Ero sivun ”Volvo 850” versioiden välillä
(→850 TDI) |
(→850 AWD) |
||
| Rivi 123: | Rivi 123: | ||
=== 850 AWD === | === 850 AWD === | ||
| − | * Esiteltiin | + | * Esiteltiin 1996 |
* vakionopeussäädin | * vakionopeussäädin | ||
* murtohälytin | * murtohälytin | ||
| Rivi 129: | Rivi 129: | ||
* edessä keskikyynärnoja | * edessä keskikyynärnoja | ||
| − | M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori. | + | M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori. |
== Muuta == | == Muuta == | ||
Versio 5. kesäkuuta 2008 kello 21.44
| Volvo 850 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Belgia ja Ruotsi |
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Sportwagon |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 1984–2461 cm3 |
| Teho | 92–184 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,7–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 194–250 km/h |
| Kulutus | 8,9–9,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 33.600–60.200 € (1994) |
| Edeltäjä | Volvo 240-sarja |
| Seuraaja | Volvo S70 / V70 |
| Saman luokan autoja | Audi 100 / A6 BMW 5-sarja Lancia Kappa Mercedes-Benz E-sarja Nissan Maxima Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane Saab 9000 Toyota Camry |
Volvo 850 on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt ylemmän keskiluokan auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna 1978 ja pienempi Volvo 440 tuli vuonna 1987, mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna 1991 tässä mallissa.
850-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1991 - 175 kpl
- 1994 - 1568 kpl
- 1996 - 2283 kpl
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden 1991 kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen 1996 asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta takavetoisia, joten etuvetoinen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella S70-mallilla vuoden 1997 jälkeen.
Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden 1993 helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella V70-mallilla vuoden 1997 jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.
Vuonna 1994 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 240 hevosvoimainen T5-R-malli ja vuonna 1996 nelivetoinen AWD-malli.
Moottorivaihtoehdot
Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu Audilta.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | Mallit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 10V | B5202S | 1984 cm3 | 93 kW (126 hv) @ 6250 r/min | 170 Nm @ 4800 r/min | 1995–1997 | |
| 2.0 20V | B5204S | 1984 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 6500 r/min | 184 Nm | ||
| 2.5 10V | B5252S | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min | 206 Nm @ 3600 r/min | GLE | |
| 2.5 20V | B5254S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6200 r/min | 220 Nm @ 3300 r/min | 1992–1997 | GLT |
| 2.0 20V Turbo | B5204T | 1984 cm3 | 159 kW (216 hv) | T5 | ||
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 166 kW (225 hv) @ 5300 r/min | 300 Nm @ 2000 r/min | 1994– | Turbo ja T5 |
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 176 kW (240 hv) | 350 Nm @ 2000rpm | T5-R | |
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5400 r/min | 350 Nm @ 2400 r/min | R | |
| 2.3 20V Turbo Aut. | B5234T | 2319 cm3 | 176 kW (240 hv) @ 5400 r/min | 300 Nm @ 2400 r/min | R | |
| 2.5 TDI | D5252T/AEL | 2461 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 290 Nm @ 1900 r/min | 1995– | TDI |
Mitat
| Malli | Sedan | Sportswagon |
|---|---|---|
| Pituus | 4660 mm | 4710/4720 mm |
| Leveys | 1760 mm | |
| Korkeus | 1400 mm | 1440 mm |
| Akseliväli | 2665 mm | 2670 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1520/1470 mm | |
| Omamassa | 1330–1430 kg | 1420–1450 kg |
| Tavaratila | 416 l | 960 l |
| Polttoainesäiliö | 73 l | |
Versiot
Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys.
850 SE/GLE
- Esiteltiin 1993
- 2,0 tai 2,5 10v B5252Smoottori
- SIPS turvatyyny kuljettajan puolella 1995 lähtien
- ABS
- Lämmitettävät etuistuimet
850 GLT
- Esiteltiin 1992
- 2,0 tai 2,5 20v B5254moottori
- Kiinteät kattokiskot
- Puskuri ja ulkopeili ovat korin kanssa saman väriset.
- Lämmitetyt ulkopeilit
850 turbo
- 2,3 turbomoottori
- nahkasisustus
- sähköikkunat myös takana
850 TDI
- Esiteltiin 1996
- diesel
- Polttoainelämmitin
850 AWD
- Esiteltiin 1996
- vakionopeussäädin
- murtohälytin
- nahkaratti
- edessä keskikyynärnoja
M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.
Muuta
- 850 oli vuonna 1995 ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää Bi-Fuel-tekniikkaa.
- Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt (SIPS, syksyllä 1994).
- Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T5-R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.
- Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmari-malli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 vuonnakin Australian Super Touring Championship - sarjassa. 1996–1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää, 20 venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm3. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.
