Gardner-Serpollet

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Serpollet (1881-1900)
Gardner-Serpollet (1900-1907)
Gardner-Serpollet -valmistajan kilpi.jpg
Yrityksen perustuspaikka Flag of France.svg.png Ranska, Pariisi
Toiminnassa 18811907
Yhtiön kohtalo Yhtiön toiminta päättyi Léon Serpollet'n kuoltua
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja


Société Gardner-Serpollet oli ranskalainen henkilöautojen, hyötyajoneuvojen ja raitiovaunujen valmistaja. Sitä edeltäneitä yhtiöitä olivat Société des Moteurs Serpollet Frères & Cie. sekä Société Anonyme des Générateurs à Vaporisation Instantanée Serpollet. Tuotteiden markkinanimenä oli vuoteen 1900 asti Serpollet, sen jälkeen Gardner-Serpollet.

Yrityshistoria[muokkaa]

Société des Moteurs Serpollet Frères & Cie.[muokkaa]

Serpollet-kolmipyörän höyrykone (1888)

Vuonna 1886 veljekset Léon ja Henri Serpollet perustivat yhdessä teollisuusmies Larsonneaux'n kanssa Pariisin Montmartren kaupunginosaan yhtiön ja aloittivat automobiilinsa kehittämisen.[1] Ensimmäinen ajoneuvo, yksimäntäinen ja 1-hevosvoimainen, valmistui vuonna 1887. Toukokuussa 1888 Léon Serpollet saavutti sillä 30 km/h nopeuden.[2]

Société Anonyme des Générateurs à Vaporisation Instantanée Serpollet[muokkaa]

Serpollet-höyrykolmipyörä (n. 1890), Musée des arts et métiers, Pariisi
Serpollet-höyryraitiovaunu, Geneve, 1889

Vuonna 1888 veljesten tiet erkanivat ja heidän yhtiönsä purettiin. Syynä oli, että Henri halusi palata takaisin kotinurkilleen Culoz'hon ja jatkaa siellä nopeamman höyrykattilan kehitystä. Léon jäi Pariisiin, ja saatuaan rahoittajakseen pankin, hän perusti vanhoihin toimitiloihinsa uuden yhtiön.[2]

Samana vuonna valentigneylainen Les Fils des Peugeot frères & Cie. ja lyonlainen Société de l'Horme et de la Buire ostivat Serpollet'lta hänen kolmipyöränsä lisenssivalmistusoikeudet.[2] La Buire valmisti ensimmäisen yksilönsä vasta vuonna 1900, mutta Peugeot valmisti neljä kappaletta Peugeot Type 1 -nimen saanutta höyrykoneista kolmipyörää jo vuonna 1889.[2]

1800-luvun loppuvuosina polttomoottoreiden nopea kehitys loi höyryvoimalle melkoisia kilpailupaineita. Serpollet vastasi tilanteeseen siirtymällä omnibussien ja raitiovaunujen valmistukseen, koska näissä höyrykoneen voimavarat pääsivät paremmin oikeuksiinsa. Hyvin pian höryvoima sai raitiotieliikenteessä pahan kilpailijan sähkövoimasta. Vaikka Serpollet kehitti höyrykonettaan jatkuvasti paremmaksi, ei siitä ollut vastusta sähkölle. Viimeiset raitiovaunut lähtivät hänen tehtaaltaan vuonna 1898.[2]

Serpollet perusti tehtaan myös Britanniaan, välttääkseen siten korkeiden suojatullien aiheuttamat lisäkulut.[2]

Société Gardner-Serpollet[muokkaa]

Gardner-Serpollet 18 CV Type L Phaéton tulipée Carosserie Labourdette (1905)

Vuonna 1898 Serpollet'n uudeksi yhtiökumppaniksi tuli amerikkalainen, kultakaivoksilla rikastunut Frank L. Gardner. Hänellä oli Pariisissa tehdas, joka valmisti polttomoottorisia, kevytrakenteisia Gardner-autoja. Serpollet'n yhtiö uudelleenorganisoitiin nimellä Société Gardner-Serpollet ja tuotteiden markkinanimeksi tuli nyt Gardner-Serpollet. Uuden pääoman turvin yhtiö hankki uudet toimitilat saman kadun varrelta, jossa Gardnerin firma sijaitsi. Oletettavasti Gardnerin tilat muodostivat osan uuden yhtiön toimitiloista, samoin kuin että Gardner sulautti alkuperäisen yhtiönsä uuteen.[2]

Serpollet kehitti höyrykoneteknologiaansa jatkuvasti paremmaksi. Uudistuksiin kuului mm. polttimen automaattitoiminen polttoaineen annostelija. Gardner-Serpollet-autojen korien valmistuksesta vastasivat perinteiset, alansa parhaimmistoon lukeutuneet valmistajat ja jotkin niistä edustivat aikakautensa autojen modernia designia. De Dion-Boutonin siirryttyä vuonna 1895 polttomottorien käyttöön, Gardner-Serpollet oli ainut ranskalainen höyryautojen valmistaja. Yhtiö myös myi autojensa patenttioikeuksia mm. Britanniaan.[3] Vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä Gardner-Serpollet'n auto palkittiin kultaisella mitalilla; tuomaristo kiinnitti erityistä huomiota sen helppokäyttöisyyteen, mukavuuteen ja voimavaroihin, polttomoottorisiin autoihin verrattuna.[2] Palkinto kiritti Gardner-Serpollet-henkilöautojen myynnin lyhytaikaisesti nousuun.

Vuonna 1906 milanolainen lisenssivalmistaja Serpollet Italiana osti omistukseensa pienen Società Italiana Costruzione Automobili Ricordi-Molinari -yhtiön. Milanolaistehtaalla valmistettiin Serpollet'n henkilö- ja kuorma-autojen lisäksi bensiinikäyttöisiä voituretteja.[4]

Darracq-Serpollet[muokkaa]

Gardner-Serpollet Coupé-Limousine Jacques Kellner (1905)

Yhtiön talousvaikeudet loivat jännitteitä Serpollet'n ja Gardnerin välille ja vuonna 1905 Gardner myi osuutensa yhtiöstä Alexandre Darracq'lle. Vuonna 1906 ei myyty enää yhtä ainoaa henkilöautoa, mutta Pariisin autonäyttelyssä esillä olleet hyötyajoneuvot saivat myönteisen vastaanoton. Ranskan sotavoimien järjestämässä raskaiden kuorma-autojen Pariisi – Marseille – Pariisi -luotettavuusajossa merkki otti kolme kärkisijaa kahdella kuorma-autollaan ja yhdellä omnibussilla.[2]

Darracq'lla oli suuria suunnitelmia yhtiön hyötyajoneuvojen valmistuksen suhteen. Hän valmistutti Suresnes'sa, Pariisin länsipuolella sijainneen Darracq-autoja valmistaneen tehtaansa yhteyteen uuden osan höyrykoneisten hyötyajoneuvojen tuotantoa varten. Léon Serpollet ei ollut enää mukana tässä toiminassa. Hän kuoli kurkunpään syöpään vuonna 1907, 52 vuoden iässä.

Ensimmäisen tuotantovuoden aikana valmistui noin tuhat Darracq-Serpollet-alustaa, näistä suurin osa bussialustoja. Tämän jälkeen yhtiön höyrykoneisten ajoneuvojen tuotanto päättyi.[2]

Lähteet[muokkaa]

  1. Serpollet, à tout vapeur - gazoline.com
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä gazoline_Serpollet ei löytynyt
  3. Beyer, Peacock and Co. – From Steam Trains to Motor Cars
  4. Georgano: Complete Encyclopedia of Motorcars (1973), S. 620.
Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuoteen 1904

Ache | Ader | Ailloud | Ailloud & Dumont | Allard-Latour | Aléron | Amédée Bollée (1873–1881) | Amédée Bollée (1885–1922) | Amiot | Amiot-Peneau | André Py | Anglo-French | Ardent | Ariès | Aster | Atlas | Audibert-Lavirotte | Augé | Austral | Auto Léger | Automobilette (1899–1903) | Automobilette (1902–1902) | Automotette | Automoto | Averly | Baille-Lemaire | Bailleau | Bailleul | Bardon | Barré | Barrière | Bauchet | Baudier | Bégot & Cail | Bégot & Mazurié | Benois & Damas | Bérard | Berliet | Berret | Bertrand | BGS | Blondel-Crépin | Boissaye | Bolide | Bonneville | Borittier | Bouhey | Boulet | Bourguignonne | Boursaud | Bouvier-Dreux | Boyer | Bozier | Bravo | Brierre | Briest-Armand | Brillié | Brouhot | Brulé-Ponsard | Bruneau | Buat | Buffaud & Robatel | Cambier | Cardinet | Caron | CGV | Chaboche | Chainless | Champrobert | Charentaise | Charles Richard | Chenard-Walcker | Chenu | Claudius | Clément | Clément-Bayard | Cochot | Cohendet | Colliot | Comiot | Concordia | Contal | Corméry | Cornilleau & Sainte-Beuve | Corre | Côte | Cottereau | Créanche | Crouan | Cyrano | D & B | Darracq | De Boisse | De Dietrich | De Dion-Bouton | De Lansalut | De Riancey | De Salvert | Decauville | Deckert | Delahaye | Delamare-Deboutteville | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Dewald | Diamant | Dinin | Doctoresse | Doré | Ducroiset | Dumas | Dupressoir | Durey-Sohy | Éclaire | Élan | Eldin & Lagier | Électromotion | Empress | Énergie | Éole | Esculape | Européenne | Express | Farman | Farman-Micot | Faugère | Fernandez | Filoque | Filtz | Fisson | Foucher et Delachanal | Fouillaron | Gaillardet | Gallet et Itasse | Garcin | Gardner | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | Gautier-Wehrlé | Gazelle | Georges Richard | Georges Ville | Gillet-Forest | Gladiator | GMCC | Gobron | Gobron-Brillié | Goujon | Gramme | Grégoire | Grousset | Guédon | Guerraz | Guerry et Bourguignon | Guy | Hanzer | Hautier | Heilmann | Helvetia | Henri-Dubray | Henriod | Hérald | Hidien | Hotchkiss | Hugot | Hurtu | Impetus | Janvier | Jean Piat | Jeanperrin | Jeantaud | Jenatzy | Jussy | Juzan | Klaus | Knap | Knowles-Chain | Koch | Korn et Latil | Kriéger | L & B | L’Ardennaise (1900–1903) | L’Ardennaise (1901–1905) | L’Automotrice | L’Élégante | La Buire | La Diva | La Fauvette | La Française | La Guerrière | La Lorraine | La Minerve | La Nationale | La Nef | La Sirène | La Va Bon Train | Lacoste & Battmann | Laffly | Laigle | Lambert | Laspougeas | Lassougade | Laurent | Laurent et Touzet | Lavie | Le Blon | Le Brun | Le Métais | Legrand | Legros | Léo | Léon Bollée | Lepape | Levenn | Libéria | Louet | Luc Court | Lufbery | Lunant | Maillard | Maison Parisienne | Malicet & Blin | Malliary | Manon | Marot-Gardon | Mass | Mégy | Meynier-Legros | Mieusset | Mignonette | Mignonette-Luap | Mildé | Mildé et Mondos | Millot | MLB | MLT | Morel | Morisse | Mors | Mot et Saralegui | Motobloc | Mutel | Nancéienne | Naphtolette | Napoleon | Nègre | Noël Bénet | Omega | Onfray | Otto | Ouzou | Panhard & Levassor | Pantz | Papillon | Parent-Lacroix | Parisienne | Pascal | Passy-Thellier | Patin | Patin et Requillard | Peillon | Penelle | Perfecta | Petigars Prat Carrabin | Peugeot | Phébus | Pierre Roy | Pilain | Pivot | Pluton | Ponsard-Ansaloni | Prosper-Lambert | Prunel | Quo Vadis | Radia | Ramus | Raouval | Ravel (1900–1902) | Ravel (1901–1902) | Regal | Regina | Renault | Renaux | Reymond | Reyrol | Rhéda | Richard-Brasier | Riegel | Rigal | Ripert | Rivat & Bouchard | Roche-Brault | Rochet | Rochet Frères | Rochet-Schneider | Roger | Rossel (1898–1899) | Rossel (1903–1926) | Rouxel | Sage | Sautel et Séchaud | Schaudel | Seng et Henry | Serpollet | SFAT | Shephard | Société Manufacturière d’Armes | Solignac | Soncin | Stella | Sultane | Tatin | Tauzin | Tenting | Terrot | Teste & Moret | Thieulin | Thorn et Hogan | Tony Huber | Tourand | Tourey | Triouleyres | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Underberg | Vagnon et Canet | Vallée | Vauzelle-Morel | Védrine | Véhel | Vermorel | Vilain | Villeneuve | Vinet | Vinot & Deguingand | Vousemoi | Wacheux | Wehrlé-Godard et Desmarais | Werner | Westinghouse

Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1905 vuoteen 1918

Abeille | Accary | Ader | Ageron | Aiglon | Ajax | Alba | Albatros | Alcyon | Alda | Alliance | Alva | AM | Amédée Bollée | Ampère | Anglo-Sphinx | Antoinette | Ariane | Ariès | Arista | Arros | Ascot | Astahl | Aster | Audax | Austral | Auto Léger | Auto Pratique | Auto-Poney | Automobilette | Automoto | Autorette | Bailleau | Baillereau | Bailleul | Barré | Barriquand-Schmitt | Baudouin-Radia | BB | Béatrix | Beaumont | Bébé | Bédélia | Bekka | Bellanger | Berliet | Berthier | Besseyre et Rayne | Bignan | Blondel-Crépin | Bolide | Bondis | Borderel-Cail | Boty’s | Boyer | Bozier | Brasier | Breese | Breguet | Brillié | Brouhot | Bruneau | Buat | Buchet | Burlat | Busson | Busson-Bazelaire | Busson-Dedyn | Cambier | Caplet | Cardina | Cardinet | CAT | Celtic | Certain | César | CGV | Chaboche | Chambon | Chameroy | Champrobert | Charlon | Charron | Chenard-Walcker | Chenu | CID | Civelli de Bosch | CLC | Clem | Clément-Bayard | Clesse | Cognet de Seynes | Cohendet | Coignet | Coll-Habert et Sénéchal | Contal | Cornilleau | Cornilleau & Sainte-Beuve | Cornu | Corre | Corre-La Licorne | Corre-Le Cor | Côte | Cottereau | Cottin & Desgouttes | Coudert | Couverchel | Créanche | Crespelle | Culmen | Cupelle | CVR | Darracq | De Bazelaire | De Dietrich | De Dion-Bouton | De la Myre-Mory | De Salvert | Decauville | Deckert | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delta | Demeester | Deschamps | Desgouttes | Dewald | Dexter | DFP | Diamant | Diederichs | Dinin | Dolorès | Dorey | Doriot-Flandrin | Dragon | DSPL | DSR | Duhanot | Dumont | Dupressoir | Éclair | Elburn-Ruby | Électromotion | Elva | Emeraude | ENV | Épalle | Eudelin | Eureka | EVM | Excelsior | Express | FAL | Farcot et Olivier | Féron et Vibert | Fidélia | FL | Flying Star | Fouillaron | Fournier | Fox | Frangar | Gabriel | Gallia Electric | Galliot | Garcin | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | GEM | Georges Roy | Georges Ville | GEP | Gignoux | Gillet-Forest | Girardot | Gladiator | Gnome | Gobron | Gracile | Grégoire | Griffon | Grousset | Guerry et Bourguignon | Guilick | Guillemin | Guillierme | Guy | Hammond Mouter | Harding | Harlé et Cie | Hautier | Hedea | Helbé | Henriod | Hérald | Herdtlé-Bruneau | Héres | HK | HL | Home | Horse Shoe | Hotchkiss | HP | Huffit | Hugot & Pecto | Hurtu | Ibis | Ispano-Francia | Ivry | Jack Enders | Jean Bart | Jeantaud | Jou | Jouve | JP | Knap | Koechlin | Kriéger | L & B | L'Ardennaise | L’Autovapeur | L’Élégante | La Buire | La Durance | La Flèche | La Fleur des Champs | La Fleurantine | La Française | La Gauloise | La Gazelle | La Joyeuse | La Minerve | La Mouette | La Nef | La Perle | La Ponette | La Roulette | La Torpille (1907–1923) | La Torpille (1912–1913) | La Trotteuse | La Va Bon Train | La Valkyrie | La Violette | Labor | Lacoba | Lacoste & Battmann | Lacour | Lambert | Laurent | Lavie | Le Gui | Le Métais | Le Zèbre | Leda | Legrand | Legros | Léon Bollée | Léon Dussek | Léon Laisne | Lepape | Leroy | Lespinasse | Leyat | Lion-Peugeot | LM (1911–1915) | LM (1913–1913) | Lorraine-Dietrich | Louet | Louvet | Luc Court | Lunant | Lurquin-Coudert | Lutèce | Luxior | Magali | Mahout | Majola | Manon | Marbais & Lasnier | Marie de Bagneux | Marot-Gintrac | Marvel | Mascot | Mass | Mendelssohn | Mercédès-Électrique | Mercédès-Mixte | Métropolitaine | MGP | MGR | Mieusset | Mildé | Mildé-Gaillardet | Minima | Miolans | Mira | Molle | Mom | Monet et Goyon | Monnier | Montier | Moreny | Morisse | Mors | Motobloc | Mozota | Mutel | Nardini | Niclausse | Noël | Nordenfelt | Obus | Onfray | Orel | Otto | Ours | Panhard | Papillon | Parant | Parent | Passy-Thellier | Pax | Petit | Peugeot | Phénix | Philos | Pierre Roy | Pierron | Pilain | Pivot | Ponts Moteurs | Porthos | Poupée | Prima | Prod’Homme | Prosper-Lambert | Prunel | Quentin | Rabœuf | Radia | Rebour | Regina | Regner | Reinhard | Renault | Reyrol | Rip | Rivierre | Robinet | Rochet | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Ronteix | Rossel | Roussel | Rousson | Ruby | SAF | Sage | Saïga | Sanchis | Sautter-Harlé | S.C.A.P. | SCAR | Scott | SEM | Sidéa | Sigma | Simplicia | Sinpar | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Souriau | Sphinx | Sphinx-Globe | SPMA | Stabilia | Stimula | Suère | Sultane | Super | Svelte | SVP | TAM | Terrot | Th. Schneider | Thieulin | Thomson | Tony Huber | Tourand | Tribet | Truffault | Tuar | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Tweenie | Ultima | Ultramobile | Underberg | Unic | Ursus | Utilitaire | VATE | Vauzelle | Védrine | Vermorel | Vinot & Deguingand | Violet-Bogey | Vulpès | Wacheux | Werner | Westinghouse | Weyher et Richemond | Zeddeco | Zedel | Zénia | Zénith