Audi A8 D2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi A8 (koritunnus D2)
Audi A8 D2 4.2
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Neckarsulm
Valmistusaika 19942002
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Chris Bird (1990)
Dirk van Braeckel (1991)
Pohjalevy Volkswagen Group D2
Moottori V6, V8, V10, W12
Iskutilavuus 2496–6005 cm3
Teho 110–309 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,1–11,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 213–250 km/h
Kulutus 12,3–14,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 199–350 g/km
Hintaluokka 125.800–210.230 € (2002)
Edeltäjä Audi V8
Seuraaja Audi A8 D3
Saman luokan autoja BMW 7-sarja
MB S-sarja
VW Phaeton

Audi A8 on Audin alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin soveltamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli Audi S8 joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-pohjalevyllä ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.

Yleistä[muokkaa]

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna 1994. A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muistitoiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset muistipeilit ja ratti, kaksoislasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella ym.

Pitkässä ja kalliissa lisävarustelistassa oli esimerkiksi jääkaappi (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukku (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys ja profiilimuisti. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn, turvallisuuden ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5,2 metriä pitkä Audi A8L(D3) W12 (joka painaa 2200 kg) tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100 km/h) vain 5,1 sekuntia, huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250 km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa. Kallis auto on myös kallis ylläpitää, A8:n perushuollotkin ovat kalleimmasta päästä.

Rekisteröinti[muokkaa]

D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1994 1995 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 5 8 5 11 13 13 11 5 33

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi airbagia ja päivitettiin vaihteisto (ZF5HP24). Uusi 2.5TDI oli saatavilla A8:n keulalle.

Vuonna 2000 tuli facelift.

Vuosina 1999 ja 2001 A8:lle tehtiin pieni facelift. Sisältäen uudet, kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat ja sivuvilkut, intergrodun antennin, ja S8:sta tutut penkit. Myös sisällä aikaisempi 94- informaatio matriisinäyttö vaihtui värinäyttöön. 3.7-litrainen malli lopetettiin, tilalle tuli 3.3TDI.

Vuonna 2001 (D2) A8:n keulalle sai optiona 6.0-litraisen W12-moottorin (420 hv/309 kW ja 550Nm)

Kiihtyvyys[muokkaa]

Valmistaja ilmoitti W12-moottorisen Audi A8 L 6,0 quattron (309 kW, 1980 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 5,8 sekuntia, 0-200 km/h 20 sekuntia ja 0-250 km/h 38 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu). Kulutus on noin 10-23 l/100 km.

Moottorit[muokkaa]

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.8 V6 AEJ 2771 cm3 120 kW (163 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 V6 OHC 12V AAH 2771 cm3 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min 250 Nm @ 3000 r/min 1994–1996
2.8 V6 DOHC 30V ACK/ALG/AMX/APR/AQD 2771 cm3 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min 280 Nm @ 3200 r/min 1996–2002
3.7 V8 DOHC 32V AEW/AKJ 3697 cm3 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min 315 Nm @ 2700 r/min 1995–1999
3.7 V8 DOHC 40V AKC/AQG 3697 cm3 191 kW (260 hv) @ 6000 r/min 350 Nm @ 3250 r/min 1999–2002
4.2 V8 ARU 4172 cm3 175 kW (238 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
4.2 V8 AEM 4172 cm3 180 kW (245 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
4.2 V8 DOHC 32V ABZ/AKG 4172 cm3 220 kW (300 hv) @ 6000 r/min 400 Nm @ 3300 r/min
4.2 V8 AQF/AUW/AUX 4172 cm3 228 kW (310 hv) @ 6200 r/min 410 Nm @ 3000 r/min 1999–2002
S8 V8 DOHC 32V AHC/AKH 4172 cm3 250 kW (340 hv) @ 6600 r/min 410 Nm @ 3500 r/min 1996–1999
S8 V8 DOHC 40V AQH/AVP 4172 cm3 265 kW (360 hv) @ 7000 r/min 430 Nm @ 3400 r/min 1999–2001
6.0 W12 DOHC 48V AZC 6005 cm3 309 kW (420 hv) @ 6000 r/min 550 Nm @ 4250 r/min 2001–2002

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 TDI V6 DOHC 24V Turbo AFB/AKN 2496 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1500 r/min 1997–2001
2.5 TDI V6 DOHC 24V Turbo AKE 2496 cm3 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min 370 Nm @ 1500 r/min 2001–2002
3.3 TDI V8 DOHC 32V Turbo AKF 3328 cm3 165 kW (225 hv) @ 4000 r/min 480 Nm @ 1800 r/min 2000–2002

Mitat[muokkaa]

Malli L
Pituus 5034 mm 5164 mm
Leveys 1880 mm
Korkeus 1438 mm
Akseliväli 2882 mm 3010 mm
Raideleveys (e/t) 1597/1586 mm
Omamassa 1435–1940 kg 1790–1980 kg
Tavaratila 525 l
Polttoainesäiliö 80 l 90 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 10/2001
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.