Ero sivun ”BMW 3-sarja E46” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(väli tallennus)
(→‎Vertailu 1999, TL 7)
 
(49 välissä olevaa versiota 12 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = BMW 3-sarja E46|
 
nimi = BMW 3-sarja E46|
 
kuva = [[Kuva:BMW_E46.jpg|250px|BMW E46 320i]]|
 
kuva = [[Kuva:BMW_E46.jpg|250px|BMW E46 320i]]|
 
valmistaja = BMW|
 
valmistaja = BMW|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Leipzig/ München/ Regensburg<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, [[BMW Brilliance|Shenyang]]<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, 6th of October City<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, Jakarta<br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, Shah Alam<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Toluca<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Kaliningrad<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn|
−
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2007]]|
+
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2006]]|
−
luokka = [[C/D-segmentti]]|
+
luokka = [[D-segmentti]]|
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]] Compact<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring|
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]] Compact<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring|
 +
suunnittelija = Erik Goplen (coupé, avoauto, farmari)<br>[[Wolfgang Reitzle]]<br>Chris Bangle (sedan)|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
huippunopeus = 190&ndash;250 km/h|
 
huippunopeus = 190&ndash;250 km/h|
Rivi 19: Rivi 21:
 
seuraaja = [[BMW 3-sarja E90|3-sarja E90]]|
 
seuraaja = [[BMW 3-sarja E90|3-sarja E90]]|
 
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Mercedes-Benz C|MB C-sarja]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S60]]}}
 
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Mercedes-Benz C|MB C-sarja]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S60]]}}
 +
{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja}}
  
−
'''E46''' on tyyppikoodi vuosina [[1998]]&ndash;[[2005]] valmistetulle [[BMW]] [[BMW 3-sarja|3-sarjalle]]. E46 koki suuren suosion kaikilla markkinoilla, ja sitä pidettiin luokkansa malliesimerkkinä.
+
'''BMW:n 3-sarjan neljäs sukupolvi''' (E46) esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä toukokuussa 1998 neliovisena porrasperänä.<ref name="Auto">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20130725030559/http://www.autozeitung.de/gebrauchtwagentest/gebrauchtwagen-bmw-3er-reihe-e-46| Nimeke = Gefragter Bayer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autozeitung| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.11.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.3.2025}}</ref>
 +
 
 +
Farmarimalli (Touring) esiteltiin vuonna 1999. 2-ovisen Coupén ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 1999. Cabrioletin ja [[BMW M3|M3]]-urheilumallin vuoro oli samassa paikassa seuraavana keväänä 2000. M3:n Cabriolet-version ensiesittely tapahtui [[NAIAS|Detroitissa]] vuoden 2001 tammikuussa.<ref name="Auto"/>
 +
 
 +
Suomeen E46-mallin sedanversio tuli huhtikuussa 1998. Aluksi maahan saatiin 318i- ja 328i-malleja, mutta kesällä valikoima lisääntyi 320i- ja 320d-malleilla. 316i-mallin tuonti alkoi vasta tammikuussa 1999.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
−
E46 kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna vain vähän ja tekniikka oli tuttua BMW-tavaraa. Suomeen E46-mallin sedanversio tuli huhtikuussa [[1998]]. Aluksi maahan saatiin 318i- ja 328i-malleja, mutta kesällä valikoima lisääntyi 320i- ja 320d-malleilla. 316i-mallin tuonti alkoi vasta tammikuussa [[1999]].
+
E46 kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna vain vähän, akseliväli on kasvanut 25 millimetriä, kokonaispituus 60 millimetriä ja raideleveys 60 millimetriä. Tekniikka oli jo pääosin tuttua muista BMW:n malleista. Ulkomuoto oli kuitenkin pyöristynyt huomattavasti edeltäjäänsä verrattuna.<ref name="Auto"/> Alustasta noin 20% oli nyt tehty alumiinista, jonka vuoksi auto on edeltäjäänsä kevyempi ja vääntöjäykempi.<ref name="BMW">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20161219021529/http://www.pressebox.de/pressemitteilung/bmw-ag-0/Die-Fahrwerkstechnik-des-BMW-3er-Immer-einen-Schritt-voraus/boxid/183522| Nimeke = Die Fahrwerkstechnik des BMW 3er: Immer einen Schritt voraus| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = BMW| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.3.2025}}</ref>
 +
=== Varustelu ===
 +
 
