Fiat Ducato 1

Fiat Ducato

Fiat Ducaton 1. sukupolvi.

Ducato 280/290 (11.1981 – 05.1994)

Ensimmäisen sarjan valmistus alkoi Sevelin Val di Sangron tehtaalla Italiassa vuonna 1981. Fiat Ducatoa oli saatavilla monilla erilaisilla korirakenteilla. Peugeot J5, Citroën C25, Alfa Romeo AR6 ja Talbot Express (1986–1992) on sama auto eri merkeillä varustettuna.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8	R4 OHV 8V	169B	1796 cm3	51 kW (69 hv) @ 4800 r/min	136 Nm @ 2300 r/min
2.0	R4 OHV 8V	170B	1971 cm3	55 kW (75 hv) @ 5000 r/min	147 Nm @ 2500 r/min
2.0	R4 OHV 8V	170B	1971 cm3	57 kW (78 hv) @ 5000 r/min	152 Nm @ 2500 r/min
2.0	R4 OHV 8V kat	170D	1971 cm3	62 kW (84 hv) @ 4750 r/min	160 Nm @ 2500 r/min
2.0	R4 OHV 8V	170C	1971 cm3	63 kW (86 hv) @ 4750 r/min	160 Nm @ 2500 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.9 D	R4 OHC 8V	149B1000	1929 cm3	51 kW (69 hv) @ 4600 r/min	120 Nm @ 2500 r/min
1.9 TD	R4 OHC 8V Turbo	280A1000	1929 cm3	60 kW (82 hv) @ 4100 r/min	181 Nm @ 2500 r/min
2.4 D	R4 OHC 8V	8144.61	2445 cm3	53 kW (72 hv) @ 4200 r/min	147 Nm @ 2400 r/min
2.4 TD	R4 OHC 8V Turbo	8144.21	2445 cm3	68 kW (92 hv) @ 3800 r/min	216 Nm @ 2200 r/min
2.5 D	R4 OHC 8V	8144.07/8144.67	2499 cm3	55 kW (75 hv) @ 4200 r/min	162 Nm @ 2200 r/min
2.5 TD	R4 OHC 8V Turbo	8144.27	2479 cm3	70 kW (95 hv) @ 3800 r/min	216 Nm @ 2000 r/min

Sähkömoottori

Malli	Moottori	Teho	Vääntö
ELETTRA	T29C LT250	43 kW (59 hv) @ 1550 r/min	230 Nm @ 1550 r/min

Vertailu 1987

Fiat Ducato 10 voitti jaetusti Tekniikan Maailman 18/1987 4 pakettiauton vertailun (1-2./4). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän selvästi parhaat (10/10, ainoa etuveto). Kuljettajan paikka on turhan ahdas ja ajoasennossa on toivomisen varaa. Takana on pariovet.

Vertailu 1990, TL

Fiat Ducato 10 Turbo sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa toiseksi (2./10). Fiat Ducato 10 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1990 78 700 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Transporter, 2. Fiat, 3. Toyota Hiace D XL, 4. Mitsubishi L-300 D GL, 5. Ford Transit 100 Van GL D, 6. Mercedes-Benz 100 D, 7. Renault Trafic T 1100 D, 8. Nissan King D, 9. Mazda Europe 2200 GLX ja 10. Isuzu Midi Van.

Takaluukku on tyydyttävän iso. Ohjaustehostinta ei ole, varustetaso on vaatimaton (7/10). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Istuimissa ei ole lämmitystä. Melutaso on tyydyttävä (8/10). Suorituskyky on ryhmän paras ja moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10).

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän toiseksi parhaat (42/50). Jarrut toimivat hyvin (9, 8). Tuulilasi 12/1990 mittasi Fiat Ducato 10 Turbon (60 kW, 1570 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 20 sekuntia.

Vertailu 1990, TM

Fiat Ducato 10 TD voitti Tekniikan Maailman 3/1990 10 pakettiauton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2-3. Ford Transit 100 Van GL, 2-3. Volkswagen Transporter Coach, 4. Toyota Hiace XL, 5-6. Mitsubishi L-300 D GL, 5-6. Nissan King, 7. Mercedes-Benz 208 D, 8. Mercedes-Benz 100 D, 9-10. Mazda Europe 2200 GLX ja 9-10. Renault Trafic T 1100. Fiat Ducato 10 TD maksoi Suomessa vuonna 1990 77 800 markkaa.

Tavaratila on iso (9/10). Ducato ei ole mukava (7). Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Varusteita on runsaasti (9/10). Peilejä ei säädetä sisältä (puuttuu kaikista) ja niissä ei ole lämmitystä.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä hyvät (9/10) ja kuormattuna ajo-ominaisuudet eivät juuri heikkene. Ongelmana on huono käsiteltävyys (6/10): ohjaustehostinta ei ole, joten Ducaton ohjaus on turhan raskas. Suorituskyky on erinomainen ja ryhmän paras (10/10): Tekniikan Maailma 3/1990 mittasi Fiat Ducato 10 TD:n (60 kW, 1510 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 19,4 sekuntia (kuormattuna). Jarrut ovat tehokkaat (10/10), jarrutusmatka (kuormattuna) 80–0 km/h 39,8 metriä (lyhyin jarrutusmatka). Kulutus on suurehko (9,7 l/100 km, 7/10).