Toyota Starlet xP7x
Toyota Starlet | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1983–1989 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen pakettiauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 999–1453 cm3 |
Teho | 40–82 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 10,5–18 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 140–170 km/h |
Kulutus | 6 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 13.400 € (1986) |
Edeltäjä | Toyota Starlet KP6x |
Seuraaja | Toyota Starlet xP8x |
Saman luokan autoja | Fiat Uno Citroën Visa Peugeot 205 Seat Ibiza Opel Corsa A Ford Fiesta Suzuki Alto Talbot Samba Volkswagen Polo Daihatsu Charade G11 |
Toyota Starlet xP7x mallia valmistettiin vuosina 1984–1989. Tämä oli ensimmäinen etuvetoinen Starlet.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985[muokkaa]
Toyota Starlet 1,0 Super sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 seitsemänneksi (7./8) eli toiseksi viimeiseksi (voittaja oli Fiat Uno). Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä. Varustetaso on köyhä (5/10), esimerkiksi etuovien kyynärnojat puuttuvat. Sisätilat ovat ahtaat (7/10) ja auto ei ole mukava (mukavuus (7/10).
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10). Ohjauksen keskialue on hieman tahmea. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Toyotan moottori tuntuu voimattomalta. Jarrut ovat tehokkaat, mutta ongelmana on jarrujen lukkiutumisen alkaminen takapyöristä, jolloin Toyota saattaa kaltevalla tiellä livetä käsistä hyvinkin äkkiä.
Moottori on 999 cm³ rivinelonen (12-venttiiliä). Sylinterin mitat ovat 70,5 × 64 mm. Teho 40 kW / 6000 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 75 Nm / 3800 r/min (DIN). Vaihteita on neljä. Auto painaa 750 kiloa.
Tekniikan Maailma 17/1985 mittasi Toyota Starlet 1,0 Superin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,1 sekuntia, 0–100 km/h 17,2 sekuntia ja 0–120 km/h 28,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Suomessa myytiin vuonna 1985 vain tätä kolmiovista Starlet-mallia, vaikka tehdas valmisti myös viisiovisia ja myös isommalla 1,3-litran moottorilla.
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Starletia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 56 | 388 | 159 | 31 | 0 |
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot olivat vientimarkkinoilla 1.0 litraisten Standard, DX, XL (myös 1.3) ja 1.3 litraisten XL Lisse, S ja SE.
Lisäksi Japanissa oli myös Soleil, XI, Lisse, XE, SE, Si, Si Limited, Ri, Turbo R ja Turbo S.
Kehitys[muokkaa]
Lokakuussa 1986 esiteltiin uudet 1.5D, 1.0E DX ja XL mallit sekä 1.3S U-katilla.
Vuonna 1987 Japanin mallit saivat kasvojenkohotuksen, jossa tuli uusi keula, takavalot, isommat puskurit ja uudistettu sisusta.
Syyskuussa 1989 esiteltiin 1.3XL malli G-katilla.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 | R4 OHV | 1E | 999 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 6000 r/min | 75 Nm @ 3800 r/min | 1985–1989 | DL/DX/XL/SXL |
1.3 | R4 | 2E-J | 1295 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min | 98 Nm @ 3600 r/min | 1983–1985 | DX/S/Van CD-L/CD/CS |
1.3 | R4 OHC | 2E | 1295 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | 103 Nm @ 4200 r/min | 1985–1989 | S/SE/XL/DX/DX-A |
1.3 | R4 | 2E-E | 1295 cm3 | 51 kW (82 hv) | Si/Limited Si/Ri | ||
1.3 | R4 Turbo | 2E-TELU | 1295 cm3 | 82 kW (110 hv) | Turbo S/Turbo R | ||
1.5 | R4 OHC Diesel | 1N | 1453 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | 91 Nm @ 3000 r/min | 1986–1990 | DL/XL/SE/XL/CD-L/CD/CS |
Mitat[muokkaa]
Malli | Hatchback | 3-ovinen |
---|---|---|
Pituus | 3760 mm | 3700 mm |
Leveys | 1525 mm | 1590 mm |
Korkeus | 1380 mm | 1395 mm |
Akseliväli | 2300 mm | 2300 mm |
Raideleveys (e/t) | 1290 / 1275 mm | 1385 / 1345 mm |
Tavaratila | 190/630 l | |
Omamassa | 725–790 kg | 750 kg |
Polttoainesäiliö | 40 l |
3-ovinen vm 1985
Korimallit[muokkaa]
- EP70 = 1E -moottori
- EP71 = 2E, 2E-E tai 2E-TEU -moottori
- EP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori
- NP70 = Diesel, 1N -moottori
- NP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 17/1985