 +
Kaikkien E46 -mallien vakovarusteluun kuului mm. kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut, vetoluistonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus, radio/kasettisoitin, lämmitettävät etuistuimet ja sähköikkunat edessä. Kuusisylinterisissä oli lisäksi lämmitettävät pesusuuttimet, ajotietokone, ulkolämpömittari, korinväriset ovenkahvat ja takaistuimen keskikyynärnoja. Lisävarusteina tarjottiin muun muassa DSC-ajonvakautusta, navigointijärjestelmää ja erilaisia sisustavaihtoehtoja.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:E46-1998taka.jpg
 +
Tiedosto:E46Touring-1999taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
=== 2000 ===
 +
 
 +
Vuonna 2000 sedan- ja touring-malleihin pystyi ostamaan nelivedon lisävarusteena. Se oli BMW:n ensimmäinen nelivetomalli lähes 10 vuoteen (edellinen oli 325iX, [[BMW 3-sarja E30]]). Neliveto on jatkuva. Uutta nelivetojärjestelmää tarjottiin yhdessä kuusisylinteristen moottoreiden kanssa, ja valittavana olivat 330xi-, BMW 325xi- ja BMW 330xd -versiot.<ref name="BMW"/> 330iX:n teho on 170 kW, paino porrasperänä 1595 kg ja farmarina 1610 kg. Nelivetoisen 330iX:n normikulutus on 0,8 l/100 km enemmän kuin tavallisen takavetomallin (330i) kulutus.<ref>Tekniikan Maailma 6/2000</ref>
 +
 
 +
=== 2001 ===
 +
Vuonna 2001 sedan- ja Touring malleille tehtiin kasvojenkohotus, jossa niiden keulaa (puskuri, etuvalot sekä -vilkut, konepeitto, munuaiset, etulokasuojat ja kylkivilkut) sekä takavaloja muutettiin. Coupe- ja Cabrio -mallit kokivat kasvojenkohotuksen vuonna 2003, ja niille tehtiin samantyyppiset muutokset kuin sedaneille ja touringeille. M3 mallille ei tehty kasvojenkohotusta. Sarjan muotoilusta vastasi Erik Goplen (Designworks/USA).
 +
 
 +
Vaikka uusi [[BMW E90|E90-malli]] esiteltiin jo vuonna 2005, valmistettiin E46-mallin Cabrioletia vuoden 2006 loppuun asti ja kokonaistuotantomääräksi tuli n. 270&nbsp;000 kpl. Uusi seuraavan sukupolven E93-Cabriolet tuli markkinoille vuoden 2007 alussa.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:E46-2001.jpg
 +
Tiedosto:E46-2001taka.jpg
 +
Tiedosto:E46Touring-2001taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Vertailu 2000 ==
 +
'''BMW 320i''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin (8/10 maantieajo). Lievää uraherkkyyttä esiintyy. Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus toimii hyvin, vertailun parhaiten. Jarrut ovat vertailun huippuluokkaa. Kytkimen ja kaasupolkimen käyttö vaatii tarkkuutta ja keskittymistä, mikä heikentää taajama-ajon sujumista (7/10 kaupunkiajo). Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10).
 +
 
 +
Melutaso on kiitettävän alhainen. Korissa ei ole monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus (kauko-ohjauksella) sekä ilmastointilaite ovat vakiovarusteita. 1991 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 190 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi BMW 320i:n (110 kW, 1410 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,2 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 12,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 17,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/2000</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1999, TL 6 ==
 +
'''BMW 316i 1.9''' sijoittui Tuulilasin 6/1999 neljän auton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A4 (B5)|Audi A4 1.8 20V]], 2. BMW, 3. [[Honda Accord 6|Honda Accord 2.0i ES]] ja 4. [[Alfa Romeo 156|Alfa Romeo 156 2.0 TS]].
 +
 
 +
Sisätilat ovat edessä isot, mutta takana suhteellisen pienet (12/15) ja myös tavaratilan koossa on toivomisen varaa (7/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), ABS-jarrut, kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole (ainoana). Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Vain BMW:ssä on luistonesto. Tasanopeussäädintä, ulkolämpömittaria tai ilmastointilaitetta ei ole ja radio pitää ostaa itse.
 +
 
