Simca 1500

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Simca 1500
Simca 1500
Valmistaja ja valmistusmaa Simca,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19631967
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1475 cm³
Teho 59,5 kW SAE brutto
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 18,0 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 143 km/t
Kulutus 7–12 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21.700 € (1963, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Simca Aronde
Seuraaja Simca 1100
Saman luokan autoja Renault 10
Ford Taunus P6
Triumph 1300
Vauxhall Viva HA

Simca 1500 on vuosina 1963-1967 valmistettu pienemmän keskiluokan auto. Simca 1300 on 1500-mallin pienemmällä moottorilla varustettu versio. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301-1501, jota valmistettiin vuosina 1967-1976.

Simca 1500 GL maksoi Suomessa vuonna 1966 12.500 markkaa eli 21.698 euroa (v. 2014, kerroin 1,7358). Hinta oli hieman alempi kuin 1300-mallilla vuonna 1963.

Kori[muokkaa]

Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset sekä Panhard-tanko. Vaunu painaa 1020 kiloa ja paino jakautuu tasan etu- ja taka-akselin kesken.

Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde.

Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Erilliset etuistuimet ovat 1500-mallin uutuus. Istuimissa on rei'itetty muoviverhoilu. Etuistuinten selkänoja voi säätää portaattomasti (edellisessä 1300-mallissa ei ollut säätöä ollenkaan).

Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, ja niitä ei voi edes lukita. Tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät ja vaunu on suuntavakaa.

1500-mallin uutuutena ovat levyjarrut edessä, takana ovat perinteiset rumpujarrut. Jarrutehostin kuitenkin puuttuu, joskin jarrujen vaatima poljinvoima on hyväksyttävissä rajoissa.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen 1475 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59,5 kW /5400 (epätarkka SAE-teho, 81 hv) ja suurin vääntömomentti 122 Nm /3500 (epätarkka SAE-luku, 12,5 kpm). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 75,21 x 83 mm.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Mittaukset[muokkaa]

Kulutus on 1300-malliin verrattuna alentunut, TM:n koeajossa 9,4 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli on noin 7-12 L/100 km.

Tekniikan Maailma 4/1966 mittasi Simca 1500 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 11,6 sekuntia, 0-100 km/t 18,0 sekuntia ja 0-120 km/t 29,1 sekuntia. Huippunopeus 143,0 km/t TM:n mittauksessa, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Melutaso on 93,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 74 dB edessä ja 76 dB takana.

Varustelutasot[muokkaa]

Simca 1500n varustelutasot ovat 1500 L, LS, GL, GLA ja GLS, ylenevässä järjestyksessä. Lyhenteet tulevat sanoista L = Luxe, LS = Luxe Super, GL = Grand Luxe, GLA = Grand Luxe Automatic (automaattivaihteinen malli) ja GLS = Grand Luxe Super.

1500 GL ja GLS-malleihin on saatavissa lattiavaihdevipu, joka on suositeltava varuste. Lisäksi TM suositteli lisävarusteeksi ranskalaisen Jaeger-mittaritehtaan valmistamaa mittaritaulua, jossa ovat lisämittareina kierroslukumittari sekä öljynpainemittari.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 4/1966

Aiheesta muualla[muokkaa]