Peugeot 505

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 505
Peugeot 505
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19791991
Luokka
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2849 cm3
Teho 69–174 hv
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8–19,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 146–210 km/h
Kulutus 7,6–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 30.800–34.500 € (1991)
Edeltäjä Peugeot 504
Seuraaja Peugeot 405
Peugeot 605
Saman luokan autoja Audi 100
BMW 5-sarja
Citroën CX
Renault 25
Saab 900
Volvo 24x

Peugeot 505 suunniteltiin Peugeot 504:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna 1979.

Yleistä[muokkaa]

Facelift esiteltiin vuonna 1985. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi 160-hevosvoimaisia, myöhemmin 180. PRV V6 -koneessa oli 170 hv. Dieselit olivat tässä vaiheessa 2,5-litraisia.

Valmistus Euroopassa loppui vuonna 1991.

Rekisteröinti[muokkaa]

505-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 179 501 437 650 607 577 579 585 423 284 207 141 97 5

Farmarivertailu 1984[muokkaa]

Peugeot 505 GR (farmari) voitti Tekniikan Maailman 20/1984 neljän auton vertailun (1./4). Peugeot 505 GR farmari maksoi Suomessa vuonna 1984 125 400 markkaa.

Erityisesti TM-lehti kiitti Pesosen hyviä ajo-ominaisuuksia myös kuormattuna (10/10) sekä isoja sisätiloja. Myös tavaratila on iso (10/10). Kori kantaa hyvin kuormaa. Kääntöympyrä on iso, pyörästä 11,15 metriä. Tasauspyörästön lukko on vakiovaruste. Bensiininkulutus on korkeahko, noin 8,5-11 l/100 km.

Sisätilat ovat isot (10/10). Kierroslukumittari on. Auton avaimia on kolme yhden sijasta. Valojen säätö tapahtuu sisältä (ainoana), mutta valomuisti puuttuu. Mukavuustaso on kiitettävä (10/10).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1971 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 81 mm. Suurin teho 69 kW /5000 r/min (96 hv) ja suurin vääntömomentti 158 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1310 kiloa.

Jarrut ovat varsin tehokkaat (TM 12/15), jarrutusmatka 100-0 km/h vei 47,0 metriä (2. paras luku) ja täyskuormattuna 55,1 metriä (2. paras luku).

Tekniikan Maailma 20/1984 mittasi Peugeot 505 GR:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 22,8 sekuntia. Lehti mittasi täyskuormalla 0–100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h.

Dieselmalli[muokkaa]

Peugeot 505 GRD maksoi Suomessa vuonna 1982 103 600 markkaa. Maantieajo sujuu miellyttävästi. Lukkoperä ei aiheuta puskemista, mutta varomattomalla kaasun käytöllä perä heilahtaa helposti. Lukkoperä auttaa liukkaalla liikkeelle lähdöissä.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2498 cm³. Sylinterin mitat ovat 94,0 × 90,0 mm. Suurin teho 56 kW /4500 r/min (76 hv) ja suurin vääntömomentti 150 Nm /2000 r/min DIN. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1360 kiloa.

Tuulilasi 3/1982 mittasi Peugeot 505 GRD:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,2 sekuntia, 0–100 km/h 19,3 sekuntia ja 0–120 km/h 31,7 sekuntia. Huippunopeus on 142,0 km/h.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Peugeot 505 GL:n (60 kW, 1181 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia, 0–120 km/h 23,8 sekuntia ja 0–140 km/h 46,7 sekuntia. Huippunopeus on 154,5 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB.

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Peugeot 505 SR:n (71 kW, 1260) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia, 0–120 km/h 18,8 sekuntia ja 0–140 km/h 29,4 sekuntia. Huippunopeus on 171,4 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB.

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Peugeot 505 STI:n (85 kW, 1272 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia ja 0–140 km/h 27,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,3 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB.

