Alfa Romeo Giulia (952)

Alfa Romeo Giulia (952)
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo Automobiles S.p.A., (FCA Italy S.p.A.) (Stellantis Italy) Italia, Cassino
Valmistusaika	04/2016 –
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	Centro Stile Alfa Romeo
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	2000 – 2900 cm3
Teho	100 – 397 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	3,9–9,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	210–307 km/h
Kulutus	4,2–8,5 l/100 km (Yhd. EU)
CO2-päästöt	109–198 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Alfa Romeo 159 (suorasti) Alfa Romeo 75 (takavetoisena)
Seuraaja
Saman luokan autoja	BMW 3-sarja Mercedes-Benz C-luokka Jaguar XE

Giulia (952) on italialaisen Alfa Romeon keväästä 2016 lähtien valmistama urheilullinen sedan (ital. berlina sportivo). Malli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Giulian valmistuksen aloitus lykkääntyi useampaan otteeseen, mutta se käynnistyi viimein huhtikuussa 2016.

Yleistä

Giulia 952 on Alfa Romeon ensimmäinen ylemmän keskiluokan malli sitten 159:n, jonka valmistus lopetettiin vuonna 2011. Giulia on myös Alfa Romeon ensimmäinen pituussuuntaisella etumoottorilla ja takavedolla toteutettu malli yli 20 vuoteen. Edellinen tällaisella arkkitehtuurilla valmistettu malli oli 75, jonka valmistus lopetettiin vuonna 1992.

Alfa Romeo on halunnut panostaa autossa erityisesti urheilulliseen ajettavuuteen. Autossa on 50/50-painonjakauma ja täysin alumiininen Alfa Link -jousitusjärjestelmä. Etujousitus koostuu kaksoistukivarsista, jossa on puolivirtuaalinen ohjausakseli. Takajousitus on toteutettu monivarsituentana, johon kuuluu neljä ja puoli tukivartta. Auton keulassa on aktiivinen ilmanohjain, joka on suunniteltu optimoimaan ilmanvirtausta auton korin alla ja täten parantaa auton ohjattavuutta.

• 

  Giulia Veloce

• 

Varustus

Alfa Romeo Giulia on Suomessa tarjolla varustetasoina Giulia, Super ja Veloce. Muualla Euroopassa Giulia saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Perustaso Giulian vakiovarustukseen kuuluu mm. istuinten kaksivärinen (musta-harmaa) kangasverhoilu, 16" STILE-kevytmetallivanteet, ohjauspyörään integroitu käynnistysnappi, kaksialueilmastointi erillissäädöillä, vakionopeussäädin, sadetunnistin ja ajovaloautomatiikka sekä Alfa™ Connect -infotainmentjärjestelmä, johon kuuluu 6,5 tuuman teräväpiirtonäyttö, Bluetooth, USB ja ohjauspyörän säätimet. Käyttöliittymä on toteutettu Rotary Pad -käyttölaitteella.

Turvallisuusvarusteet

Vakiona kaikissa Giulia-malleissa on etutörmäyksen varoitusjärjestelmä (FCW), automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB) jalankulkijoiden tunnistuksella sekä kaistavahti (LDW). Lisävarusteena on saatavissa myös kuolleen kulman tunnistin (BSM).

Giulia Quadrifoglio

Uusi Giulia Quadrifoglio oli ennen GTA:ta kaikkein tehokkain Alfa Romeon koskaan valmistama katuauto. Sen koriin on haettu keveyttä käyttämällä hiilikuitua mm. katossa, konepellissä, takaosassa ja helmoissa.

Uuden Giulia Quadrifoglion hallitsevana ominaispiirteenä on sen ajodynamiikka. Alfa™-iskunvaimennusjärjestelmä (CDC) on moduuli, joka yhdistää ajonvakautusjärjestelmän, Alfa™ DNA Pron, Alfa™-aktiivivoimanjaon, Alfa™-aktiivi-ilmanohjauksen, integroidun jarrujärjestelmän (IBS) ja Alfa™-aktiivijousituksen sekä ohjaa tietyt tehtävät näille jokaiselle laitteelle parhaan dynaamisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Etutörmäysvaroitusjärjestelmä (FCW) ja autonominen hätäjarrutus (AEB) jalankulkijan tunnistustoiminnolla, kaistavahti (LDW) ja nopeusrajoittimella varustettu vakionopeudensäädin ovat kaikki vakiovarusteita.

• 
• 

Giulia GTA ja GTAm

Sarjan huippumalli GTA (Gran Turismo Alleggerita) esiteltiin keväällä 2020. Quadrifoglioon verrattuna GTA on noin 100 kg kevyempi lisätyn hiilikuidun ja alumiinin käytön ansioista. Raideleveyttä on 50 millimetriä enemmän, jonka vuoksi lokasuojia on levennetty. GTA:n rinnakkaisversiona on GTAm, jossa ei ole takapenkkipenkkiä, vaan ainoastaan turvakaaret ja kaksi urheiluistuinta 6-pistevöillä edessä. Molempien teho on 397 kW (540 hv). Aerodynamiikan optimoinnit kehitettiin yhteistyössä Sauber Motorsportin kanssa. Molempia GTA-malleja valmistetaan ainoastaan 500:n auton rajoitettu erä.

