Citroën C4 Picasso II

Citroën C4 Picasso Citroën Grand C4 Picasso
Valmistaja ja valmistusmaa	Automobiles Citroën S.A., Espanja, Vigo Malesia, Gurun (NAM)
Valmistusaika	2013 –
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	5-ovinen tila-auto
Suunnittelija	Fréderic Soubirou
Pohjalevy	PSA EMP2
Moottori	R3, R4
Iskutilavuus	1200 – 2000 cm3
Teho	68 – 121 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Citroën C4 Picasso I
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Citroën C4 Picasso

C4 Picasso on ranskalaisen Automobiles Citroën S.A:n valmistama viisipaikkainen kompakti tila-auto. Mallia valmistetaan myös pidempänä, seitsemän hengen versiona, nimellä Grand C4 Picasso. Ensimmäisen sukupolven seitsenpaikkainen Grand C4 Picasso suoritti ensiesiintymisensä Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2006 ja viisipaikkainen versio teki sille seuraa tammikuussa 2007.

Toisen sukupolveen C4 Picasso esiteltiin Citroën Technospace -konseptiauton muodossa Geneven autonäyttelyssä, maaliskuussa 2013.

Sekä C4 Picasso että Grand C4 Picasso valmistetaan Espanjassa, Fábrica PSA de Vigo -tehtailla.

Yleistä

PSA-yhtymän uudelle EMP2- alustalle suunniteltu Citroën C4 Picasso tarjoaa tilat viidelle ja Grand C4 Picasso seitsemälle matkustajalle. Optimoidun tilankäytön mahdollistava moduulirakenne on aikaisemmissa C4 Picasso -malleissa käytettyä pohjalevyä merkittävästi kevyempi. Yhdessä muiden auton omamassaa vähentävien ratkaisujen kanssa painonsäästö edelliseen malliin verrattuna on 140 kiloa. Puolet painonsäästöstä on kevyempää suurlujuusterästä ja alumiinia hyödyntävän EMP2-alustan ansiota. Toinen puoli säästetyistä kiloista syntyy mm. alumiinisen konepellin ja komposiittirakenteisen takaluukun kautta.

Korimalli on ns. crossover eli farmarin ja tila-auton yhdistelmä. Ensimmäisen sukupolven C4 Picasso -malliin verrattuna uusi kori on pienemmän etuylityksen ansiosta kokonaispituudeltaan 40 mm lyhyempi. Akseliväli on kuitenkin 55 mm pidempi, tällä järjestelyllä auton sisätiloja on saatu kasvatettua. Samalla myös tavaratila on kasvanut perusasennossaan 537 litraan. Hyödyntämällä kolmen erillisen takaistuimen säätövaroja tavaratila saadaan kasvatettua 630 litraan, ilman että takaistuimia taitetaan kokoon.

• 

Ominaisuudet

Jousitus on säädetty mukavaksi ja pintapehmeäksi. Terävät tienpinnat jousitus suodattaa tehokkaasti eikä alustaääniäkään synny. Kaarteissa jousitus painuu pintapehmeän osuuden läpi, minkä jälkeen progressiivinen jousitus ei enää liikoja taivu. Jousitus toimii myös liukkaalla hienosti. Ohjauksessa on sähköinen ohjaustehostus. Keskialueella ohjaus on kevyt ja vaatii rauhallista käsittelyä. Ohjaus keskittää napakasti. Liukkaalla ajonvakautus korjaa ongelmat, jos kääntää ohjauspyörää liikaa.

C4 Picasson 85 kW:n dieselmalli sai kiitosta pienestä kulutuksestaan (TM 20/2013). Jarrut toimivat erinomaisesti ja auto kulkee jarrutettaessa vakaasti.

Takatilojen jalkatila sai moitteita, sillä varvastila etuistuinten alla on ahdas. Melutaso on edessä matala varsinkin tasaisella pinnalla, mutta takatilassa kuuluu ajossa kohinaa, joka johtuu ilmeisesti hattuhyllyn epätiiviydestä.

Design ja varusteet

Huomionarvoisina design-piirteinä mainittakoon ajovalojen yläpuolelle asetetut LED-päiväajovalot ja kolmiulotteisen vaikutelman antavat futuristiset LED 3D-takavalot. Kojetaulussa tuoreimpia innovaatioita edustavat 7” kosketusnäyttö, jonka seitsemän kosketusnäppäimen kautta ohjataan auton ilmastoinnin ja mukavuusvarusteiden toimintoja. Pienemmän näytön alapuolella on kookas 12” HD-teräväpiirtonäyttö, jonka tarjoaman monipuolisen informaation kuljettaja voi räätälöidä itselleen mieleiseksi.

Esimerkkinä sisätilojen innovatiivisesta ajattelusta on oikean etuistuimen pohkeita ja niskaa tukevat Relax-lepotuet, joiden ansiosta matkustaja voi levähtää suuren lentokoneen parhaimman matkustusluokan istuinta vastaavassa lepotuolissa. Molempien etuistuinten varusteisiin kuuluu myös vireyttä ylläpitävä ristiselän hierontatoiminto.

Muita innovatiivisia, varustetasosta riippuen vakio- tai valinnaisvarusteita, ovat mm.:

• 360 VISION. Neljän kameran avulla kuljettaja voi valita HD-näyttöön eri katselukulmia, kuten lintuperspektiivi, panoraama-näyttö auton etuosasta tai laajakulma näkymä taakse. Eri katsekulmien avulla ahtaaseen väliin paikoittaminen helpottuu merkittävästi.

