Chevrolet Corvette (C4)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Chevrolet Corvette C4)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Chevrolet Corvette (C4)
800px-1993 Chevrolet Corvette ZR-1.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Kentucky Bowling Green
Valmistusaika 19831996
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Jerry Palmer (1980) [1]
Pohjalevy GM Y -pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 5727–5733 cm3
350 cid
Teho 152–335 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,9–5,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 245–287 km/h
Kulutus 11,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 77 300 € (1994)
Edeltäjä Chevrolet Corvette C3
Seuraaja Chevrolet Corvette C5
Saman luokan autoja Dodge Viper mk1
Mazda RX-7
Nissan 300ZX

Pääartikkeli: Chevrolet Corvette

Neljännen sukupolven Chevrolet Corvette on urheiluauto, jonka valmistus aloitettiin 3. tammikuuta 1983, vuosi edellisen sukupolven Corvetten valmistuksen loppumisen jälkeen. Mallivuoden 1983 Corvettea ei ole siis olemassa, vaan autot valmistettiin seuraavan mallivuoden tuotteina. Viimeinen C4 Corvette valmistui 20. kesäkuuta 1996 [2].

Yleistä[muokkaa]

C4 Corvette on tunnettu linjakkaasta muotoilustaan, lasikuidun sijaan sen osia on valmistettu muovista. Coupé malli on ensimmäinen Corvette jossa on avattava luukku perässä, joten tavaratilaan pääsy on helpompaa. Auto oli täysin eri auto edeltäjäänsä verrattuna ja suurin muutos oli tapahtunut ajettavuudessa, joka oli luokkansa huippua myyntiintulohetkellä. Yhteensä autoa valmistettiin 366 227 kappaletta.

Rekisteröinti[muokkaa]

C4-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 6 4 15 18 9 5 2

Varustelu[muokkaa]

Perusvarusteluun kuuluu nestekidenäytöin toteutettu digitaalimittaristo (nopeus ja kierroslukumittarit).

Erikoismallit[muokkaa]

  • B2K Callaway Twin-Turbo versio tuli myyntiin vuonna 1987, hinnaltaan tämä oli 19 000 dollaria kalliimpi, kuin perusmalli. Auton virittämisestä vastasi Callaway Cars Inc. Auto oli ns. dealer option eli se täytyi erikseen tilata autoa varattaessa.
  • Pace Car Convertible - keltaista avomallia käytettiin vuoden 1986 Indianapolis 500:n ajoissa pace carina, tämä tarkoitti avomallin paluuta Corvette mallistoon ensimmäistä kertaa vuoden 1975 jälkeen ja 7 315 Corvetten avomallia myytiin erikoisena Pace Car Replica -mallina.
  • 35th Annivesary - vuoden 1988 35th Annivesary malli on valkoinen coupé mustalla katolla varustettuna, valmistusmäärä tällä mallilla oli 2 050 kappaletta.
  • 40th Annivesary - vuoden 1993 40th Annivesary varustelu on saatavilla kaikkiin malleihin. Tämän mallin valmistusmäärä on 6 749 kappaletta.
  • Grand Sport (GS) - tämä malli tuli myyntiin viimeiseksi valmistusvuodeksi, vuodeksi 1996 ja sen oli määrä herättää henkiin vuoden 1963 Grand Sport mallin aloittamaa perinettä. Tätä mallia valmistettiin 1 000 kappaleen rajoitettu erä, joista 810 on coupéja ja 190 avomallia. Moottorina on korkeatehoinen LT4, joka tuotti tehoa 330 hv ja vääntöä 461 Nm. Ainoa värivaihtoehto on Amiral Blue, jossa on valkoiset "Viper raidat". Vanteet ovat mustat ja renkaiden yläpuolelta menee punaiset raidat konepellin reunaan.
  • Collectors Edition - tämä malli on viimeinen C4 malli, värinä on Sebring Silver ja varustelutasossa on eroa muihin malleihin. Mallia valmistettiin 5 412 kappaletta joista 4 031 kappaletta coupéa ja 1 381 kappaletta avomallia.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1985 Corvetteen tuli tehokkaampi L98 moottori.

Vuonna 1986 General Motors osti Lotuksen, joka on Isossa Britanniassa sijaitseva urheiluautojen valmistaja. Corvetten suunnittelutiimi ilmoitti Lotukselle idean maailman nopeimman sarjatuotantoauton valmistamisesta, joka perustuisi C4 Corvetteen. Lotus teki lopulta oman moottorinsa Corvetteen, tämä moottori perustuu L98 V8 moottoriin mutta siinä on 32 venttiiliä ja neljä kannen yläpuolista nokka-akselia, lisäksi Lotus suunnitteli erikoisen imujärjestelmän. Moottorin lisäksi myös jarruja ja ohjausta muutettiin. Mikään Corvette tehdas ei pystynyt valmistamaan näitä moottoreita, siihen tarvittavan suuren työn takia, joten otettiin yhteyttä perämoottorivalmistaja Mercury Marineen, joka valmisti moottorit, tästä mallista tuli myöhemmin ZR-1.

Vuonna 1986 tuli myös ensimmäinen avomallinen Corvette sitten vuoden 1975, lisäksi tuli kolmas jarruvalo, lukkiutumattomat jarrut sekä varkaudenestolaite.