• 
• 

Kehitys

2019

Los Angelesin autonäyttelyssä marraskuussa 2019 esiteltiin pienen kasvojenkohotuksen kokenut Giulia vuosimallille 2020. Suurimmat muutokset kohdistuivat sisustaan, jossa uudistettiin muun muassa keskikonsolin muotoja ja parannettiin materiaaleja. Ohjauspyörä on kokonaan uusi. 8,8-tuumaisen keskinäytön käyttöjärjestelmä on uudistettu kokonaan, ja sitä voidaan nyt käyttää myös kosketuksella rullan sijasta. Älypuhelimille on nyt langaton latausalusta.

Samat muutokset tehtiin huippumalliin Quadrifoglioon. Lisäksi sen takavalot on tummennettu, ja lisävarusteena on saatavana myös Akrapovičin pakojärjestelmä. Saatavilla on myös uusia ulkovärejä sekä punaisia tai vihreitä turvavöitä.

Kuljettajaa avustavia järjestelmiä on lisätty, kuten aktiivinen kaistavahtijärjestelmä ja liikennemerkkien tunnistus. Yhdessä ruuhka- ja moottoritieavustajan kanssa tason 2 autonominen ajaminen on mahdollista.

2022

Lokakuussa 2022 esiteltiin ulkonäöltään päivittynyt Giulia seuraavalle mallivuodelle. Keulassa on nyt mustataustaiset LED-valot, jotka ovat Alfa Romeo Tonalen tapaan rakennettu kolmesta elementistä. Ajovalot perustuvat täys-LED-matriisitekniikkaan. Mukautuvat kaukovalot himmenevät automaattisesti, jotta ne eivät häikäise edessä olevia tai vastaantulevia ajoneuvoja. Lisäksi ajovalomoduuleihin on integroitu kaarrevalot. Keulassa pieniä muokkauksia on tehty myös alhaalla puskurissa sijaitseviin ilmanottoaukkoihin. Perässä suurin muutos on takavalojen erilainen LED-kuviointi.

Sisätilat ovat saaneet uutta teknologiaa. Mittaristo on nyt täysdigitaalinen kooltaan 12,3 tuumaa. Mittaristoon voidaan valita 3 erilaista teemaa; Evolved, Relax ja Heritage. Lisäksi keskinäytön toimintaa on parannettu ja se on saanut uusia ominaisuuksia, kuten tuen langattomille päivityksille. Uusien Alfa Connect -palveluiden sisältöön kuuluu esimerkiksi "My Remote" -palvelu. Tämä mahdollistaa ajoneuvon tiettyjen toimintojen (mukaan lukien ovien lukituksen aktivointi/deaktivointi) etäohjauksen älypuhelimella tai älykellolla.

Kasvojenkohotuksen jälkeen Giulia on tarjolla Suomessa kolmella varustetasolla: Sprint, Veloce ja Quadrifoglio.

• 
• 
• 
• 

Mittaukset

Auto motor und sport 22/2020 mittasi Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel Sprintin (140 kW, 1601 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 5,0 sekuntia, 0–100 km/h 7,3 sekuntia, 0–120 km/h 10,4 sekuntia, 0–140 km/h 14,2 sekuntia, 0–160 km/h 19,1 sekuntia ja 0–180 km/h 25,5 sekuntia. Huippunopeus on 230 km/h.

Auto motor und sport 11/2024 mittasi Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Velocen (206 kW, 1687 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,0 sekuntia, 0–80 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 5,7 sekuntia, 0–120 km/h 7,8 sekuntia, 0–140 km/h 10,4 sekuntia, 0–160 km/h 13,7 sekuntia, 0–180 km/h 17,9 sekuntia ja 0–200 km/h 23,7 sekuntia. Huippunopeus 240 km/h.

1995 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori, turbo. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 90,0 mm. Suurin teho 206 kW /5250 r/min ja suurin vääntömomentti 400 Nm /2250 r/min. 8-portainen automaattivaihteisto. Neliveto.

Tekniikka

Peustaso Giulian varustukseen kuuluu Alfa™ DNA -järjestelmä, joka toimii moottorin parametrien mukaan ja mukautuu kaasupolkimen, jarrun, ohjauspyörän, moottorin ja Alfa™-aktiivijousituksen (jos varusteena) liikkeisiin valitun ajotyylin perusteella. Valittavissa on kolme käyttötilaa: Dynamic / Natural / Advanced Efficiency.

