auton perustana.

Team RS:n edustaja on auton esittelyn yhteydessä ilmoittanut auton olevan tarkoitettu henkilöille, jotka "arvostavat suorituskykyä, mutta eivät halua tinkiä auton hienostuneisuudesta, mukavuudesta ja käytännöllisyydestä".

Auto esiteltiin Suomessa joulukuussa 2005 järjestetyssä Helsinki Motor Show:ssa. Jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuussa 2006. Autoa valmistetaan Saksassa, Saarlousin tehtaalla.

Maaliskuussa 2007 Ford esitteli Sveitsin markkinoille WRC Edition -erikoismallin, jota valmistettiin ainoastaan 100 kappaletta. Marraskuussa 2007 Ford esitteli brittien markkinoille ainoastaan 500 kappaleen rajatun painoksen ST500-erikoismallia, jota valmistetaan ainoastaan metallinmustana korivärityksellä.

Kori ja alusta[muokkaa]

Autoa on madallettu 15 mm normaalin Focukseen verrattuna. Madalluksen lisäksi jousitusta on jäykennetty 30 % sekä edessä että takana. Jousia on kuitenkin pidennetty niin, että jousituksessa säilyi 200 mm joustovara. Moottoritilaan on asennettu joustintukien väliin poikittaispalkki jäykentämään koria. Myös sähköhydraulista ohjausta on urheilullisuuden nimissä nopeutettu vajaalla 10 % perusmalliin verrattuna.

Moottori, jarrut ja vaihteisto[muokkaa]

Moottori on alunperin Volvon valmistama viisisylinterinen turbokone. Ford on kuitenkin tehnyt moottoriin jonkin verran muutoksia, joihin kuuluu mm. ruiskusuuttimien ja sytytysjärjestelmän vaihtaminen. Lisäksi vauhtipyörä on vaihdetty kevyempään. Konepellin alle moottori on sijoitettu poikittain. Moottorissa on kaksi kanteen sijoitettua nokka-akselia sekä neljä venttiiliä per sylinteri. Median piirissä kone on saanut kiitosta erittäin laajasta vääntöalueestaan.

  • 2,5 l Duratec ST 2522 cm3, 166 kW (225 hv) @ 6100 r/min, 320 Nm @ 1600–4000 r/min, 9,0:1

Jokaisessa pyörässä on jäähdytetyt levyjarrut. Edessä jarrusatulat ovat nelisylinteriset, takana kaksisylinteriset.

Vaihteistona on 6-portainen MMT6-manuaalivaihteisto. Automaattia ei autoon ole mahdollista valita. Valmistajan ilmoituksen mukaan ohjausta on normaali-Focukseen verrattuna kevennetty 8 %.

Vertailu 2006[muokkaa]

Ford Focus 2.5 ST voitti Tuulilasin 6/2006 neljän GTI-auton vertailun (1./4). Etuistuimet ovat hyvät urheiluistuimet. Sisätilat ovat melko isot ja takaistuin on vertailun isoin (takatiloista 5/5). Lisämittareita ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu (ei edes lisävarusteena).

Viisisylinterisen 2521 cm³ rivimoottorin suurin teho on 166 kW ja suurin vääntömomentti 320 Nm. Moottori on vahva ja sitkeä.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on jämäkkä, ei liian kova. Väistökokeessa Ford oli vertailun paras. Rata-ajossa ESP vähentää tehoa selvästi, vertailun eniten. Ohjauksen asetusta voi säätää kolmeen eri asentoon: Comfort, Standard ja Sport, joissa ohjauksen nopeus ja vaste muuttuvat selvästi. Kaikissa asennoissa ohjaus toimii hyvin.

Jarrutusmatka 100-0 km/h on 38 metriä. Kulutus on muita vertailuautoja isompi (6/10).

Tuulilasi 6/2006 mittasi Ford Focus 2.5 ST:n (166 kW, 1437 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 5,2 sekuntia, 0–100 km/h 7,5 sekuntia ja 0–120 km/h 9,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 241 km/h.

Vertailu 2007[muokkaa]

Ford Focus ST voitti Tuulilasin 11/2007 neljän GTI-auton vertailun (1./4).

Suorituskyky[muokkaa]

  • Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,8 s
  • Huippunopeus: 241 km/h
  • EU-kulutus (kaup./maantie/yhdistetty): 13,8/6,8/9,3 l/100 km

Varusteita[muokkaa]

  • Electro-Orange ja Performance Blue -erikoisvärit
  • 18" 5-puolaiset alumiinivanteet (rengaskoko 225/40 R 18)
  • Recaro-urheiluistuimet nahka/kangas-verhoilulla (korin ulkovärin sävyiset)
  • ST-mallinen etu- ja takapuskuri sekä jäähdyttimen säleikkö
  • Erikoismuotoillut helmalistat
  • Metallikehyksiset sumuvalot
  • 2-putkinen pakoputken ulostulo
  • Takaspoileri
  • ST-mittaristo (ahtopaine, öljylämpötila, öljypaine)
  • 3-puolainen nahkaratti alumiinipuolilla
  • Nahkainen vaihdekeppi alumiininupilla
  • Alumiinipintaiset polkimet
  • ESP-ajonvakautusjärjestelmä ja luistonesto

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4392 mm
  • Leveys: 1840 mm
  • Korkeus: 1497 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Raideleveys (e/t): 1535/1531 mm
  • Omamassa: 1320 kg
  • Renkaat: 225/40R18
  • Polttoainesäiliö: 55 l

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013
Luokka 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A-segmentti Ka I Ka II
Supermini Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII
C-segmentti Escort III / Orion I Escort IV / Orion II Escort V / Orion III Escort Vb Escort VI Focus I Focus II Focus III
C/D-segmentti Taunus III / Cortina V Sierra I Sierra II Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV
E-segmentti Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Urheiluauto Capri Puma
Probe Cougar
Kompakti SUV Maverick Maverick Kuga
Mini MPV Fusion B-MAX
Kompakti MPV C-MAX I C-MAX II
Suuri MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
LAV Courier III Courier IV Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto Transit II Transit III Transit IV Transit V Transit VI
Pohjois-Amerikka Sama myyntinimi Eri myyntinimi