Ero sivun ”Mazda 323 (BG)” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→Vertailu 1990) |
||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
Katalysaattori oli tuolloin tulossa autoihin ja suuren kysynnän vuoksi kaikkien autojen kaikkia malleja ei vielä saanut katalysaattorilla, näin myös kolmiovisen Mazda 323 HB 1,3-16V GLX:n kohdalla. | Katalysaattori oli tuolloin tulossa autoihin ja suuren kysynnän vuoksi kaikkien autojen kaikkia malleja ei vielä saanut katalysaattorilla, näin myös kolmiovisen Mazda 323 HB 1,3-16V GLX:n kohdalla. | ||
| − | Varusteita on runsaasti, mm. kierroslukumittari. Verhoilu on ylellinen. | + | Varusteita on runsaasti, mm. kierroslukumittari. Verhoilu on ylellinen. <ref>Tekniikan Maailma 9/1990</ref> |
| + | |||
| + | == 323 F == | ||
| + | Urheilullinen '''Mazda 323 F''' maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 116 500 markkaa. Kori on kolmiovinen ja takatilat ovat ahtaat. Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta sähkökäyttöiset ikkunannostimet puuttuvat. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1840 cm³. Suurin teho on 96 kW /6500 (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /4500. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 7/1990 mittasi Mazda 323 F:n (96 kW, 1065 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia, 0–140 km/h 18,2 sekuntia ja 0–160 km/h 26,6 sekuntia. Huippunopeus on 201 km/h. Kulutus vaihtelee välillä 7–9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 7/1990</ref> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Versio 21. tammikuuta 2020 kello 22.52
| Mazda 323 Mazda Familia Mazda Protegé Haima CA7130 Haima CA7160 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hofu Thaimaa, Rayong Kiina, Hainan (Haima)
|
| Valmistusaika | 1989–1994 1998–2004 Kiina |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen F |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Mazda BG |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1324–1840 cm3 |
| Teho | 43–155 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,2–18 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 149–218 km/h |
| Kulutus | 6,9–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.600–18.700 € (1996) |
| Edeltäjä | Mazda 323 BF |
| Seuraaja | Mazda 323 BH |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Daihatsu Applause Fiat Tipo Ford Escort Mitsubishi Colt Nissan Sunny Opel Kadett / Astra Peugeot 309 Toyota Corolla VW Golf |
Mazda 323 BG oli markkinoilla vuosina 1989–1996.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallivalikoima on laaja: kolmiovisen luiskaperän lisäksi on viisiovinen erikoisesti muotoiltu läppävaloin varustettu sporttinen 323F-malli ja neliovinen sedan. Auto on muotoilultaan edeltäjäänsä verrattuna kehittynyt.
Mazda 626 GF-korimallin tapaan tästä 323-sukupolvesta ei koskaan tehty farmarimallia, vaan edeltäjämallin farmariversion myynti jatkui ehostettuna uuden sukupolven mallin rinnalla.
Vertailu 1989
Viisiovinen Mazda 323 1,5 HB LX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9)
Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja auto on herkkä myös sivutuulelle. Luistot ovat kuitenkin rauhallisia. Jäällä Mazda ajautuu isoihin heiluriliikkeisiin.
Jousitus on ei kanna kunnolla kuormaa. Jousitus on myös epämukava (mukavuus 6/10). Mazdaa on helppo käsitellä (9/10), mutta ohjaus on melko tunnoton. Jarrut ovat helpot, mutta lievästi takapainoiset.
Varustetaso on hyvä (9/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Oven lukossa on valaistus. Ovilokeroita ei ole ja myös meikkipeili puuttuu.
Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10), takatilat ovat kolmelle niukat. Etuistuin on liian matala. Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10), mutta istuinlämmitys on hidas ja riittämätön. Melutaso on korkeahko, paljon hälyääniä.
Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW ja vääntö 115 Nm. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Mazda 323 1,5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h.
Vertailu 1990
Mazda 323 HB 1,3-16V GLX sijoittui Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa jaetulle kuudennelle sijalle (6-7.).
Mazda 323 on ketterä kaupunkiajossa. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi. Vertailuautossa oli ohjaustehostin, jonka kanssa ohjaus on melko tunnoton. Ilman ohjaustehostinta 323:n ohjauksessa on riittävästi tuntoa.
Etujousitus on liian kova ja takajousitus liian pehmeä eikä se kanna kunnolla kuormaa. Mukavuustaso voisi olla parempikin.
