DAF 600

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
DAF 600
DAF 600
Valmistaja ja valmistusmaa DAF,
Flag of the Netherlands.svg.png Hollanti
Valmistusaika 19591963
Luokka pieni auto
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen pick-up
2-ovinen farmari
pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori 2-bokseri
Iskutilavuus 590 cm³
Teho 16 kW SAE
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 33,1 s (0-80 km/h)
Huippunopeus 90 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä ei edeltäjää
Seuraaja DAF 750
Daf Daffodil
Saman luokan autoja Citroën Ami 6
Fiat 600
Volkswagen Typ 1

DAF 600 on DAF:in valmistama pieni henkilöauto, jossa on CVT -vaihteisto. DAF 600 on DAFin ensimmäinen sarjavalmisteinen henkilöautomalli.

Historia[muokkaa]

Auto esiteltiin helmikuussa 1958 Auto RAI-autonäyttelyssä Amsterdamissa ja 4 000 kappaletta tilattiin heti, joka ylitti odotukset. Ensimmäiset autot valmistettiin vuonna 1959.

Vuonna 1960 tehtiin pieniä muutoksia, ajovaloja suurennettiin ja vilkut sijoitettiin ajovalojen alle. Vuotta myöhemmin koria muotoiltiin hieman uudelleen ja maski sai ympärilleen hieman kromia.

DAF 600:a valmistettiin yhteensä 30 591 kappaletta.

Kori[muokkaa]

Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Selkänojaa voi säätää. Ajoasento on hyvä. Takaistuimelle mahtuu kaksi, DAF on "luokkansa tilavin auto". Istuimet ovat tekonahkaa. Alkeellisessa lämmityslaitteessa ei ole edes puhallusta. Lämmityslaite on riittämätön, pahimmissa olosuhteissa se ei edes tuulilasia pidä puhtaana. Vaunu painaa vain 650 kiloa.

Tekniikka[muokkaa]

2-sylinterisen 590 cm³ bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 76 × 65 mm. Teho 15 kW /4000 r/min (20 hv) DIN [1], liioitteleva ja epätarkka SAE-teho 22 hv.

  • 590 cm³ 2-bokseri, OHV
  • Solex-kaasutin, ilmajäähdytys
  • 15 kW /4000 r/min (20 hv) DIN [1], liioitteleva ja epätarkka SAE-teho 22 hv.
  • 44 Nm @ 2500 r/min SAE (4,5 kpm)

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Kaupunkiajossa DAF toimii erinomaisesti. Ohjaus on nopea (2,5 kierrosta) ja tarkka. Suorituskyky on heikko varsinkin maantiellä. Moottorin vetokyky kylmänä on kehno.

Automaattivaihteisto toimii ajossa hyvin ja se on vuonna 1960 melko harvinainen auton varuste. Liikkeelle lähdettäessä vaihteiston käytössä on kuitenkin vaikeuksia: moottori kylmänä vaihde vapaalla on mahdotonta vaihtaa ykköselle tai peruutusvaihteelle pysäyttämättä välillä moottoria. Vasta moottorin lämmettyä vaihteisto toimii kunnolla.

Mittaukset[muokkaa]

Kulutus on valmistajan mukaan 6,0 l/ 100 km, mutta TM:n mittauksessa selvästi enemmän eli 9,2-10,2 litraa /100 km 83-oktaanista bensiiniä.

Tekniikan Maailma 1/1960 mittasi DAF 600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 11,1 sekuntia ja 0-80 km/t 33,1 sekuntia. Huippunopeus 88,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 90 km/t.

Suomessa[muokkaa]

DAF 600 maksoi Suomessa vuonna 1960 noin 600 000 markkaa eli 13800 euroa (kerroin 0,0230, v. 2013).

Varustelutasot[muokkaa]

Alussa autosta oli saatavilla Standaard ja Luxe -versiot. Standaard oli hyvin perusmalli, se oli saatavilla vain vihertävänharmaalla värillä ja harmaalla sisustalla, ilman pölykapseleita ja harmailla puskureilla. Monet valitsivatkin Luxe -mallin, joka oli saatavana kuudella eri värillä ja siinä oli kromiset pölykapselit ja puskurit. Lisävarusteena sai valkoisen katon ja valkosivurenkaat.

DAF 600:ssa on edessä ja takana rumpujarrut ja taka-akseli on jäykkä.

DAF 600

Mitat[muokkaa]

Pituus 3600 mm
Leveys 1440 mm
Korkeus 1380 mm
Akseliväli 2060 mm
Raideleveys (e/t) 1180 / 1180 mm
Maavara 180 mm
Omapaino 650 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 1/1960

Aiheesta muualla[muokkaa]