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Peugeot 505 GRD:n (55 kW, 1297 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 16,5 sekuntia ja 0–120 km/h 25,6 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB.

Auto motor und sport 2/1982 mittasi Peugeot 505 SRD Turbon (59 kW, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 6,7 sekuntia, 0–80 km/h 11,2 sekuntia, 0–100 km/h 17,3 sekuntia, 0–120 km/h 28,1 sekuntia ja 0–140 km/h 48,7 sekuntia. Huippunopeus on 157,2 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 66 dB.

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat GL, GR, SR, Ti, STi, GTi, Family, GLD, GRD, SRD, SRD Turbo, GTD Turbo ja GTD Turbo Family.

Moottorit[muokkaa]

Perusmoottori oli Peugeot 404:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran OHC ja 2,3-litran diesel. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 R4 XM7 1796 cm3 58 kW (80 hv) @ 5500 r/min 140 Nm @ 2500 r/min GL
1.8 R4 XM7A 1796 cm3 62 kW (84 hv) @ 5250 r/min 144 Nm @ 2750 r/min
2.0 R4 XN1 1971 cm3 69 kW (96 hv) @ 5200 r/min 158 Nm @ 3000 r/min GR / SR
2.0 R4 XN1A 1971 cm3 73 kW (100 hv) @ 5000 r/min 161 Nm @ 3000 r/min
2.0 R4 1995 cm3 79 kW (110 hv) @ 5250 r/min 167 Nm @ 3500 r/min
2.0i R4 ZEJ 1995 cm3 83 kW (120 hv) @ 5750 r/min 185 Nm @ 4250 r/min GRI
2.0i R4 1995 cm3 96 kW (130 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2 R4 ZDJL 2165 cm3 84 kW (114 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2i R4 ZDJ 2165 cm3 84 kW (117 hv) @ 5250 r/min ? Nm @ ? r/min STI
2.2i R4 ZDJL 2165 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2i R4 2165 cm3 90 kW (130 hv) @ 5750 r/min 192 Nm @ 4250 r/min GTI
2.2i R4 Turbo N9TE 2155 cm3 110 kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2i R4 Turbo N9TEA 2155 cm3 114 kW (155 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2i R4 Turbo 2155 cm3 123 kW (167 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.2i R4 Turbo N9TE 2155 cm3 128 kW (174 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8i V6 ZN3J 2849 cm3 122 kW (170 hv) @ 5600 r/min 235 Nm @ 4150 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.3 D R4 2304 cm3 51 kW (70 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min GLD
2.3 TD R4 Turbo XD2S 2304 cm3 59 kW (80 hv) @ 4150 r/min 184 Nm @ 2000 r/min SRD
2.5 D R4 XD3 2498 cm3 55 kW (76 hv) @ 4500 r/min 147 Nm @ 2000 r/min GRD
2.5 D R4 XD3T 2498 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.5 D R4 2498 cm3 70 kW (95 hv) @ 4150 r/min 206 Nm @ 2000 r/min
2.5 TD R4 Turbo XD3TE 2498 cm3 77 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 2000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Break
Pituus 4579 mm 4898 mm
Leveys 1737 mm
Korkeus 1432 mm 1540 mm
Akseliväli 2743 mm 2900 mm
Raideleveys (e / t) 1460 mm / 1430 mm 1480 mm / 1450 mm
Omamassa 1190–1400 kg 1310–1440 kg
Tavaratila
Polttoainesäiliö 60 l 70 l

Muuta[muokkaa]

Peugeot 505 GRD voitti vetoautojen vertailun: TM 11/1982 Vertailu: Vetoautot 1. sija Peugeot 505 GRD, 2. Volvo 244 GL, 3.Mercedes-Benz 220 D, 4. Opel Rekord 2.3 D Berlina, 5. Toyota Land Cruiser HJ 60, 6. Saab 900 GLs, 7. Datsun Patrol STW

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 2/1982
  • Tekniikan Maailma 20/1984
  • Tuulilasi 3/1982