 +
Ajo-ominaisuudet ovat loistavat ja ryhmän parhaat (yhteensä 50/50). BMW kulkee väistöissä ryhmän parhaiten. Jousitus on mukava ja toimii mainiosti (9/10). Ohjauksessa on 3,4 kierrosta.
 +
 
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1999 mittasi BMW 316i 1.9:n (77 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (15/15), TL-lehdellä 6,9 l/100 km (ryhmän muilla 7,7&ndash;7,8 l/100 km). Myös normikulutus on ryhmän selvästi pienin. <ref>Tuulilasi 6/1999</ref>
  
−
2-ovisen Coupén ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 1999. Cabrioletin vuoro oli samassa paikassa seuraavana keväänä. Samassa vuoden 2000 näyttelyssä esiteltiin myös Coupé-korinen [[BMW M3|M3]]-urheilumalli. M3:n Cabriolet-version ensiesittely tapahtui [[NAIAS|Detroitissa]] vuoden [[2001]] tammikuussa.
+
== Vertailu 1999, TL 7 ==
 +
Tuulilasi 7/1999 Vertailu 1. sija: BMW 320i , 2. Lexus IS 200, 3. Mercedes-Benz C180.
  
−
Vuonna [[2001]] mallille tehtiin [[facelift]], jossa sedan- ja Touring-mallien keula uusittiin. Sarjan muotoilusta vastasi Erik Goplen (Designworks/USA).
+
Ajo-ominaisuudet ovat muuten erittäinkin hyvät (48/50), mutta käytös täyskuormattuna ääritilanteessa voi olla hieman yllättävää (14/15). Suorituskyky on ryhmän paras ja moottori on erittäin sitkeä (30/30).
 +
<ref>Tuulilasi 7/1999</ref>
  
−
Vaikka uusi [[BMW E90|E90-malli]] esiteltiin jo vuonna 2005, valmistettiin E46-mallin Cabrioletia vuoden 2006 loppuun asti ja kokonaistuotantomääräksi tuli n. 270&nbsp;000 kpl. Uusi E93-Cabriolet tuli markkinoille vuoden 2007 alussa.
+
== Vertailu 2004, TL ==
 +
Tuulilasi 1/2004 Vertailu 1.sija: Audi A4 1,9 TDI 96 kW , 2. BMW 320d 110kW , 3. Mercedes-Benz C200 CDI 90 kW <ref>Tuulilasi 1/2004</ref>
  
−
== Rekisteröinti ==
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 15/2002 mittasi BMW 316i Touringin (85 kW, 1415 kg, 5-portainen käsivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on noin 6&ndash;8,5 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 15/2002</ref>
  
−
E46 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1998 mittasi '''BMW 318i''':n (87 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1998</ref>
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||700||1090||1249||1199||1324
 
−
|}
 
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
  
−
Perusversiot olivat [[takaveto]]isia, mutta tarjolla oli myös [[neliveto]]isia X-malleja. Joissakin malleissa (esim 320d 110kW) on jäähdyttimen edessä automaattisesti säätyvät kaihtimet jonka tarkoitus on ilmeisesti pienentää ilmanvastusta, mutta sivuominaisuutena tulee moottorin parempi lämpeäminen erityisesti talvisissa olosuhteissa.
+
Perusversiot olivat [[takaveto]]isia, mutta tarjolla oli myös [[neliveto]]isia X-malleja. Joissakin malleissa (esim 320d) on jäähdyttimen edessä automaattisesti säätyvät kaihtimet jonka tarkoitus on ilmeisesti pienentää ilmanvastusta, mutta sivuominaisuutena tulee moottorin parempi lämpeäminen erityisesti talvisissa olosuhteissa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
Malli- ja moottorivalikoima oli laaja. Lähes kaikki moottorit uudistuivat mallisukupolven aikana vuosina [[2000]]&ndash;[[2002]]. 316i:n ja 318i:n moottorit korvattiin 1,8- ja 2,0-litraisilla [[Valvetronic]]eilla. 320i kasvoi 2,2-litraiseksi. 323i:n korvasi 325i ja 328i:n 330i. 320d sai [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutuksen]]. Moottorivalikoima sisälsi paljon vaihtoehtoja alkaen 1,8-litraisesta nelisylinterisestä aina M3 CSL -mallin 3,2-litraiseen 360-hevosvoimaiseen [[R6|kuutoskoneeseen]]. Valikoima sisälsi myös tehokkaita [[turbodiesel]]moottoreita.
+
Malli- ja moottorivalikoima oli laaja. Lähes kaikki moottorit uudistuivat mallisukupolven aikana vuosina [[2000]]&ndash;[[2002]]. 316i:n ja 318i:n moottorit korvattiin 1,8- ja 2,0-litraisilla [[Valvetronic]]eilla. 320i kasvoi 2,2-litraiseksi. 323i:n korvasi 325i ja 328i:n 330i. 320d sai [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutuksen]]. Moottorivalikoima sisälsi paljon vaihtoehtoja alkaen 1,8-litraisesta nelisylinterisestä aina M3 CSL -mallin 3,2-litraiseen 360-hevosvoimaiseen [[R6|kuutoskoneeseen]]. Valikoima sisälsi myös tehokkaita [[turbodiesel]]moottoreita. 1796 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 81,0 mm.
  
 
=== Bensiinimoottorit ===
 
=== Bensiinimoottorit ===
Rivi 55: Rivi 100:
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''316i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43164E3]]||1895 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5300 r/min||165 Nm @ 2500 r/min|| ||188||1999&ndash;2002
+
|'''316i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43164E3]]||1895 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5300 r/min||165 Nm @ 2500 r/min||11,3/5,7/7,8||188||1999&ndash;2002
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''316i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min|| ||167||2001&ndash;2005
+
|'''316i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| [[BMW N46 -moottori|N46B16]] ||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min|| ||167||2001&ndash;2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''316i'''||[[R4]]||||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min||10,3/5,6/7,3||177||
+
|'''316i'''||[[R4]]|| [[BMW N46 -moottori|N46B18]] ||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min||10,3/5,6/7,3||177||2001&ndash;2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''318i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43B19]]||1895 cm<sup>3</sup>||87 kW (118 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 3900 r/min||11,6/6,9/7,9||220||1998&ndash;2001
 
|'''318i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43B19]]||1895 cm<sup>3</sup>||87 kW (118 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 3900 r/min||11,6/6,9/7,9||220||1998&ndash;2001
Rivi 67: Rivi 112:
 
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B20TU]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 3500 r/min||||212||1998&ndash;2000
 
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B20TU]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 3500 r/min||||212||1998&ndash;2000
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54226S1]]||2171 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6100 r/min||210 Nm @ 3500 r/min||12,2/6,9/8,9||213||2000&ndash;2005
+
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B22]]||2171 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6100 r/min||210 Nm @ 3500 r/min||12,2/6,9/8,9||213||2000&ndash;2007
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''323i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B25]]||2494 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5500 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||||239||1998&ndash;2000
 
|'''323i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B25]]||2494 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5500 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||||239||1998&ndash;2000
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''325i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54256S5]]||2495 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 6000 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||12,8/6,9/9,0||217||2000&ndash;2005
+
|'''325i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B25]]||2495 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 6000 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||12,8/6,9/9,0||217||2000&ndash;2007
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''328i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B28]]||2793 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||280 Nm @ 3500 r/min||||216||1998&ndash;2000
 
|'''328i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B28]]||2793 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||280 Nm @ 3500 r/min||||216||1998&ndash;2000
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''330i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||300 Nm @ 3500&ndash;4700 r/min||12,8/6,9/9,1||218||2000&ndash;2005
+
|'''330i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||300 Nm @ 3500&ndash;4700 r/min||12,8/6,9/9,1||218||2000&ndash;2007
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''M3'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S52 -moottori|S52B32]]||3246 cm<sup>3</sup>||252 kW (343 hv) @ 7900 r/min||365 Nm @ 4900 r/min||||287||2000&ndash;2007
+
|'''M3'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S54 -moottori|S54B32]]||3246 cm<sup>3</sup>||252 kW (343 hv) @ 7900 r/min||365 Nm @ 4900 r/min||||287||2000&ndash;2007
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''M3 CSL'''||[[R6]]|| ||3246 cm<sup>3</sup>||268 kW (360 hv) @ 7900 r/min||370 Nm @ 4900 r/min||||||2003
+
|'''M3 CSL'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||3246 cm<sup>3</sup>||268 kW (360 hv) @ 7900 r/min||370 Nm @ 4900 r/min||||287||2003&ndash;2004
 
