Ero sivun ”Audi R8 (Typ 4S)” versioiden välillä
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Audi-R8-vm2019.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:Audi-R8-vm2019.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Audi Sport GmbH| | valmistaja = Audi Sport GmbH| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, <br>[[Audi Neckarsulm -tehdas|Neckarsulm]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-at-the-neckarsulm-site-5557/history-5561| Nimeke = History of the Neckarsulm site| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2025}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[2015]]–[[2024]]| | + | valmistusaika = [[2015]] – [[2024]]| |
| − | luokka = [[Urheiluauto]]<br> | + | luokka = [[S-segmentti]]| |
| − | + | kori = [[Urheiluauto]]<br>[[Coupé]]<br>[[Spyder]]| | |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = Volkswagen Group Modular Sports System| | pohjalevy = Volkswagen Group Modular Sports System| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | {{Pääartikkeli|Audi R8}} | ||
| + | |||
'''Audi R8 (Typ 4S)''' on Audin 2. sukupolven keskimoottorinen [[urheiluauto]]. Faceliftin malli sai vuonna 2018. | '''Audi R8 (Typ 4S)''' on Audin 2. sukupolven keskimoottorinen [[urheiluauto]]. Faceliftin malli sai vuonna 2018. | ||
| Rivi 68: | Rivi 70: | ||
|'''e-tron'''||Sähkö||-||340 kW (456 hv)||919 Nm | |'''e-tron'''||Sähkö||-||340 kW (456 hv)||919 Nm | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | Sähkömoottoriversiota e-tron valmistettiin pieni määrä vain 19 kuukauden ajan ja vain tilauksesta (sen hinta oli erittäin kallis, lähes miljoona euroa). <ref>Tuulilasi 11/2019</ref> | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Nykyinen versio 23. syyskuuta 2025 kello 00.26
| Audi R8 (Typ 4S) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi Sport GmbH,  Saksa, Neckarsulm [1] |
| Valmistusaika | 2015 – 2024 |
| Luokka | S-segmentti |
| Kori | Urheiluauto Coupé Spyder |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group Modular Sports System |
| Moottori | V10, sähkö |
| Iskutilavuus | 5204 cm3 |
| Teho | 397–456 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,0–3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 249–331 km/h |
| Kulutus | ?–? l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 0–306 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Audi R8 (Typ 42) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Audi R8
Audi R8 (Typ 4S) on Audin 2. sukupolven keskimoottorinen urheiluauto. Faceliftin malli sai vuonna 2018.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Mittaristo on digitaalinen. Ohjaamo on pelkistetty. Edessä oleva tavaratila on erittäin pieni, vain 112 litraa. Keskimoottorista johtuen ajo-ominaisuudet ovat takapainotteiset, mutta nelivetomalli kulkee tasapainoisesti. [2]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 10/2019 mittasi Audi R8 V10:n (456 kW, 1653 kg, nelivetomalli) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,3 sekuntia, 0–100 km/h 3,0 sekuntia, 0–130 km/h 4,4 sekuntia, 0–160 km/h 6,3 sekuntia, 0–180 km/h 7,8 sekuntia, 0–200 km/h 9,5 sekuntia, 0–260 km/h 17,9 sekuntia ja 0–300 km/h 31,0 sekuntia. Huippunopeus on 331 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 33,4 m ja 200–0 km/h 130 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 180 km/h nopeudessa 79 dB. Kulutus on noin 10,9–18,1 l/100 km. [3]
Tekniikka[muokkaa]
7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Autoa valmistettiin sekä neli- että takavetoisena. Toukokuussa 2018 valmistettiin viimeiset nelivetomallit, sen jälkeen kaikki Audi R8:t ovat olleet takavetoisia. Facelift-malliuudistus 2018.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Ainoa moottorivaihtoehto on 5,2-litrainen V10.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 | V10 DOHC FSI | 5204 cm3 | 397 kW (533 hv) @ 8250 r/min | 540 Nm @ 6500 r/min | 2015–2021 | |
| performance | V10 DOHC FSI | 5204 cm3 | 419 kW (562 hv) @ 8000 r/min | 550 Nm @ 6400 r/min | 2022– | |
| quattro | V10 DOHC FSI | 5204 cm3 | 419 kW (562 hv) @ 8000–8200 r/min | 560 Nm @ 6200 r/min | 2019–2021 | |
| Plus | V10 DOHC FSI | 5204 cm3 | 449 kW (602 hv) @ 8250 r/min | ? Nm @ ? r/min | 2015–2018 | |
| performance quattro | V10 DOHC FSI | 5204 cm3 | 456 kW (612 hv) @ 8000 r/min | 580 Nm @ 6600 r/min | ||
Sähkömoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| e-tron | Sähkö | - | 340 kW (456 hv) | 919 Nm |
Sähkömoottoriversiota e-tron valmistettiin pieni määrä vain 19 kuukauden ajan ja vain tilauksesta (sen hinta oli erittäin kallis, lähes miljoona euroa). [4]
Mitat[muokkaa]
| Malli | Coupé | Spyder |
|---|---|---|
| Pituus | 4426 mm | |
| Leveys | 1940 mm | |
| Korkeus | 1240 mm | |
| Akseliväli | 2650 mm | |
| Omamassa | 1645–1695 kg | 1695–1795 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_R8_(Type_4S)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Teknavi.fi - Audi yllätti Frankfurtissa – R8 tarjolle takavetoisena
- ↑ History of the Neckarsulm site – Audi mediacenter, Viitattu: 22. syyskuu 2025.
- ↑ Tuulilasi 11/2019
- ↑ Auto motor und sport 10/2019
- ↑ Tuulilasi 11/2019
 Audi-mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
