Mitsubishi Lancer (A70)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Mitsubishi Lancer mk1)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Lancer (A70)
Colt Lancer
Chrysler (Valiant) Lancer
Dodge/ Plymouth Colt
Dodge Lancer
Mitsubishi Lancer 2-ovinen sedan
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 02/1973–3/1979 (sedan)
09/1973–2/1985 (farmari)
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Shinichi Yamamura
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1187–1597 cm3
Teho 51–82 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 155–165 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Mitsubishi Lancer (A17_)
Saman luokan autoja Datsun 120Y
Ford Escort
Mazda 818
Opel Kadett
Toyota Corolla

Pääartikkeli: Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer tuli Helkama-Auton maahantuomina Suomeen myyntiin vuonna 1976. Auton tarkempi malli on Mitsubishi Colt-Lancer, korimalli A7x.

Historia[muokkaa]

Lancer A70 esiteltiin helmikuussa 1973 kaksi- ja neliovisilla sedan-malleilla. Se osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla, meriitti, joka pitää yhä edelleen. Lancer täytti Mitsubishin mallistossa olevan raon pienten ja keskikokoisten autojen välissä Japanin kasvavilla markkinoilla. Yhteensä 12 mallia esiteltiin perus 1,2-litraisesta sedanista paljon tehokkaampaan 1600 GSR -malliin, joka osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla.

Lanceria oli kolmena eri korityypillä (neljä, jos Celeste liftback/coupé lasketaan mukaan), kaksi- ja neljäoviset sedanit ja harvinainen viisiovinen farmarimalli, joka esiteltiin syyskuussa 1973.

Autoa myytiin Colt Lancerina Britanniassa, Irlannissa, sekä muissa Euroopan maissa. Osassa Latinalaisen Amerikan maissa, kuten esim. El Salvadorissa, auto tunnettiin Dodge Lancerina. Tämä haluttomuus käyttää Mitsubishi-brandia monilla vientimarkkinoilla polveutui ostajien vastustuksen pelosta, jotka vielä muistivat taistelut Japanilaisia Mitsubishi A6M Reisen -hävittäjälentokoneita vastaan.

Australian markkinoilla ensimmäisen sukupolven mallit myytiin Chrysler Valiant Lancer -nimen alla, myyden noin 11800 kappaletta loppuvuodesta 1974 vuoteen 1979. Alkuperäinen LA-sarja esiteltiin syyskuussa 1974 kahdella eri varustetasolla: perus kaksiovinen EL ja neliovinen GL-sedan, jossa oli enemmän varusteita. Vain yksi moottori oli tarjolla: 1439 cm3 yksinokkainen, alumiinikansinen nelisylinterinen, joka tuotti 92 hevosvoimaa 6300 r/min. Tähän sai valinnan mukaan joko täyssynkronoidun nelivaihteisen manuaalin tai kolmenopeuksisen automaattivaihteiston.

Vuosina 1976–1977 Lancereita tuli Suomeen myyntiin 1200- ja 1400-malli, jota sai myös neliovisena.

Vuonna 1977 Lancer koki "kasvojenkohotuksen". Tällöin mm. kojetaulu, keula ja perä muuttuivat ja korin linjatkin tulivat hieman "terävimmiksi". Tätä 1977–1979-mallia sai tuttuina 1200- ja 1400-malleina, mutta nyt oli saatavana lisäksi 1600 GSR -malli, farmarimalli sekä automaattivaihteinen 1400-malli. Suomessa myytiin eniten tavallista 1200-mallia. Mitsubishi Colt-Celeste on samaa mallisarjaa ja samalla alustalla kuin Colt-Lancer.

Vertailu 1976[muokkaa]

Mitsubishi Lancer 1200 sijoittui TM:n 20/1976 viiden japanilaisauton vertailussa jaetulle toiselle sijalle. Kiihtyvyys 0–100 km/h sujui 14,9 sekunnissa, joka oli ryhmän paras arvo. Myös jarrut olivat vertailutestin parhaat, tehokkaat ja miellyttävät (ainoana joukosta). Toisena versiona tuotiin Suomeen 1400-mallia. Kolmatta 1600-mallia ei Suomeen tuolloin tuotu. Lancer 1200 painaa 850 kiloa. Ohjaus on tyydyttävä, suuntavakavuus samoin, vaikkakin auto on sivutuulelle herkkä. Lancer on suhteellisen meluisa. Takatilat ovat melko ahtaat ja sinne kipuaminen ei ole aivan helppoa 2-ovisessa mallissa. Istuimia rasittaa ikävä muoviverhoilu. Lancer 1200 maksoi vuonna 1976 27.900 markkaa eli 19.767 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085).