|}
 
|}
  
Rivi 87: Rivi 132:
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''318d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1665 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||190 Nm @ 2000 r/min||||151||2003&ndash;2005
+
|'''318d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47TUD20]] ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||190 Nm @ 2000 r/min||||151||2003&ndash;2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47D20]]||1951 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750 r/min||7,6/4,4/5,5||184||2000&ndash;2001
 
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47D20]]||1951 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750 r/min||7,6/4,4/5,5||184||2000&ndash;2001
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M43N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||330 Nm @ 2000 r/min||7,9/4,5/5,5||185||2001&ndash;2005
+
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47TUD20]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||330 Nm @ 2000 r/min||7,9/4,5/5,5||185||2001&ndash;2005
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''330d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M57 -moottori|M57D30]]||2926 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv) @ 4000 r/min||390 Nm @ 1750 r/min||||178||1999&ndash;2003
 
|'''330d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M57 -moottori|M57D30]]||2926 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv) @ 4000 r/min||390 Nm @ 1750 r/min||||178||1999&ndash;2003
Rivi 132: Rivi 177:
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2001/98.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2001/98.aspx|}}
  
−
== Palkintoja ym. ==
+
==Suomessa==
 +
=== Rekisteröinti ===
  
−
*'''Tuulilasi 7/1999 Vertailu''' 1.sija: BMW 320i , 2. Lexus IS 200, 3. Mercedes-Benz C180
+
E46 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
*'''Tuulilasi 1/2004 Vertailu''' 1.sija: Audi A4 1,9 TDI 96 kW , 2. BMW 320d 110kW , 3. Mercedes-Benz C200 CDI 90 kW
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||700||1090||1249||1199||1241||1324||1136
 +
|}
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 143: Rivi 194:
 
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/BMW_E46.htm Ajovalo.net: BMW 3-sarja E46]
 
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/BMW_E46.htm Ajovalo.net: BMW 3-sarja E46]
  
−
{{enWikipedia|BMW_E46}}
+
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|BMW_E46}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E46]]
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E46]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E46]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E46]]

Nykyinen versio 7. joulukuuta 2025 kello 19.39

BMW 3-sarja E46
BMW E46 320i
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Leipzig/ München/ Regensburg
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Shenyang
Flag of Egypt.svg.png Egypti, 6th of October City
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Jakarta
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Shah Alam
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Toluca
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Rosslyn
Valmistusaika 1998 – 2006
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen avoauto
2-ovinen coupé
3-ovinen hatchback Compact
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari Touring
Suunnittelija Erik Goplen (coupé, avoauto, farmari)
Wolfgang Reitzle
Chris Bangle (sedan)
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1596–3246 cm3
Teho 77–268 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,2–13,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190–250 km/h
Kulutus 5,5–12,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 148–292 g/km
Hintaluokka 27.700–104.300 € (2002)
Edeltäjä 3-sarja E36
Seuraaja 3-sarja E90
Saman luokan autoja Audi A4
Jaguar X-Type
MB C-sarja
VW Passat
Volvo S60

Pääartikkeli: BMW 3-sarja

BMW:n 3-sarjan neljäs sukupolvi (E46) esiteltiin Geneven autonäyttelyssä toukokuussa 1998 neliovisena porrasperänä.[1]

Farmarimalli (Touring) esiteltiin vuonna 1999. 2-ovisen Coupén ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 1999. Cabrioletin ja M3-urheilumallin vuoro oli samassa paikassa seuraavana keväänä 2000. M3:n Cabriolet-version ensiesittely tapahtui Detroitissa vuoden 2001 tammikuussa.[1]

Suomeen E46-mallin sedanversio tuli huhtikuussa 1998. Aluksi maahan saatiin 318i- ja 328i-malleja, mutta kesällä valikoima lisääntyi 320i- ja 320d-malleilla. 316i-mallin tuonti alkoi vasta tammikuussa 1999.

