Buick Roadmaster

Buick Roadmaster
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat
Valmistusaika	1936–1958 1991–1996
Luokka	Full-size
Kori
Moottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys	Klassinen rakenne
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Roadmaster oli amerikkalaiseen General Motors Corporationiin kuuluvan Buick-yksikön valmistamien autojen mallisarja. Vuosina 1936–1958 Roadmaster-mallit valmistettiin GM:n C-korisarjaan. Vuosien 1946–1957 välisenä aikana Roadmaster oli Buickin lippulaiva ja kun mallinimi elvytettiin henkiin, vuosien 1991– 1996 ajaksi, se oli Buickin suurikokoisin malli.

Buick Roadmaster (1936–1937)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1936 -1937)
Roadmaster-mallisarja esiteltiin vuonna 1936, Buickin antaessa kaikille malleilleen nimen, aiemman, sarjojen numeroinnin sijaan. Valmistaja halusi tällä muutoksella ilmaista mallien uudistuneen sekä designiltaan että tekniikaltaan täydellisesti, edeltävään vuosimalliin verrattuna. Aiempi Series 50-mallisarja pudotettiin pois valikoimasta ja sen tilalle tuli uusi Series 80 Roadmaster.

Buick Roadmaster (1938–1939)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1938–1939)
Roadmaster 1938:n kori, alusta ja tekniikka saivat osakseen muutoksia edelliseen vuosimalliin verrattuna. Series 80 Roadmaster-mallistoon tuli uusi korimalli, kuuden hengen neliovinen Model 87 Streamline Sport Sedan. Mallivuodelle 1939 Buickien keulan ilme muuttui täydellisesti. Keula vaikutti leveämmältä, koska maski ja lokasuojat oli integroitu toisiinsa pehmeämmin linjoin.

Buick Roadmaster (1940–1941)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1940–1941)
Vuonna 1940 Buick-mallisto koki muutoksia. Series 80, joka aiemmin oli Roadmaster-sarja, nimettiin nyt Limited-mallisarjaksi. Roadmaster tiputettiin kokoluokkaa alemmas, ja sille luotiin uusi Series 70-kokoluokka, uudelle 126 tuuman akselivälin alustalle.

Buick Roadmaster (1942–1948)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1942–1948)
Koko Buick-mallisto oli saanut uudet, modernit muodot ja auto oli matalampi, leveämpi ja tilavampi kuin edeltäjänsä. Vuoden 1942 malleissa esitelty maski, sekä "Airfoil"-muotoilu, jossa etulokasuojan linja jatkuu takalokasuojaan asti, jäivät elämään Buick-designin tunnuksina, tosin hivenen muokattuina, moniin tuleviin malleihin.

Buick Roadmaster (1949–1953)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1949–1953)
Roadmaster-mallisto sai osakseen ensimmäiset merkittävät, II-maailmansodan jälkeiset muutokset, mallivuodelle 1949. Akseliväli ja auton kokonaispituus olivat pienemmät kuin edellisen sukupolven malleissa, mutta paino oli ennallaan. Dynaflow-automaattivaihteisto oli nyt vakiovaruste ja moottorin teholukema oli noussut 150:aan hevosvoimaan, korkeamman puristussuhteen ansiosta. Kesken mallivuoden -49 mallistoon lisättiin 2-ovinen, hardtop-korinen Riviera.

Buick Roadmaster (1954–1956)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1954–1956)
Roadmaster oli kasvanut sekä sisältä että ulkoa. Akseliväli oli viisi ja puoli tuumaa pidempi, ja kokonaispituus yli yhdeksän tuumaa (229 mm) pidempi kuin edellisenä vuonna. Roadmaster sarjaan tuli vuonna 1956 uusi korimalli, Model 73 Riviera 4D hardtop

Buick Roadmaster (1957–1958)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1957–1958)
Edellisenä vuonna esitellyn neliovisen hardtop Rivieran suosion myötä neliovinen "tolppa"-sedan oli pudotettu pois mallivalikoimasta. Vuosi 1958 oli viimeinen Roadmaster-mallivuosi.

Buick Roadmaster (1991–1996)

Pääartikkeli: Buick Roadmaster (1991–1996)
Roadmaster-nimi elvytettiin henkiin Buickin uusien, B-koristen station wagonin ja sedanin mallinimenä. Näitä malleja valmistettiin vuosina 1991–1996. Buick Roadmaster Estaten ja sen sisarmalli Chevrolet Caprice wagonin valmistuksen lopettaminen päätti yhden aikakauden amerikkalaisen autonvalmistuksen historiassa. Nämä olivat viimeiset täysikokoiset, takavetoiset station wagon-mallit, jotka Yhdysvalloissa valmistettiin.

Lähteet

• http://auto.howstuffworks.com/buick1.htm

Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.