Simca Vedette (1958-1961)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Simca Vedette
Simca Vedette Beaulieu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Simca,
Flag of France.svg.png Ranska, Poissy
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Bernardo do Campo [1]
Flag of Australia.svg.png Australia, Keswick[2]
Valmistusaika 19581961
19591966 (BRA)
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 2400 cm3
Teho 84 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Simca Vedette (1955-1957)
Seuraaja Simca Esplanada (BRA)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Simca Vedette

Toisen sukupolven Vedette sai uuden ja teräväpiirteisemmän korin ja samalla mallinimet muuttuivat.

Yleistä[muokkaa]

Vedette sai edeltäjäänsä verrattuna pituutta lisää 250 mm ja leveyttä 20 mm, akselivälin pysyessä entisellään. Vedetten design oli takaevineen hyvin ajanmukainen ja suuri lasipinta-ala, yhdessä kapeiden pilarien kanssa, teki autosta valoisan ja siron.

Edeltäneen sukupolven keskitason Versailles'n tilalle tuli Vedette Beaulieu ja ylimällä tasolla Régencen korvasi Vedette Chambord. Aiempi korimalli jatkoi kuitenkin elämäänsä uuden rinnalla. Huhtikuussa 1957 Simca oli tuonut markkinoille isokorisen budjettimalli Arianen, jossa Simca Vedetten vanhempaan koriin oli asennettu Aronden 1,3-litrainen rivinelonen. Vuoden -57 lokakuussa V8-moottorinen, vanhemmalla korilla oleva malli, sai nimen Ariane 8 ja se korvasi V8-moottoristen mallisarjan lähtötason Trianonin. Vuonna 1959 Vedette-malliston huipulle liitettiin ylellinen Présidence. Station wagon -tyyppinen Marly sai malliuudistuksessa myös uuden keulaosan sekä uudet, aiempaa kapeammat takavalot.[3]

Vedetten voimanlähteenä toimi edelleen vanha sivuventtiili-V8, jonka nimenä oli nyt Aquilon 84. Moottoria oli viritetty ylöspäin ja sen teho oli nyt 84 hevosvoimaa, joka haluttiin kertoa myös suurelle yleisölle. Vuonna 1959 Vedette sai valinnaisvarusteekseen Rush-Matic-automaattivaihteiston. Siihen kuului manuaalikoneisto ja sen myötä kojetaulun valintakytkin, jonka asenolla Rush vaihteisto toimi käsikäyttöisesti ja asennolla Route automaattisesti.[4]

Beaulieau pudotettiin pois mallivuoden 1960 päätyttyä. Ariane 8, Chambord, Marly sekä ylellinen Présidence jatkoivat vielä yhden mallivuoden, jolle ne vielä saivat kevyitä uudistuksia.[5]

Vedette jatkoi elämäänsä Brasiliassa vuoteen 1966. Samaa peruskoria ja pohjalevyä hyödynnettiin vielä sitä seuranneessa Simca Esplanadassa, jota valmistettiin Brasiliassa vuosina 1966–69. Myös Esplanadan voimanlähteenä toimi Fordin 1930-luvulla suunnittelema ja Simcan sekä Chryslerin modifioima sivuventtiili-V8.[1]

Lähteet[muokkaa]

  1. 1,0 1,1 Rogério Ferraresi: The Simca Aquilon: Ford V8, Retuned by Chrysler and Simca – Allpar, Viitattu: 25. lokakuu 2019.
  2. SIMCA Car Club Australia – Viitattu: 27. lokakuu 2019.
  3. Automotive History: The Small Ford Flathead V8 (V8-60), Part Three – The Simca Years – Curbside Classics, 16. kesäkuu 2015. Viitattu: 25. lokakuu 2019.
  4. Murilee Martin: 1959: Rush-Matic transmissions, V8 power and tailfins for the Simca Vedette – Autoweek, 1. toukokuu 2015. Viitattu: 27. lokakuu 2019.
  5. Henri Posa: Käytetyt erikoisuudet – Simca Beaulieu – 17. kesäkuu 2019. Viitattu: 27. lokakuu 2019.
SimcaLogo.jpg Simca-automerkin eurooppalaisten mallien aikajana 1950 – 1980
Luokka 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 6 1000
Kompaktiluokka 8 9 Aronde Aronde 1300 Aronde P60 1100
Keskiluokka Ariane 1300 / 1500 1301 / 1501
1307
Suuri auto Vedette Vedette Chrysler 180
Avoauto / Coupé Simca Sport 1000 Coupé / 1200S Matra Bagheera
LAV Matra Rancho
Kevyt hyötyajoneuvo 1100 Fourgonette / Van / Pick up