Subaru Forester (SF)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Subaru Forester
(SF)
Subaru Forester (SF) front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Fuji Heavy Industries,
Ōta, Gunma, Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19972002
Luokka Crossover
Kori 5-ovinen kombi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1994 – 2457 cm3
Teho 92 – 169 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 5,9 – 12 s
(0–100 km/h)
Huippunopeus 167 – 198 km/h
Kulutus 6,3 – 10,5 l/100 km
(yhd. EU)
CO2-päästöt 167 – 235 g/km
Hintaluokka 29.900 – 38.500 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja Subaru Forester (SG)
Saman luokan autoja Hyundai Tucson
Jeep Patriot
Mercury Mariner

Pääartikkeli: Subaru Forester

Ensimmäinen Forester-sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa elokuussa 1997. Malli oli varustettu kaksilitraisella, 90 kW:n (122 hv) tehoisella, nelisylinterisellä vastaisku- eli bokserimoottorilla. Vaihteistona oli joko viisiportainen manuaali- tai neliportainen automaattivaihteisto. Vuoden 1998 puolivälin tienoilla perusmallin rinnalle tuotiin 2,0-litrainen turbo-malli, jonka teho oli 125 kW (170 hv). Samalla vapaastihengittävän moottorin teho nostettiin 92 kW:iin (125 hv).

Subarun muiden sen aikaisten turboahdettujen mallien tapaan Forester Turbo on helposti tunnistettavissa konepellin ahtoilman välijäähdyttimen ilmanottoaukosta. Turbo-malli oli erittäin suorituskykyinen malli ja se oli aikanaan eräs nopeimmista nelivetoisista farmari-korisista autoista.

Huhtikuussa 2001 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut versio. Muutoksia oli tehty ajovalojen, maskin, takaluukun ja takavalojen muotoiluun. Näiden lisäksi taka-akselin raideleveyttä kasvatettiin 15 mm. Tarjolle tuli 2,0 S Turbo -malli, jonka teho oli 130 kW (177 hv).

2,0-malli[muokkaa]

Subaru Forester 2,0 voitti Tekniikan Maailman 20/2000 kolmen maastoauton vertailun (1./3). Kaikki arvosanat olivat 8 tai 9/10. Hinta 279 900 markkaa. Istuimet ovat mukavat ja tilat ovat hyvin muunneltavia. Ovi-ikkunat ovat kehyksettömät. Hallintalaitteet ovat kevyet. Ilmastointilaite, sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Vakionopeussäädintä ja radiota kuitenkaan ei ole.

Ajotuntuma on hyvä. Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset. Ohjaustunto on keskellä turhan ohut. Jousitus kantaa täyskuorman hyvin, mutta rengaspaineita pitää nostaa täyskuormaa varten (2,5:een). Foresteria ei ole suunniteltu varsinaiseen maastoajoon, mutta se sopii huonoille teille. Ryömintävaihdetta ei ole. Kevyttä maastoajoa kuitenkin helpottavat jousituksen pitkät pehmeät joustot.

Vaihteita on viisi. Alennusvaihteistoa ei ole, sen sijaan on 2-aluevaihteisto (Dual Range), joten eri vaihteita on yhteensä 2 x viisi eli kymmenen. Neliveto on jatkuva. Mäkipidätin on vakiovaruste.

Nelisylinterisen 1994 cm³ B4-moottorin sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho on 92 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 184 Nm /3600 r/min.

Tekniikan Maailma 20/2000 mittasi Subaru Forester 2,0:n (92 kW, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia ja 0–120 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. Kulutus on noin 8–10 l/100 km.

Tekniikan Maailma 20/1997 mittasi Subaru Forester CS:n (90 kW, 1355 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 178 km/h. [1]

Forester 2,0 Turbo S[muokkaa]

Subaru Forester 2,0 Turbo S maksoi Suomessa vuonna 1999 239 900 markkaa. Turboahdettu 1994 cm³ nelisylinterinen bokserimoottori, teho 125 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 240 Nm /3200 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto on jatkuva. Omapaino 1405 kiloa.

Konepellillä on ilmanottoaukko ahtojäähdyttimelle. Varustelussa on pieniä puutteita, mm. peilien sähkölämmitys puuttuu. Muissa Forester-malleissa on mäkipidätin sekä alennusvaihteisto, mutta tehokkaasta Turbo S:stä ne puuttuvat. Lisävarusteita ovat mm. automaattivaihteisto ja nahkasisustus.

Valmistaja ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 8,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 198 km/h.

Ajettavuus on melko hyvä, mutta suuntavakavuudessa on vähäisiä puutteita. Ohjaus on kevyt, mutta hieman epätarkka. Jousitus on mukava. Voimaa on paljon ja kaasupolkimen pienikin painaminen kiihdyttää vauhtia huomattavasti.

Rekisteröinti[muokkaa]

Forester -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Määrä (kpl) 38 151 123 41 6 21

Moottorit Euroopassa[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 B4 1994 cm3 90 kW (122 hv) @ 5600 r/min 176 Nm @ 4000 r/min 1997–2000
2.0 B4 1994 cm3 92 kW (125 hv) @ 5600 r/min 176 Nm @ 4000 r/min 1998–2002
2.0 B4 Turbo 1994 cm3 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min 240 Nm @ 3600 r/min 1998–2002
2.0 B4 Turbo S 1994 cm3 130 kW (177 hv) @ 5600 r/min 245 Nm @ 3200 r/min 2001–2002

Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4450 mm
  • Leveys: 1735 mm
  • Korkeus: 1595 mm
  • Akseliväli: 2525 mm
  • Raideleveys (e/t): 1475/1450 mm
  • Maavara: 190 mm
  • Omamassa: 1305–1625 kg
  • Tavaratila: 409/1528 l
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 20/2000
  1. Tekniikan Maailma 20/1997


Subaru logo.png Subaru -automerkin mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keicar Rex Rex Rex Vivio Pleo
R1
R2
Stella
Kei truck /
Microvan
Sambar Sambar, Domingo / Libero Sambar / Domingo Sambar
Pieni auto Justy I Justy II Justy III Justy IV
Dex
Kompaktiluokka Leone II Leone III / Loyale Leone IV Leone V
Impreza (GC/GF) Impreza (GD/GG) Impreza (GR)
Ylempi
keskiluokka
Legacy I Legacy II Legacy III Legacy IV
Sports coupé XT SVX
Kompakti MPV Traviq Exiga
Crossover / SUV Outback I Outback II Outback III
Bighorn Bighorn Forester I (SF) Forester II Forester III
Tribeca
Coupé utility BRAT Baja