Ero sivun ”Opel Commodore C” versioiden välillä
p |
(→Rekisteröinti) |
||
| (13 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Commodore<br>Chevrolet Commodore| | nimi = Opel Commodore<br>Chevrolet Commodore| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Commodore-C-2-door.jpg|250px|Opel Commodore C]]| |
| − | valmistaja = Adam Opel | + | valmistaja = Adam Opel AG| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka| |
valmistusaika = [[1977]]–[[1982]]| | valmistusaika = [[1977]]–[[1982]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 180 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 11,5 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 2490–4100 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | | + | teho = 85 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 49.500 € (1982)| |
edeltäjä = [[Opel Commodore B]]| | edeltäjä = [[Opel Commodore B]]| | ||
seuraaja = [[Opel Omega A]]| | seuraaja = [[Opel Omega A]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''Opel Commodore C''' esiteltiin vuonna [[1977]] samaan aikaan perusmallin [[Opel Rekord E]]:n kanssa. Commodore oli edelleen suurempi ja paremmin varusteltu versio Rekordista, mutta malli oli nyt saatavana ainoastaan sedanina (coupé mallin korvasi suurempi [[Opel Senator]]iin perustuva [[Opel Monza]]) ja myös muotoilua oli pelkistetty verrattuna edeltäjiin. | '''Opel Commodore C''' esiteltiin vuonna [[1977]] samaan aikaan perusmallin [[Opel Rekord E]]:n kanssa. Commodore oli edelleen suurempi ja paremmin varusteltu versio Rekordista, mutta malli oli nyt saatavana ainoastaan sedanina (coupé mallin korvasi suurempi [[Opel Senator]]iin perustuva [[Opel Monza]]) ja myös muotoilua oli pelkistetty verrattuna edeltäjiin. | ||
Auton muotoilu on samanlaista kuin suuremman Senator mallin, Britanniassa vastaavaa mallia myytiin nimellä [[Vauxhall Viceroy]], joka oli suurempi ja paremmin varusteltu versio [[Vauxhall Carlton]]ista. Etelä-Afrikassa samaa autoa myytiin aluksi nimellä '''Chevrolet Commodore''', mutta myöhemmin nimeksi tuli Opel Commodore. | Auton muotoilu on samanlaista kuin suuremman Senator mallin, Britanniassa vastaavaa mallia myytiin nimellä [[Vauxhall Viceroy]], joka oli suurempi ja paremmin varusteltu versio [[Vauxhall Carlton]]ista. Etelä-Afrikassa samaa autoa myytiin aluksi nimellä '''Chevrolet Commodore''', mutta myöhemmin nimeksi tuli Opel Commodore. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1979, TL == | ||
| + | '''Opel Commodore 2.5 S''' sijoittui Tuulilasin 8/1979 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 2. [[BMW 3-sarja E21|BMW 323i]] ja 3. [[Volvo 240|Volvo 242 GT]]. Opel Commodore 2.5 S Berlina maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 101 150 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Commodore on mukava ja tilava matka-auto. Istuimet ovat mukavat, mutta liiankin pehmeät, sivutukea on riittävästi. Takatilat ovat isot ja takaistuimella on pääntuet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 68,5 dB ja 120 km/h nopeudessa 72,5 dB. Vaihteita on neljä. Kuljettajan istuimessa on sähkölämmitys (toisessa etuistuimessa ei). 2 ulkopeiliä, joista kuljettajan puoleista säädetään sisältä (ei lämmitystä). | ||
| + | |||
| + | Ohjaus on sopivasti tehostettu. Opel oli pujottelukokeen 2. nopein ja jätti pujottelusta "tasapainoisimman vaikutelman". Jarrut ovat heikkotehoiset (8,4 /10, takapyörissä rumpujarrut), jarrutusmatka 100–0 km/h vei jopa 56,2 metriä (heikoin luku). | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1979 mittasi Opel Commodore 2.5 S:n (85 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus 173,2 km/h. Kulutus on ryhmän korkein, TL-lehdellä 12,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1979</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.5'''||[[R6]]|| ||2490 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||176 Nm @ 3800-4200 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0'''||[[R6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Etelä-Afrikka | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.8'''||[[R6]]||Chevrolet 230||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Etelä-Afrikka | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.1'''||[[R6]]||Chevrolet 250||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Etelä-Afrikka | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | * Pituus: 4731 mm | ||
