Mitsubishi Galant III

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Galant III (A120)
Blue 1977 mk3 galant.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Flag of Japan.svg.png Japani
Tonsley Park, Australia
Valmistusaika 19761980
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Moottori 1600 cm3 4G32 Saturn
2000 cm3 4G52 Astron
Voimanvälitys Etumoottori, takaveto
Edeltäjä Galant II
Seuraaja Galant IV (A160)
Saman luokan autoja Fiat 131
Ford Taunus TC3
Toyota Carina xA4x

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant Break.jpg

Vuonna 1976 esitelty kolmas sukupolvi tunnetaan kotimaassaan Japanissa nimellä Galant Σ (Sigma). Malli nimi vaihteli markkina-alueittain, ja Suomessakin tätä mallia on myyty kahdella nimellä, Colt Galant ja Galant Sigma. Todennäköisesti tähän on syynä 1977 / -78 tapahtunut mallinimimuutos. Ennen kyseistä ajankohtaa kaikki Mitsubishin henkilöautot olivat "Colt"-alkuisia (Colt Galant, Colt Lancer jne.), muutoksen jälkeen Colt-etuliite jätettiin pois. Pohjois-Amerikan markkina-alueella farmarimalli kulki nimellä Dodge Colt Wagon. Australiassa, jossa autoa kokoonpantiin Chryslerin omistamilla tehtailla, auto oli Chrysler Sigma.

Tämän sukupolven autoja oli saatavilla neliovisena sedanina ja viisiovisena farmarina. Kaksiovinen coupe oli myynnissä nimellä Mitsubishi Sapporo. Japanissa mallin nimi oli Galant Λ (Lambda), Australiassa Chrysler Scorpion ja Pohjois-Amerikassa Dodge Challenger.

Tekniikan puolella merkittävimmät asiat olivat moottorin värinöitä vaimentavan tasapainotusakselin lisääminen moottoreihin, sekä sylinteri- kansien lisäilmaventtiilit. Tämä MCA-Jet (Mitsubishi Clean Air -Jet) -järjestelmmä syötti palotilaan raitista ilmaa lisäsuuttimen kautta, laskien näin pakokaasujen haitallisten päästöjen arvoja. Tämä järjestelmä oli tarkoitettu täyttämään Japanin ja Kalifornian tiukat päästörajoitukset ja on todennäköistä, että Suomeen tuoduista versioista MCA-Jet -järjestelmää ei löydy.

Galant Sigma 1600 GL[muokkaa]

Mitsubishi Galant Sigma 1600 GL maksoi Suomessa vuonna 1977 42 600 markkaa.

Sisätilat ovat suhteellisen isot sekä edessä että takana. Tilankäyttö on hyvä. Istuimet ovat kangaspäällysteiset, mutta niiden reunoilla on hiostava muovikaistale. Pääntuet ovat edessä. Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm. Mittaristossa on tavallisten mittarien lisäksi volttimittari, mutta ei kierroslukumittaria.

Ajoasento ja sen säätömahdollisuudet ovat hyviä. Käsikirjan suomennos on huono. Näkyvyys taakse on heikko.

Suuntavakavuus on tasaisella tiellä melko hyvä, mutta soratiellä huono. Auto käyttäytyy kaarteissa yllätyksettömästi.

Nelisylinterisen 1579 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5000 (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 115,8 Nm /3500 (DIN, 11,8 kpm). Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86,0 mm. Epätarkka ja liioitteleva JIS-bruttoteho on 100 hv ja JIS-bruttovääntömomentti 13,5 kpm. Moottorissa on 2 tasapainotusakselia, joten sen käynti on hyvin tasaista ja värinätöntä. Moottori on myös sitkeä ja yleensä melko hiljainen, mutta kiihdytyksissä sen ääni on kuitenkin tarpeettoman raaka.

Galant on takavetoinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 11/1977 mittasi Mitsubishi Galant Sigma 1600 GL:n (55 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,3 sekuntia, 0-80 km/h 10,0 sekuntia, 0-100 km/h 15,7 sekuntia ja 0-120 km/h 26,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. Kulutus on suhteellisen alhainen, noin 7-12,5 l/100 km.

