BMW 5-sarja E60

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 5-sarja
E60
BMW E60
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Shenyang
Flag of India.svg.png Intia, Chennai
Flag of Egypt.svg.png Egypti, 6th of October City
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Jakarta
Valmistusaika 2003–2010
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Davide Arcangeli (2000)
Karl John Elmitt (M5)
Pohjalevy
Moottori R4, R6, V8, V10
Iskutilavuus 1995–4999 cm3
Teho 120–373 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 4,7–9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 218–250 km/h
Kulutus 5,1–15 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 136–361 g/km
Hintaluokka 46 000–184 300 € (2009)
Edeltäjä 5-sarja E39
Seuraaja 5-sarja F10
Saman luokan autoja Audi A6
MB E-sarja
Saab 9-5
Volvo V70


BMW 5-sarja E60 on 5-sarjan viides sukupolvi. Sedan-mallin ensiesittely tapahtui Brnossa vuonna 2003, ja farmarimalli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2004. Urheilullisen M5-mallin vuoro oli saman vuoden syksyllä Pariisissa. Kuudennen sukupolven F10 mallin ensiesittely tapahtui 23.11.2009.

Yleistä

Vuoden 2005 alussa moottorivalikoimaa uudistettiin. Samoin saataville tuli jatkuvalla nelivedolla varustetut 525xi- ja 530xi-malli.

Vuoden 2006 lopulla lisättiin E60-mallisarjaan myös pitkällä akselivälillä (LWB, Long WheelBase) varustettu versio. Auto esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä marraskuussa 2006 ja se on suunnattu Kiinan ja Lähi-idän markkinoille. Kehitystyö on tapahtunut Münchenissä ja vuonna 2006 aloitettu tuotanto tapahtuu koillis-Kiinassa, Shenyangin tehtaalla. Samalla tehtaalla valmistettiin jo aikaisemmin Kiinan markkinoilla myytävää 3-sarjaa. Auton akseliväli on 140 mm normaalipituista sedania isompi ja lisääntynyt mitta on käytetty kokonaan takapenkkien jalkatilan kasvattamiseksi. Kokonaismitaltaan auto on pari senttiä 7-sarjan mallia pidempi. Pekingissä esiteltiin 530Li-, 525Li-, ja 523Li-mallit.

Keväällä 2007 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä kevyt kasvojenkohotusversio. Mm. etuspoileri ja takahelma on uudelleenmuotoiltu ja myös sisustaa ajanmukaistettu. 523i- ja 530i-mallien moottorien maksimiteho on kasvanut 10 kW, keskikulutuksen ollessa kuitenkin noin 15 % pienempi. Varustevalikoimaan lisättiin myös uusi Stop & Go -toiminnon sisältävä mukautuva vakionopeudensäädin.

Mittaukset

BMW 520 dA maksoi Suomessa vuonna 2006 57 260 euroa. Nelisylinterisen 1985 cm³ turbodiesel-rivimoottorin suurin teho on 120 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 340 Nm /2000-2750 r/min DIN. Sylinterin läpimitta on 90 mm ja iskun pituus 84 mm. Vaihteisto on kuusiportainen automaatti, takaveto.

Tekniikan Maailma 14/2006 mittasi BMW 520 dA:n (1585 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. Kulutus on noin 5,5–8,5 l/100 km dieseliä. Melutaso on alhainen, 100 km/h 63/64 dB. [1]

Vertailu 2005, TM

BMW 525iA voitti Tekniikan Maailman 1/2005 vertailun (1./5). Hinta Suomessa vuonna 2005 59 570 euroa. Kahta arvostelukohtaa lukuun ottamatta BMW:n kaikki arvosanat olivat 9 tai 10. Maantieajoa haittaa sivutuuliherkkyys, joka alensi maantieajon arvosanan 8:aan. Valojen ja näkemisen arvosana oli vain 7/10, ajovalojen teho on vaatimaton.

Sisätilat ovat takana melko isot kahdelle ja kolme mahtuu hyvin. Melutaso on kiitettävän alhainen ja BMW oli vertailun hiljaisin auto. Melutaso 100 km/h nopeudessa on vain 62 dB (edessä ja takana). Suorituskyky ja kulutus ovat kunnossa.

R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2494 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 75,0 mm. Suurin teho 141 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 245 Nm /3500 r/min DIN. Automaattivaihteistossa vaihteita on 6.

Tekniikan Maailma 1/2005 mittasi BMW 525iA:n (141 kW, 1575 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia ja 0–120 km/h 12,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 233 km/h. [2]

Vertailu 2005, TL

BMW 530iA voitti Tuulilasin 11/2005 neljän edustusauton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. Audi A6 3.2 FSI tiptronic quattro Comfort, 3. Lexus GS 300 A ja 4. Cadillac STS Sport Luxury 3.6 V6.

BMW:n takatilat ovat luokassaan melko isot, tosin keskipaikka ei ole yhtä mukava kuin muut paikat (13/15). Varustetaso on hyvä (9/10).

BMW:n ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (58/60): suuntavakavuus on hyvä (9/10) ja ohjaus toimii kiitettävästi (10/10). BMW ohjautuu erinomaisesti (15/15).

