Mitsubishi L300

Mitsubishi L300 on vuodesta 1968 valmistettu pakettiautomalli. Sen muita nimiä ovat esimerkiksi Mitsubishi Delica, Khmer T120 ja Mitsubishi Colt T100/T120.

Kori

Takaluukku on saranoitu ylhäältä, minkä lisäksi molemmilla sivuilla on liukuovet.

Vertailu 1986

Mitsubishi L300 umpi D sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (6-8./8).

Ohjaamo on turhan ahdas. Autoon nousu on hankalaa oviaukon ahtauden vuoksi. Ohjaustehostinta ei ole, mutta se on lisävarusteena saatavissa ja kolmasosa autoista myydään ohjaustehostimella (1986). Ohjaus on epätarkka, lisäksi ajamista haittaavat takapainoiset jarrut ja työläs vaihteensiirto. Ketteryys helpottaa kaupunkiajoa, mutta suuntavakavuus on huono. Kulutus on alhainen (9/10). Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2346 cm³. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 90,0 mm. Teho 48,5 kW (DIN, 66 hv) /4200 ja vääntömomentti 137 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Mitsubishi L300 umpi D:n (48,5 kW, 1325 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 9,7 sekuntia ja 0–80 km/h 26,5 sekuntia.

Vertailu 1987

Mitsubishi L300 sijoittui Tekniikan Maailman 18/1987 4 pakettiauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (3-4./4). Kevyellä kuormalla Mitsubishi (mm. jarrut) toimii mainiosti, mutta täyskuormalla jarrut ovat raskaat.

Vertailu 1990, TL

Mitsubishi L-300 D GL sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 4:nneksi (4./10). Mitsubishi L-300 D GL maksoi Suomessa vuonna 1990 76 800 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Transporter, 2. Fiat Ducato 10 Turbo, 3. Toyota Hiace D XL, 4. Mitsubishi, 5. Ford Transit 100 Van GL D, 6. Mercedes-Benz 100 D, 7. Renault Trafic T 1100 D, 8. Nissan King D, 9. Mazda Europe 2200 GLX ja 10. Isuzu Midi Van.

Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä. Mitsubishin tavaratila on kapea (7/10) ja ryhmän pienin, lisäksi takaluukku on turhan pieni. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Jarrut toimivat hyvin (9, 8). Melutaso on tyydyttävä (8/10), samoin ajoasento ja varustetaso (8/10). Istuimissa ei ole lämmitystä.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³. Teho 51 kW /4200 ja vääntömomentti 147 Nm /2500. Takaveto.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (40/50, 5 x 8/10). Tuulilasi 12/1990 mittasi Mitsubishi L-300 D GL:n (51 kW, 1455 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 24 sekuntia.

Vertailu 1990, TM

Mitsubishi L300 DL sijoittui Tekniikan Maailman 3/1990 10 pakettiauton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./10). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Ducato 10 TD, 2-3. Ford Transit 100 Van GL, 2-3. Volkswagen Transporter Coach, 4. Toyota Hiace XL, 5-6. Mitsubishi, 5-6. Nissan King, 7. Mercedes-Benz 208 D, 8. Mercedes-Benz 100 D, 9-10. Mazda Europe 2200 GLX ja 9-10. Renault Trafic T 1100. Mitsubishi L300 DL maksoi Suomessa vuonna 1990 76 800 markkaa.

Ohjaamo on tilava (9/10), ja tavaratila on kohtalainen (8/10). Mitsubishiä on hyvin hankala huoltaa (4/10). Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Peilejä ei säädetä sisältä (puuttuu kaikista) ja niissä ei ole lämmitystä. Ohjaustehostin on vakiovaruste.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6/10), ongelmana on liian pehmeä etujousitus. Käsiteltävyys on hyvä (9/10). Jarrut toimivat mainiosti (9/10), jarrutusmatka (kuormattuna) 80–0 km/h 41,2 metriä. Kulutus on melko pieni (7,9–8,7 l/100 km, 9/10).

Suomessa

Mitsubishi L300 umpi D maksoi Suomessa vuonna 1986 57 900 markkaa ja vuonna 1984 57 800 markkaa.

Rekisteröinti

Mitsubishi L300:aa rekisteröitiin (pakettiautoksi) Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1996
Määrä (kpl)	217	74

Mitsubishi L300:aa rekisteröitiin (henkilöautoksi) Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1988	1993
Määrä (kpl)	10	7

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Delica-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.