Ero sivun ”Mitsubishi Minica F4” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1972]]–[[1977]]|
 
valmistusaika = [[1972]]–[[1977]]|
 
luokka = [[Keicar]]|
 
luokka = [[Keicar]]|
−
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>3-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[farmari]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
Rivi 12: Rivi 12:
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
−
iskutilavuus = 359&ndash;471 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 359&ndash;546 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 32&ndash;? hv|
+
teho = 21&ndash;4 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
−
edeltäjä = [[Mitsubishi Minica mk2]]|
+
edeltäjä = [[Mitsubishi Minica 2. sukupolvi]]|
 
seuraaja = [[Mitsubishi Minica Ami]]|
 
seuraaja = [[Mitsubishi Minica Ami]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Minica}}
 
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Minica}}
  
−
'''Mitsubishi Minica F4''' on [[Keicar]]-luokkaan kuuluva pieni automalli. Se esiteltiin vuonna [[1972]] korvaamaan edeltäjänsä.
+
Japanin hallituksen hyväksymän ilmansaasteiden valvontaa koskevan lain kannustamana Mitsubishi Motors toi markkinoille kolmannen sukupolven Minica, Minica F4:n, jonka voimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori. F4-merkintä viittasi sen 4-tahtimoottoriin. Tyylisä se sai japanilaisesta skarabekuoriaisesta ja kehitettiin antamaan sille mahdollisimman ystävällinen ulkonäkö. Suuremmat ovet helpottivat pääsyä takaistuimille ja sieltä pois. Minica F4:n tärkein erottuva piirre oli sen puitteeton takaikkuna, joka avautui kuin takaluukku helpottaen lastaamista ja purkamista. Sen etumoottori-/takavetoratkaisu antoi sille runsaan poljinsijoittelun ja lievän aliohjautuvuuden, kun taas täysin kallistuvien etuistuinten käyttö oli toinen esimerkki ponnisteluista, joita oli tehty tehdäkseen Minica F4:stä helpon ajaa.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 31: Rivi 31:
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==
  
−
Moottorina on [[nelitahtimoottori|nelitahtinen]] Vulcan [[OHC]] -moottori, joka on kehitetty [[MCA]]-järjestelmän avulla (Mitsubishi Clean Air), joten päästöjä on pyritty rajoittamaan.
+
Vvoimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori, joka sisälsi Mitsubishi Clean Air (MCA) -järjestelmän, joka optimoi polttoaineen palamisen puhtaampien päästöjen saavuttamiseksi.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''360'''||[[R2]]|| ||359 cm<sup>3</sup>||? kW (32 hv) @ 8000 r/min||30 Nm @ 5500 r/min
+
|'''360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G21 -moottori|2G21]] MCA-II||359 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''360'''||[[R2]]||[[Mitsubishi 2G21 -moottori|2G21]]||359 cm<sup>3</sup>||? kW (38 hv) @ 7000 r/min||39 Nm @ 6500 r/min
+
|'''360'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G21 -moottori|2G21]] MCA||359 cm<sup>3</sup>||24 kW (32 hv) @ 8000 r/min||29 Nm @ 5500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''470'''||[[R2]]||[[Mitsubishi 2G22 -moottori|2G22]]||471 cm<sup>3</sup>|| ||
+
|'''470'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G22 -moottori|2G22]]||471 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''550'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G23 -moottori|2G23]]||546 cm<sup>3</sup>||23 kW (31 hv) @ 5500 r/min||40 Nm @ 3000 r/min
 
|}
 
|}
  
Rivi 47: Rivi 49:
 
!Malli!!
 
!Malli!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||2995 mm
+
|'''Pituus'''||2995&ndash;3175 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||1295 mm
+
|'''Leveys'''||1295&ndash;1395 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||1275 mm
+
|'''Korkeus'''||1315 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2000 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2000 mm
Rivi 61: Rivi 63:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Minica}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Vulcan_engine}}
 +
* https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
 
<references/>
 
<references/>
  

Nykyinen versio 26. tammikuuta 2024 kello 13.56

Mitsubishi Minica F4
Mitsubishi Minica 5
Mitsubishi Minica
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1972–1977
Luokka Keicar
Kori 2-ovinen coupé
3-ovinen sedan
2-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R2
Iskutilavuus 359–546 cm3
Teho 21–4 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mitsubishi Minica 2. sukupolvi
Seuraaja Mitsubishi Minica Ami
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mitsubishi Minica

Japanin hallituksen hyväksymän ilmansaasteiden valvontaa koskevan lain kannustamana Mitsubishi Motors toi markkinoille kolmannen sukupolven Minica, Minica F4:n, jonka voimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori. F4-merkintä viittasi sen 4-tahtimoottoriin. Tyylisä se sai japanilaisesta skarabekuoriaisesta ja kehitettiin antamaan sille mahdollisimman ystävällinen ulkonäkö. Suuremmat ovet helpottivat pääsyä takaistuimille ja sieltä pois. Minica F4:n tärkein erottuva piirre oli sen puitteeton takaikkuna, joka avautui kuin takaluukku helpottaen lastaamista ja purkamista. Sen etumoottori-/takavetoratkaisu antoi sille runsaan poljinsijoittelun ja lievän aliohjautuvuuden, kun taas täysin kallistuvien etuistuinten käyttö oli toinen esimerkki ponnisteluista, joita oli tehty tehdäkseen Minica F4:stä helpon ajaa.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1976 Keicar-säädöksiä muutettiin ja Minicabin moottorin kokoa nostettiin 0,47-litraiseksi, autoa pidennettiin hieman ja nimeksi tuli Minica 5.

Moottori[muokkaa]

Vvoimanlähteenä oli uusi 4-tahti vesijäähdytteinen moottori, joka sisälsi Mitsubishi Clean Air (MCA) -järjestelmän, joka optimoi polttoaineen palamisen puhtaampien päästöjen saavuttamiseksi.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
360 R2 OHC 2G21 MCA-II 359 cm3 22 kW (30 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min
360 R2 OHC 2G21 MCA 359 cm3 24 kW (32 hv) @ 8000 r/min 29 Nm @ 5500 r/min
470 R2 OHC 2G22 471 cm3 21 kW (28 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
550 R2 OHC 2G23 546 cm3 23 kW (31 hv) @ 5500 r/min 40 Nm @ 3000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli
Pituus 2995–3175 mm
Leveys 1295–1395 mm
Korkeus 1315 mm
Akseliväli 2000 mm
Omamassa 470–565 kg
Polttoainesäiliö 30 l

Lähteet[muokkaa]


Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors Corporationin ja sen edeltäjien valmistamat mallit 1960–79
Luokka 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kei sedan Minica (LA20) Minica 70-73 Minica F4 / 5 Minica Ami 55
Minica Skipper
Keicar hyötyajoneuvot 360 Van / Pickup
Minica Van
5 55 Van
Minicab LT30
Minicab T130 / 131 / W Minicab L012 / L013
Kaupunkiauto 500 Colt 600
Pieni auto Colt 800
Colt 1000F
Colt 1100F / 11-F Colt
Kompaktiluokka Colt 1000 Colt 1100 Colt 1200 (Colt) Lancer (A70) Lancer
Galant FTO Lancer Celeste
Keskiluokka Colt 1500 (Colt) Galant Galant Galant Sigma
Galant GTO
Galant Sapporo
Ylempi keskiluokka Debonair (A30-A33)
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_Minica_F4&oldid=223765"