Ferrari Portofino
Ferrari Portofino Ferrari Portofino M (Tipo F164) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari S.p.A., Italia, Maranello [1] |
Valmistusaika | 2017– |
Luokka | Grand tourer |
Kori | 2+2 coupé-cabriolet |
Suunnittelija | Flavio Manzoni [2] |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 3900 cm3 |
Teho | 441–456 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ferrari California T |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Portofino on italialaisen Ferrarin valmistama Grand tourer ja lähtötason malli, joka esiteltiin yleisölle vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä.[3]
Portofino on saanut nimensä Italian Rivieralla sijaitsevan pienen kaupungin mukaan.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Portofinon korin ja alustan rakenteet on suunnittelijoiden toimesta käyty läpi täydellisesti ja mallista on saatu 80 kg edeltäjäänsä kevyempi, kun valmistajan mukaan samaan aikaan korin jäykkyyttä on parannettu 35%. Uusi ilmanohjain vähentää katto alhaalla ajettaessa ilman pyörteilyä ja huminaa matkustamossa 30%. Katto suljettuna Portofinon muodot vastaavat fastback-korisen auton muotoja. Katto avautuu tai sulkeutuu 14 sekunnissa ja toimenpide voidaan tehdä myös auton liikkuessa matalilla nopeuksilla.
Lisävarusteena Portofinoon on saatavissa 18:aan suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet. Istuimien pituussuunnan ja selkänojan säädön lisäksi istuimen korkeutta ja kulmaa voidaan myös säätää, samoin kuin sivutyynyjä sekä selkänojan keski- ja lannerangan alueita. Etuistuinten sivulla oleva uusi Comfort-painike tuo infotainment-näyttöön säätimet, joilla voidaan ohjata istuintyynyn pituutta (joka tarjoaa reiden alla tukea pitemmille kuljettajille), istuintyynyn ja selkänojan sivu- ja takatuki-ilmatyynyjä sekä istuimien lämmitystä.
Portofinon mittariston muodostaa häikäisyn eliminoivaan putkeen sijoitettu kierroslukumitari ja sen molemmin puolin sijoitetut kaksi TFT-näyttöä. Infotainment-järjestelmän toimintoja ohjataan 10,25 tuuman kosketusnäytöllä, joka sijaitsee kojelaudan keskellä, sekä kuljettajan että matkustajan ulottuvilla. Matkustajalla on valinnainen oma kapasitiivinen näyttö. Se on suoraan linkitetty päänäyttöön ja tarjoaa kaikki tiedot jotka liittyvät auton nopeuteen, kierroslukuun ja kytkettyihin vaihteisiin.[4]
Tekniikka[muokkaa]
Portofino on ensimmäinen Ferrari, jossa on sähköisesti ohjatut pakoputkien venttiilit, joilla vaikutetaan auton luomaan äänimaailmaan ja äänen voimakkuuteen. Portofino on myös ensimmäinen Ferrarin GT-auto, jonka on varustettu sähköisellä perälukolla (E-Diff3) ja sähköisellä ohjaustehostimella.
Ferrarin insinöörit ovat kuluttaneet runsaasti työtunteja Portofinon alustan ja sen magnetoreologisen vaimenninjärjestelmän kanssa. Tuloksena auton jousitus on edessä 15,5% ja takana 19% aiempaa tiukempi ja tämä vähentää auton sivuttaista keinumista huomattavasti, etenkin ajotilavalikon "Sport"-asennossa. Toisaalta valikon "Comfort"-asento tarjoaa aiempaa ENEmmän matkustusmukavuutta myös epätasaisilla pinnoilla.
Monitoimiohjauspyörän "manettino-"katkaisimesta (ajotilavalikon katkaisin) löytyy ajotilat Wet, Comfort, Sport ja ESC-Off.
Portofino M[muokkaa]
Syyskuussa 2020 esiteltiin seuraavan mallivuoden auto, joka saamiensa uudistusten myötä sai nimen Portofino M (Modificata). Kevyesti uudistetun keulan ja perän ilmeen lisäksi Portofino M sai 8-portaisen kaksoiskytkinautomaaatin aiempaa pienikokoisemmilla ja nopeammin toimivilla kytkinyksiköillä, uuden pakoputkiston sekä manettino-katkaisijaan ajotilan "Race".[5]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Portofino | Portofino M | |
---|---|---|
Valmistettu | 4/2018–9/2020 | 9/2020– |
Moottori | 90° V8-bensiini, dual-DOHC, VVT, 2×twin-scroll-turbo, 2×välijäähdytin, kuivasumppu, vaakataso-kampiakseli | |
Moottorin tunnus | Ferrari F154 | |
Iskutilavuus | 3855 cm3 | |
Suurin teho | 441 kW (600 hv) / 7500 r/min |
456 kW (620 hv) / 5750–7500 r/min |
Suurin vääntö | 760 Nm / 3000–5250 r/min |
760 Nm / 3000–5750 r/min |
Vetotapa | Takaveto | |
Vaihteisto | 7-port. DCT (Magna 7DCL) |
8-port. DCT (Magna 8DCL900) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 3,5 s | 3,45 s |
Kiihtyvyys 0–200 km/h | 10,8 s | 9,8 s |
Huippunopeus | > 320 km/h |
Mitat[muokkaa]
Portofino | Portofino M | |
---|---|---|
Pituus | 4586 mm | 4594 mm |
Leveys | 1938 mm | |
Korkeus | 1318 mm | |
Akseliväli | 2670 mm | |
Raideleveys edessä / takana | 1633 mm / 1635 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Mohammed Siddiq M.: Ferrari Portofino, the Perfect High Speed Ride – Chic Icon, 28. tammikuu 2021. Viitattu: 22. kesäkuu 2022.
- ↑ FLAVIO MANZONI EXPLAINS THE FERRARI PORTOFINO – AUTO & DESIGN, 9. marraskuu 2020. Viitattu: 22. kesäkuu 2022.
- ↑ Tushar Kelshikar: 2017 Frankfurt Motor Show: Ferrari Portofino – The Supercar Blog, 23. elokuu 2017. Viitattu: 27. kesäkuu 2022.
- ↑ 2017 Ferrari Portofino – conceptcarz.com, 12. syyskuu 2017. Viitattu: 27. kesäkuu 2022.
- ↑ Steven Cole Smith: 2021 Ferrari Portofino M Adds Some Edge – Car and Driver, 21. toukokuu 2021. Viitattu: 29. kesäkuu 2022.
Ferrari-mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
V8 | 458 | F8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
California | California T | Portofino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTC4Lusso T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599 SA Aperta / 599 GTO | F60 America / F12tdf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Superauto | LaFerrari | LaFerrari Aperta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XX-mallit | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K | FXX K Evo |