Lloyd Arabella

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lloyd Arabella
Lloyd Arabella
Valmistaja ja valmistusmaa Borgward,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19591963
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 897 cm³
Teho 28–33 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 23–30,4 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 120–133 km/t
Kulutus 7,5-10 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 776 € (1960, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Anglia
Renault Dauphine
DKW Junior
Volkswagen Kupla
Hino Contessa

Lloyd Arabella on vuosina 19591963 valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. Lloyd Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin Hansa 1100n eli entisen Goliath 1100n bokserimoottori.

Tekniikka[muokkaa]

Lloyd Arabellan moottori on nelitahtinen vesijäähdytetty 4-sylinterinen 897 cm³ bokserimoottori, jossa on tehoa 28 kW /4800 (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 60,8 Nm /2500 (6,2 kpm). Sylinterin mitat ovat 69 mm × 60 mm. Moottorin on suunnittellut Erich Übelacker.

Moottori on sitkeä, vetoa on riittävästi kierrosluvuilla 1000-5000 r/min.

Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu paitsi peruutusvaihde. Arabellan moottori ja vaihteisto ovat kuitenkin suhteellisen äänekkäitä.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Etuvetoisen Arabellan ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, TM-lehden 5/1960 mukaan siihen mennessä parhaat saksalaisista henkilöautoista. Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajossa Arabella on neutraali. Jousitus on kuitenkin kovanlainen.

Ohjaus ansaitsee kiitoksen. Etuvetoisuudesta huolimatta ohjaus on kohtalaisen kevyt, ohjauspyörän kierroksia on vain 3 1/3 ja kääntöympyrä on vain 9 metriä. Jarrut ovat tehokkaat.

Kori[muokkaa]

Arabella rekisteröitiin Suomessa vain neljälle. Sisätilat ovat muuten melko tilavat neljälle, mutta takana korkeus ja jalkatilat ovat niukat. Istuimet ovat kangasta tekonahkavahvistein. Ajoasento on miellyttävä. Ohjauspyörä on iso, 37,5-39,5 cm. Ohjauspyörä on alaosastaan litistetty, jotta ajajan paikalle olisi helpompi asettua. Tuulilasinpyyhkijöiden katkaisijaan on yhdistetty tuulilasinhuuhtoja.

Matkatavarasäiliö on iso. Tavaratilan voi myös yhdistää takatiloihin kääntämällä takaistuimen eteen. Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. Värivaihtoehtoja on kymmenen. Takalasi on panoraamamallinen ja näkyvyys on hyvä kaikkiin suuntiin.

Arabella takaa

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailman 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia.

Kulutus on noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus (DIN 70030, 90 km/t nopeus, tyyni, tasainen ja kuiva kestotie, + 10 %) on 7,2 litraa /100 km. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t).

Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa eli 15 776 euroa (v. 2015 kerroin 0,0232). Maahantuoja oli Laatuvaunu.

Muita Arabella-malleja[muokkaa]

Arabellasta oli myös paremmin varusteltu malli de Luxe. Tavallisen mallin puristussuhde 7,5 oli nostettu 9:ään, jolloin suurin teho oli noussut 33 kilowattiin /5300 (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 65 Newtonmetriin /3500. Polttoainevaatimus oli super eli korkeaoktaaninen bensiini (83-oktaanisen sijasta), jota oli jo saatavissa Länsi-Saksan huoltoasemilla. Huippunopeus oli 133 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h vei enää 23 sekuntia. Kalliimpaa mallia Arabella de Luxe myytiin Borgward-merkkisenä eikä Lloydina. Borgward Arabella de Luxe -mallia myytiin vuosina 1960–1963.

Borgward Arabella de Luxe

Länsi-Saksassa myytiin myös tavallista Arabellaa halvempaa mallia hintaan 4985 DM. Sen teho oli vähennetty 25 kW:iin (34 hv). Autonäyttelyssä 1959 esiteltiin lisäksi Arabella-Coupé, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä.

Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä Lloyd 900, kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).

Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.

Tuotantomäärät[muokkaa]

Vuosi Tuotanto
1959 5 428
1960 32 887
1961 7 234
1962 600
1963 893

Mitat[muokkaa]

Pituus 3800 mm
Leveys 1510 mm
Korkeus 1395 mm
Akseliväli 2200 mm
Raideleveys (e/t) 1200/1200 mm
Omapaino 735 kg
Painonjakauma (e/t) 56,2 / 43,8 %

Muuta[muokkaa]

Subarun käyttämä bokserimoottori perustuu Lloyd Arabellan vastaiskumoottoriin, johon Subaru-tehdas hankki valmistusoikeudet.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 5/1960, koeajo
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lloyd_Arabella-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Lloyd_Arabella-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]