Ero sivun ”Simca Vedette” versioiden välillä
| (20 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Mallisarja| |
| − | nimi = Simca Vedette | + | nimi = Simca Vedette| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Simca| | valmistaja = Simca| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska<br>{{Lippu|BRA}} Brasilia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Rogério Ferraresi| Osoite = https://www.allpar.com/cars/adopted/simca/simca-aquilon.html| Nimeke = The Simca Aquilon: Ford V8, Retuned by Chrysler and Simca| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.10.2019}}</ref><br>{{Lippu|AUS}} Australia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20021113021213/http://members.fortunecity.com/simcawa/home.htm| Nimeke = SIMCA Car Club Australia| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.10.2019}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[1954]]–[[1961]] | + | valmistusaika = [[1954]] – [[1961]]<br>[[1959]] – [[1966]] <small>(BRA)</small>| |
| − | + | luokka = [[Suuri auto]]| | |
| − | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | |
| − | moottori = | + | moottori = [[V8]]| |
| − | + | iskutilavuus = 2400 cm<sup>3</sup>| | |
| − | + | teho = 80–84 hv (bhp)| | |
| − | iskutilavuus = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| − | teho = | + | kiihtyvyys = | |
| − | + | huippunopeus = | | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | hintaluokka = | |
| − | hintaluokka = | ||
edeltäjä = [[Ford Vedette]]| | edeltäjä = [[Ford Vedette]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Simca Esplanada]] <small>(BRA)</small>| |
| − | samaaluokkaa = [[Ford Zodiac]]<br>[[Renault Frégate]]<br>[[Vauxhall Cresta]] | + | samaaluokkaa = [[Ford Zodiac]]<br>[[Opel Kapitän]]<br>[[Renault Frégate]]<br>[[Vauxhall Cresta]]}} |
| + | '''Vedette''' on ranskalaisen [[Simca]]n vuosina 1954–1961 valmistama mallisarja, johon kuului useita alaversioita. Vedette oli myös viimeinen ranskalainen sarjavalmisteinen V8-moottorilla varustettu henkilöauto.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/automotive-history-the-small-ford-flathead-v8-v8-60-part-three-the-simca-years/| Nimeke = Automotive History: The Small Ford Flathead V8 (V8-60), Part Three – The Simca Years| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Curbside Classics| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.6.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.10.2019}}</ref> | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | 1950-luku oli [[Fiat]]in lisenssimalleja valmistaneelle Simcalle vahvan kasvun aikaa. Yhtiö oli tuonut vuonna 1951 markkinoille [[Simca Aronde|Aronden]], joka oli täysin talon omaa suunnittelua edustava auto ja jonka myynti veti hyvin. Samoihin aikoihin amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n ranskalainen tytäryhtiö [[Ford SAF]] kärsi autojensa huonosta menekistä ja emoyhtiö oli halukas luopumaan Ranskan toiminnoistaan. Asiat kohtasivat ja vuoden 1954 aikana Ford SAF siirtyi Simcan omistukseen. Kauppaan sisältyivät oikeudet kaikkiin yhtiön malleihin sekä Poissyn tehdas koneineen ja työkaluineen. | ||
| − | + | Ford SAF oli suunnitellut mallivuodelle 1949 myyntiin tulleelle [[Ford Vedette]]lle modernin seuraajan, joka esiteltiin vuoden 1954 lokakuussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Vaikka yhtiön omistajuus oli vaihtunut, uutta mallia valmistettiin marraskuun 1954 ajan nimellä ''Ford Vedette'', reilu tuhannen auton erä. Joillain markkina-alueilla nimi Ford saattoi olla käytössä myös tämän jälkeenkin ja vastaavasti joillain markkina-alueilla auton mallinimenä oli pelkkä varustetason mukainen nimi, ilman ''Vedette''-etuliitettä. Simca Vedettejä valmistettiin kahden sukupolvensa aikana 173 288 kappaletta. | |
