Vauxhall Viva HC

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Vauxhall Viva
Vauxhall Viva HC
Valmistaja ja valmistusmaa Vauxhall,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19701979
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sedan
3-ovinen Farmari
4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1159–2279 cm3
Teho 35–82 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 16,5 s (0–100 km/h) (1300)
Huippunopeus 138–170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.300 € (1973)
Edeltäjä Vauxhall Viva HB
Seuraaja Vauxhall Astra mk1
Saman luokan autoja Sunbeam 1600
Ford Escort mk2
Fiat 128
Simca 1100
Datsun 1200
Toyota Corolla
Hillman Avenger
Opel Kadett C
Vauxhall Chevette
Morris Marina

Vauxhall Viva HC on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta. Viva HC esiteltiin syksyllä 1970. Kanadassa mallia myytiin 2.0 -litraisella moottorilla nimellä Firenza ilman Vauxhall -nimeä. Autosta on myös coupé malli nimeltään Vauxhall Firenza, näitä kahta mallia ei tule sekoittaa toisiinsa. Auto oli edeltäjänsä tavoin hyvin Amerikkalaistyylisesti muotoiltu. Yhteensä mallia myytiin 640 000 kappaletta, ja se oli viimeinen Vauxhallin täysin itse suunnittelema malli, myöhemmät mallit ovat olleet lähinnä uudelleen nimettyjä Opeleita.

Kori[muokkaa]

Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Autossa on läpituuletus ja raitisilmasuuttimet. Tavaratila on edellistä mallia 25 % isompi. Farmarimalli on puhdaslinjainen. Jarrut ovat 2-piiriset. [1]

Viva 1800[muokkaa]

Viva 1800:n 1759 cm³ moottorin teho on 78 britti-hv eli 58 kW. Ajo-ominaisuudet tuntuvat huippunopeuden tuntumassa luotettavilta, mutta eivät innostavilta. Nopeassa ajossa auto on meluisa. Jarrut ovat riittävän hyvät. Viimeistelyn tasossa on toivomisen varaa. [2]

Kehitys[muokkaa]

Keväällä 1971 esiteltiin Coupé-malli Firenza kilpailemaan Ford Caprin sekä tulevan Morris Marina Coupen kanssa, samalla tuli myös puuttuva 2.0 tuplakaasutinmoottori HB Viva GT:stä. Loppuvuodesta 1.2 -litrainen moottori kasvatettiin 1.3 -litraiseksi ja 90 -mallin tuotanto lopetettiin.

Keväällä 1972 OHC-moottorit päivitettiin, 1.8 -litrainen korvasi 1.6:n ja 2.0 tuplakaasuttimisesta tuli 2.3 -litrainen.

Syyskuussa 1973 Viva -mallisto jaettiin kahtia ja ainoastaan 1.3 -litrainen sekä 1.8 -litrainen automaattivaihteistolla varustettu malli pysyivät mallistossa, isommilla moottoreilla varustetut mallit muutettiin Vauxhall Magnumeiksi.

Vuonna 1975 tuli mallinimet E (Economy), L ja SL. E oli Vauxhallin vastaus Ford Escort mk2:n halvalle Popular -mallille. Samana vuonna tuotantoa vähennettiin, kun markkinoille tuli rinnakkaismalli Vauxhall Chevette.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
90 R4 OHV 1159 cm3 35 kW (47 hv) @ 5200 r/min 83 Nm @ 2800 r/min 19701971
1200 R4 OHV 1159 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 19701971
1300 R4 OHV 1256 cm3 43 kW (58,5 hv) @ 5400 r/min 90 Nm @ 3400 r/min 19711979
1600 R4 OHC 1599 cm3 58 kW (78 hv) @ 5500 r/min 132 Nm @ 2700 r/min 19701972
1800 SL R4 OHC 1759 cm3 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 143 Nm @ 3000 r/min 19721979
2000 R4 OHC 1975 cm3 79 kW (106 hv) @ 6000 r/min 168 Nm @ 3300 r/min 19711972
2300 R4 OHC 2279 cm3 82 kW (111 hv) @ 5000 r/min 194 Nm @ 3000 r/min 19721973

1159 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 77,8 × 61 mm.

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali ja GM-automaattti 1.8 -litraisessa.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4137 mm
Leveys 1645 mm
Korkeus 1346 mm
Akseliväli 2464 mm
Raideleveys (e / t) ? mm
Maavara ? mm
Omamassa 833–1015 kg
Polttoainesäiliö 36,4 L

Rekisteröinti[muokkaa]

Vauxhall Vivaa (1200) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: [3]

Vuosi 1970
Määrä (kpl) 3396

Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia.

Muut mallit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 16/1970
  2. Tekniikan Maailma 6/1972, s. 47
  3. Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101