Ero sivun ”Mitsubishi Minica F4” versioiden välillä
| (12 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Mitsubishi Minica F4<br>Mitsubishi Minica 5| | nimi = Mitsubishi Minica F4<br>Mitsubishi Minica 5| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Minica-F4.jpg|250px|Mitsubishi Minica]]| |
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
| − | valmistusaika = [[1972]]–[[ | + | valmistusaika = [[1972]]–[[1977]]| |
luokka = [[Keicar]]| | luokka = [[Keicar]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[farmari]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[farmari]]| | ||
| − | moottori = [[R2]] | + | suunnittelija = | |
| − | huippunopeus = | + | pohjalevy = | |
| − | kiihtyvyys = | + | moottori = [[R2]]| |
| − | iskutilavuus = 359 | + | huippunopeus = | |
| − | teho = | + | kiihtyvyys = | |
| − | kulutus = | + | iskutilavuus = 359–546 cm<sup>3</sup>| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | teho = 21–4 kW| |
| − | hintaluokka = | + | päästöt = | |
| − | edeltäjä = [[Mitsubishi Minica | + | kulutus = | |
| − | seuraaja = [[Mitsubishi Minica | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Mitsubishi Minica 2. sukupolvi]]| | ||
| + | seuraaja = [[Mitsubishi Minica Ami]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mitsubishi Minica}} | ||
| − | + | Japanin hallituksen hyväksymän ilmansaasteiden valvontaa koskevan lain kannustamana Mitsubishi Motors toi markkinoille kolmannen sukupolven Minica, Minica F4:n, jonka voimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori. F4-merkintä viittasi sen 4-tahtimoottoriin. Tyylisä se sai japanilaisesta skarabekuoriaisesta ja kehitettiin antamaan sille mahdollisimman ystävällinen ulkonäkö. Suuremmat ovet helpottivat pääsyä takaistuimille ja sieltä pois. Minica F4:n tärkein erottuva piirre oli sen puitteeton takaikkuna, joka avautui kuin takaluukku helpottaen lastaamista ja purkamista. Sen etumoottori-/takavetoratkaisu antoi sille runsaan poljinsijoittelun ja lievän aliohjautuvuuden, kun taas täysin kallistuvien etuistuinten käyttö oli toinen esimerkki ponnisteluista, joita oli tehty tehdäkseen Minica F4:stä helpon ajaa. | |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1976]] [[ | + | Vuonna [[1976]] [[Keicar]]-säädöksiä muutettiin ja Minicabin moottorin kokoa nostettiin 0,47-litraiseksi, autoa pidennettiin hieman ja nimeksi tuli '''Minica 5'''. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | Vvoimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori, joka sisälsi Mitsubishi Clean Air (MCA) -järjestelmän, joka optimoi polttoaineen palamisen puhtaampien päästöjen saavuttamiseksi. | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G21 -moottori|2G21]] MCA-II||359 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G21 -moottori|2G21]] MCA||359 cm<sup>3</sup>||24 kW (32 hv) @ 8000 r/min||29 Nm @ 5500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''470'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G22 -moottori|2G22]]||471 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''550'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G23 -moottori|2G23]]||546 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ 5500 r/min||40 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||2995–3175 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1295–1395 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1315 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2000 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||470–565 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||30 l | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Minica}} | |
| − | + | {{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Vulcan_engine}} | |
| − | * | + | * https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/ |
| − | + | <references/> | |
| − | |||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|Minica F4]] | + | {{Mitsubishi-mallit 1960-79}} |
| − | [[Luokka: Mallit|Minica F4]] | + | |
| + | [[Luokka:Mitsubishi|Minica F4]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Minica F4]] | ||
Nykyinen versio 26. tammikuuta 2024 kello 13.56
| Mitsubishi Minica F4 Mitsubishi Minica 5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, |
| Valmistusaika | 1972–1977 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen sedan 2-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 359–546 cm3 |
| Teho | 21–4 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Minica 2. sukupolvi |
| Seuraaja | Mitsubishi Minica Ami |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Mitsubishi Minica
Japanin hallituksen hyväksymän ilmansaasteiden valvontaa koskevan lain kannustamana Mitsubishi Motors toi markkinoille kolmannen sukupolven Minica, Minica F4:n, jonka voimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori. F4-merkintä viittasi sen 4-tahtimoottoriin. Tyylisä se sai japanilaisesta skarabekuoriaisesta ja kehitettiin antamaan sille mahdollisimman ystävällinen ulkonäkö. Suuremmat ovet helpottivat pääsyä takaistuimille ja sieltä pois. Minica F4:n tärkein erottuva piirre oli sen puitteeton takaikkuna, joka avautui kuin takaluukku helpottaen lastaamista ja purkamista. Sen etumoottori-/takavetoratkaisu antoi sille runsaan poljinsijoittelun ja lievän aliohjautuvuuden, kun taas täysin kallistuvien etuistuinten käyttö oli toinen esimerkki ponnisteluista, joita oli tehty tehdäkseen Minica F4:stä helpon ajaa.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1976 Keicar-säädöksiä muutettiin ja Minicabin moottorin kokoa nostettiin 0,47-litraiseksi, autoa pidennettiin hieman ja nimeksi tuli Minica 5.
Moottori[muokkaa]
Vvoimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori, joka sisälsi Mitsubishi Clean Air (MCA) -järjestelmän, joka optimoi polttoaineen palamisen puhtaampien päästöjen saavuttamiseksi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 360 | R2 OHC | 2G21 MCA-II | 359 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 360 | R2 OHC | 2G21 MCA | 359 cm3 | 24 kW (32 hv) @ 8000 r/min | 29 Nm @ 5500 r/min |
| 470 | R2 OHC | 2G22 | 471 cm3 | 21 kW (28 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 550 | R2 OHC | 2G23 | 546 cm3 | 23 kW (31 hv) @ 5500 r/min | 40 Nm @ 3000 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 2995–3175 mm |
| Leveys | 1295–1395 mm |
| Korkeus | 1315 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Omamassa | 470–565 kg |
| Polttoainesäiliö | 30 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Minica-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Vulcan_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
| Luokka | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| Kei sedan | Minica (LA20) | Minica 70-73 | Minica F4 / 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||
| Minica Skipper | ||||||||||||||||||||||||||||
| Keicar hyötyajoneuvot | 360 Van / Pickup | |||||||||||||||||||||||||||
| Minica Van | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 55 Van | |||||||||||||||||||||||||||
| Minicab LT30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Minicab T130 / 131 / W | Minicab L012 / L013 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | 500 | Colt 600 | ||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Colt 800 | |||||||||||||||||||||||||||
| Colt 1000F | ||||||||||||||||||||||||||||
| Colt 1100F / 11-F | Colt | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Colt 1000 | Colt 1100 | Colt 1200 | (Colt) Lancer (A70) | Lancer | |||||||||||||||||||||||
| Galant FTO | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Colt 1500 | (Colt) Galant | Galant | Galant Sigma | ||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Galant Sapporo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Debonair (A30-A33) | |||||||||||||||||||||||||||