Katalysaattori oli tuolloin tulossa autoihin ja suuren kysynnän vuoksi kaikkien autojen kaikkia malleja ei vielä saanut katalysaattorilla, näin myös kolmiovisen Mazda 323 HB 1,3-16V GLX:n kohdalla.
Varusteita on runsaasti, mm. kierroslukumittari. Verhoilu on ylellinen. [1]
323 F
Urheilullinen Mazda 323 F maksoi Suomessa vuonna 1990 116 500 markkaa. Kori on kolmiovinen ja takatilat ovat ahtaat. Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta sähkökäyttöiset ikkunannostimet puuttuvat.
R4-moottorin iskutilavuus on 1840 cm³. Suurin teho on 96 kW /6500 (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /4500. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 7/1990 mittasi Mazda 323 F:n (96 kW, 1065 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia, 0–140 km/h 18,2 sekuntia ja 0–160 km/h 26,6 sekuntia. Huippunopeus on 201 km/h. Kulutus vaihtelee välillä 7–9 l/100 km. [2]
Rekisteröinti
BG -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4796 | 5386 | 3016 | 1807 | 1284 | 1584 |
Kehitys
- Vuonna 1991 malli sai kasvojenkohotuksen ja samana vuonna tuli myös uusi GT-X-malli turbolla ja nelivedolla.
- Vuonna 1993 markkinoille tuli GT-R-malli, jossain on tehokas 1,8 litran turbomoottori. Autosta piti tulla Mazdan WRC-auton luokittelumalli, mutta loppujen lopuksi WRC-autoa ei koskaan tehty.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 8V OHC | B3 | 1323 cm3 | 56 kW (76 hv) @ 6500 r/min | 101 Nm @ 4000 r/min | 1989–1991 |
| 1.3 | R4 8V OHC | B3 EGI-S | 1324 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min | 102 Nm @ 3700 r/min | 1991–1994 |
| 1.5 | R4 8V DOHC | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5700 r/min | 115 Nm @ 3200 r/min | 1989 | |
| 1.5 | R4 16V OHC | B5-M | 1498 cm3 | 67 kW (91 hv) @ 6500 r/min | 122 Nm @ 4000 r/min | 1989–1991 |
| 1.5 | R4 16V OHC | B5-MI EGI-S | 1498 cm3 | 69 kW (94 hv) @ ? r/min | 123 Nm @ ? r/min | 1990–1994 |
| 1.5 | R4 16V DOHC | B5-DE EFi | 1498 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6500 r/min | 127 Nm @ 5500 r/min | 1989–1991 |
| 1.6 | R4 16V OHC | B6 | 1597 cm3 | 64 kW (88 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 3200 r/min | 1989–1991 |
| 1.6 | R4 16V OHC kat | B6 | 1597 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 5200 r/min | 128 Nm @ 2500 r/min | |
| 1.6 GT | R4 16V OHC | B6 | 1597 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 7000 r/min | 137 Nm @ 5500 r/min | |
| 1.8 | R4 16V | BP | 1839 cm3 | 104 kW (142 hv) @ 6500 r/min | 164 Nm @ 4700 r/min | |
| 1.8 | R4 16V DOHC | BP | 1839 cm3 | 96 kW (131 hv) @ 6500 r/min | 160 Nm @ 4500 r/min | 1989–1994 |
| 1.8 | R4 16V DOHC Turbo kat | BPT | 1839 cm3 | 122 kW (165 hv) @ 5500 r/min | 219 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.8 GT-X | R4 16V DOHC Turbo | BPT | 1839 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 6000 r/min | 235 Nm @ 3000 r/min | 1989–1994 |
| 1.8 GT-R | R4 16V DOHC Turbo | BPD | 1839 cm3 | 155 kW (210 hv) @ 6000 r/min | 250 Nm @ 4500 r/min | 1992–1993 |
Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 78,4 mm.
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 8V OHC | PN | 1720 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4700 r/min | 105 Nm @ 3000 r/min | 1989–1994 |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan | F |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4035 mm | 4215 mm | 4260 mm |
| Leveys | 1675 mm | ||
| Korkeus | 1380 mm 4WD 1390 mm |
1375 mm | 1355 mm |
| Akseliväli | 2450 mm | 2500 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1430/1435 mm | ||
| Omamassa | 910–1210 kg | 930–1180 kg | 960–1130 kg |
| Tavaratila (VDA) | 310 l GT-R 230 l |
415 l | 336 l |
| Polttoainesäiliö | 50 l | ||
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
