Triumph TR6
| Triumph TR6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland,  UK, Englanti, Coventry, CanleyLiverpool, Speke  Belgia, Mechelen [1]
|
| Valmistusaika | 1968 – 1976 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | Wilhelm Karmann GmbH [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2500 cm3 |
| Teho | 104 – 150 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,5 (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Triumph TR5 |
| Seuraaja | Triumph TR7 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Triumph TR -sarja
TR6 on brittiläisen Triumph-merkin mallivuodelle 1969 tuoma 2-paikkainen roadster.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Karmannin TR4 ja -5-malleista jatkomuotoilema TR6 oli eniten valmistettu Triumphin malli tuotannon loppumiseen vuoteen 1976 mennessä. TR6:sia valmistettiin yli 94 000 kpl. Auto oli 2-ovinen avoauto ja siihen sai myös kovakaton. Autossa oli edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. Mallia pidetään yleisesti viimeisenä "aitona oikeana" Triumph-mallina. Viimeiset TR6:set myytiin Yhdysvalloissa vuonna 1977. Mallit ovat haluttuja keräilijöiden keskuudessa tänä päivänä.
Ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaamo on ahdas ja ajoasento ei ole rento. Mittaristo on erinomainen. Valonvaihdin on hankalasti poljinten yläpuolella.
Moottori on 6-sylinterinen 2498 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 95 mm. Suurin teho 108 kW (DIN, 145 hp). Vaihteita on neljä ja lisäksi sähköinen ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia. [3]
Moottorit[muokkaa]
Yhdysvalloissa autossa oli kaasuttimella varustettu rivikutonen (104 hv), joka oli peräisin TR250-mallista, kun taas Britanniassa myynnissä olleessa versiossa oli tehokkaampi Lucaksen mekaanisella polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori (108 kW, 145 hp DIN) TR5:sta. Vuonna 1973 moottoria "kesytettiin" helpomman käytöksen saavuttamiseksi ja teho putosi 125 hevosvoimaan.[4]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3937 mm |
| Leveys | 1470 mm |
| Korkeus | 1270 mm |
| Akseliväli | 2240 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1276 mm / 1264 mm |
| Omapaino | 1092 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ David Knowles: Triumph TR6: The Complete Story. The Crowood Press, 2016. ISBN 9781785001383. Teoksen verkkoversio (viitattu 21. huhtikuu 2019).
- ↑ Johni Parker: Why the Triumph TR6 Is Collectable – Petrolicious, 28. toukokuu 2014. Viitattu: 21. huhtikuu 2019.
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1972, s. 76-77
- ↑ Triumph TR6 History (1969-1976) – Classic Car History, Viitattu: 21. huhtikuu 2019.
 Triumph-merkillä valmistettujen autojen aikajana 1946–1984
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kompaktiluokka | Mayflower | Herald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toledo | Acclaim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR-10 | 1300 | 1500 | 1500 TC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse | Dolomite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | 1800 Town & Country | 2000 Saloon | Renown | 2000 / 2.5 PI | 2000 / 2.5 PI / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | Stag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Italia | GT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Spitfire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | TR2 | TR3 | TR3A | TR3B | TR7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR4 | TR4A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR5 | TR6 | TR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
