Fiat Uno (146A/E)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat Uno (146A/E)
Fiat Uno
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia, Torino
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Betim
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Bursa
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Buenos Aires (Sevel)
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Pretoria
Flag of Poland.svg.png Puola, Bielsko-Biała / Tychy
Flag of Morocco.svg.png Marokko, Casablanca (SOMACA) [1]
Valmistusaika 19832013
Luokka B-segmentti
Kori 3/ 5-ovinen hatchback
Suunnittelija Italdesign Giugiaro
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 903–1697 cm3
Teho 33–87 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,3–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–206 km/h
Kulutus 5,5–7,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 10.100–11.400 € (1994)
Edeltäjä Fiat 127
Seuraaja Fiat Palio
Fiat Punto
Saman luokan autoja Citroën AX
Daihatsu Charade
Ford Fiesta
Mazda 121
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 205
Renault 5 / Clio
Suzuki Swift
VW Polo

Fiat Uno on B-segmenttiin luokiteltava pikkuauto, jonka Fiat toi markkinoille vuonna 1983 korvaamaan ikääntynyt Fiat 127. Fiatin mallistossa Unon korvasi vuonna 1994 esitelty Fiat Punto. Unon valmistus Italiassa loppui vuonna 1995 (yhteensä 6 032 911 yksilöä) [2], tosin sitä valmistettiin sen jälkeen edelleenkin Etelä-Afrikassa, Puolassa, Marokossa sekä Etelä-Amerikassa paikallisille markkinoille. Viimeinen alkuperäismallin Uno valmistui Brasiliassa joulukuussa 2013. Vuonna 2010 Brasiliassa esiteltin "Novo Uno".

Yleistä[muokkaa]

Unon on suunnitellut ItalDesign-yhtiö ja sitä kehuttiin aikoinaan mm. hyvistä sisätiloista ja taloudellisuudesta, jotka ovat sen korkean ja kulmikkaasti muotoillun korin sekä matalan ilmanvastuksen (kerroin 0,34) ansiota. Se äänestettiin Vuoden autoksi vuonna 1984 pienellä etumatkalla pääkilpailijoidensa Peugeot 205:n ja Volkswagen Golfin edelle. Ensimmäiset autot oli varustettu vanhoilla 0.9 OHV (45 hv), 1.1 SOHC (58 hv) ja 1.3 SOHC (65 hv) -moottoreilla ja autoissa oli 3 tai 5 ovea. Saatavilla oli myös 1,3-litrainen ja 45-hevosvoimainen dieselmoottori.

Vuodesta 1985 saataville tuli uusi 1.0 OHC FIRE -moottori, jossa oli 45 hevosvoimaa. Vuonna 1985 julkaistiin tehokas turboversio 1,3-litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa oli 105 hevosvoimaa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Uno -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Määrä (kpl) 2883 3794 3193 2218 4049 3207 1889 947 493 740 773 604 450

Vertailu 1983[muokkaa]

Fiat Uno 55 S voitti Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailun.

Vertailu 1984[muokkaa]

Fiat Uno 55 Super voitti Tekniikan Maailman 18/1984 5 pikkuauton vertailun (1./5). Hinta Suomessa vuonna 1984 50 500 markkaa.

Sisätilat ovat luokassaan isot. Varustetaso on kiitettävän runsas (10/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), tosin ohjaus joskus lyö läpi. Vaihteensiirto on tahmea. Puhallin on turhan meluisa (3/5).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1116 cm3. Sylinterin mitat ovat 80 × 55,5 mm. Suurin teho 40,5 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 86 Nm /2900 r/min DIN. Vaihteita on 5.

Tekniikan Maailma 18/1984 mittasi Fiat Uno 55 Superin (40,5 kW, 790 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,9 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 24,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Uno Diesel[muokkaa]

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1301 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,1 × 71,5 mm. Teho 33 kW (DIN, 45 hv) /5000 ja vääntömomentti 75 Nm /3000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Ajo-ominaisuudet ovat ongelmattomat ja auto on ketterä. Jousitus on mukava. Kylmänä moottori käy äänekkäästi. Korkeilla kierroksilla dieselmoottori on meluisa.

Auto motor und sport 4/1984 mittasi Fiat Uno Diesel Superin (33 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 13,0 sekuntia, 0–100 km/h 21,6 sekuntia ja 0–120 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 143 km/h.

