Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1992–1997
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1598–2492 cm3
Teho	92–190 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–225 km/h
Kulutus	6,3-12 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	28 000 - 48 200€ (1996)
Edeltäjä	Alfa Romeo 75
Seuraaja	Alfa Romeo 156
Saman luokan autoja	Saab 900 Audi A4

Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992-1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.

Moottorivaihtoehdot mk1 1992–1995

Bensiinimoottorit

• 1.7 8V, 1749 cm³, 84 kW (115 hv) @6000 r/min, 146 Nm @3500 r/min
• 1.8 8V, 1773 cm³, 98 kW (129 hv) @6000 r/min, 165 Nm @5000 r/min
• 2.0 8V, 1995 cm³, 104 kW (143 hv) @6000 r/min, 187 Nm @5000 r/min
• 2.5 V6, 2492 cm³ SOHC, 120 kW (166 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
• Q4, 1995 cm³ Turbo, 137 kW (190 hv) @6000 r/min, 291 Nm @2500 r/min

Dieselmoottorit

• 2.0 TD, 1929 cm³, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
• 2.5 TD, 2500 cm³, 92 kW (125 hv) @4200 r/min, 294 Nm @2000 r/min

Moottorivaihtoehdot mk2 1995–1997

Bensiinimoottorit

• 1.6 16V, 1598 cm³, 88 kW (120 hv) @6300 r/min, 144 Nm @4500 r/min
• 1.8 16V, 1747 cm³, 103 kW (140 hv) @6300 r/min, 165 Nm 4000 r/min
• 2.0 16V, 1970 cm³, 110 kW (150 hv) @6200 r/min, 187 Nm @4000 r/min
• 2.5 V6, 2492 cm³ SOHC, 120 kW (163 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
• Q4, 1995 cm³ Turbo, 137 kW (190 hv) @6000 r/min, 293 Nm @2500 r/min

Dieselmoottorit

• 2.0 TD, 1929 cm³, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
• 2.5 TD, 2500 cm³, 92 kW (125 hv) @4200 r/min, 294 Nm @2000 r/min

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
1.7 8V	191	10,6
1.8 8V	200	10,3
2.0 8V	205	9,3
1.6 16V	195	11,4
1.8 16V	205	10,0
2.0 16V	210	9,0
2.5 V6	215	8,4
Q4	225	7,0
2.0 TD	180	13,5
2.5 TD	195	10,4

Tekniikka

• Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
• Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0), (284 mm V6 & Q4)
• Takajarrut: levyjarrut

• Mitat
  • Pituus: 4443 mm
  • Leveys: 1700 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2540 mm
  • Raideväli e/t: 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
  • Omamassa: 1215- 1390 kg
  • Tavaratila: 525 l

Varustelusta

16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

Kilpa-autoilusaavutukset

• 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
• 1993: 155 V6 TI (2498 cm³ V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
• 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
• 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus