Simca 1300
| Simca 1300 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1963–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1290 cm³ |
| Teho | 45,5 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 22,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 131 km/h |
| Kulutus | 9,2–10,8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 22.900 € (1963, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Simca Aronde |
| Seuraaja | Simca 1301/1501 Simca 1100 |
| Saman luokan autoja | MG 1100 NSU 1000 Opel Kadett Panhard 24 Renault 10 Vauxhall Viva HA |
Simca 1300 on vuosina 1963–1967 valmistettu Simca Aronden seuraaja. Simca 1500 on 1300-mallin isommalla moottorilla varustettu versio, korimalli on sama. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301–1501, jota valmistettiin vuosina 1967–1976.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu. Öljynpaineella ja jäähdytysveden lämmöllä on yhdistetty varoitusvalo. Tuulilasinpyyhkimen nopeus on 41-60 iskua minuutissa.
Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Verhoilun kangas on kylläkin likaantuvaa. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää. Melutaso on 99 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 93 fonia edessä ja 87 fonia takana.
Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, koska tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on huolellisesti suunniteltu, lehden mukaan ehkä kokoluokassaan paras. Myös ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vaunu on suuntavakaa. Tosin soratiellä takapyörät saattavat vähän luistaa.
Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat kuitenkin tehokkaat.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1290 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /5200 (liioitteleva ja epätarkka SAE-teho, 62 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2600 (eli 10,2 kpm, epätarkka SAE-luku). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 74 × 75 mm.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus on melko korkea, TM:n koeajossa 10,1 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 9,2–10,8 L/100 km.
Suorituskyky on luokassaan tavanomainen. Samalla moottorilla varustettu Simca Monthlery kiihtyy paremmin. Tekniikan Maailma 9/1963 mittasi Simca 1300 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,9 sekuntia, 0–80 km/t 13,6 sekuntia ja 0–100 km/t 22,4 sekuntia. Huippunopeus 130,9 km/t (TM), valmistajan mukaan 135 km/t.
Suomessa[muokkaa]
Simca 1300 on takavetoinen pienehkö auto, joka oli kokoluokassaan melko kallis auto. Simca 1300 GL maksoi Suomessa vuonna 1963 10.950 markkaa eli 22.852 euroa (v. 2014, kerroin 2,0869).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4250 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1350 mm |
| Akseliväli | 2520 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320/1300 mm |
| Omapaino | 980 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Simca_1300/1500-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 9/1963
