Peugeot 504

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 504
Guangzhou-Peugeot GP 7200
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot SA,
Flag of France.svg.png Ranska, Sochaux
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Buenos Aires
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Canton
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria, Kaduna
Flag of Australia.svg.png Australia, Melbourne
Flag of Chile.svg.png Chile, Los Andes
Flag of Egypt.svg.png Egypti, Kairo
Flag of Kenya.svg.png Kenia, Mombasa
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Thames
Flag of Portugal.svg.png Portugali, Setúbal
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Natalspruit, Transvaal/ Pretoria
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Changhua
Tunisia, La Marsa
Valmistusaika 19681983 Ranska
19682004 Kenia
19691999 Argentiina
19701985 Etelä-Afrikka
19752006 Nigeria
19771980 Espanja
19791984 Taiwan
19891997 Kiina
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
2-ovinen avolava
Suunnittelija Aldo Brovarone (Pininfarina)
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2664 cm3
Teho 40–106 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,3–27 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–179 km/h
Kulutus 8,2–12 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.400–14.800 € (1990)
Edeltäjä Peugeot 404
Seuraaja Peugeot 505
Saman luokan autoja Alfa Romeo 1750
Audi 100 LS
Citroën DS 21
Ford 20M/ 26M
Mercedes-Benz 220
Opel Commodore
Rover 2000 TC

Peugeot 504 suunniteltiin Peugeot 404:n seuraajaksi ja tuli myyntiin vuonna 1968. Se valittiin vuoden autoksi vuonna 1969.

Rekisteröinti[muokkaa]

504 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1989
Määrä (kpl) 795 317 189 112 2 0 1

1979 määrästä oli 690 4-ovista ja 105 farmaria (Break).

Yleistä[muokkaa]

Auto oli takavetoinen ja aluksi tarjolla 1,8-litraisella moottorilla (76 ja 90 hv versiot) vain sedanina. Vuonna 1969 esiteltiin ruiskutusmoottorilla varustettu Peugeot 504 Injection. Myös Coupe- ja avomallit olivat vuodesta 1969 lähtien saatavana. 2,1 litran Indenor-diesel tuli vuonna 1971. Samana vuonna tuli myös farmari. Myös avolavaversioita oli. OHV-bensiinimoottorin (1940-luvun perua) 2,0 litran versio tuli vuonna 1970. Vuonna 1974 malli sai myös PRV V6 -moottorin.

Mallin esittelyn aikoihin 1968-69 kansainvälinen autolehdistö kehui erityisesti 504:n alustaa ja ajo-ominaisuuksia. Merkin lempinimi Suomessa oli tuohon aikaan Pesonen, sekä myös Pösö. 504 oli suunniteltu huolella. Kiitetyn alustan takajousitus on erillinen. Farmarimallissa on kuitenkin kantavuuden vuoksi jäykkä taka-akseli kierrejousin. Harvinaisessa 504 pick-up-erikoismallissa on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

504 oli mukava ja hiljainen auto. Perusmoottorit olivat vanhanaikaisia; tehoalue kapea ja kulutus suuri; mutta ne olivat kestäviä. Euroopassa valmistus päättyi vuonna 1987, vaikka Peugeot 505 korvasi 504:n periaatteessa jo 1979. Tuonti ei kuitenkaan päättynyt Euroopan ulkopuolelta. Argentiinassa 504:n valmistus päättyi 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. Viimeisten vuosien kasvojenkohotukset olivat maltillisia, mutta pitivät mallin tuoreemman oloisena.

Vertailu 1970[muokkaa]

Peugeot 504 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailussa viidenneksi (5./10).

Ajoasento on hyvä ja kuljettajan istuin on myös hyvä, paitsi istuinten nahkaverhoilu on epämiellyttävä. Rattivaihde toimii miellyttävästi, mutta mittarit ovat liian pieniä ja sekavasti järjestettyjä.

Tilaa on varsin paljon. Jousitus on mukava ja melutaso on alhainen.

Kaarreajo sujuu Pösöltä erinomaisesti, mutta ohjaustunto on heikohko. Vaihteiden välitykset ovat turhan lyhyet. Neliovinen Peugeot 504 painaa 1280 kiloa (53/47 %).

R4-moottorin iskutilavuus on 1796 cm³, Epätarkka SAE bruttoteho on 103 hv eli 75 kW. Suurin vääntömomentti 154 Nm /3000, joka on liioitteleva SAE bruttoluku (15,7 kpm). Nettoteho ja -vääntömomentti eivät ole tiedossa.

Suorituskyky on hyvä. Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Peugeot 504:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–140 km/h 32,2 sekuntia. Huippunopeus on 160,1 km/h (TM).

Kulutus vaihtelee noin 11–16 litran välillä /100 km. Peugeot 504 maksoi Suomessa vuonna 1970 30200 markkaa eli 43 494 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Farmarivertailu 1978[muokkaa]

Peugeot 504 GL Break sijoittui Tekniikan Maailman 20/1978 5 farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./5). Peugeot 504 GL Break maksoi Suomessa vuonna 1978 76 900 markkaa eli 46 340 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Farmarimalli Break tuli tuotantoon keväällä 1971.

