Ero sivun ”Rover 75” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä)
 
(32 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Rover 75|
+
nimi = Rover 75<br>(R40)|
−
kuva = [[Kuva:800px-2000.rover.75.arp.jpg|250px|Rover 75]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Rover 75 etu.jpg|250px]]|
−
valmistaja = MG Rover Group|
+
valmistaja = Rover Group|
−
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
+
valmistusmaa = <br>[[MG Rover Group]]<br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti<br>[[Plant Oxford|Cowley]] <ref name="Aronline"/><br>[[Longbridge plant|Longbridge]] <ref name="Aronline">{{Verkkoviite | Tekijä = Ian Elliott| Osoite = https://www.aronline.co.uk/cars/rover/75/rover-75-moves-from-cowley-to-longbridge/| Nimeke = History : Rover 75 moves from Cowley to Longbridge| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = AROnline| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.10.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 2.9.2020}}</ref>|
−
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2005]]|
+
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2005]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
−
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = Richard Woolley|
 +
pohjalevy = Rover R40|
 
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
 
huippunopeus = 188&ndash;242 km/h|
 
huippunopeus = 188&ndash;242 km/h|
 
kiihtyvyys = 6,8&ndash;12,3 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 6,8&ndash;12,3 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 1796&ndash;4601 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1800 &ndash; 4600 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 85&ndash;191 kW|
+
teho = 85 &ndash; 191 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 6,1&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 6,1&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]]|
 
hintaluokka = 32.500&ndash;53.700 € (1999)|
 
hintaluokka = 32.500&ndash;53.700 € (1999)|
 
edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]|
 
edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]|
 
seuraaja = [[Roewe 750]]|
 
seuraaja = [[Roewe 750]]|
 
samaaluokkaa = [[MG ZT]]<br>[[Opel Omega B]]<br>[[Roewe 750]]<br>[[Saab 9-5]]<br>[[Volvo S70]]}}
 
samaaluokkaa = [[MG ZT]]<br>[[Opel Omega B]]<br>[[Roewe 750]]<br>[[Saab 9-5]]<br>[[Volvo S70]]}}
 +
'''Rover 75''' on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös [[farmari]]mallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaiset [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ja sen alaisuudessa vuodesta 2007 toiminut [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] jatkoivat mallin valmistusta [[MG7]] (2007&ndash;2013) ja [[Roewe 750]] (2006&ndash;2016) -nimillä.
  
−
'''Rover 75''' on ylemmän keskiluokan auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös [[farmari]]mallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaisten [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] ja [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] yritysten on kuitenkin määrä alkaa valmistaa 75:sta tulevaisuudessa. SAIC-yhtiön valmistamaa autoa markkinoidaan nimellä [[Roewe 750]].
+
== Historia ==
 +
Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna 1998, se oli sekä [[Rover 600]]- että [[Rover 800|800]]-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen [[BMW 5-sarja|BMW 5-sarja]]an. Edessä on [[MacPherson]]-joustintuet ja taka-akselilla käytetään [[monivarsituenta]]a.
  
−
== Rekisteröinti ==
+
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.
−
 
 
−
75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
!Vuosi!!1999
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||146
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
== Historia ==
 
  
−
Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna [[1998]], se oli sekä [[Rover 600]]- että [[Rover 800|800]]-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen [[BMW 5-sarja|BMW 5-sarja]]an. Edessä on [[MacPherson]]-[[joustintuki|joustintuet]] ja taka-akselilla käytetään [[monivarsituenta]]a.
+
Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna [[2000]] Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna [[2001]] esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.
  
−
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Rover 75 taka.jpg|75 Saloon (1999&ndash;2003)
 +
Tiedosto:Rover 75 Tourer etu.jpg|75 Tourer (1999&ndash;2003)
 +
Tiedosto:Rover 75 sisä.jpg
 +
Tiedosto:Rover 75 Tourer taka.jpg
 +
</gallery>
  
−
Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.
+
== Kehitys ==
 +
Tammikuussa 2004 esiteltiin [[facelift]], joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.
  
