Ero sivun ”Range Rover (P38)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Range Rover P38| | nimi = Range Rover P38| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Range Rover P38a van.jpg|250px|Range Rover]]| | kuva = [[Kuva:800px-Range Rover P38a van.jpg|250px|Range Rover]]| | ||
valmistaja = Land Rover| | valmistaja = Land Rover| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| − | valmistusaika = [[1994]]–2001| | + | valmistusaika = [[1994]] – 2001| |
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
kori = 5-ovinen maastoauto| | kori = 5-ovinen maastoauto| | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| − | moottori = [[R6]] | + | moottori = [[R6]], [[V8]]| |
| + | iskutilavuus = 2497–4552 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 100–168 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 11,5– s (0–100 km/h)| | ||
huippunopeus = –187 km/h| | huippunopeus = –187 km/h| | ||
| − | |||
kulutus = n. 13–20 l/100 km| | kulutus = n. 13–20 l/100 km| | ||
| − | |||
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Range Rover Classic]]| | edeltäjä = [[Range Rover Classic]]| | ||
seuraaja = [[Range Rover L322]]| | seuraaja = [[Range Rover L322]]| | ||
samaaluokkaa = [[Jeep Grand Cherokee ZJ]]<br>[[Jeep Cherokee XJ]]<br>[[Isuzu Trooper]]<br>[[Chevrolet TrailBlazer 1]]<br>[[Mitsubishi Pajero mk2]]<br>[[Land Rover Discovery II]]<br>[[Toyota Land Cruiser J80]]}} | samaaluokkaa = [[Jeep Grand Cherokee ZJ]]<br>[[Jeep Cherokee XJ]]<br>[[Isuzu Trooper]]<br>[[Chevrolet TrailBlazer 1]]<br>[[Mitsubishi Pajero mk2]]<br>[[Land Rover Discovery II]]<br>[[Toyota Land Cruiser J80]]}} | ||
| − | '''Range Rover P38''' on [[Range Rover]]in toinen sukupolvi, jota valmistettiin | + | '''Range Rover P38''' on [[Range Rover]]in toinen sukupolvi, jota valmistettiin 1994–2001. Ensimmäinen korimalli esiteltiin [[1970]] ja se pysyi tuotannossa 25 vuotta. Vuonna [[1994]] esiteltiin toinen sukupolvi, P38A. Uusi Range Rover on edeltäjäänsä ylellisempi. Myöhemmin BMW osti [[Rover Group]] & [[Land Rover]] merkin. |
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | 8-sylinterisen 3947 | + | Neliveto on jatkuva. |
| + | |||
| + | === Moottorit === | ||
| + | Moottoreina ovat uudistetut 4,0- ja 4,6-litran bensiini-V8:t sekä 2,5-litran [[BMW]]:n 6-sylinterinen turbo-diesel. | ||
| + | |||
| + | 8-sylinterisen 3947 cm<sup>3</sup> [[V8]]-moottorin sylinterin mitat ovat 94,0 × 71,1 mm. Suurin teho on 140 kW /4750 (190 hv) ja suurin vääntömomentti 320 Nm /3000. Moottorissa on elektroninen ohjausjärjestelmä. | ||
| + | |||
| + | ==== Bensiinimoottorit ==== | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.0'''||[[V8]] [[OHV]] 16V|| ||3946 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ 4750 r/min||320 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.6'''||[[V8]] [[OHV]] 16V|| ||4552 cm<sup>3</sup>||168 kW (225 hv) @ 4750 r/min||407 Nm @ 2600 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==== Dieselmoottori ==== | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.5 D''' / '''DSE'''||[[R6]] [[OHC]] 12V [[Turbo]]||[[BMW M51D25M1 -moottori|M51D25M1]]||2497 cm<sup>3</sup>||100 kW (134 hv) @ 4400 r/min||270 Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | 4-litrainen [[V8]] ja 2,5-litrainen dieselmoottori oli saatavilla joko R380-[[manuaalivaihteisto]]lla tai [[ZF]] 4HP22-[[automaattivaihteisto]]lla, jossa vaihteita on neljä sekä alennusvaihteisto. | ||
| − | + | 4,6-litrainen [[V8]] oli saatavilla vain 4-nopeuksisella ZF 4HP24-automaattivaihteistolla | |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
[[Tekniikan Maailma]] 2/1995 mittasi Range Rover 4.0 SE:n (140 kW, 2135 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 11,5 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 2/1995 mittasi Range Rover 4.0 SE:n (140 kW, 2135 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 11,5 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. | ||
| − | Range Rover 4.0 SE:n kulutus noin 13 | + | Range Rover 4.0 SE:n kulutus noin 13–20 litraa bensiiniä /100 km. Kulutus on korkea, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 10,6 ja 14,0 l/100 km, kaupunkiajossa 20,2 l/100 km. |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Range Rover 4.0 SE maksoi Suomessa vuonna [[1995]] 590 000 markkaa. | Range Rover 4.0 SE maksoi Suomessa vuonna [[1995]] 590 000 markkaa. | ||