| + | * Leveys: 1722 mm | ||
| + | * Korkeus: 1410 mm | ||
| + | * Akseliväli: 2668 mm | ||
| + | * Omamassa: 1200–1310 kg | ||
| + | * Polttoainesäiliö: 65 l | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Opel Commodorea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||6||12 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Opel_Commodore}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka: Opel|Commodore C]] | + | [[Luokka:Opel|Commodore C]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Commodore C]] | + | [[Luokka:Mallit|Commodore C]] |
Nykyinen versio 17. elokuuta 2025 kello 11.06
| Opel Commodore Chevrolet Commodore | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel AG,  Länsi-Saksa Etelä-Afrikka
|
| Valmistusaika | 1977–1982 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2490–4100 cm3 |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 49.500 € (1982) |
| Edeltäjä | Opel Commodore B |
| Seuraaja | Opel Omega A |
| Saman luokan autoja | |
Opel Commodore C esiteltiin vuonna 1977 samaan aikaan perusmallin Opel Rekord E:n kanssa. Commodore oli edelleen suurempi ja paremmin varusteltu versio Rekordista, mutta malli oli nyt saatavana ainoastaan sedanina (coupé mallin korvasi suurempi Opel Senatoriin perustuva Opel Monza) ja myös muotoilua oli pelkistetty verrattuna edeltäjiin.
Auton muotoilu on samanlaista kuin suuremman Senator mallin, Britanniassa vastaavaa mallia myytiin nimellä Vauxhall Viceroy, joka oli suurempi ja paremmin varusteltu versio Vauxhall Carltonista. Etelä-Afrikassa samaa autoa myytiin aluksi nimellä Chevrolet Commodore, mutta myöhemmin nimeksi tuli Opel Commodore.
Sisällysluettelo
Vertailu 1979, TL[muokkaa]
Opel Commodore 2.5 S sijoittui Tuulilasin 8/1979 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 Turbo, 2. BMW 323i ja 3. Volvo 242 GT. Opel Commodore 2.5 S Berlina maksoi Suomessa vuonna 1979 101 150 markkaa.
Commodore on mukava ja tilava matka-auto. Istuimet ovat mukavat, mutta liiankin pehmeät, sivutukea on riittävästi. Takatilat ovat isot ja takaistuimella on pääntuet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 68,5 dB ja 120 km/h nopeudessa 72,5 dB. Vaihteita on neljä. Kuljettajan istuimessa on sähkölämmitys (toisessa etuistuimessa ei). 2 ulkopeiliä, joista kuljettajan puoleista säädetään sisältä (ei lämmitystä).
Ohjaus on sopivasti tehostettu. Opel oli pujottelukokeen 2. nopein ja jätti pujottelusta "tasapainoisimman vaikutelman". Jarrut ovat heikkotehoiset (8,4 /10, takapyörissä rumpujarrut), jarrutusmatka 100–0 km/h vei jopa 56,2 metriä (heikoin luku).
Tuulilasi 8/1979 mittasi Opel Commodore 2.5 S:n (85 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus 173,2 km/h. Kulutus on ryhmän korkein, TL-lehdellä 12,8 l/100 km. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | R6 | 2490 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 176 Nm @ 3800-4200 r/min | ||
| 3.0 | R6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Etelä-Afrikka | |
| 3.8 | R6 | Chevrolet 230 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Etelä-Afrikka |
| 4.1 | R6 | Chevrolet 250 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Etelä-Afrikka |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4731 mm
- Leveys: 1722 mm
- Korkeus: 1410 mm
- Akseliväli: 2668 mm
- Omamassa: 1200–1310 kg
- Polttoainesäiliö: 65 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Opel Commodorea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [2] | 1979 [3] |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 | 12 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Commodore-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