Kulutus oli AMS-lehdellä 6,3 l/100 km. Vaihteluväli oli 5,6–7,4 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,7 ja 6,5 l/100 km, kaupunkiajossa 6,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72 dB ja 130 km/h nopeudessa 80 dB.

Vertailu 1985[muokkaa]

Fiat Uno 60 Super voitti kahdeksan pikkuauton TM-vertailun 17/1985. Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset. Sisätilat ovat ryhmän tilavimmat. Pieninä puutteina mainittiin vaihteensiirron tahmeus ja puhaltimen melu. Varusteita on runsaasti, ryhmän eniten. Istuin- ja jousitusmukavuus ovat hyvin tasapainossa. Uno 60 Super (43 kW, 58 hv) kiihtyi 0–100 km/h 14,8 sekunnissa.

Vertailu 1987[muokkaa]

Fiat Uno Turbo sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTi-auton vertailussa toiseksi (2./6). Turbossa on ahtojäähdytin ja moottori antaa runsaasti vääntöä. Jousitus kantaa hyvin kuorman. Ajoasento ja istuinmukavuus voisivat olla parempiakin. Hidas ja epätarkka vaihteensiirto sekä ajotuntuma ovat pieni miinus, muuten ajo-ominaisuudet ovat hyvät (13/15).

Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Fiat Uno Turbon (77 kW, 147 Nm, 1301 cm3, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,2 sekuntia ja 0–160 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kiihtyvyys oli ryhmän toiseksi paras.

Vertailu 1988[muokkaa]

Kolmiovinen Fiat Uno 60 Super voitti Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailun (1./6). Fiat Uno 60 Super maksoi Suomessa vuonna 1988 57 900 markkaa eli 16 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Fiat Uno 60 Superissa on 1116 cm3 rivinelonen. Teho 43 kW (58 hv), suurin vääntömomentti 87 Nm. Vaihteita on viisi, vertailun ainoana (tätä halvemmissa Unoissa oli neljä vaihdetta). Auto painaa 780 kiloa.

Sisätilat ovat riittävät neljälle. Etuistuimet taittuvat etureunastaan takaistuimelle menoa varten, joten kulkuaukko taakse on riittävän iso ja etuistuimet säilyttävät säätönsä kaadon aikana. Varustelutaso on runsas. Tavaratila on iso.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus kantaa hyvin kuormaa. Vaihteensiirto on tahmea. Ovien ulkokahvat on upotettu oven reunan taakse, mikä hankaloittaa niiden avaamista.

Tekniikan Maailma 10/1988 mittasi Fiat Uno 60 Superin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 23,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.

Vertailu 1989[muokkaa]

Kolmiovinen Fiat Uno 45 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa toiseksi (2-3./12). Hinta noin 60 000 markkaa. Uno oli tuolloin luokkansa toiseksi myydyin auto Suomessa.

Sisätilat ovat luokassaan isot (10/10). Tavaratila 230 litraa. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, samoin käsiteltävyys (9/10). Tosin perusmallissa on turhan kapeat renkaat. Melutaso on alhainen ja alusta täsmällinen. Valoista ja näkyvyydestä tuli heikko arvosana (6/10). Mukavuustaso on hyvä (9/10).

Perusmallin varustetaso on köyhä (6/10): lämpömittaria ei ole (sen sijaan on varoitusvalo), ei myöskään käsinelokeroa tai ovilokeroita. Polttoainesäiliön korkkia ei voi lukita. Istuinlämmitys kuitenkin on, samoin peilien sisäsäätö.

Nelisylinterisen 999 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 22 kW. Vaihteita on vakiomallissa viisi.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Fiat Uno 45:n (33 kW, 740 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,2 sekuntia. Kulutus on noin 5–6 l/100 km.

Vertailu 1991[muokkaa]

Unon halvin malli Fiat Uno 70 ie sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa toiseksi (2./13).

Uno 70 ie:ssä on 1372 cm3 rivinelonen. Teho 51,5 kW (70 hv), suurin vääntömomentti 106 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 830 kiloa.

