Toyota Camry (XV10)
| Toyota Camry Toyota Scepter | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1990–1996 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1838–2959 cm3 |
| Teho | 67–138 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–12,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 185–225 km/h |
| Kulutus | 8,5–11,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 41.000–70.000 € (1994) |
| Edeltäjä | Toyota Camry (V20) |
| Seuraaja | Toyota Camry (XV20) |
| Saman luokan autoja | Audi 100 Nissan Maxima Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane Volvo 850 |
Toyota Camry mk3 eli kolmannen sukupolven Camry tuli Japanin markkinoille jo vuonna 1990, mutta muualla sitä saatiin odotella vielä 2 vuotta. Japanin markkinoiden versio olikin hieman erilainen, sillä se oli kapeampi jotta se meni alempaan verotuskategoriaan Japanissa. Leveämpää vientimallia sensijaan myytiin Japanissa nimellä Toyota Scepter.
Sisällysluettelo
Koeajo[muokkaa]
Toyota Camry 2,2 GL:n suurin heikkous ovat ajo-ominaisuudet. Ohjaus on keskialueella täysin tunnoton ja ohjaus ei keskitä kunnolla. Kaupungissa ohjaus kuitenkin toimii hyvin. Suuntavakavuus on huono. Löysä jousitus heikentää ajo-ominaisuuksia. Kaarreajossa isolla nopeudella kaasun löysääminen aiheuttaa perän irtoamisen ja pyörähdyksen, joka yllättää kokeneenkin kuljettajan.
Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Melutaso on alhainen, 100 km/h 65/67 dB. Jousitus on pintakova. Raju kiihdytys aiheuttaa etupyöriin pomppimista ja hakkaamista.
R4-moottorin iskutilavuus on 2164 cm³. Suurin teho 100 kW ja suurin vääntömomentti 196 Nm. Auto painaa 1350 kiloa.
Tekniikan Maailma 16/1991 mittasi Toyota Camry 2,2 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,6 sekuntia, 0–140 km/h 19,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,2 sekuntia. [1]
Vertailu 1993[muokkaa]
Toyota Camry 2.2i XL sijoittui Tekniikan Maailman 1/1993 kuuden auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Sisätilat ovat melko isot ja suorituskyky on hyvä. Jousitus on pintakova ja epämukava. Lähivalot ovat heikot. XL-mallin varustelu on riisuttu ja Toyotasta puuttuvat kaikki hienoudet, esimerkiksi keskuslukitus puuttuu.
Ajo-ominaisuudet ovat joukon selvästi heikoimmat (5/10). Ohjaus on keskialueella täysin tunnoton, mikä heikentää suuntavakavuutta. Liian kevyt ohjaus reagoi liian hitaasti. Väistökokeesta Camry selviytyi ryhmän hitaimmin ja huonoimmin: Camry tekee laajoja liikkeitä ja pyrkii pyörähtämään.
Tekniikan Maailma 1/1993 mittasi Toyota Camry 2.2i XL:n (100 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 9,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. Hinta 173 400 markkaa. [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
Camryn xV3x/xV4x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
| Määrä (kpl) | 428 | 164 | 114 | 78 | 62 |
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1993 Australiassa tuli myyntiin myös Touring Series, jossa oli urheilullisempi jousitus.
Vuonna 1994 Camrystä tuli myyntiin myös Coupé-versio, jonka muotoilu oli hyvin samanlaista sedanin kanssa. Myöhemmin tätä versiota seurasi Toyota Camry Solara.
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasoina Camryssä oli nyt vanhojen DX:n ja LE:n lisäksi myös luksusversio XLE ja sporttinen SE lähinnä kilpailemaan Nissan Maxima SE:n kanssa. Australiassa nelisylinteristen Camryjen varustelutasot olivat Executive, CSI ja Ultima. V6-malli tunnettiin nimellä Toyota Camry Vienta, josta oli myös saatavilla samat varustelutasot. Saatavilla oli vain automaattivaihteisto. Suomen markkinoilla varustetasot olivat perusmalli XL, ylellisempi GL sekä 3.0 V6 -moottorin yhteydessä tuleva GX.
Yhdysvalloissa myytävissä Camryissä automaattivaihteisto oli ainoa vaihtoehto kaikissa muissa paitsi perus- ja urheilumallin Camryissä.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 4S-FE | 1838 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 4400 r/min | ||
| 2.0 | V6 DOHC 24V | 1VZ-FE | 1998 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 177 Nm @ 4800 r/min | ||
| 2.0 | R4 DOHC 16V | 3S-FE | 1998 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 186 Nm @ 4400 r/min | ||
| 2.0 GT | R4 DOHC 16V | 3S-GE | 1998 cm3 | 121 kW (165 hv) @ 6800 r/min | 191 Nm @ 4800 r/min | ||
| 2.2 | R4 DOHC 16V | 5S-FE | 2164 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5400 r/min | 196 Nm @ 4400 r/min | 1991–1996 | XLi/GLi |
| 2.5 | V6 DOHC 24V | 4VZ-FE | 2496 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 6000 r/min | 224 Nm @ 4800 r/min | ||
| 3.0 | V6 DOHC 24V | 3VZ-FE | 2959 cm3 | 138 kW (188 hv) @ 5400 r/min | 255 Nm @ 4400 r/min | 1991–1996 | GXi |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHC Turbo | 2C-T | 1974 cm3 | 67 kW (91 hv) @ 4400 r/min | 190 Nm @ 2600 r/min | ||
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 2.2i | 215 | 9,7 | 8,5 |
| 3.0i V6 | 225 | 8,8 | 11,4 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Farmari | Coupé |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4725 mm | 4795 mm | 4820 mm |
| Leveys | 1770 mm | ||
| Korkeus | 1400 mm | 1490 mm (V6 1495 mm) |
1475 mm |
| Akseliväli | 2620 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1545/1500 mm | ||
| Omamassa | 1130–1515 kg | 1370–1610 kg | 1600–1610 kg |
| Tavaratila | 460 l | 533 l | |
| Polttoainesäiliö | 70 l | ||