Ajettavuus on hyvää ja tasapainoista. Peugeot kantaa kuorman hyvin, vertailun parhaiten. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli neljällä kierrejousella. Tavaratila on vertailun isoin.

Mukavuustaso on heikohko, vertailun heikoin. Täyskuormalla etuistuinten säätöä ei voi käyttää kokonaan, jolloin ajoasento on turhan lähellä ohjauspyörää. Ohjauspyörän asento on turhan pysty. Istuimet ovat kyllä mukavat, mutta istuinosa on lyhyt ja etukenoinen. Jarrut toimivat miellyttävästi myös täyskuormalla.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1971 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 81 mm. Teho 70,6 kW /5200 r/min (DIN, 96 hv) ja vääntömomentti 158 Nm /3000 r/min (16,1 kpm). Työntötankomoottori. Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Peugeot 504 GL Breakin (70,6 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,8 sekuntia ja 0–100 km/h 15,1 sekuntia.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1972 mittasi Peugeot 504:n (64 kW, 87 hv, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h.

Kulutus on noin 8–10 l bensiiniä /100 km. Peugeot 504 (64 kW) maksoi Suomessa vuonna 1972 32 950 markkaa.

Suosittu taksiauto[muokkaa]

Peugeot 404 ja 504 olivat Suomessa suosittuja erityisesti taksiautoina. 1970-luvulla, esimerkiksi vuonna 1973 Peugeot oli Suomen toiseksi suosituin taksiauto Mercedeksen jälkeen. Erityisesti 504:n dieselmalli oli yleinen taksiauto. Myös eräissä muissa maissa Peugeot 504 oli hyvin yleinen taksiauto, Ranskan lisäksi esimerkiksi Argentiinassa jopa 1990-luvulle asti.

Avoauto[muokkaa]

Peugeot 504 avoauton ulkonäkö poikkeaa tavallisesta 504:stä, esimerkiksi maski on erilainen. Peugeot 504 TI Cabrio maksoi Länsi-Saksassa 1982 33 650 D-markkaa.

1971 cm³ R4-moottorin sylinterin mitat ovat 88,0 × 81,0 mm. Suurin teho on 78 kW /5200 (DIN, 106 hv) ja suurin vääntömomentti 169 Nm /3000. Vaihteita on viisi.

Auto motor und sport 14/1982 mittasi Peugeot 504 TI Cabrion (78 kW, 1246 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia, 0–120 km/h 17,4 sekuntia, 0–140 km/h 26,2 sekuntia ja 0–160 km/h 40,9 sekuntia. Huippunopeus on 180,9 km/h. Kulutus oli AMS:n ajossa 11,3 l/100 km.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit Huomautus
1.8 R4 XM7 1796 cm3 58 kW (79 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1973 – 1983 Kaasutin Solex BICSA
1.8 R4 XM7 1796 cm3 64 kW (87 hv) @ 5300 r/min 1973 – 1978 Kaasutin Solex 34 PBICA-9
1.8i R4 KF5/KF6 1796 cm3 71 kW (97 hv)
2.0 R4 1971 cm3 64 kW (87 hv) @ 5500 r/min 157 Nm @ 3000 r/min 1972
2.0 R4 XN1 1971 cm3 72 kW (98 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 3000 r/min 1970 – 1978
2.0i R4 XN2 1971 cm3 78 kW (106 hv) @ 5200 r/min 165 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983
2.7 V6 ZM 2664 cm3 100 kW (136 hv) @ 5750 r/min 207 Nm @ 3500 r/min 1977 – 1983
2.7i V6 ZMJ 2664 cm3 106 kW (144 hv) @ 5500 r/min 217 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983

1971 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 88 mm × iskun pituus 81 mm, 157 Nm = 16,0 kpm.

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 D R4 XD4 40 kW (54 hv)
2.0 D R4 1948 cm3 41 kW (56 hv) @ 4500 r/min 107 Nm @ 2000 r/min
2.1 D R4 2112 cm3 43 kW (58,5 hv) @ 4500 r/min 123 Nm @ 2000 r/min
2.1 D R4 XD4 2112 cm3 47 kW (65 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2500 r/min
2.3 D R4 XD2 2304 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 4500 r/min 131 Nm @ 2000 r/min

2112 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 90 mm × iskun pituus 83 mm,
2304 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 94 mm × iskun pituus 83 mm,

504 Pick-up[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.8 R4 XM7 (105) / DD XC7 1796 cm3 53 kW (74 hv) @ 5500 r/min 1984 – 1993
2.3 D R4 XD2 (134) 2304 cm3 51 kw (70 hv) @ 4500 r/min 1987 – 1993

Mitat[muokkaa]

Sedan[muokkaa]

  • Pituus: 4485 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1460 mm
  • Akseliväli: 2740 mm
  • Raideleveys (e/t): 1420/1360 mm
  • Maavara: 160 mm
  • Omamassa: 1120–1350 kg
  • Polttoainesäiliö: 56 l

Break[muokkaa]

  • Pituus: 4803 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1550 mm
  • Akseliväli: 2900 mm
  • Omamassa: 1320–1430 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_504-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Mobilisti 8/2012