−
Tammikuussa [[2004]] esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.
+
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Rover 75 facelift etu.jpg|75 Saloon facelift
 +
Tiedosto:Rover 75 V8 taka.jpg
 +
Tiedosto:Rover 75 V8.jpg|75 V8
 +
Tiedosto:Rover 75 Tourer facelift.jpg|75 Tourer facelift
 +
Tiedosto:Rover 75 Tourer facelift taka.jpg
 +
</gallery>
  
−
== Moottorit ==
+
== Kori ==
 +
Sisätilat ovat isot sekä takana että edessä, mutta tavaratila on matala. Takaistuimen keskipaikka ei ole yhtä mukava kuin muut paikat. Melutaso on melko alhainen, 100 km/h nopeudessa 71/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 72/75 dB.
  
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
== Ajo-ominaisuudet ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, sivutuuli tai urat eivät vaikuta kulkuun. Jousitus on mukava. 5-vaihteinen automaattivaihteisto ei heti vaihda pienemmälle, vaan hieman empii. Ohjaus on nopea (3,1 kierrosta) ja tarkka. <ref>Tuulilasi 8/1999</ref>
−
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''1.8 16V'''||[[R4]] 16V||1796 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 4000 r/min
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''1.8 Turbo'''||[[R4]] [[Turbo]]||1796 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 2100 r/min
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''2.0'''||[[V6]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6500 r/min||185 Nm @ 4000 r/min
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''2.5'''||[[V6]]||2497 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 6500 r/min||240 Nm @ 4000 r/min
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''4.6 '''||[[V8]]||4601 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 5000 r/min||410 Nm @ 4000 r/min
 
−
|}
 
  
−
=== Dieselmoottorit ===
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1999 mittasi '''Rover 75 2.0 V6 A Connoisseur'''in (110 kW, 1564 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
2.0 V6 automaattivaihteisen mallin kulutus on suurehko, TL-lehdellä 9,3&ndash;11,8 l/100 km. Viralliset kulutusluvut ovat maantiellä 8,3 l/100 km ja kaupungissa jopa 16 l/100 km (yhd. 11,1 l/100 km).
−
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''2.0 CDT'''||[[R4]] [[Turbo]]||1951 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 2000 r/min
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''2.0 CDTi '''||[[R4]] [[Turbo]]||1951 cm<sup>3</sup>||96 kW (131 hv) @ 3500 r/min||300 Nm @ 1900 r/min
 
−
|}
 
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
Rivi 94: Rivi 83:
  
 
* CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br>
 
* CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br>
−
* 160/160+ (2.5 l [[Rover KV6 -moottori|KV6]], myöhemmin turboahdettu 1.8 [[Rover K-sarja -moottori|K-sarjan moottori]])
+
* 160/160+ (2.5 l [[Rover KV6 -moottori|KV6]], myöhemmin turboahdettu 1.8 [[Rover K-moottori|K-sarjan moottori]])
 
* 190/190+ (2.5 l KV6)<br>
 
* 190/190+ (2.5 l KV6)<br>
 
* 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)<br>
 
* 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)<br>
Rivi 106: Rivi 95:
 
* 2.5 high-line (25K4F)
 
* 2.5 high-line (25K4F)
  