Sisätilat ovat pikkuautoluokassa hyvät. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10). Perusmallin varustelutaso on kuitenkin niukka (5/10). Esimerkiksi etuistuinten lämmitys on vain kuljettajan istuimessa.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Fiat Uno 70 ie:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1990 Uno sai kasvojenkohotuksen, jossa kori muuttui hiukan erilaiseksi ja ilmanvastus pienentyi 0,30:een. Auton ruosteenkestävyys parani oleellisesti. Sisätiloihin tehtiin myös uudistuksia. Näihin aikoihin myös vanha 1,1-litrainen moottori korvattiin uudella FIRE-versiolla, josta löytyi tehoja 56 hv. Samoin uusi 1,4-litrainen korvasi vanhan 1,3-litraisen vapaasti virtaavissa ja turboversioissa.

Uno oli menestyksekäs auto sen tuotannon loppumiseen asti. Vuonna 1995 Unon korvasi uusi malli Punto. Auton valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 2002 saakka ainakin Puolassa. Mallia valmistettiin yli 6 miljoonaa kappaletta.

Muut mallit[muokkaa]

Vaikka Unoa ei tehdä enää Italiassa, sitä tehdään vieläkin Brasiliassa, jossa tuotettiin myös Fiat Duna / Prêmio-sedanmallia ja farmariautoa nimeltään Fiat Duna Weekend tai Innocenti Elba. Autoa valmistetaan myös Etelä-Afrikassa paikallisella Nissanin tehtaalla ilman Fiat-merkintöjä. Tällä hetkellä autoa myydään Fiat Mille -nimellä lähtötason autona ja se sai uusimman kasvojenkohotuksensa vuonna 2004. Vuoden 2005 Brasilian versioon tuli Flex Fuel -järjestelmä, jonka avulla auto kulkee sekä etanolilla että bensiinillä vapaalla sekoitussuhteella.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Fiat Uno SX
Fiat Uno Turbo i.e.
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
45 0.9 R4 OHV 8V 146A.000 / 146A1.000 903 cm3 33 kW (45 hv) @ 5600 r/min 67 Nm @ 3000 r/min 03.1983–09.1992
45 FIRE 1.0 R4 OHC 8V FIRE 156A2.048 999 cm3 32 kW (43 hv) @ 5000 r/min 80 Nm @ 2750 r/min 06.1985–02.1986
45 FIRE 1.0 R4 OHC 8V FIRE 156A2.000 999 cm3 32 kW (43 hv) @ 5000 r/min 80 Nm @ 2750 r/min 03.1986–12.1993
45 1.0 R4 OHC 8V FIRE 156A2.100 999 cm3 37 kW (49 hv) @ 5250 r/min 74 Nm @ 3250 r/min 1990–1993
45 i.e. 1.0 R4 OHC 8V FIRE 156A2.246 999 cm3 33 kW (45 hv) @ 5250 r/min 74 Nm @ 3250 r/min 1990–1993
50 1.1 R4 OHC 8V 146A4.044 1116 cm3 37 kW (50 hv) @ 5250 r/min 84 Nm @ 3000 r/min 1986–1989
50 1.1 R4 OHC 8V FIRE 156C.046 1108 cm3 37 kW (50 hv) @ 5250 r/min 84 Nm @ 3000 r/min 1990–1993
50 i.e. 1.1 R4 OHC 8V 1116 cm3 36 kW (48 hv) @ 5250 r/min 84 Nm @ 3000 r/min 1992–1993
50 i.e. 1.1 R4 OHC 8V FIRE 146C3.000 1108 cm3 36 kW (48 hv) @ 5250 r/min 84 Nm @ 3000 r/min 1993–1995
55 1.1 R4 OHC 8V 138B.000 1116 cm3 41 kW (55 hv) @ 5600 r/min 86 Nm @ 2900 r/min 1983–1986
60 1.1 R4 OHC 8V FIRE 160A3.000 1108 cm3 42 kW (57 hv) @ 5500 r/min 89 Nm @ 3000 r/min 1984–1989
60 1.1 R4 OHC 8V 146A4.048 1116 cm3 43 kW (58 hv) @ 5700 r/min 87 Nm @ 3000 r/min 1986–1990
70 1.3 R4 OHC 8V 138B2.000 1301 cm3 51 kW (68 hv) @ 6000 r/min 100 Nm @ 2900 r/min 1982–1985
70 1.3 R4 OHC 8V 149A7.000 1301 cm3 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min 100 Nm @ 3000 r/min 1985–1989
70 1.4 R4 OHC 8V 160A1.048 1372 cm3 52 kW (70 hv) @ 6000 r/min 106 Nm @ 3000 r/min 09.1989–10.1992
70 i.e. 1.4 R4 OHC 8V kat. 160A1.046 1372 cm3 51 kW (68 hv) @ 6000 r/min 106 Nm @ 3000 r/min 09.1989–12.1993
70 i.e. 1.4 R4 OHC 8V 146C1.000 1372 cm3 53 kW (71 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 09.1989–12.1993
75 i.e. 1.5 R4 OHC 8V 138C2.048 1498 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 108 Nm @ 3000 r/min 1990–1993
Turbo i.e. 1.3 R4 OHC 8V Turbo 146A2.000 1301 cm3 77 kW (105 hv) @ 5750 r/min 146 Nm @ 3200 r/min 04.1985–08.1989
Turbo i.e. 1.3 R4 OHC 8V Turbo 146A2.146 1301 cm3 73 kW (98 hv) @ 6000 r/min 142 Nm @ 3000 r/min 01.1987–12.1987
Turbo i.e. 1.3 R4 OHC 8V Turbo 146A2.246 1301 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 142 Nm @ 3000 r/min 09.1989–03.1991
Turbo i.e. 1.4 R4 OHC 8V Turbo 146A8.046 1372 cm3 82 kW (110 hv) @ 6000 r/min 161 Nm @ 3500 r/min 1989–1993
Turbo i.e. 1.4 R4 OHC 8V Turbo 146A8.000 1372 cm3 87 kW (116 hv) @ 6000 r/min 161 Nm @ 3500 r/min 1989–1996

