Ero sivun ”Isuzu Trooper 1” versioiden välillä
p (Vaux siirsi sivun Isuzu Trooper Turbo LS uudelle nimelle Isuzu Trooper 1: https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Trooper) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero mk1]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Daihatsu Rocky]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Jeep Cherokee XJ]]}} | samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero mk1]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Daihatsu Rocky]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Jeep Cherokee XJ]]}} | ||
| − | '''Isuzu Trooper | + | '''Isuzu Trooper''' (1) on vuosina [[1981]]–[[1991]] valmistettu nelivetoinen maastoauto. [[Isuzu Trooper]] esiteltiin Tokion autonäyttelyssä 1981. |
| − | Korimalleja on kolme, pitkä, lyhyt ja lyhytakselivälinen avoauto. Moottoreita on kolme, 2-litran bensamalli sekä 2,3 litran dieselmalli ilman turboa tai turboahdettuna. Ahtamaton 45 kW:n dieselmalli on kuitenkin alitehoinen. Suomeen tuotiin aluksi syksyllä 1983 ahtamatonta dieselmallia ja tehokkaampaa | + | Korimalleja on kolme, pitkä, lyhyt ja lyhytakselivälinen avoauto. Moottoreita on kolme, 2-litran bensamalli sekä 2,3 litran dieselmalli ilman turboa tai turboahdettuna. Ahtamaton 45 kW:n dieselmalli on kuitenkin alitehoinen. Suomeen tuotiin aluksi syksyllä 1983 ahtamatonta dieselmallia ja tehokkaampaa turbodieseliä loppukesästä 1984 alkaen. Vaihteita on neljä vuonna 1984, marraskuusta 1985 eteenpäin myydyssä mallissa viisi. |
| − | Isuzu Trooper Turbo LS maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 107.000 markkaa eli 37.140 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471) | + | == Vertailu 1984 == |
| + | Isuzu Trooper Turbo LS sijoittui Tekniikan Maailman 16/1984 maasturivertailussa toiseksi. Isuzu Trooper Turbo LS maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 107.000 markkaa eli 37.140 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471). | ||
| − | |||
Trooperissa on paljon henkilöauton mukavuuksia ja auto on maasturiksi mukava. Hallintalaitteet ovat kevyet. Tilaa on viidelle, joskin mukavasti matkustaa lähinnä vain neljä henkeä. Nelivedon (nopean tai hitaan) voi kytkeä vain auton ollessa pysähtyneenä. Radio on vakiovaruste, kuten myös kierroslukumittari. | Trooperissa on paljon henkilöauton mukavuuksia ja auto on maasturiksi mukava. Hallintalaitteet ovat kevyet. Tilaa on viidelle, joskin mukavasti matkustaa lähinnä vain neljä henkeä. Nelivedon (nopean tai hitaan) voi kytkeä vain auton ollessa pysähtyneenä. Radio on vakiovaruste, kuten myös kierroslukumittari. | ||
| − | |||
Isuzu Trooperin ajo-ominaisuudet maantiellä ovat kohtalaisen hyvät, joskin soratiellä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus. Vuoden 1985 malli on kevyt käsitellä ohjaustehostimensa ansiosta. | Isuzu Trooperin ajo-ominaisuudet maantiellä ovat kohtalaisen hyvät, joskin soratiellä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus. Vuoden 1985 malli on kevyt käsitellä ohjaustehostimensa ansiosta. | ||
Maastoajo-ominaisuudet ovat myös kohtalaisen hyvät. | Maastoajo-ominaisuudet ovat myös kohtalaisen hyvät. | ||
| − | |||
| − | |||
Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Sylinterin halkaisija on 88 mm ja isku 92 mm. Moottorin suurin teho on 55 kW /4400 r/min. Suurin vääntömomentti on 150 Nm /2500. | Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Sylinterin halkaisija on 88 mm ja isku 92 mm. Moottorin suurin teho on 55 kW /4400 r/min. Suurin vääntömomentti on 150 Nm /2500. | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 16/1984 mittasi Isuzu Trooper Turbo LS:n (55 kW, 1530 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,6 sekuntia, 0-80 km/h 14,1 sekuntia ja 0-100 km/h 25,0 sekuntia. | |
| − | + | Kulutus on noin 11-14 litraa dieseliä /100 km. | |
| − | |||
| − | + | == 1985 malli == | |
| + | Vuoden 1985 viisivaihteinen malli kuluttaa edellistä mallia vähemmän, sekalaisessa ajossa hieman alle 10 litraa /100 km. | ||
== Vertailu 1987 == | == Vertailu 1987 == | ||
Versio 31. maaliskuuta 2024 kello 11.51
| Isuzu Trooper | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Isuzu,  Japani
|
| Valmistusaika | 1981–1991 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2238 cm³ |
| Teho | 55 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 25,0 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | 11-14 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 37.140 € (1984, v. 2014 kerroin |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero mk1 Nissan Patrol Daihatsu Rocky Range Rover Classic Jeep Cherokee XJ |
Isuzu Trooper (1) on vuosina 1981–1991 valmistettu nelivetoinen maastoauto. Isuzu Trooper esiteltiin Tokion autonäyttelyssä 1981.