Vertailu 1979[muokkaa]

Mitsubishi Galant Sigma 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1979 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Mitsubishi Galant Sigma 1600 maksoi Suomessa vuonna 1979 49 800 markkaa eli 27 968‬ euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

Galantin etuistuimet ovat ryhmän toiseksi parhaat monipuolisten säätöjen ansiosta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Takana pääntila on niukka. Varustetaso on ryhmän runsain. Sisemmät ajovalot ovat kaukovaloja.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Soratiellä takapää saattaa joutua luistoon. Jarrutuksessa takapyörät lukkiutuvat turhan herkästi.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1597 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86 mm. Teho 55 kW /5000 r/min (DIN, 75 hv) ja vääntömomentti 116 Nm /3000 r/min (11,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1979 mittasi Mitsubishi Galant Sigma 1600:n (55 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 15,3 sekuntia ja 0–120 km/h 24,4 sekuntia.

Moottorit, Euroopan versiot[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus cm3 Teho kW (hv) / kierr.min. Vääntö Nm Polttoainejärjestelmä Huomautus
1.6 R4 SOHC 4G32 Saturn 1597 55 (75) / 5000 115,8 Nm /3500 kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan 28-32 C28 1976-1980
2.0 R4 SOHC 4G52 Astron 1995 63 (85) / 5000 kaasutin, 2-kurkkuinen Mikuni 30-32 DIDTA 1976-1978
2.0 R4 SOHC 4G52 Astron 1995 72 (98) / 5500 kaasutin, 2-kurkkuinen Mikuni 30-32 DID 1979-1980

Mitat[muokkaa]

Malli Sigma 1600 Sedan ja farmari
Pituus 4300 mm 4330 mm
Leveys 1655 mm 1665 mm
Korkeus 1355 mm 1360 mm
Akseliväli 2515 mm 2515 mm
Raideleveys (e/t) 1350 / 1340 mm
Maavara 165 mm
Omapaino 1040 kg 1070 kg

Mitsubishi Galant Sigma 1600 GL:n mitat TM 11/1977

Varusteversiot ja valmistusvuodet[muokkaa]

Sedan
Versio Teho Valmistettu
1.6 GL 55 kW (75 hv) 1976–1980
2.0 GLX 63 kW (85 hv) 1976–1980
2.0 GL 72 kW (98 hv) 1979–1980
Farmari
Versio Teho Valmistettu
1.6 GL 55 kW (75 hv) 1979–1980
2.0 GLX 72 kW (98 hv) 1979–1980

Rekisteröinti[muokkaa]

Galant-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980
Määrä (kpl) 532

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/index.php/Australia-and-New-Zealand/1977-Chrysler-Sigma 1977 Chrysler Sigma (Australia) myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1980_Dodge/1980-Dodge-Imports-Brochure Amerikkalainen, vuoden 1980 Dodge Imports -esite.
http://www.youtube.com/watch?v=HoqssR_DVMg Mitsubishi Galant -video, jossa eri malliversiot

Lähteet[muokkaa]

Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors Corporationin ja sen edeltäjien valmistamat mallit 1960–79
Luokka 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kei sedan Minica (LA20) Minica 70-73 Minica F4 / 5 Minica Ami 55
Minica Skipper
Keicar hyötyajoneuvot 360 Van / Pickup
Minica Van
5 55 Van
Minicab LT30
Minicab T130 / 131 / W Minicab L012 / L013
Kaupunkiauto 500 Colt 600
Pieni auto Colt 800
Colt 1000F
Colt 1100F / 11-F Colt
Kompaktiluokka Colt 1000 Colt 1100 Colt 1200 (Colt) Lancer (A70) Lancer
Galant FTO Lancer Celeste
Keskiluokka Colt 1500 (Colt) Galant Galant Galant Sigma
Galant GTO
Galant Sapporo
Ylempi keskiluokka Debonair (A30-A33)