Ero sivun ”Alfa Romeo 155” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Alfa1.7TwinSpark1992-1995 800.jpg|250px|Alfa Romeo 155 mk1]]|
 
kuva = [[Kuva:Alfa1.7TwinSpark1992-1995 800.jpg|250px|Alfa Romeo 155 mk1]]|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco|
 
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
 
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = Ercole Spada (I.DE.A Institute)|
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = Fiat Type 3|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = 180&ndash;225 km/h|
 
huippunopeus = 180&ndash;225 km/h|
Rivi 20: Rivi 20:
 
edeltäjä = [[Alfa Romeo 75]]|
 
edeltäjä = [[Alfa Romeo 75]]|
 
seuraaja = [[Alfa Romeo 156]]|
 
seuraaja = [[Alfa Romeo 156]]|
−
samaaluokkaa = [[Saab 900]]<br/>[[Audi A4]]}}
+
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Lancia Dedra]]<br>[[Saab 900]]}}
  
−
'''[[Alfa Romeo]] 155''' esiteltiin vuonna [[1992]] ja se korvasi takavetoisen [[Alfa Romeo 75|75]]-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. [[Ilmanvastus]]kerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992-1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden [[1995]] keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen [[Lancia]]/[[Fiat]]-lohkoinen [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]]. Malliston huipulla oli [[neliveto]]inen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin [[Lancia Delta]] Integralesta. [[Zagato]] on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
+
'''[[Alfa Romeo]] 155''' esiteltiin vuonna [[1992]] ja se korvasi takavetoisen [[Alfa Romeo 75|75]]-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. [[Ilmanvastus]]kerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992&ndash;1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden [[1995]] keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen [[Lancia]]/[[Fiat]]-lohkoinen [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]]. Malliston huipulla oli [[neliveto]]inen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin [[Lancia Delta]] Integralesta. [[Zagato]] on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 33: Rivi 33:
 
|}
 
|}
  
−
=== Moottorivaihtoehdot mk1 [[1992]]&ndash;[[1995]] ===
+
=== Moottorit mk1 [[1992]]&ndash;[[1995]] ===
  
 
==== Bensiinimoottorit ====
 
==== Bensiinimoottorit ====
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1749 cm<sup>3</sup>||84 kW (115 hv) @ 6000 r/min||146 Nm @ 3500 r/min||
 
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1749 cm<sup>3</sup>||84 kW (115 hv) @ 6000 r/min||146 Nm @ 3500 r/min||
Rivi 59: Rivi 54:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1993&ndash;1995
 
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1993&ndash;1995
Rivi 71: Rivi 61:
 
|}
 
|}
  
−
=== Moottorivaihtoehdot mk2 [[1995]]&ndash;[[1997]] ===
+
=== Moottorit mk2 [[1995]]&ndash;[[1997]] ===
  
 
==== Bensiinimoottorit ====
 
==== Bensiinimoottorit ====
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1598 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 6300 r/min||144 Nm @ 4500 r/min||1996&ndash;1997
 
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1598 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 6300 r/min||144 Nm @ 4500 r/min||1996&ndash;1997
Rivi 101: Rivi 86:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1995&ndash;1997
 
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1995&ndash;1997
Rivi 155: Rivi 135:
 
*Akseliväli: 2540 mm
 
*Akseliväli: 2540 mm
 
*Raideleveys (e/t): 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
 
*Raideleveys (e/t): 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
−
*Omamassa: 1215&ndash;1445 kg
+
*Omamassa: 1195&ndash;1445 kg
 
*Tavaratila: 525 l
 
*Tavaratila: 525 l
 
*Polttonestesäiliö: 63 l
 
*Polttonestesäiliö: 63 l
Rivi 169: Rivi 149:
 
*[[1994]]: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
 
*[[1994]]: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
 
*[[1994]] ja [[1995]]: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
 
*[[1994]] ja [[1995]]: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
 +
 +
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Alfa_Romeo_155}}
  
 
[[Luokka:Alfa Romeo|155]]
 