Korimalleja on kolme, pitkä, lyhyt ja lyhytakselivälinen avoauto. Moottoreita on kolme, 2-litran bensamalli sekä 2,3 litran dieselmalli ilman turboa tai turboahdettuna. Ahtamaton 45 kW:n dieselmalli on kuitenkin alitehoinen. Suomeen tuotiin aluksi syksyllä 1983 ahtamatonta dieselmallia ja tehokkaampaa turbodieseliä loppukesästä 1984 alkaen. Vaihteita on neljä vuonna 1984, marraskuusta 1985 eteenpäin myydyssä mallissa viisi.
Sisällysluettelo
Vertailu 1984
Isuzu Trooper Turbo LS sijoittui Tekniikan Maailman 16/1984 maasturivertailussa toiseksi. Isuzu Trooper Turbo LS maksoi Suomessa vuonna 1984 107.000 markkaa eli 37.140 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471).
Trooperissa on paljon henkilöauton mukavuuksia ja auto on maasturiksi mukava. Hallintalaitteet ovat kevyet. Tilaa on viidelle, joskin mukavasti matkustaa lähinnä vain neljä henkeä. Nelivedon (nopean tai hitaan) voi kytkeä vain auton ollessa pysähtyneenä. Radio on vakiovaruste, kuten myös kierroslukumittari.
Isuzu Trooperin ajo-ominaisuudet maantiellä ovat kohtalaisen hyvät, joskin soratiellä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus. Vuoden 1985 malli on kevyt käsitellä ohjaustehostimensa ansiosta.
Maastoajo-ominaisuudet ovat myös kohtalaisen hyvät.
Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Sylinterin halkaisija on 88 mm ja isku 92 mm. Moottorin suurin teho on 55 kW /4400 r/min. Suurin vääntömomentti on 150 Nm /2500.
Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Isuzu Trooper Turbo LS:n (55 kW, 1530 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,6 sekuntia, 0-80 km/h 14,1 sekuntia ja 0-100 km/h 25,0 sekuntia.
Kulutus on noin 11-14 litraa dieseliä /100 km.
1985 malli
Vuoden 1985 viisivaihteinen malli kuluttaa edellistä mallia vähemmän, sekalaisessa ajossa hieman alle 10 litraa /100 km.
Vertailu 1987
Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1987 136 600 markkaa eli 41 759 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodiesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa neljänneksi (4-5./7).
Isuzu Trooperin maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (10/15). Neliveto pitää kytkeä etupyörien navoista kiinni tai irti, Trooper on yleensä takavetoinen. Kytkinpolkimen asento on hankala. Ohjaus on lievästi tunnoton, muuten Trooper sopii maastoajoon. Iskunvaimennus on säädettävä, maastoajoon on syytä laittaa iskunvaimennuksen jäykin asento. Ajo-ominaisuudet (8/10) ja käsiteltävyys (11/15) ovat kohtalaiset. Myös mukavuustaso on keskitasoa (8/10).
Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Moottorin suurin teho on 55 kW /4000 r/min (75 hv). Suurin vääntömomentti on 170 Nm /2500 r/min. Auto painaa 1640 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.
Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,7 sekuntia, 0-80 km/h 14,4 sekuntia ja 0-100 km/h 23,5 sekuntia. Autoa vaivaa tehottomuus. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.
Mitat (1984)
| Pituus | 4380 mm |
| Leveys | 1650 mm |
| Korkeus | 1800 mm |
| Akseliväli | 2650 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1340 mm /1300 mm |
| Maavara | 225 mm |
| Omapaino | 1530 kg |
| Painonjakauma | 56,2 % edessä / 43,8 % takana |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 16/1984, autolisäsivut
- Tekniikan Maailma 17/1985
- Tekniikan Maailma 16/1987
 Isuzu-henkilöautojen aikajana, 1950-1979
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Alempi keskiluokka | Minx | |||||||||||||||||||||||||||
| Bellett | Bellet Gemini | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Bellel | Florian | Florian SII | |||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Statesman de Ville | |||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | 117 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Wasp | Isuzu / Bedford / Opel KB | ||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Unicab | |||||||||||||||||||||||||||