Uudessa Giuliassa on ensimmäisenä maailmassa uusi sähkömekaaninen järjestelmä, joka yhdistää ajovakauden hallintajärjestelmän ja perinteisen jarrujärjestelmän komponentit samaan sähkömekaaniseen yksikköön. Integroitu jarrujärjestelmä optimoi painojakauman ja vähentää jarrupolkimen sykkimistä, minkä lisäksi se antaa välittömän palautesignaalin ja mahdollistaa näin ennätyksellisen lyhyen jarrutusmatkan: 100 km/h nopeudesta nollaan 38,5 metrin matkalla.

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

	2.0 Turbo MultiAir			2.0 Turbo MultiAir Q4	2.9 V6 QV	2.9 V6 QV AT8		GTA
Valmistusaika	07/2016–08/2018	09/2018–12/2022	05/2020–12/2022	10/2016–	04/2016–03/2018	04/2016–04/2023	06/2023–	07/2021–10/2021
Moottori	R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo				90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, biturbo, sylinterien lepuutus
Moottoriperhe	FCA GME-T4 "Giorgio"				Ferrari F154
Iskutilavuus	1995 cm3				2891 cm3
Suurin teho	147 kW (200 hv) / 5000 r/min	147 kW (200 hv) / 4500 r/min	206 kW (280 hv) / 5250 r/min		375 kW (510 hv) / 6500 r/min		382 kW (520 hv) / 6500 r/min	397 kW (540 hv) / 6500 r/min
Suurin vääntö	330 Nm / 1750 r/min		400 Nm / 2250 r/min		600 Nm / 2500 r/min
Vetotapa	Takaveto			Neliveto	Takaveto
Vaihteisto	8-portainen automaatti (ZF 8HP)				6-port. manuaali (ZF S6-53)	8-port. automaatti (ZF 8HP)
Huippunopeus	235 km/h		240 km/h		307 km/h		308 km/h	300 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	6,6 s		5,7 s	5,2 s	3,9 s			3,6 s

Dieselmallit

	2.2 Multijet	2.2 Multijet	2.2 Multijet AT 8		2.2 Multijet	2.2 Multijet AT 8	2.2 Multijet AT 8 Q4
Valmistusaika	04/2016–11/2017		04/2016–08/2018	09/2018–03/2020	04/2016–08/2018	09/2018–12/2022	09/2018–03/2020	10/2016–08/2018	09/2018–
Moottori	R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottoriperhe	Fiat Pratola Serra "Family B"
Iskutilavuus	2143 cm3
Suurin teho	100 kW (136 hv) / 4000 r/min	110 kW (150 hv) / 4000 r/min		118 kW (160 hv) / 3750 r/min	132 kW (180 hv) / 3750 r/min	140 kW (190 hv) / 3500 r/min		154 kW (210 hv) / 3750 r/min	154 kW (210 hv) / 3500 r/min
Suurin vääntö	380 Nm / 1500 r/min	400 Nm / 1500 r/min	400 Nm / 1750 r/min	450 Nm / 1750 r/min	400 Nm / 1750 r/min				470 Nm / 1750 r/min
Vetotapa	Takaveto							Neliveto
Vaihteisto	6-portainen manuaali (Getrag G217 )		8-port. automaatti (ZF 8HP)		6-port. manuaali (Getrag G217 )	8-portainen automaatti (ZF 8HP)
Huippunopeus	210 km/h	220 km/h			230 km/h			235 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	9,0 s	8,4 s	8,2 s		7,2 s	7,1 s	6,9 s	6,4 s	6,8 s

Mitat

Malli	Giulia	Giulia QV
Pituus	4643 mm	4639 mm
Leveys peileillä / ilman	2024 mm / 1860 mm	2024 mm / 1873 mm
Korkeus	1436 mm AdvancedEfficiency: 1431 mm Alfa Q4: 1450 mm	1426 mm
Akseliväli	2820 mm

Turvallisuus

2016

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	98 %	37.4 pistettä
Lapsimatkustaja	81 %	39.7 pistettä
Jalankulkija	69 %	29.2 pistettä
Turvallisuus avusteet	60 %	7.3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: ZARGAEDU007510937
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

Giulia-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Määrä (kpl)	40	86	47	18	21	21	10	1

Lähteet

• Alfa Romeo Suomi
• Alfa Romeo Deutschland – Die offizielle Webseite

Aiheesta muualla

• Giulia Alfa Romeon Suomen sivustolla
• Taloustaito.fi - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on sekä hieno että raju
• Taloustaito.fi - Alfa Romeo Giulia tarjoaa italialaista tunnetta
• Giulia Risto Virtasen testissä Teknavissa
• Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 1/2
• Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 2/2

	Alfa Romeo -mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka	2010-luku										2020-luku										2030-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Pieni auto	MiTo (ZAR 955)
Kompaktiluokka	Giulietta (940)
Keskiluokka	159 (939)						Giulia (952)
SUV								Stelvio (949)
Coupé	GT
	Brera
Spider	Spider
Urheiluauto				4C (960)
					4C Spider