Mitsubishi Lancer vm. 1976

Koeajo 1976[muokkaa]

Mitsubishi Lancer 1400 GL oli Tekniikan Maailman 16/1976 koeajossa. Varustelu, jarrut ja moottori saivat kiitosta. Jarrut ovat erittäin tehokkaat, jarrutus sujuu hyvin ja jarrujen poljinvoima on kohtuullinen. Moottori on tehokas ja sitkeä. Tavaratila on pieni ja myös sen kansi on pieni. Tuulilasin pesulaitteen käyttö ei ole helppoa. Takaistuintilat ovat ahtaat. Koeajoautossa oli ikävä muoviverhoilu, mutta myyntimalleihin oli luvassa istuinten kangasverhoilu. Ovia on neljä.

Alkuperäistä velttoa jousitusta suomalainen maahantuoja (Suomen Koneliike) on jäykentänyt lisäämällä yhden lehden lehtijousipakkaan. Maantiellä jäykistys on parantanut ajamista, mutta huono tie röykyttää yhä autoa. Muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, paitsi soratiellä kaarreajo ei suju ongelmitta. 1400-malli painaa 905 kiloa.

Tekniikan Maailma 16/1976 mittasi Mitsubishi Lancer 1400 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 14,8 sekuntia ja 0–120 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on 148,5 km/h (TM), Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kulutus on kohtuullinen, noin 7–10 litraa /100 km, paitsi moottoritiellä keskinopeudella 128 km/h 11,9 l/100 km.

Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 82 dB edessä (85 dB takana) ja 120 km/h nopeudessa 87 dB edessä (85 dB takana).

Moottori on 4-sylinterinen 1439 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 73 mm × 86 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 57 kilowattia / 5800 (DIN, 78 hv) ja suurin vääntömomentti 111 newtonmetriä /3500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä.

Mitsubishi Lancer 1400 GL maksoi vuonna 1976 32400 markkaa eli 23147 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144).

Moottorit[muokkaa]

Alunperin Lanceria sai 1,2-litraisella OHV Neptune 4G42 -moottorilla (A71), 1,4-litraisella OHC Saturn 4G33 -moottorilla (A72) tai 1,6-litraisella OHC 4G32-moottorilla (A73). 1600 GSR, joka esiteltiin syyskuussa, käytti kahta Mikunin valmistamaa kaksikurkkuista Solex-kaasutinta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Huom Mallivuodet
1200 R4 OHV 8V Neptune 4G42 1187 cm3 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min 95 Nm @ 4000 r/min 02.1973–10.1976
1200 R4 SOHC 8V Saturn 4G36 1238 cm3 58 kW (78 hv) @ 6300 r/min 108 Nm @ 4000 r/min 10.1976–04.1977
1200 R4 SOHC 8V Orion 4G11 / G11B 1244 cm3 52 kW (70 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 04.1977–03.1979
1400 R4 SOHC 8V Orion 4G12 1410 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–03.1978
1400 R4 SOHC 8V Orion G12B 1410 cm3 60 kW (80 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 03.1978
1400 R4 SOHC 8V Saturn 4G33 1439 cm3 57 kW (78 hv) DIN @ 5800 r/min 111 Nm DIN @ 3500 r/min –05.1977
1400 R4 SOHC 8V Saturn G33B 1439 cm3 61 kW (82 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min MCA-Jet 05.1977
1600 R4 SOHC 8V Saturn 4G32 1597 cm3 75 kW (100 hv) @ 6700 r/min 142 Nm @ 4800 r/min 1-kurkkuinen kaasutin –05.1977
1600 R4 SOHC 8V Saturn G32B 1597 cm3 64 kW (86 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min MCA-Jet 05.1977
1600 GSR R4 SOHC 8V Saturn 4G32 1597 cm3 82 kW (110 hv) @ 6700 r/min 142 Nm @ 4800 r/min 2 kpl 2-kurkkuista
Solex-kaasutinta
09.19731976
1600 GSR R4 SOHC 8V Saturn G32B 1597 cm3 75 kW (100 hv) @ 6700 r/min 142 Nm @ 4800 r/min MCA-Jet 1976

Moottorien tehon ja vääntömomentin normi on ilmeisesti liioitteleva SAE brutto, paitsi 1400-moottorin, johon merkitty DIN (lähde TM 16/1976). 1 hv = 0,7355 kW.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan
Pituus 3965 mm
Leveys 1525 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2340 mm
Omamassa 825 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Mitsubishi Lanceria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 322

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Lancer_(A70)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors Corporationin ja sen edeltäjien valmistamat mallit 1960–79
Luokka 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kei sedan Minica (LA20) Minica 70-73 Minica F4 / 5 Minica Ami 55
Minica Skipper
Keicar hyötyajoneuvot 360 Van / Pickup
Minica Van
5 55 Van
Minicab LT30
Minicab T130 / 131 / W Minicab L012 / L013
Kaupunkiauto 500 Colt 600
Pieni auto Colt 800
Colt 1000F
Colt 1100F / 11-F Colt
Kompaktiluokka Colt 1000 Colt 1100 Colt 1200 (Colt) Lancer (A70) Lancer
Galant FTO Lancer Celeste
Keskiluokka Colt 1500 (Colt) Galant Galant Galant Sigma
Galant GTO
Galant Sapporo
Ylempi keskiluokka Debonair (A30-A33)