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 SD R4 OHC 8V 146B1.000 / 127A5.000 1302 cm3 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min 75 Nm @ 3000 r/min 1983–1992
70 TD 1.4 R4 OHC 8V Turbo 146B3.000 1367 cm3 52 kW (70 hv) @ 4800 r/min 128 Nm @ 2500 r/min 1986–1990
60 D 1.7 R4 OHC 8V 149B3.000 1697 cm3 44 kW (59 hv) @ 4600 r/min 100 Nm @ 2900 r/min 1986–1989
60 D 1.7 R4 OHC 8V 146B2.000 1697 cm3 42 kW (56 hv) @ 4600 r/min 100 Nm @ 2900 r/min 1989–1993
1.9 D R4 OHC 8V 149B5.046 1929 cm3 44 kW (59 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1989–1994

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3689 mm
  • Leveys: 1562 mm (45 1558 mm)
  • Korkeus: 1415 mm (Turbo 1505 mm)
  • Raideleveys (e / t): 1343 mm / 1300 mm (Turbo 1351 mm / 1306 mm)
  • Akseliväli: 2362 mm
  • Omamassa: 710–940 kg
  • Tavaratila: 271 l
  • Polttoainesäiliö: 36 l (Turbo 44 l)

Palkintoja ym.[muokkaa]

Vikojen tarkistusopas[muokkaa]

  • Vaihdekeppi löysä
    • Osta vaihteiston helasarja, jossa on muovipalikoita. Vaatii vaihdekepin ja tankojen irrottamista.
  • Moottori hyytyy painettaessa kovemmin kaasua
    • Tarkista sytytysjärjestelmä ja polttoaineen saanti: Bensasuodatin, bensapumppu, kaasutin, magneettiventtiilit. Vika voi olla bensapumpussa, joka kannattaa uusia, mutta sitä ennen kannattaa tarkistaa pumpun siivilän ja polttoainesuodattimen puhtaus. Myös Masinolin laittaminen tankkiin voi korjata tilannetta. Bensapumpun voi testata ottamalla bensaletkun irti ja pyöräyttämällä konetta startilla pari kertaa, jolloin bensaa pitäisi tulla kahvikupillinen. Samoin huohotinputki voi olla tukossa. Kaasuttimen uimurikammion puhdistaminen. Tulpat, kärjet, kondensaattorit, piuhat, tulpanjohdot, puola?

Lähteet[muokkaa]

  1. Somaca Casablanca - Somaca.e-monsite.com
  2. Fiat Uno - carsfromitaly.net