Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1992–1997
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1598–2492 cm3
Teho	92–190 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–225 km/h
Kulutus	8,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	34.900–60.100€ (1996)
Edeltäjä	Alfa Romeo 75
Seuraaja	Alfa Romeo 156
Saman luokan autoja	Saab 900 Audi A4

Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992-1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.

Rekisteröinti

155-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1992	1993	1994	1996	1997
Määrä (kpl)	19	1	7	38	17

Moottorivaihtoehdot mk1 1992–1995

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.7	R4 8V	1749 cm3	84 kW (115 hv) @ 6000 r/min	146 Nm @ 3500 r/min
1.8	R4 8V	1773 cm3	98 kW (129 hv) @ 6000 r/min	165 Nm @ 5000 r/min
2.0	R4 8V	1995 cm3	104 kW (141 hv) @ 6000 r/min	187 Nm @ 5000 r/min
2.0 Q4	R4 Turbo	1995 cm3	137 kW (190 hv) @ 6000 r/min	291 Nm @ 2500 r/min
2.5	V6 SOHC	2492 cm3	120 kW (166 hv) @ 5800 r/min	216 Nm @ 4500 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.0 TD	R4 Turbo	1929 cm3	66 kW (92 hv) @ 4100 r/min
2.5 TD	R4 Turbo	2500 cm3	92 kW (125 hv) @ 4200 r/min	294 Nm @ 2000 r/min

Moottorivaihtoehdot mk2 1995–1997

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6	R4 16V	1598 cm3	88 kW (120 hv) @ 6300 r/min	144 Nm @ 4500 r/min
1.8	R4 16V	1747 cm3	103 kW (140 hv) @ 6300 r/min	165 Nm @ 4000 r/min
2.0	R4 16V	1970 cm3	110 kW (150 hv) @ 6200 r/min	187 Nm @ 4000 r/min
2.0 Q4	R4 Turbo	1995 cm3	137 kW (190 hv) @ 6000 r/min	293 Nm @ 2500 r/min
2.5	V6 SOHC	2492 cm3	120 kW (163 hv) @ 5800 r/min	216 Nm @ 4500 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.0 TD	R4 Turbo	1929 cm3	66 kW (92 hv) @ 4100 r/min
2.5 TD	R4 Turbo	2500 cm3	92 kW (125 hv) @ 4200 r/min	294 Nm @ 2000 r/min

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
1.7 8V	191	10,6
1.8 8V	200	10,3
2.0 8V	205	9,3
1.6 16V	195	11,4
1.8 16V	205	10,0
2.0 16V	210	9,0
2.0 Q4	225	7,0
2.5 V6	215	8,4
2.0 TD	180	13,5
2.5 TD	195	10,4

Tekniikka

• Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
• Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
• Takajarrut: levyjarrut

Mitat

• Pituus: 4443 mm
• Leveys: 1700 mm
• Korkeus: 1440 mm
• Akseliväli: 2540 mm
• Raideleveys (e/t): 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
• Omamassa: 1215–1445 kg
• Tavaratila: 525 l
• Polttonestesäiliö: 63 l

Varustelu

16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

Kilpa-autoilusaavutukset

• 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
• 1993: 155 V6 TI (2498 cm³ V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
• 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
• 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus