Ero sivun ”Škoda Superb” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Mallisarja| |
nimi = Škoda Superb| | nimi = Škoda Superb| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>[[Škoda Mladá Boleslav|Mladá Boleslav]]<br>{{Lippu|Tsekki}} Tšekkoslovakia,<br>Böömin ja Määrin protektoraatti<br>[[Škoda Kvasiny|Kvasiny]], {{Lippu|Tsekki}} Tšekin tasavalta | | valmistusmaa = <br>[[Škoda Mladá Boleslav|Mladá Boleslav]]<br>{{Lippu|Tsekki}} Tšekkoslovakia,<br>Böömin ja Määrin protektoraatti<br>[[Škoda Kvasiny|Kvasiny]], {{Lippu|Tsekki}} Tšekin tasavalta | | ||
valmistusaika = 1934 – 1943<br>1946 – 1949<br>2001 – | | valmistusaika = 1934 – 1943<br>1946 – 1949<br>2001 – | | ||
| − | luokka = | | + | luokka = [[E-segmentti]]| |
| − | kori = | | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Twindoor]]<br>5-ovinen [[Combi]]<br>5-ovinen [[Liftback]]| |
| − | moottori = | | + | moottori = [[R6]], [[V8]], [[R4]], [[V6]], [[VR6]]| |
| − | + | iskutilavuus = 1395–3991 cm<sup>3</sup>| | |
| − | + | teho = 40–206 kW| | |
| − | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | |
| − | + | huippunopeus = 110–250 km/h| | |
| − | + | kiihtyvyys = 5,8–13,2 s (0–100 km/h)| | |
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]]}} |
'''Superb''' on tšekkiläisen [[Škoda Auto a.s.|Škoda]]-merkin alla valmistettu [[Henkilöauto|henkilöautomalli]]. | '''Superb''' on tšekkiläisen [[Škoda Auto a.s.|Škoda]]-merkin alla valmistettu [[Henkilöauto|henkilöautomalli]]. | ||
| Rivi 26: | Rivi 25: | ||
== Škoda Superb (1934) == | == Škoda Superb (1934) == | ||
| − | [[Tiedosto:Škoda Superb 4000 typ 919, 1940 etu.JPG|left|150px]] | + | [[Tiedosto:Škoda Superb 4000 typ 919, 1940 etu.JPG|left|150px|Škoda Superb 4000, ''Typ'' 919 (1940)]] |
{{Pääartikkeli|Škoda Superb (1934)}} | {{Pääartikkeli|Škoda Superb (1934)}} | ||
| − | Superb tuotiin markkinoille vuonna 1934 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, | + | Superb tuotiin markkinoille vuonna [[1934]] 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, ''Typ'' 919, joita valmistui 10 kappaletta. Superbin mallien tyyppikoodit ovat 640, 902, 913, 924, 919. Superbia valmistettiin kaikkiaan 889 yksilöä vuosina 1934–1949. |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | == Superb | + | == Superb B5, ''Typ'' 3U (2001 – 2008) == |
[[Tiedosto:Skoda Superb I front.jpg|150px|left]] | [[Tiedosto:Skoda Superb I front.jpg|150px|left]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Škoda Superb | + | {{Pääartikkeli|Škoda Superb (3U)}} |
| − | Ensimmäisen sukupolven uusi Superb esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2001. Auto perustuu pitkälti [[Volkswagen Passat]]in tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä 2006 aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus. | + | Ensimmäisen sukupolven uusi Superb esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2001]]. Auto perustuu pitkälti [[Volkswagen Passat]]in tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä [[2006]] aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus. |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | == Superb | + | == Superb B6, ''Typ'' 3T (2008 – 2015) == |
[[Kuva:Skoda Superb II.jpg|150px|left|Škoda Superb II]] | [[Kuva:Skoda Superb II.jpg|150px|left|Škoda Superb II]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Škoda Superb | + | {{Pääartikkeli|Škoda Superb (3T)}} |
| − | Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa 2007 | + | Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa [[2007]]. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa ([[Twindoor]]). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla. |
| − | == Superb | + | Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77–191 kW). |
| + | {{clear|left}} | ||
| + | == Superb B8, ''Typ'' 3V (2015 – ) == | ||
[[Tiedosto:Skoda Superb III etu.JPG|left|150px]] | [[Tiedosto:Skoda Superb III etu.JPG|left|150px]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Škoda Superb | + | {{Pääartikkeli|Škoda Superb (3V)}} |
| − | Kolmannen sukupolven Superb esiteltiin yleisölle maaliskuun alussa pidetyssä Geneven | + | Kolmannen sukupolven Superb julkaistiin helmikuussa [[2015]] ja esiteltiin yleisölle maaliskuun alussa pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä <ref name="third gen auto express">[http://www.autoexpress.co.uk/skoda/superb/89862/new-skoda-superb-2015-full-details-and-first-interior-view New Skoda Superb 2015: full details and first interior view] - James Batchelor, Auto Express, 3. helmikuuta 2015</ref>. Kolmannen sukupolven Superb perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevyarkkitehtuurille, jonka se jakaa hieman aiemmin markkinoille tulleen Passatin kanssa ja on edellistä sukupolvea isompi auto. [[Liftback]]in toimitukset alkoivat kesäkuussa [[2015]], [[Combi]]-mallin seuratessa syyskuussa <ref name=AutoMotoruSport052015>Nicht nur mit gewohnt guter Technik, sondern auch mit schicker und dynamischer Optik tritt der neue Skoda Superb gegen die Konkurrenz an. Im Juni 2015 kommt die Limousine auf den deutschen Market - Annette Napp, [[auto, motor und sport]], 05/2015, s. 30–34, 19. helmikuuta 2015</ref>. |
| + | Pienitehoisinta bensiinimoottoria lukuunottamatta, kaikkien moottorien yhteyteen on saatavana kaksoiskytkinvaihteisto. Neljän moottorinvaihtoehdon kanssa auto voidaan valita nelivetoisena versiona. Voimansiirrosta pyörille vastaa ''Haldex 5'' -kytkin. | ||
| + | {{clear|left}} | ||
{{Škoda}} | {{Škoda}} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Škoda|Superb]] | [[Luokka:Škoda|Superb]] | ||
[[Luokka:Mallit|Superb]] | [[Luokka:Mallit|Superb]] | ||
Versio 14. tammikuuta 2017 kello 02.14
| Škoda Superb | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav  Tšekkoslovakia,Böömin ja Määrin protektoraatti Kvasiny, Tšekin tasavalta
|
| Valmistusaika | 1934 – 1943 1946 – 1949 2001 – |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Twindoor 5-ovinen Combi 5-ovinen Liftback |
| Moottori | R6, V8, R4, V6, VR6 |
| Iskutilavuus | 1395–3991 cm3 |
| Teho | 40–206 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,8–13,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 110–250 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW 7-sarja |
Superb on tšekkiläisen Škoda-merkin alla valmistettu henkilöautomalli.