| − | == Rekisteröinti == | + | === Rekisteröinti === |
Range Roveria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Range Roveria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
!Vuosi!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999 | !Vuosi!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999 | ||
| Rivi 56: | Rivi 80: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4713 mm | |'''Pituus'''||4713 mm | ||
| Rivi 72: | Rivi 96: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Tekniikan Maailma 2/1995 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 2/1995 |
{{EngWikipedia|Range_Rover_(P38A)}} | {{EngWikipedia|Range_Rover_(P38A)}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 25. lokakuuta 2018 kello 06.29
| Range Rover P38 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, |
| Valmistusaika | 1994 – 2001 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2497–4552 cm3 |
| Teho | 100–168 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,5– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | –187 km/h |
| Kulutus | n. 13–20 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Range Rover Classic |
| Seuraaja | Range Rover L322 |
| Saman luokan autoja | Jeep Grand Cherokee ZJ Jeep Cherokee XJ Isuzu Trooper Chevrolet TrailBlazer 1 Mitsubishi Pajero mk2 Land Rover Discovery II Toyota Land Cruiser J80 |
Range Rover P38 on Range Roverin toinen sukupolvi, jota valmistettiin 1994–2001. Ensimmäinen korimalli esiteltiin 1970 ja se pysyi tuotannossa 25 vuotta. Vuonna 1994 esiteltiin toinen sukupolvi, P38A. Uusi Range Rover on edeltäjäänsä ylellisempi. Myöhemmin BMW osti Rover Group & Land Rover merkin.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat melko isot viidelle. Takaistuin on kuitenkin muotoiltu lähinnä vain kahdelle. Lämmityslaite antaa hyvin lämpöä.
Kaukovalot ovat tehokkaat. Varustelu on runsas, mm. radio-kasetti-CD-soitin ja ilmastointilaite.
P38-mallissa on yhä erillisrunko. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä nopeuden mukaan säätyvä ilmajousitus (automaattisäädöllä). Koria on vahvistettu ja hitsausmenetelmiä parannettu. Lukkiutumattomat jarrut ovat vakiovaruste.
Ajo-ominaisuudet
Ohjauksen vaste on keskialueella epätarkka.
Tekniikka
Neliveto on jatkuva.
Moottorit
Moottoreina ovat uudistetut 4,0- ja 4,6-litran bensiini-V8:t sekä 2,5-litran BMW:n 6-sylinterinen turbo-diesel.
8-sylinterisen 3947 cm3 V8-moottorin sylinterin mitat ovat 94,0 × 71,1 mm. Suurin teho on 140 kW /4750 (190 hv) ja suurin vääntömomentti 320 Nm /3000. Moottorissa on elektroninen ohjausjärjestelmä.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 | V8 OHV 16V | 3946 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 4750 r/min | 320 Nm @ 3000 r/min | |
| 4.6 | V8 OHV 16V | 4552 cm3 | 168 kW (225 hv) @ 4750 r/min | 407 Nm @ 2600 r/min | |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 D / DSE | R6 OHC 12V Turbo | M51D25M1 | 2497 cm3 | 100 kW (134 hv) @ 4400 r/min | 270 Nm @ ? r/min |
Vaihteistot
4-litrainen V8 ja 2,5-litrainen dieselmoottori oli saatavilla joko R380-manuaalivaihteistolla tai ZF 4HP22-automaattivaihteistolla, jossa vaihteita on neljä sekä alennusvaihteisto.
4,6-litrainen V8 oli saatavilla vain 4-nopeuksisella ZF 4HP24-automaattivaihteistolla
Mittaukset
Tekniikan Maailma 2/1995 mittasi Range Rover 4.0 SE:n (140 kW, 2135 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 11,5 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.
Range Rover 4.0 SE:n kulutus noin 13–20 litraa bensiiniä /100 km. Kulutus on korkea, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 10,6 ja 14,0 l/100 km, kaupunkiajossa 20,2 l/100 km.
Suomessa
Range Rover 4.0 SE maksoi Suomessa vuonna 1995 590 000 markkaa.
Rekisteröinti
Range Roveria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 2 | 3 | 8 | 5 | 10 |
Mitat
| Pituus | 4713 mm |
| Leveys | 1889 mm |
| Korkeus | 1817 mm |
| Akseliväli | 2745 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1540 mm / 1530 mm |
| Omapaino | 2135 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1995
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Range_Rover_(P38A)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: Sotilasversiot: | |||||||||