Yleistä[muokkaa]

E46 kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna vain vähän, akseliväli on kasvanut 25 millimetriä, kokonaispituus 60 millimetriä ja raideleveys 60 millimetriä. Tekniikka oli jo pääosin tuttua muista BMW:n malleista. Ulkomuoto oli kuitenkin pyöristynyt huomattavasti edeltäjäänsä verrattuna.[1] Alustasta noin 20% oli nyt tehty alumiinista, jonka vuoksi auto on edeltäjäänsä kevyempi ja vääntöjäykempi.[2]

Varustelu[muokkaa]

Kaikkien E46 -mallien vakovarusteluun kuului mm. kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut, vetoluistonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus, radio/kasettisoitin, lämmitettävät etuistuimet ja sähköikkunat edessä. Kuusisylinterisissä oli lisäksi lämmitettävät pesusuuttimet, ajotietokone, ulkolämpömittari, korinväriset ovenkahvat ja takaistuimen keskikyynärnoja. Lisävarusteina tarjottiin muun muassa DSC-ajonvakautusta, navigointijärjestelmää ja erilaisia sisustavaihtoehtoja.

  • E46-1998taka.jpg
  • E46Touring-1999taka.jpg

Kehitys[muokkaa]

2000[muokkaa]

Vuonna 2000 sedan- ja touring-malleihin pystyi ostamaan nelivedon lisävarusteena. Se oli BMW:n ensimmäinen nelivetomalli lähes 10 vuoteen (edellinen oli 325iX, BMW 3-sarja E30). Neliveto on jatkuva. Uutta nelivetojärjestelmää tarjottiin yhdessä kuusisylinteristen moottoreiden kanssa, ja valittavana olivat 330xi-, BMW 325xi- ja BMW 330xd -versiot.[2] 330iX:n teho on 170 kW, paino porrasperänä 1595 kg ja farmarina 1610 kg. Nelivetoisen 330iX:n normikulutus on 0,8 l/100 km enemmän kuin tavallisen takavetomallin (330i) kulutus.[3]

2001[muokkaa]

Vuonna 2001 sedan- ja Touring malleille tehtiin kasvojenkohotus, jossa niiden keulaa (puskuri, etuvalot sekä -vilkut, konepeitto, munuaiset, etulokasuojat ja kylkivilkut) sekä takavaloja muutettiin. Coupe- ja Cabrio -mallit kokivat kasvojenkohotuksen vuonna 2003, ja niille tehtiin samantyyppiset muutokset kuin sedaneille ja touringeille. M3 mallille ei tehty kasvojenkohotusta. Sarjan muotoilusta vastasi Erik Goplen (Designworks/USA).

Vaikka uusi E90-malli esiteltiin jo vuonna 2005, valmistettiin E46-mallin Cabrioletia vuoden 2006 loppuun asti ja kokonaistuotantomääräksi tuli n. 270 000 kpl. Uusi seuraavan sukupolven E93-Cabriolet tuli markkinoille vuoden 2007 alussa.

  • E46-2001.jpg
  • E46-2001taka.jpg
  • E46Touring-2001taka.jpg

Vertailu 2000[muokkaa]

BMW 320i sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin (8/10 maantieajo). Lievää uraherkkyyttä esiintyy. Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus toimii hyvin, vertailun parhaiten. Jarrut ovat vertailun huippuluokkaa. Kytkimen ja kaasupolkimen käyttö vaatii tarkkuutta ja keskittymistä, mikä heikentää taajama-ajon sujumista (7/10 kaupunkiajo). Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10).

Melutaso on kiitettävän alhainen. Korissa ei ole monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus (kauko-ohjauksella) sekä ilmastointilaite ovat vakiovarusteita. 1991 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 190 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 1/2000 mittasi BMW 320i:n (110 kW, 1410 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia ja 0–140 km/h 17,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h. [4]

Vertailu 1999, TL 6[muokkaa]

BMW 316i 1.9 sijoittui Tuulilasin 6/1999 neljän auton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A4 1.8 20V, 2. BMW, 3. Honda Accord 2.0i ES ja 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS.