Nimi Superb otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1934, kun konepajakonserni Škodan henkilöautoja valmistava tytäryhtiö Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP) toi markkinoille huippumallinsa Škoda 640 Superb. Vuosina 1941 – 43 valmistetut Škoda Superb 3000 -mallit Typ 952 ja Typ 956 olivat Saksan Wehrmachtin käyttöön tarkoitettuja esikunta- ja yhteysautoja. Vuonna 1938 esitellyn Škoda Superb OHV (Typ 924) -mallin valmistusta jatkettiin vuonna 1946, kunnes se jälleen lopetettiin vuonna 1949.
Mallinimi otettiin uudestaan käyttöön vuonna 2001, kun Volkswagen-konserniin kuuluva Škoda Auto a.s. toi markkinoille uuden ison henkilömallinsa. Uuden Superbin ensimmäinen sukupolvi kuului kokonsa puolesta eurooppalaiseen D-segmenttiin, mutta toisen sukupolven myötä se nousi pykälää ylemmäs, ja on nykyisin siis E-segmentin henkilöauto.
Sisällysluettelo
Škoda Superb (1934)
Pääartikkeli: Škoda Superb (1934)
Superb tuotiin markkinoille vuonna 1934 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, Typ 919, joita valmistui 10 kappaletta. Superbin mallien tyyppikoodit ovat 640, 902, 913, 924, 919. Superbia valmistettiin kaikkiaan 889 yksilöä vuosina 1934–1949.
Superb B5, Typ 3U (2001 – 2008)
Pääartikkeli: Škoda Superb (3U)
Ensimmäisen sukupolven uusi Superb esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2001. Auto perustuu pitkälti Volkswagen Passatin tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä 2006 aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus.
Superb B6, Typ 3T (2008 – 2015)
Pääartikkeli: Škoda Superb (3T)
Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa 2007. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa (Twindoor). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla.
Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77–191 kW).
Superb B8, Typ 3V (2015 – )
Pääartikkeli: Škoda Superb (3V)
Kolmannen sukupolven Superb julkaistiin helmikuussa 2015 ja esiteltiin yleisölle maaliskuun alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä [1]. Kolmannen sukupolven Superb perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevyarkkitehtuurille, jonka se jakaa hieman aiemmin markkinoille tulleen Passatin kanssa ja on edellistä sukupolvea isompi auto. Liftbackin toimitukset alkoivat kesäkuussa 2015, Combi-mallin seuratessa syyskuussa [2].
Pienitehoisinta bensiinimoottoria lukuunottamatta, kaikkien moottorien yhteyteen on saatavana kaksoiskytkinvaihteisto. Neljän moottorinvaihtoehdon kanssa auto voidaan valita nelivetoisena versiona. Voimansiirrosta pyörille vastaa Haldex 5 -kytkin.
 Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat mallit |
Enyaq | Fabia | Kamiq | Karoq | Kodiaq | Kushaq | Octavia | Scala | Slavia | Superb |
| Mallit 1923-1945 |
4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000 |
| Mallit 1948-1991 |
100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS |
| Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991 |
Citigo | Fabia (I, II, III) | Felicia | Octavia (I, II, III) | Rapid | Roomster (Praktik) | Superb (I, II, III) | Yeti |
| Prototyypit |
783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL |
| Kilpa-autot |
1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport |
| Muut | |
Lähteet
- ↑ New Skoda Superb 2015: full details and first interior view - James Batchelor, Auto Express, 3. helmikuuta 2015
- ↑ Nicht nur mit gewohnt guter Technik, sondern auch mit schicker und dynamischer Optik tritt der neue Skoda Superb gegen die Konkurrenz an. Im Juni 2015 kommt die Limousine auf den deutschen Market - Annette Napp, auto, motor und sport, 05/2015, s. 30–34, 19. helmikuuta 2015
