Volkswagen Eos

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Eos
VW Eos
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Portugal.svg.png Portugali
Valmistusaika 2006
Luokka C/D-segmentti
Kori 2-ovinen Coupé-Convertible
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1598–3598 cm3
Teho 85–191 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,9–11,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 192–250 km/h
Kulutus 5,8–9,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 152–219 g/km
Hintaluokka 40.580–47.240 € (2008)
Edeltäjä Corrado
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Focus CC
Opel Astra Twin Top
Renault Mégane CC


Volkswagen Eos on 4-paikkainen Convertible-Coupe, jonka tuotanto alkoi vuonna 2006. Ensimmäiset autot tulivat Saksassa markkinoille toukokuussa 2006.

Yleistä[muokkaa]

Malli on kehitetty Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2003 esitellyn Concept C -mallin pohjalta. Tuotantomalli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2005. Nimi Eos tulee auringonnousun jumalattaresta. Sen on tarkoitus herättää mielikuvia avoauton ajamisesta kesäpäivän aamuna.

Autossa on teräksestä ja lasista valmistettu viisiosainen CSC-kovakatto (Coupe-Sunroof-Convertible), jonka saa laskettua piiloon. Ensimmäinen osa katosta on läpinäkyvä, jota voidaan käyttää joko suljettuna tai raotettuna. Katon ansiosta tuulilasin kehys on voitu monista muista avoautoista poiketen muotoilla pienikokoiseksi eikä se peitä kuljettajan näkymiä ylös. Ääriasennosta toiseen katto liikkuu 25 sekunnissa. Avoauton turvajärjestelmiin kuuluu ns. alumiinista valmistettu Roll Bar -järjestelmä, joka yhdessä tuulilasin kehyksen kanssa suojaa matkustajia auton kaatumistilanteessa. Tekniikaltaan New Beetlessä aikaisemmin nähtyä järjestelmää vastaava turvajärjestelmä laukeaa takaistuinten takaa vain 0,25 sekunnissa.

Mallia on viety syksystä 2006 alkaen myös Yhdysvaltoihin, jossa moottorivaihtoehtoina on 2.0 TFSI ja 3.2 V6. Aikanaan malli tulee saataville kaikissa maanosissa. Saksan ja Yhdysvaltojen myynnin on tarkoitus kummankin kattaa lähes kolmanneksen kokonaismyynnistä. Pääkohdeluokka on 35–45-vuotiaat miehet ja naiset. Auto oli Saksassa heti kesällä 2006 suuri myyntimenestys ja oli luokkansa myydyin auto. Noin joka kymmenes myyty avoauto Saksassa oli Eos, vaikka saatavilla ei edes ole ollut vielä halvinta perusmallia. Noin puolet ostajista valitsi moottorivaihtoehdoksi 2-litraisen turbokoneen ja suosituin väri oli hopea Essence-metalliväri. Suomeen on tuotu aluksi vain 2.0 FSI ja 2.0 TFSI -malleja.

Eos -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 4

Tekniikka[muokkaa]

Perusvaihteisto on 6-vaihteinen manuaali. 3,2-litraisen moottorin yhteydessä on kuitenkin aina 6-portainen DSG-suorakytkentävaihteisto. DSG-vaihteisto on saatavilla lisävarusteena myös 200 hv bensiinikoneen ja 2.0 TDI:n yhteydessä.

Moottorit[muokkaa]

Alkuun tarjolla on neljä erilaista bensiinimoottoria ja yksi partikkelisuodattimella varustettu TDI. Moottorit ovat rivinelosia lukuunottamatta tehokkainta V6-moottoria. Moottorit ovat tuttuja aikaisemmista malleista: 2.0 TFSI mm. Golf GTI:stä ja 3.2 V6 Golf R32:sta.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 TSI R4 1390 cm3 90 kW (122 hv) @ 5000 r/min 200 Nm @ 1500–4000 r/min
1.4 TSI R4 1390 cm3 118 kW (160 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 1500–4500 r/min
1.6 FSI R4 1598 cm3 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min 155 Nm @ 4000 r/min
2.0 FSI R4 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 200 Nm @ 3500 r/min
2.0 TFSI R4 1984 cm3 147 kW (200 hv) @ 5100–6000 r/min 280 Nm @ 1800–5000 r/min
3.2 V6 FSI VR6 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 330 Nm @ 3000 r/min
3.6 V6 FSI VR6 3597 cm3 191 kW (260 hv) @ 6000 r/min 350 Nm @ 2400–4000 r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 TDI R4 1968 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1800 r/min

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
(s/0–100 km/h)
Kulutus
(l/100 km EU-yhd.)
Päästöt CO2
(g/km)
manuaali DSG manuaali DSG manuaali DSG manuaali DSG
1.4 TSI (90 kW) 196 - 10,9 - 6,5 - 154 -
1.4 TSI (118 kW) 215 - 8,8 - 6,7 - 159 -
1.6 FSI 192 - 11,9 - 7,6 -
2.0 FSI 210 - 9,8 - 8,3 - 198 -
2.0 TSI 232 229 7,8 7,8 8,2 8,2 194 194
3.2 V6 FSI - 247 - 7,3 - 9,2 - 219
3.6 V6 FSI - 250 - 6,9 - 9,2 - 214
2.0 TDI 206 203 10,3 10,3 5,8 6,3 152 166

Varusteet[muokkaa]

Vaikka monet hallintalaitteet ovatkin tuttuja muista Volkswagen-malleista, auton sisusta on täysin uutta muotoilua. Mm. lisävarusteena Climatronic-ilmastointilaite ja sen muotoilu on suunniteltu nimenomaan avoautoa varten. Laite mm. tunnistaa katon asennon ja toimintaa säädellään sen mukaisesti. Lisävarusteena on saatavana myös muistilla toimiva etupenkki, joka palautuu alkuperäiseen asentoon sen jälkeen kun takapenkin matkustaja on päästetty autoon tai sieltä ulos.

Perusmallista lähtien varustukseen kuuluu mm. 16" Adelaide-aluvanteet, puoliautomaatinen ilmastointi (Climatic), sumuvalot, sähköikkunat ja ESP-ajonvakautusjärjestelmä. Halvinta bensiinimallia lukuunottamatta listalle kuuluu lisäksi mm. urheiluistuimet ja nahkainen ratti sekä vaihdekepinnuppi. Huippumallissa on 17" Le Mans -aluvanteet, täysautomaattinen Climatronic-ilmastointi, krominen jäähdyttäjän säleikkö ja kirsikanpunaiset LED-takavalot.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4407 mm
  • Leveys: 1791 mm
  • Korkeus: 1443 m
  • Tavaratila: 205 l (katto auki), 380 l (katto suljettuna)

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 31 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 40 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 13 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WVWZZZ1FZ7V022477
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja[muokkaa]

  • Popular Science -lehti joulukuussa 2006: 2006 Best of What's New -kilpailun ensimmäinen sija Automotive-kategoriassa.
  • Saksalaisen Bild am Sonntag -lehden Kultainen ohjauspyörä -palkinto vuonna 2006: Convertible-luokka