Peugeot RCZ

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot RCZ
Peugeot RCZ 155 THP front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
(PSA Peugeot Citroën)
Flag of Austria.svg.png Graz, Itävalta
Valmistusaika 20102015
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Boris Reinmöller
Pohjalevy PSA PF2
Moottori R4
Iskutilavuus 1600 – 2000 cm3
Teho 115 – 199 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

RCZ (T75) on ranskalaisen Peugeot-automerkin 2+2 -paikkainen sportcoupé-malli, jonka valmistuksesta vastasi itävaltalainen Magna Steyr. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa. Viiden valmistusvuotensa aikana on malli huomioitu lukuisilla autoalan palkinnoilla luokassaan, mm. Top Gearin toimesta sekä "Best sports car" -valinta 5 perättäisenä vuotena.

Yleistä[muokkaa]

RCZ perustuu samalle pohjalevylle kuin valmistajan alemman keskiluokan perhemalli 308, myös moottorit, voimalinjan muut komponentit sekä alustan osat ovat pääosin Peugeotin vakiotavaraa. Uniikin korin muodoista saatin esimakua vuonna 2007 esitellyssä RCZ-konseptiautossa ja lähestulkoon kaikki sen piirteet siirtyivät myös sarjatuotantomallin muotoihin.

RCZ-konseptimallia ei alunperin ollut tarkoitus ottaa tuotantoon, mutta sitä kohtaan osoitettu suuri mielenkiinto sai Peugeotin päättävät elimet toisiin ajatuksiin. Koska mallin sarjatuotantoon ei oltu varauduttu, ei sen valmistus yhtiön omissa laitoksissa tullut kyseeseen, vaan Peugeotin oli etsittävä itselleen yhteistyökumppani. Eurooppalaisten yhtiöiden joukosta valinta osui itävaltalaiseen Magna Steyr -yhtiöön, jolla oli joustavuutta ja kokemusta myös pienten sarjojen ajoneuvojen valmistuksesta.

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot RCZ-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 69 148 63

Design[muokkaa]

Kori[muokkaa]

Korin kansainvälisesti moninkertaisesti palkitut muodot ovat saksalaisen designerin Boris Reinmöllerin käsialaa. Ulkonäöllisesti RCZ:aa on monessa yhteydessä verrattu Audi TT:hen. RCZ:n muotoilun silmiinpistävimpiä piirteitä ovat Zagaton inspiroima katon ja takalasin aaltomaisesti kaarevalinjainen muotoilu, takalokasuojien pullistukset sekä yhtenäisenä kaarena kulkeva leveä, useimmiten alumiininharmaa katon reunalinja, joka alkaa A-pilarina ja päättyy C-pilarina. Tavaratilan kanteen on muotoiltu aktiivinen ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös, 19 asteen kulmaan, kun ajonopeus ylittää 85 km/h. Jos nopeus nousee yli 155 km/h, muuttuu kulma 34 asteeseen. Ilmanohjainta voidaan käyttää myös manuaalisesti nappia painamalla.

RCZ:n ilmanvastuskerroin on Cw 0,33, joka on nykyaikaisten autojen keskiluokkaa.

Sisätilat[muokkaa]

Huolimatta siitä että RCZ on virallisesti rekisteröity 2+2 -paikkaiseksi, takaistuin ei, pienten jalka- ja päätilojensa vuoksi, sovellu täysikasvuiselle aikuiselle kuin ainoastaan pakottavassa tarpeessa. Takaistuimen selkänoja on taitettavissa alas, jolloin ruuman vetoisuus melkein kaksinkertaistuu, 321 litrasta 639 litraan.

Nahkaverhoilluissa istuimissa on kontrastiväriset saumatikkaukset. Urheilullisen pieni ohjauspyörä ei ole symmetrisen pyöreä, vaan alareunastaan litistetty, jolloin se antaa paremmat jalkatilat ja helpottaa sisään- ja uloskulkua. Kojelaudan pääväri on harmaa ja sen keskelle on istutettu Bell&Rossin viisarinäyttöinen kello, keskikonsolin pinnoite on kiiltävän pianomusta. Osa sisätilojen somisteista on alumiininharmaata ja polkimet ovat alumiiniset.

Varusteet[muokkaa]

RCZ:n vakiovarusteisiin kuuluu mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella ja jarrutustoiminnolla, Radio-CD-MP3 -audiojärjestelmä, kaksialue-ilmastointi, etu- ja takapuskurin parkkitutkat akustisella varoittimella, sähkötoimisesti säädettävät ja sivulle taittuvat taustapeilit, mäkilähtöavustin, 18" kevytmetallivanteet, rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä ja poiskytkettävissä oleva ajonvakautusjärjestelmä (ESP).