−
== Mitat ==
+
== Tekniset tiedot ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''Pituus''': 4745 mm
+
|
−
* '''Leveys''': 1778 mm
+
! 1.8
−
* '''Korkeus''': 1427 mm
+
! 1.8 T
−
* '''[[Akseliväli]]''': 2745 mm
+
! 2.0 V6
−
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1505 mm
+
! colspan=2|2.5 V6
−
* '''Omamassa''': 1390&ndash;1595 kg
+
! 4.6 V8
−
* '''Tavaratila (VDA)''': 432 l
+
! 2.0 CDT
−
* '''Polttoainesäiliö''': 65 l
+
! 2.0 CDTi
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 1998–2005
 +
| 2003–2005
 +
| 1998–2004
 +
| 1998–2005
 +
| colspan=2|2004–2005
 +
| 1998–2005
 +
| 2003–2005
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
 +
| colspan=3| [[V6]]-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus
 +
| [[V8]]-ottomoottori, [[SOHC]] 16v, monipistesuihkutus
 +
| colspan=2|R4-[[dieselmoottori]], DOHC 16v, [[yhteispaineruiskutus]], turbo, välijäähdytin
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[Rover K-moottori|Rover K18K4F]]
 +
| [[Rover K-moottori|Rover K18K4T]]
 +
| [[Rover KV6 -moottori|Rover 20K4N]]
 +
| colspan=2| [[Rover KV6 -moottori|Rover 25K4N]]
 +
| [[Ford Modular -moottori|2L2E]]<br>([[Ford Modular -moottori|Ford Modular]])
 +
| colspan=2| [[BMW M47 -moottori|M47R]]<br>([[BMW M47 -moottori|BMW M47]])
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|1795 cm<sup>3</sup>
 +
| 1997 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|2497 cm<sup>3</sup>
 +
| 4601 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|1951 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 88 kW (120 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 110 kW (150 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 110 kW (150 hv) /<br>6500 r/min
 +
| 130 kW (177 hv) /<br>6500 r/min
 +
| 140 kW (190 hv) /<br>6500 r/min
 +
| 191 kW (260 hv) /<br>5000 r/min
 +
| 85 kW (115 hv) /<br>4000 r/min
 +
| 96 kW (130 hv) /<br>4000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 160 Nm /<br>4000 r/min
 +
| 215 Nm /<br>2100 r/min
 +
| 185 Nm /<br>4000 r/min
 +
| 240 Nm /<br>4000 r/min
 +
| 245 Nm /<br>4000 r/min
 +
| 410 Nm /<br>4000 r/min
 +
| 260 Nm /<br>2000 r/min
 +
| 300 Nm /<br>1900 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=5| [[Etuveto]]
 +
| [[Takaveto]]
 +
| colspan=2|Etuveto
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=5|5-portainen [[manuaalivaihteisto]]
 +
| 4-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| colspan=2|5-portainen manuaali
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=4|5-portainen automaatti
 +
| colspan=2|—
 +
| colspan=2|5-portainen automaatti
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=9|Huippunopeus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Sedan
 +
| 195 km/h<br>(190 km/h)
 +
| colspan=2|210 km/h<br>(205 km/h)
 +
| 220 km/h<br>(215 km/h)
 +
| 225 km/h
 +
| 243 km/h
 +
| colspan=2|193 km/h<br>(190 km/h)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Tourer
 +
| 188 km/h<br>(182 km/h)
 +
| 203 km/h<br>(200 km/h)
 +
| 201 km/h<br>(198 km/h)
 +
| 211 km/h<br>(205 km/h)
 +
| 220 km/h
 +
| 237 km/h
 +
| colspan=2|185 km/h<br>(182 km/h)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=9|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Sedan
 +
| 11,6 s<br>(13,2 s)
 +
| 9,1 s<br>(10,0 s)
 +
| 9,6 s<br>(10,8 s)
 +
| 8,8 s<br>(9,5 s)
 +
| 8,2 s
 +
| 7,2 s
 +
| colspan=2|11,0 s<br>(12,3 s)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Tourer
 +
| 12,2 s<br>(14,0 s)
 +
| 10,0 s<br>(10,8 s)
 +
| 10,8 s<br>(12,5 s)
 +
| 9,4 s<br>(10,2 s)
 +
| 8,7 s
 +
| 7,4 s
 +
| colspan=2|12,3 s<br>(13,8 s)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=9|Polttoaineenkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Sedan
 +
| 7,8 l/100 km<br>(9,4 l/100 km)
 +
| 8,0 l/100 km<br>(8,9 l/100 km)
 +
| 9,6 l/100 km<br>(10,3 l/100 km)
 +
| 9,6 l/100 km<br>(10,5 l/100 km)
 +
| 9,9 l/100 km
 +
| 13,4 l/100 km
 +
| colspan=2|5,8 l/100 km<br>(6,9 l/100 km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Tourer
 +
| 7,8 l/100 km<br>(9,4 l/100 km)
 +
| 8,0 l/100 km<br>(8,9 l/100 km)
 +
| 9,4 l/100 km<br>(10,7 l/100 km)
 +
| 10,6 l/100 km
 +
| 9,8 l/100 km
 +
| 13,4 l/100 km
 +
| colspan=2|5,8 l/100 km<br>(6,9 l/100 km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=9|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Sedan
 +
| 185 g/km<br>(224 g/km)
 +
| 193 g/km<br>(214 g/km)
 +
| 232 g/km<br>(274 g/km)
 +
| 249 g/km
 +
| 235 g/km
 +
|
 +
| colspan=2|163 g/km<br>(190 g/km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Tourer
 +
| 185 g/km<br>(224 g/km)
 +
| 193 g/km<br>(214 g/km)
 +
| 228 g/km<br>(255 g/km)
 +
| 254 g/km
 +
| 235 g/km
 +
|
 +
| colspan=2|163 g/km<br>(190 km/h)
 +
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
Rivi 129: Rivi 264:
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx|}}
  
−
{{EnWikipedia|Rover_75}}
+
== Rekisteröinti ==
 +
 
 +
75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003!!2004
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||146||200||4||5||31
 +
|}
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
 
 +
* '''Pituus''': 4747 mm, 4791 mm farmari
 +
* '''Leveys''': 1778 mm
 +
* '''Korkeus''': 1427 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2746 mm
 +
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1505 mm
 +
* '''Omamassa''': 1370&ndash;1600 kg
 +
* '''Tavaratila (VDA)''': 432 l
 +
* '''Polttoainesäiliö''': 65 l
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
*[http://tekniikanmaailma.fi/autot/rover-75n-tarina-paattyi-kiinassakin/ TM: Rover 75:n tarina päättyi Kiinassakin]
 +
<references/>
 +
 
 +
{{Henkilöautot BL:n jälkeen, 1980-2010}}
  
 
[[Luokka:Rover|75]]
 
[[Luokka:Rover|75]]
 
[[Luokka:Mallit|75]]
 
[[Luokka:Mallit|75]]

Nykyinen versio 25. syyskuuta 2025 kello 13.06

Rover 75
(R40)
Rover 75 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Rover Group,
MG Rover Group
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti
Cowley [1]
Longbridge [1]
Valmistusaika 1998 – 2005
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Richard Woolley
Pohjalevy Rover R40
Moottori R4, V6, V8
Iskutilavuus 1800 – 4600 cm3
Teho 85 – 191 kW
Voimanvälitys Etuveto, takaveto
Kiihtyvyys 6,8–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–242 km/h
Kulutus 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.500–53.700 € (1999)
Edeltäjä Rover 600
Rover 800
Seuraaja Roewe 750
Saman luokan autoja MG ZT
Opel Omega B
Roewe 750
Saab 9-5
Volvo S70

Rover 75 on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. MG valmisti myös autosta omia versioitaan MG ZT ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna 2005 kun MG Rover meni konkurssiin. Kiinalaiset SAIC ja sen alaisuudessa vuodesta 2007 toiminut Nanjing jatkoivat mallin valmistusta MG7 (2007–2013) ja Roewe 750 (2006–2016) -nimillä.

Historia[muokkaa]

Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna 1998, se oli sekä Rover 600- että 800-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen BMW 5-sarjaan. Edessä on MacPherson-joustintuet ja taka-akselilla käytetään monivarsituentaa.

Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.

Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.

  • 75 Saloon (1999–2003)

  • 75 Tourer (1999–2003)

  • Rover 75 sisä.jpg
  • Rover 75 Tourer taka.jpg

Kehitys[muokkaa]

Tammikuussa 2004 esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin Birminghamissa samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 Vanden Plas. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.

  • 75 Saloon facelift

  • Rover 75 V8 taka.jpg

  • 75 V8

  • 75 Tourer facelift

  • Rover 75 Tourer facelift taka.jpg

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat isot sekä takana että edessä, mutta tavaratila on matala. Takaistuimen keskipaikka ei ole yhtä mukava kuin muut paikat. Melutaso on melko alhainen, 100 km/h nopeudessa 71/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 72/75 dB.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, sivutuuli tai urat eivät vaikuta kulkuun. Jousitus on mukava. 5-vaihteinen automaattivaihteisto ei heti vaihda pienemmälle, vaan hieman empii. Ohjaus on nopea (3,1 kierrosta) ja tarkka. [2]

Mittaukset[muokkaa]

Tuulilasi 8/1999 mittasi Rover 75 2.0 V6 A Connoisseurin (110 kW, 1564 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h.

2.0 V6 automaattivaihteisen mallin kulutus on suurehko, TL-lehdellä 9,3–11,8 l/100 km. Viralliset kulutusluvut ovat maantiellä 8,3 l/100 km ja kaupungissa jopa 16 l/100 km (yhd. 11,1 l/100 km).

Mallit[muokkaa]

1999–2004

  • Classic
  • Classic SE
  • Club
  • Club SE
  • Connoisseur
  • Connoisseur SE
  • Vanden Plas

2004–2005 (facelift)

  • Classic
  • Connoisseur
  • Connoisseur SE
  • Contemporary
  • Contemporary SE
  • Vanden Plas

2001–2005 MG ZT and ZT-T

  • CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)
  • 160/160+ (2.5 l KV6, myöhemmin turboahdettu 1.8 K-sarjan moottori)
  • 190/190+ (2.5 l KV6)
  • 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)
  • 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)

2006 SAIC Roewe 750

  • 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan)
  • 1.8 Turbo high-line (18K4G)
  • 2.5 base (25K4F, perustuu KV6)
  • 2.5 high-line (25K4F)

Tekniset tiedot[muokkaa]

1.8 1.8 T 2.0 V6 2.5 V6 4.6 V8 2.0 CDT 2.0 CDTi
Vuosimalli 1998–2005 2003–2005 1998–2004 1998–2005 2004–2005 1998–2005 2003–2005
Moottori R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, turbo, välijäähdytin V6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus V8-ottomoottori, SOHC 16v, monipistesuihkutus R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus Rover K18K4F Rover K18K4T Rover 20K4N Rover 25K4N 2L2E
(Ford Modular) 		M47R
(BMW M47)
Iskutilavuus 1795 cm3 1997 cm3 2497 cm3 4601 cm3 1951 cm3
Suurin teho 88 kW (120 hv) /
5500 r/min 		110 kW (150 hv) /
5500 r/min 		110 kW (150 hv) /
6500 r/min 		130 kW (177 hv) /
6500 r/min 		140 kW (190 hv) /
6500 r/min 		191 kW (260 hv) /
5000 r/min 		85 kW (115 hv) /
4000 r/min 		96 kW (130 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 160 Nm /
4000 r/min 		215 Nm /
2100 r/min 		185 Nm /
4000 r/min 		240 Nm /
4000 r/min 		245 Nm /
4000 r/min 		410 Nm /
4000 r/min 		260 Nm /
2000 r/min 		300 Nm /
1900 r/min
Vetotapa Etuveto Takaveto Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaalivaihteisto 4-port. automaatti 5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 5-portainen automaatti — 5-portainen automaatti
Huippunopeus
Sedan 195 km/h
(190 km/h) 		210 km/h
(205 km/h) 		220 km/h
(215 km/h) 		225 km/h 243 km/h 193 km/h
(190 km/h)
Tourer 188 km/h
(182 km/h) 		203 km/h
(200 km/h) 		201 km/h
(198 km/h) 		211 km/h
(205 km/h) 		220 km/h 237 km/h 185 km/h
(182 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Sedan 11,6 s
(13,2 s) 		9,1 s
(10,0 s) 		9,6 s
(10,8 s) 		8,8 s
(9,5 s) 		8,2 s 7,2 s 11,0 s
(12,3 s)
Tourer 12,2 s
(14,0 s) 		10,0 s
(10,8 s) 		10,8 s
(12,5 s) 		9,4 s
(10,2 s) 		8,7 s 7,4 s 12,3 s
(13,8 s)
Polttoaineenkulutus
Sedan 7,8 l/100 km
(9,4 l/100 km) 		8,0 l/100 km
(8,9 l/100 km) 		9,6 l/100 km
(10,3 l/100 km) 		9,6 l/100 km
(10,5 l/100 km) 		9,9 l/100 km 13,4 l/100 km 5,8 l/100 km
(6,9 l/100 km)
Tourer 7,8 l/100 km
(9,4 l/100 km) 		8,0 l/100 km
(8,9 l/100 km) 		9,4 l/100 km
(10,7 l/100 km) 		10,6 l/100 km 9,8 l/100 km 13,4 l/100 km 5,8 l/100 km
(6,9 l/100 km)
CO2-päästöt
Sedan 185 g/km
(224 g/km) 		193 g/km
(214 g/km) 		232 g/km
(274 g/km) 		249 g/km 235 g/km 163 g/km
(190 g/km)
Tourer 185 g/km
(224 g/km) 		193 g/km
(214 g/km) 		228 g/km
(255 g/km) 		254 g/km 235 g/km 163 g/km
(190 km/h)

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 30 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 13 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1999 2000 2001 2003 2004
Määrä (kpl) 146 200 4 5 31

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4747 mm, 4791 mm farmari
  • Leveys: 1778 mm
  • Korkeus: 1427 mm
  • Akseliväli: 2746 mm
  • Raideleveys (e/t): 1505 mm
  • Omamassa: 1370–1600 kg
  • Tavaratila (VDA): 432 l
  • Polttoainesäiliö: 65 l

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ 1,0 1,1 Ian Elliott: History : Rover 75 moves from Cowley to Longbridge – AROnline, 29. lokakuu 2016. Viitattu: 2. syyskuu 2020.
  2. ↑ Tuulilasi 8/1999
BL Austin Rover, BL Land Rover, Rover Group, MG Rover, NAC MG ja MG Motor, henkilöautot 1980 – 2010
1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Omistaja BL plc / Rover Group British Aerospace BMW Phoenix Venture Holdings Nanjing Auto / SAIC
Valmistaja BL Cars Austin Rover Group / Land Rover Group Rover Group MG Rover Group NAC MG / MG Motor
Kaupunkiauto Mini Mk IV-VII
Pieni auto Austin Metro Rover Metro Rover 100 CityRover MG 3 SW
Austin Allegro Austin Maestro / Rover 200 (SD3) Rover 200 (R8)
Kompaktiluokka Triumph Acclaim Rover 400 (R8) Rover 200 (R3) Rover 25 / MG ZR
Austin Maxi Rover 400 (HH-R) Rover 45 / MG ZS
Keskiluokka Morris Ital Austin Montego
Princess Austin Ambassador Rover 600 Rover 75 / MG ZT MG 7
Ylempi keskiluokka Rover SD1 Rover 800 (XX) Rover 800 (R17) MG ZV
Coupé Rover 200 Coupé
Urheiluauto Triumph TR7 MG RV8 MG F MG TF MG TF
MG SV
Maastoauto /
SUV 		Land Rover SIII Land Rover 90/110 Land Rover Defender Vuonna 2000 Land Roverin ja Jaguarin omistajaksi tuli Ford Motor Company, jolta ne vuonna 2008 siirtyivät Tata Motorsille. Näiden merkkien valmistus on jatkunut keskeytyksettä. Nykyinen valmistaja on Tatan tytäryhtiö Jaguar Land Rover Ltd.
Range Rover
Land Rover Discovery
Land Rover Freelander
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Rover_75&oldid=240973"