Ford Mondeo mk3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Mondeo (B4Y / B5Y / BWY)
Ford Contour
Ford Mondeo 2004
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 19992007
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Sportback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1798–2967 cm3
Teho 66–166 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,8–13,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 177–243 km/h
Kulutus 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)
CO2-päästöt 156–245 g/km
Hintaluokka 24.390–48.200 € (2007)
Edeltäjä Ford Mondeo mk2
Seuraaja Ford Mondeo mk4
Saman luokan autoja Citroën C5
Honda Accord
Mazda6
Renault Laguna
Toyota Avensis
VW Passat


Ford Mondeon kolmas sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2000. Vuoden 2005 alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

Yleistä[muokkaa]

Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden 1993 alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä Focuksesta. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita Volkswagen Passatista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi VW:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan Zeta-perheen moottorit korvattiin uudemmilla Sigma- ja Duratec-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna 2001 esitellyn Jaguar X-Typen kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli lukkiutumattomat jarrut ja elektroninen jarruvoiman jako sekä ajonvakautusjärjestelmä lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu ST220. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu mk2:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta 2001 lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Määrä (kpl) 4618 4265 4098 3082 2653 1889 2735

Varustelu[muokkaa]

Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen ST220. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.

  • Ambiente: Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 turvatyynyä ja Ford6000 radio ja CD-soitin
  • Trend: Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
  • Ghia: Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
  • Limited: 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
  • Titanium: Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
  • ST220: urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
  • Centennial: Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2004 Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. Durashift-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden 2005 puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

Moottorit[muokkaa]

Mondeossa käytetään Duratec-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 R4 DOHC 16V Duratec HE 1798 cm3 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min 165 Nm @ 3950 r/min
1.8 R4 DOHC 16V Duratec HE 1798 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4500 r/min
SCi 1.8 R4 DOHC 16V SCi Duratec SCi 1798 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4250 r/min
2.0 R4 DOHC 16V Duratec HE 1999 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4500 r/min
2.5 60° V6 DOHC 24V Duratec 25 2495 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 220 Nm @ 4250 r/min
3.0 60° V6 DOHC 24V Duratec 30 2967 cm3 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min 263 Nm @ 4900 r/min
ST220 60° V6 DOHC 24V Duratec 30 2967 cm3 166 kW (226 hv) @ 6150 r/min 280 Nm @ 4900 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimalli
TDDI 2.0 R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-420 1998 cm3 66 kW (89 hv) @ 4000 r/min 245 Nm @ 1900 r/min 2005–2007
2.0 TD / TDDi R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-420 1998 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1900 r/min 2000–2002
TDCi 2.0 R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-420 1998 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 285 Nm @ 1900 r/min 2002–2007
TDCi 2.0 R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-420 1998 cm3 96 kW (130 hv) @ 3800 r/min 330 Nm @ 1800 r/min 2001–2007
TDCi 2.2 R4 DOHC 16V Turbo Duratorq ZSD-422 2198 cm3 114 kW (155 hv) @ 3500 r/min 360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min 2004–2007
  • 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta 2004 lähtien.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Sportback Farmari
Pituus 4731 mm 4804 mm
Leveys 1812 mm
Korkeus 1429 mm 1441 mm
Akseliväli 2754 mm
Raideleveys (e / t) 1522 mm / 1537 mm
Omamassa 1374–1539 kg 1396–1506 kg 1432–1595 kg
Polttoainesäiliö 58 l
Tavaratila (VDA) 440 l 540 l

Kolariturvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 13 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien kittisaumojen ruostumiset. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
  • Vetonivelten suojakumit eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
  • Vetoakselin sisänivelen kuluminen, aiheuttaa kiihdyttäessä vapinaa ohjauspyörässä
  • Farmarimallissa takakontin mikrokytkin hapettuu
  • Koiranluut/linnunluut edessä väljentyvät helposti
  • Alipaineletku vuoto sytytyksensäädössä
  • Ilmastoinnin vuodot
  • Bensapumpun painehävikki
  • Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
  • Laturin ja ilmastoinnin käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
  • Pyörien laakerit
  • Käsijarrun vipu jumittuu, kun likaa pääsee käyttöakselin ja jarrurungon väliin


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Mondeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.