| − | == | + | == 1. sukupolvi (1955 – 1957) == |
| + | [[Tiedosto:Simca Vedette Versailles 1956.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Simca Vedette (1955-1957)}} | ||
| − | + | Vedetten voimanlähteenä toimi 2,4-litrainen ''Aquilon V8'', joka alkoi olla jo vanhentunutta tekniikkaa ja juonsi juurensa USA:n Fordin 1930-luvun [[Ford sivuventtiili V8 -moottori|sivuventtiili-V8]]-moottoriperheeseen. Uutta suunnittelua taasen edusti Vedetten etupään [[MacPherson-pyöräntuenta]]. Simca antoi malleille nimet, jotka viittasivat barokkiajan Ranskaan. Perusversio oli ''Vedette Trianon'', keskitason malli oli ''[[Vedette Versailles]]'' ja ylin taso ''Vedette Régence''. Mallivuodelle 1956 palettiin lisättiin farmarimalli ''Vedette Marly'' ja samassa yhteydessä koko mallistoa uudistettiin. | |
| + | {{clear|left}} | ||
| − | == | + | == 2. sukupolvi (1958 – 1961) == |
| + | [[Tiedosto:Simca Vedette Beaulieu.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Simca Vedette (1958-1961)}} | ||
| − | + | Mallivuodelle 1958 Vedette sai uuden ja teräväpiirteisemmän korin ja samalla mallinimet muuttuivat. Keskitason Versailles'n tilalle tuli ''Vedette Beaulieu'' ja ylimällä tasolla Régencen korvasi ''Vedette Chambord''. Aiempi korimalli jatkoi kuitenkin elämäänsä uuden rinnalla. Huhtikuussa 1957 Simca oli tuonut markkinoille isokorisen budjettimalli [[Simca Ariane|Arianen]], jossa Simca Vedetten vanhempaan koriin oli asennettu [[Simca Aronde|Aronden]] 1,3-litrainen rivinelonen. Vuoden -57 lokakuussa V8-moottorinen, vanhemmalla korilla oleva malli, sai nimen ''Ariane 8'' ja se korvasi V8-moottoristen mallisarjan lähtötason Trianonin. Vuonna 1959 Vedette-malliston huipulle liitettiin ylellinen ''Présidence''. | |
| + | {{clear}} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | <references/> | ||
| − | + | {{Simca-mallit}} | |
| − | + | [[Luokka:Simca|Vedette]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|Vedette]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Luokka: Simca|Vedette]] | ||
| − | [[Luokka: Mallit|Vedette]] | ||
Nykyinen versio 27. lokakuuta 2019 kello 11.59
| Simca Vedette | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca,  Ranska Brasilia [1] Australia [2]
|
| Valmistusaika | 1954 – 1961 1959 – 1966 (BRA) |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2400 cm3 |
| Teho | 80–84 hv (bhp) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Vedette |
| Seuraaja | Simca Esplanada (BRA) |
| Saman luokan autoja | Ford Zodiac Opel Kapitän Renault Frégate Vauxhall Cresta |
Vedette on ranskalaisen Simcan vuosina 1954–1961 valmistama mallisarja, johon kuului useita alaversioita. Vedette oli myös viimeinen ranskalainen sarjavalmisteinen V8-moottorilla varustettu henkilöauto.[3]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
1950-luku oli Fiatin lisenssimalleja valmistaneelle Simcalle vahvan kasvun aikaa. Yhtiö oli tuonut vuonna 1951 markkinoille Aronden, joka oli täysin talon omaa suunnittelua edustava auto ja jonka myynti veti hyvin. Samoihin aikoihin amerikkalaisen Ford Motor Companyn ranskalainen tytäryhtiö Ford SAF kärsi autojensa huonosta menekistä ja emoyhtiö oli halukas luopumaan Ranskan toiminnoistaan. Asiat kohtasivat ja vuoden 1954 aikana Ford SAF siirtyi Simcan omistukseen. Kauppaan sisältyivät oikeudet kaikkiin yhtiön malleihin sekä Poissyn tehdas koneineen ja työkaluineen.