[[Luokka:Alfa Romeo|155]]
 
[[Luokka:Mallit|155]]
 
[[Luokka:Mallit|155]]

Versio 19. marraskuuta 2018 kello 15.15

Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155 mk1
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Pomigliano d'Arco
Valmistusaika 1992–1997
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Ercole Spada (I.DE.A Institute)
Pohjalevy Fiat Type 3
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1598–2492 cm3
Teho 68–137 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–225 km/h
Kulutus 8,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 34.900–60.100€ (1996)
Edeltäjä Alfa Romeo 75
Seuraaja Alfa Romeo 156
Saman luokan autoja Audi A4
Lancia Dedra
Saab 900


Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992–1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.

Rekisteröinti

155-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1992 1993 1994 1996 1997
Määrä (kpl) 19 1 7 38 17

Moottorit mk1 1992–1995

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.7 R4 DOHC 8V 1749 cm3 84 kW (115 hv) @ 6000 r/min 146 Nm @ 3500 r/min
1.8 R4 DOHC 8V 1773 cm3 98 kW (129 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 5000 r/min 1992–1996
2.0 R4 DOHC 8V 1995 cm3 104 kW (141 hv) @ 6000 r/min 187 Nm @ 5000 r/min 1992–1995
2.0 Q4 R4 DOHC Turbo 1995 cm3 137 kW (190 hv) @ 6000 r/min 291 Nm @ 2500 r/min 1992–1995
2.5 V6 OHC 2492 cm3 120 kW (166 hv) @ 5800 r/min 216 Nm @ 4500 r/min 1992–1996

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD R4 OHC Turbo 1929 cm3 68 kW (92 hv) @ 4100 r/min 186 Nm @ 2400 r/min 1993–1995
2.5 TD R4 OHC Turbo 2500 cm3 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min 294 Nm @ 2000 r/min 1992–1995

Moottorit mk2 1995–1997

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 16V 1598 cm3 88 kW (120 hv) @ 6300 r/min 144 Nm @ 4500 r/min 1996–1997
1.7 R4 DOHC 1749 cm3 85 kW (116 hv) @ 5800 r/min 152 Nm @ 5000 r/min 1995–1996
1.8 R4 DOHC 1773 cm3 93 kW (126 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 5000 r/min 1996–1998
1.8 R4 DOHC 16V 1747 cm3 103 kW (140 hv) @ 6300 r/min 165 Nm @ 4000 r/min 1996–1998
2.0 R4 DOHC 16V 1970 cm3 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min 187 Nm @ 4000 r/min 1995–1998
2.0 Q4 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 137 kW (186 hv) @ 6000 r/min 283 Nm @ 2500 r/min 1996–1998
2.5 V6 OHC 2492 cm3 120 kW (163 hv) @ 5800 r/min 216 Nm @ 4500 r/min 1995–1996

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD R4 OHC Turbo 1929 cm3 66 kW (90 hv) @ 4100 r/min 186 Nm @ 2400 r/min 1995–1997
2.5 TD R4 OHV Turbo 2500 cm3 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min 294 Nm @ 2000 r/min 1995–1997

Suorituskyky

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
1.7 8V 191 10,6
1.8 8V 200 10,3
2.0 8V 205 9,3
1.6 16V 195 11,4
1.8 16V 205 10,0
2.0 16V 210 9,0
2.0 Q4 225 7,0
2.5 V6 215 8,4
2.0 TD 180 13,5
2.5 TD 195 10,4

Tekniikka

  • Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
  • Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
  • Takajarrut: levyjarrut (240 mm)

Mitat

  • Pituus: 4443 mm
  • Leveys: 1700 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2540 mm
  • Raideleveys (e/t): 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
  • Omamassa: 1195–1445 kg
  • Tavaratila: 525 l
  • Polttonestesäiliö: 63 l

Varustelu

16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

Kilpa-autoilusaavutukset

  • 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
  • 1993: 155 V6 TI (2498 cm3 V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
  • 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
  • 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_155-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_155&oldid=177233"