• PYSÄKÖINTIAVUSTIN. Pysäköintitilan mittauksen ja kameranäyttöjen avustamana uusi Citroën C4 Picasso pysäköi taskuparkkiin automaattisesti. Kuljettajan ei tarvitse huolehtia ohjauspyörästä, pelkkä huolehtiminen kaasupolkimesta ja pysähtymisestä parkkitaskuun riittää.

• AKTIIVINEN TASANOPEUDENSÄÄDIN. Etupuskuriin sijoitetun tutkan avulla aktiivinen tasanopeudensäädin pitää etäisyyden edellä ajavaan turvallisena nopeuden vaihtelusta huolimatta.

• AUTOMAATTISET KAUKOVALOT. Taustapeilin taakse sijoitetun minikameran avulla järjestelmä vaihtaa automaattisesti kaukovaloilta lähivaloille vastaantulevan auton lähestyessä ja palauttaa kaukovalot kohtaamisen tapahduttua.

• KUOLLEEN KULMAN VALVONTA. Pysäköintitutkan sensoreita hyödyntävä järjestelmä varoittaa kuljettajaa, kun toinen ajoneuvo ajaa sivulla alle viiden metrin etäisyydellä.

• KAISTAVAHTI. Minikameran avulla järjestelmä valvoo auton mahdollista ajautumista liian lähelle tien keski- tai reunaviivoja. Mikäli auto on ajautumassa yli reunaviivojen, järjestelmä varoittaa kuljettajaa turvavyötä kiristämällä.

• BlueHDi 150. Citroënin SCR-hiukkassuodattimella varustettu BlueHDi 150 -dieselmoottori täyttää Euro 6 -päästöstandardit.

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

Malli	PureTech 110	PureTech 130	VTi 120	THP 155	THP 165
Valmistusaika	8/2016-	2/2015-	4/2013–11/2014		12/2014-
Moottorin rakenne	R3, suorasuihkutus, turbo		R4, monipistesuihkutus	R4, suorasuihkutus, turbo
Iskutilavuus	1199 cm³		1598 cm³
Suurin teho	81 kW (110 hv) @ 5500 r/min	96 kW (130 hv) @ 5500 r/min	88 kW (120 hv) @ 6000 r/min	115 kW (156 hv) @ 6000 r/min	121 kW (165 hv) @ 6000 r/min
Suurin vääntö	205 Nm @ 1500 r/min	230 Nm @ 1750 r/min	160 Nm @ 4250 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	240 Nm @ 1400 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	6-portainen manuaali		5-port. manuaali	6-port. manuaali	6-port. automaatti
Huippunopeus	187 km/h	201 km/h	187 km/h	209 km/h	210 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	12,8 s	11,2–11,9 s	13,7–14,6 s	9,9–10,5 s	9,3–10,0 s
Polttoaineenkulutus (yhdistetty)	5,1 l/100 km	5,0 l/100 km	6,3 l/100 km	6,0–6,1 l/100 km	5,6 l/100 km
CO2-päästöt (yhdistetty)	115 g/km	115–116 g/km	145 g/km	139–142 g/km	130 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 6		Euro 5		Euro 6

Dieselmallit

Malli	HDi 90	BlueHDi 100	HDi 115	BlueHDi 120	BlueHDi 150
Valmistusaika	4/2013–11/2014	2/2015-	4/2013–3/2015	12/2014-	12/2013-
Moottorin rakenne	R4, yhteispaineruiskutus, turbo
Iskutilavuus	1560 cm³				1997 cm³
Suurin teho	68 kW (92 hv) @ 4000 r/min	73 kW (99 hv) @ 3750 r/min	85 kW (116 hv) @ 3600 r/min	88 kW (120 hv) @ 3500 r/min	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
Suurin vääntö	230 Nm @ 1750 r/min	254 Nm @ 1750 r/min	270 Nm @ 1750 r/min	300 Nm @ 1750 r/min	370 Nm @ 2000 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaalivaihteisto		6-portainen manuaalivaihteisto
Vaihteisto, valinnainen	6-port. robotti	–	6-portainen robottivaihteisto		6-port. automaatti
Huippunopeus	175 km/h [173 km/h]	176 km/h	189 km/h [188 km/h]		210 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	14,5–16,3 s	14,3 s	13,9 s [14,4 s]	12,6 s [12,5 s]	10,4–11,1 s [11,5 s]
Polttoaineenkulutus (yhdistetty)	4,2 l/100 km [3,8 l/100 km]	3,8 l/100 km	4,0 l/100 km [4,0 l/100 km]	3,8 l/100 km [3,9 l/100 km]	4,2–4,3 l/100 km [4,5–4,6 l/100 km]
CO2-päästöt (yhdistetty)	110 g/km [98 g/km]	99 g/km	105 g/km [104–105 g/km]	100 g/km [101 g/km]	110–113 g/km [117–120 g/km]
EU-päästöluokitus	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Rekisteröinti

C4 Picasso-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2016
Määrä (kpl)	175

Turvallisuus

2013

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	86 %	31.1 pistettä
Lapsimatkustaja	88 %	43.5 pistettä
Jalankulkija	68 %	24.6 pistettä
Turvallisuus avusteet	81 %	7.3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

• Euro NCAP | Citroen C4 Picasso | 2013 | Crash test

Lähteet

Tekniikan Maailma 20/2013, koeajo

Aiheesta muualla

Karjalainen Koeajaa - Citroën C4 Picasso