Tuulilasi 11/2005 mittasi BMW 530iA:n (190 kW, 1575 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,1 sekuntia ja 0–120 km/h 9,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. [3]

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
520i R4 DOHC 16V 1995 cm3 120 kW (163 hv) @ 6700 r/min 210 Nm @ 4250 r/min 162 2007–2010
520i R4 DOHC 16V N43B20-O0 1995 cm3 125 kW (170 hv) @ 6700 r/min 210 Nm @ 4250 r/min 164 2007–2010
520i R6 DOHC 24V M54226S1 2171 cm3 125 kW (170 hv) @ 6100 r/min 210 Nm @ 3500 r/min 219 2003–2005
523i R6 DOHC 24V N52B25A 2497 cm3 130 kW (177 hv) @ 5800 r/min 230 Nm @ 3500 r/min 224 2005–2007
523i R6 DOHC 24V N53B25 2497 cm3 140 kW (190 hv) @ 6300 r/min 235 Nm @ 3500 r/min 174 2007–2010
525i R6 DOHC 24V M54256S5 2497 cm3 141 kW (192 hv) @ 6000 r/min 245 Nm @ 3500 r/min 239 2003–2005
525i R6 DOHC 24V N52B25A 2497 cm3 160 kW (218 hv) @ 6500 r/min 250 Nm @ 2750 r/min 227 2005–2007
525i R6 DOHC 24V N53B30 2996 cm3 160 kW (218 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 2400–4200 r/min 176 2007–2010
528i R6 DOHC 24V N52B30 2996 cm3 172 kW (234 hv) @ 6500 r/min 271 Nm @ 2750 r/min 2007–2010
530i R6 DOHC 24V M54306S3 2979 cm3 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min 300 Nm @ 3500 r/min 231 (240)
530i R6 DOHC 24V N52B30A 2996 cm3 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min 300 Nm @ 2500 r/min 212 (224) 2005–2007
530i R6 DOHC 24V N53B30A 2996 cm3 200 kW (272 hv) @ 6700 r/min 320 Nm @ 2750–3000 r/min 186 (182) 2007–2010
535i R6 DOHC 24V N54B30 2979 cm3 225 kW (302 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1300–5000 r/min 2007–2010
540i V8 DOHC 32V 4000 cm3 225 kW (306 hv) @ 6300 r/min 390 Nm @ 3500 r/min 250 2006–2010
545i V8 DOHC 32V N62B44 4400 cm3 245 kW (333 hv) @ 6100 r/min 450 Nm @ 3600 r/min 264 2003–2005
550i V8 DOHC 32V 4799 cm3 270 kW (367 hv) @ 6300 r/min 490 Nm @ 3400 r/min 267 (260) 2005–2010
M5 V10 DOHC 40V S85B50A 4999 cm3 373 kW (507 hv) @ 7750 r/min 520 Nm @ 6100 r/min 357 2005–2010

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
520d R4 DOHC 16V Turbo M47TU2D20 1995 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 2000 r/min 158 2005–2007
520d R4 DOHC 16V Turbo N47D20-O0 1995 cm3 130 kW (177 hv) @ 4000 r/min 350 Nm @ 2000 r/min 136 2007–2010
525d R6 DOHC 24V Turbo M57TUD25 2497 cm3 130 kW (177 hv) @ 4000 r/min 400 Nm @ 2000 r/min 208 2004–2007
525d R6 DOHC 24V Turbo M57TU2D30-UL 2993 cm3 145 kW (197 hv) @ 3750 r/min 400 Nm @ 1300–3250 r/min 165 2007–2010
530d R6 DOHC 24V Turbo M57TUD30 2993 cm3 160 kW (218 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 2000 r/min 184 2003–2005
530d R6 DOHC 24V Turbo M57TU2D30 2993 cm3 170 kW (231 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1750–3000 r/min 200 2005–2007
530d R6 DOHC 24V Turbo M57TU2D30 2993 cm3 173 kW (235 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1750 r/min 176 2007–2010
535d R6 DOHC 24V Turbo M57TUD30 2993 cm3 200 kW (272 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 2000 r/min 211 2004–2007
535d R6 DOHC 24V Turbo M57TU2D30-TOP 2993 cm3 210 kW (286 hv) @ 4400 r/min 580 Nm @ 1750–2250 r/min 182 2007–2010

Diesel-moottoreihin tuli hiukkassuodattimet vuonna 2005. Tätä ennen suodatin oli lisävaruste. Tyypillisesti mallit, joissa pakoputken päät kaartuvat alaspäin, eivät sisällä hiukkassuodatinta.

Mitat

Malli Sedan Touring
Pituus 4841 mm 4843 mm
Leveys 1846 mm
Korkeus 1468 mm 1491 mm
Akseliväli 2888 mm 2886 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1558 mm / 1581 mm
Maavara 143 mm
Omamassa 1535–1735 kg 1635–1835 kg
Tavaratila (VDA) 470 l 500 / 1650 l [4]
Polttoainesäiliö 70 l

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 29 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 42 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WBANA72080, B790822
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Rekisteröinti

BMW 5-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003 2004 2005 2006 2008 2009
Määrä (kpl) 811 765 614 646 1407 992

Tyypilliset viat

  • N47 dieselmoottoreissa venynyt jakoketju voi aiheuttaa moottorivaurion.
  • Dieselmoottoreissa imusarjan läppien irtoaminen voi aiheuttaa moottorivaurion. Läpät voi halutessaan poistaa.
  • Takaluukun johtosarjat (E61-farmarimallissa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(E60)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • World of Cars catalogue 2005–2006
  • Forbes (englanniksi)
  1. ↑ Tekniikan Maailma 14/2006
  2. ↑ Tekniikan Maailma 1/2005
  3. ↑ Tuulilasi 11/2005
  4. ↑ Auto Bild Suomi 18/2007
Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: kuva Touring-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=BMW_5-sarja_E60&oldid=242194"