Ford SAF oli suunnitellut mallivuodelle 1949 myyntiin tulleelle Ford Vedettelle modernin seuraajan, joka esiteltiin vuoden 1954 lokakuussa pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Vaikka yhtiön omistajuus oli vaihtunut, uutta mallia valmistettiin marraskuun 1954 ajan nimellä Ford Vedette, reilu tuhannen auton erä. Joillain markkina-alueilla nimi Ford saattoi olla käytössä myös tämän jälkeenkin ja vastaavasti joillain markkina-alueilla auton mallinimenä oli pelkkä varustetason mukainen nimi, ilman Vedette-etuliitettä. Simca Vedettejä valmistettiin kahden sukupolvensa aikana 173 288 kappaletta.
1. sukupolvi (1955 – 1957)[muokkaa]
Pääartikkeli: Simca Vedette (1955-1957)
Vedetten voimanlähteenä toimi 2,4-litrainen Aquilon V8, joka alkoi olla jo vanhentunutta tekniikkaa ja juonsi juurensa USA:n Fordin 1930-luvun sivuventtiili-V8-moottoriperheeseen. Uutta suunnittelua taasen edusti Vedetten etupään MacPherson-pyöräntuenta. Simca antoi malleille nimet, jotka viittasivat barokkiajan Ranskaan. Perusversio oli Vedette Trianon, keskitason malli oli Vedette Versailles ja ylin taso Vedette Régence. Mallivuodelle 1956 palettiin lisättiin farmarimalli Vedette Marly ja samassa yhteydessä koko mallistoa uudistettiin.
2. sukupolvi (1958 – 1961)[muokkaa]
Pääartikkeli: Simca Vedette (1958-1961)
Mallivuodelle 1958 Vedette sai uuden ja teräväpiirteisemmän korin ja samalla mallinimet muuttuivat. Keskitason Versailles'n tilalle tuli Vedette Beaulieu ja ylimällä tasolla Régencen korvasi Vedette Chambord. Aiempi korimalli jatkoi kuitenkin elämäänsä uuden rinnalla. Huhtikuussa 1957 Simca oli tuonut markkinoille isokorisen budjettimalli Arianen, jossa Simca Vedetten vanhempaan koriin oli asennettu Aronden 1,3-litrainen rivinelonen. Vuoden -57 lokakuussa V8-moottorinen, vanhemmalla korilla oleva malli, sai nimen Ariane 8 ja se korvasi V8-moottoristen mallisarjan lähtötason Trianonin. Vuonna 1959 Vedette-malliston huipulle liitettiin ylellinen Présidence.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Rogério Ferraresi: The Simca Aquilon: Ford V8, Retuned by Chrysler and Simca – Allpar, Viitattu: 25. lokakuu 2019.
- ↑ SIMCA Car Club Australia – Viitattu: 27. lokakuu 2019.
- ↑ Automotive History: The Small Ford Flathead V8 (V8-60), Part Three – The Simca Years – Curbside Classics, 16. kesäkuu 2015. Viitattu: 25. lokakuu 2019.
 Simcan valmistamat mallit
| |
|---|---|
| Simca-Fiat | |
| Simca |
5 | 6 | 8 | 9 | 900 | 1000 | 1000 Bertone Coupé | 1100 | 1200 S Bertone Coupé | 1300 | 1301 | 1307 | 1308 | 1309 | 1500 | 1501 | Ariane | Aronde | Beaulieu | Cargo | Chambord | Citylaster | Comète | Fourgonette | Horizon | Marly | Miramas | Présidence | Régence | Trianon | Vedette | Versailles |
| Abarth-Simca | |
| Matra-Simca | |
| Chrysler-Simca | |
| Talbot-Simca | |
| Simca do Brazil |
Alvorada | Chambord | Esplanada | GTX | Jangada | Présidence | Profissional | Rallye | Régente | Tufão |
| Kuorma-auto | |
