BMW Z9 GT
| BMW Z9 GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1999 |
| Luokka | Konseptiauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3900 cm3 |
| Teho | 180 kW |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Z9 GT on saksalaisen BMW:n vuonna 1999 Frankfurtin autonäyttelyssä esittelemä konseptiauto. Vuoden 2000 Pariisin autonäyttelyssä oli esillä Z9:n avoversio.
Yleistä[muokkaa]
Z9:n rankana on alumiininen putkikehikkorunko, koriverhous on hiilikuitua. Nelipaikkaisen coupén eräs epätavanomainen piirre on sen ovet, jotka aukeavat kaksitoimisesti joko lokinsiiviksi tai perinteisesti etureunastaan saranoidusti. Ovet voidaan avata ja sulkea kauko-ohjaimen napin painalluksella.
Konseptiautolle ominaiseen tapaan mallissa esiteltiin innovaatioita, joista jotkut eivät ottaneet tuulta allensa ja joistain on tullut myöhemmin ajoneuvojen valmistuksen arkipäivää. Ensin mainittuihin lukeutuvat neon-teknologialla toteutetut suuntavilkut, jälkimmäisenä mainittua LED-takavalot.
Mittaristo koostuu kuljettajan eteen sijoitetuista analogisista nopeus- ja kierroslukumittarista. Kaikki muu tarpeellinen informaatio näytetään kojetaulun keskelle sijoitetun 8,8-tuumaisen näytön kautta. Z9:ssä on avaimeton käynnistys ja kojetaulun ainoa katkaisin on käynnistysnappi. Auton kaikkien muiden toimintojen ohjaus tapahtuu keskikonsolin käyttökatkaisijan ja näyttövalikon kautta. Intuitive Interaction Concept -järjestelmän pohjalta kehitettiin BMW iDrive, joka otettiin käyttöön ensimmäisenä vuoden 2001 BMW E65 -mallissa.[1]
Z9:n voimanlähteenä toimii BMW E38:sta lainattu 3,9-litrainen M67 V8 turbodiesel, joka antaa tehoa 183 kW (245 hv), suurimman vääntömomentin ollessa 560 Nm.[2]
Vaihteistona on 6-portainen Steptronic-automaatti.[3]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
 BMW-mallisto Euroopassa
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat mallit |
1-sarja | 2-sarja | 3-sarja | 4-sarja | 5-sarja | 6-sarja | 7-sarja | 8-sarja | i3 | M3 | M4 | M5 | M6 | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | Z4 |
| Mallit vuoteen 1941 |
AM-4 | 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg |
| Mallit vuodesta 1951 |
501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | Isetta | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | 5-sarjan GT | 6-sarja (E24, E63/E64) | M1 (E26) |
| Konseptiautot |
K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive | Z9 GT |