Valinnaisia varusteita ovat mm. nahkaverhoillut istuimet tai täysnahkapaketti, johon kuuluu myös kojelaudan nahkaverhous, hiilikuitukatto, 19" vanteet, ksenon-ajovalot kaarrevalotoiminnolla sekä integroitu navigaatiojärjestelmä.

Turvallisuus[muokkaa]

RCZ:n vakiovarusteisiin turvallisuusavustelaitteisiin kuuluvat ajonvakautusjärjestelmä (ESP) ja hätäjarrutusavustin (EBA). Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet on varustettu sisäänrakennetuilla niskaturvatyynyillä.

Peugeot RCZ:lle ei ole suoritettu EURO-NCAP -törmäystestiä, joten näitä tietoja ei ole käytettävissä. Auton keulapeite on Pop-Up-tyyppinen, pyroteknisillä panoksilla varustettu, jonka takareuna nousee törmäyksen sattuessa ylös ja tämä toiminto tunnistaa myös törmäyksen jalankulkijaan.

Malliston kehitys[muokkaa]

Tammikuussa 2013 julkaistiin kasvojenkohotuksen saanut RCZ. Keulan ilme oli muuttunut uudelleen muotoillun maskin ja puskurin ansiosta. Uuden muodon saaneeseen maskiin on integroitu LED-päiväajovalot. Ajoneuvon takaosassa muutokset olivat vhäisempiä.

Syksyllä 2013 mallistoa täydennettiin 270-hevosvoimaisella RCZ R -mallilla, joka on etenkin teknisen varustelunsa osalta korkeaa tasoa. Myös tämän mallin voimanlähteenä on 1,6-litrainen THP-bensiinimoottori. Vakiomallista poikkeavaan ulkoiseen varustukseen kuuluu mm. kiinteä takaspoileri sekä punaisiksi maalatut jarrusatulat.

RCZ HYbrid4[muokkaa]

Vuden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä tapahtuneen RCZ:n ensijulkaisun yhteydessä esiteltiin mallista myös hybridiversio. Konseptiauton polttomoottorina oli 120 kW:n tehoinen, 2,0 HDI FAP -dieselmoottori, joka antoi voimaa etuakselille, taka-akselille oli asennettu 27 kW:n (37 hv) tehoinen sähkömoottori. Valmistajan mukaan tällä yhdistelmällä oli mahdollista päästä 3,7 l/100 km polttoaineenkulutukseen ja 95 g/km CO2-päästöihin. Mallia ei kuitenkaan ole valmistettu sarjatuotantoisena.

Tekniset tiedot[muokkaa]

155 THP 200 THP R HDi FAP 165
HDi FAP 160
Vuosimalli 2010–2015 2013–2015 2010–2015
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, VVT, suorasuihkutus, turbo R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo
Moottorin tunnus PSA Prince, EP6 PSA DW10
Iskutilavuus 1598 cm3 1997 cm3
Suurin teho 115 kW (156 hv) /
6000 r/min
147 kW (200 hv) /
5800 r/min
199 kW (270 hv) /
6000 r/min
120 kW (163 hv) /
3750 r/min
Suurin vääntö 240 Nm /
1400 r/min
275 Nm /
1700–5500 r/min
330 Nm /
1900–5500 r/min
340 Nm /
2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali
Vaihteisto, vakio 6-port. automaatti

Mitat[muokkaa]

Malli RCZ
Pituus 4287 mm
Leveys 1958 mm
Korkeus 1362 mm
Akseliväli 2793 mm
Raideleveys edessä / takana 1580 / 1593 mm
Maavara 111 mm

Aiheesta muualla[muokkaa]

Peugeot RCZ -videoita

Lähteet[muokkaa]

"PEUGEOT RCZ DESIGNER – BORIS REINMOLLER TAKES QUESTIONS & ANSWERS". SourceWire. 4 June 2010. Retrieved 17 April 2013.
http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/peugeot-rcz-155-thp-im-test-schickes-und-extra-vagantes-sportcoupe-1837390.html
Koeajo Peugeot RCZ 2013, Autotalli.com. 10.9.2013
http://www.autobild.de/artikel/audi-tt-peugeot-rcz-vergleich-1234537.html
Peugeot RCZ hybrid planned
Frankfurt show: Peugeot unveils hybrid RCZ
270-hevosvoimainen uusi Peugeot RCZ R -urheiluauto näyttää tältä msn auto today 10.07.2013

Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208 I 208 II
206+
Kompaktiluokka 308 (T7) 308 (T9)
308 GTi (T7) 308 GTi (T9)
Keskiluokka 508 I 508 (R8)
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I 3008 II
SUV 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II