Vuonna 1990 myyntiin tuli Corvette ZR-1 malli ainoastaan coupé versiona, auto on helppo erottaa perus Corvetteista leveämmästä perästä ja 11" leveistä takarenkaista. Autossa on myös neljä nelikulmaista takavaloa ja keskijarrutusvalo.

Vuonna 1991 sekä ZR-1 että perusmalli saivat kasvojenkohotuksen, jossa sisusta, korin muodot ja vanteet muuttuivat. ZR-1 mallin perä tuli myös perusmalliin.

Vuonna 1992 ZR-1 malliin tuli ZR-1 tarrat etulokasuojiin ja ajonhallintajärjestelmästä tuli vakiovaruste.

Vuonna 1993 ZR-1 mallin sylinterinkansiin tuli Lotuksen suunnittelemia muutoksia, uusi pakosarja ja venttiilijärjestelmä LT5 moottorista, jolloin tämän mallin teho nousi 405 hevosvoimaan. Tämän jälkeen malli pysyi samana vuoteen 1995 asti, jonka jälkeen tuotanto lopetettiin 6 939 valmistetun kappaleen jälkeen.

Vuonna 1994 malliin tuli matkustajan puolelle turvatyyny, lisäksi sisustaa uusittiin.

Tekniikka[muokkaa]

Jarrusylinterit on valmistettu alumiinista.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
5.7 V8 OHV 16V Cross-Fire Injection L83 5733 cm3 152 kW (205 hv) @ ? r/min 393 Nm @ ? r/min 1984
5.7 V8 OHV 16V TPI L98 5733 cm3 181 kW (245 hv) @ 4300 r/min 447 Nm @ 3200 r/min 1985–1992
5.7 V8 OHV 16V LT1 5733 cm3 207 kW (282 hv) @ 5200 r/min 447 Nm @ 2400 r/min 1992–1997
5.7 V8 OHV 16V LT4 5733 cm3 246 kW (330 hv) @ 5800 r/min 461 Nm @ 4500 r/min 1996
B2K V8 OHV 16V Twin-Turbo 5733 cm3 257 kW (345 hv) @ 4000 r/min 610 Nm @ 2800 r/min 1987
B2K V8 OHV 16V Twin-Turbo 5733 cm3 284 kW (382 hv) @ 4250 r/min 762 Nm @ 2500 r/min 1988–1989
B2K V8 OHV 16V Twin-Turbo 5733 cm3 290 kW (390 hv) @ 4250 r/min 762 Nm @ 2500 r/min 1990
B2K V8 OHV 16V Twin-Turbo 5733 cm3 335 kW (450 hv) @ 4250 r/min 831 Nm @ 2500 r/min 1991
ZR-1 V8 DOHC 32V LT5 5727 cm3 279 kW (375 hv) @ 6000 r/min 502 Nm @ 4800 r/min 1990–1992
ZR-1 V8 DOHC 32V LT5 5727 cm3 302 kW (405 hv) @ 5800 r/min 522 Nm @ 4800 r/min 1993–1995

Vaihteistot[muokkaa]

Alunperin vaihteistona oli Doug Nash "4+3" -vaihteisto, joka on nelivaihteinen manuaali, jossa on automaattinen ylivaihde kolmelle ylimmälle vaihteelle.

Myöhemmin, vuosimallista 1989 alkaen, tilalle tuli ZF:n valmistama kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Sen erikoisuutena on kevyellä osakaasulla kiihdytettäessä vaihto ykköseltä suoraan neloselle. Polttoaineen kulutuksen pienentämiseksi on kakkos- ja kolmosvaihteet lukittu tällöin pois.

Automaattivaihteistona on GM:n oma Turbo Hydra-matic 700R4.

Vuonna 1993 vaihdelaatikko muuttui TH700-mallista 4L60E-malliin.

Mitat[muokkaa]

Malli Coupé Avoauto
Pituus 4535 mm
Leveys 1796 mm
Korkeus 1177 mm
Akseliväli 2444 mm
Raideleveys (e / t) 1466 mm / 1500 mm
Omamassa 1595 kg 1620 kg
Tavaratila 254 l 186 l
Polttoainesäiliö 76 l

Lähteet[muokkaa]

  1. Jerry Palmer – GM/Chevrolet – 2000 Corvette Hall of Fame - National Corvette Museum, corvettemuseum.org
  2. Editors of Consumer Guide: Corvette 50th Anniversary Chapter 1984-2006. Lincolnwood, Illinois: Publications International, Ltd., 2003. ISBN 0-7853-7987-8.


Chevrolet logo.png Chevrolet-mallien aikajana, 1980 – 2009
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Subcompact Sprint Geo Metro
Chevette Aveo
Spectrum
Monza Nova
Compact Prizm
Cavalier Cavalier Cavalier HHR
Citation Corsica / Beretta Cobalt
Mid-size Malibu Malibu Malibu Malibu
Celebrity Lumina Lumina
Full-size Impala Impala SS Impala Impala
Caprice Caprice Caprice Caprice
Personal luxury Monte Carlo Monte Carlo Monte Carlo Monte Carlo
Sports Camaro Camaro Camaro
Corvette (C3) Corvette (C4) Corvette (C5) Corvette (C6)