Sisätilat ovat edessä isot, mutta takana suhteellisen pienet (12/15) ja myös tavaratilan koossa on toivomisen varaa (7/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), ABS-jarrut, kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole (ainoana). Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Vain BMW:ssä on luistonesto. Tasanopeussäädintä, ulkolämpömittaria tai ilmastointilaitetta ei ole ja radio pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat loistavat ja ryhmän parhaat (yhteensä 50/50). BMW kulkee väistöissä ryhmän parhaiten. Jousitus on mukava ja toimii mainiosti (9/10). Ohjauksessa on 3,4 kierrosta.

Tuulilasi 6/1999 mittasi BMW 316i 1.9:n (77 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (15/15), TL-lehdellä 6,9 l/100 km (ryhmän muilla 7,7–7,8 l/100 km). Myös normikulutus on ryhmän selvästi pienin. [5]

Vertailu 1999, TL 7[muokkaa]

Tuulilasi 7/1999 Vertailu 1. sija: BMW 320i , 2. Lexus IS 200, 3. Mercedes-Benz C180.

Ajo-ominaisuudet ovat muuten erittäinkin hyvät (48/50), mutta käytös täyskuormattuna ääritilanteessa voi olla hieman yllättävää (14/15). Suorituskyky on ryhmän paras ja moottori on erittäin sitkeä (30/30). [6]

Vertailu 2004, TL[muokkaa]

Tuulilasi 1/2004 Vertailu 1.sija: Audi A4 1,9 TDI 96 kW , 2. BMW 320d 110kW , 3. Mercedes-Benz C200 CDI 90 kW [7]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 15/2002 mittasi BMW 316i Touringin (85 kW, 1415 kg, 5-portainen käsivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on noin 6–8,5 l/100 km. [8]

Tuulilasi 6/1998 mittasi BMW 318i:n (87 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. [9]

Tekniikka[muokkaa]

Perusversiot olivat takavetoisia, mutta tarjolla oli myös nelivetoisia X-malleja. Joissakin malleissa (esim 320d) on jäähdyttimen edessä automaattisesti säätyvät kaihtimet jonka tarkoitus on ilmeisesti pienentää ilmanvastusta, mutta sivuominaisuutena tulee moottorin parempi lämpeäminen erityisesti talvisissa olosuhteissa.

Moottorit[muokkaa]

Malli- ja moottorivalikoima oli laaja. Lähes kaikki moottorit uudistuivat mallisukupolven aikana vuosina 2000–2002. 316i:n ja 318i:n moottorit korvattiin 1,8- ja 2,0-litraisilla Valvetroniceilla. 320i kasvoi 2,2-litraiseksi. 323i:n korvasi 325i ja 328i:n 330i. 320d sai yhteispaineruiskutuksen. Moottorivalikoima sisälsi paljon vaihtoehtoja alkaen 1,8-litraisesta nelisylinterisestä aina M3 CSL -mallin 3,2-litraiseen 360-hevosvoimaiseen kuutoskoneeseen. Valikoima sisälsi myös tehokkaita turbodieselmoottoreita. 1796 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 81,0 mm.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö EU-Kulutus CO2-päästö Mallivuodet
316i R4 OHC 8V M43164E3 1895 cm3 77 kW (105 hv) @ 5300 r/min 165 Nm @ 2500 r/min 11,3/5,7/7,8 188 1999–2002
316i R4 DOHC 16V N46B16 1596 cm3 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min 175 Nm @ 3750 r/min 167 2001–2005
316i R4 N46B18 1796 cm3 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min 175 Nm @ 3750 r/min 10,3/5,6/7,3 177 2001–2005
318i R4 OHC 8V M43B19 1895 cm3 87 kW (118 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 3900 r/min 11,6/6,9/7,9 220 1998–2001
318i R4 DOHC 16V N42B20 1995 cm3 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min 200 Nm @ 3750 r/min 10,2/5,5/7,2 175 2001–2007
320i R6 DOHC 24V M52B20TU 1991 cm3 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min 190 Nm @ 3500 r/min 212 1998–2000
320i R6 DOHC 24V M54B22 2171 cm3 125 kW (170 hv) @ 6100 r/min 210 Nm @ 3500 r/min 12,2/6,9/8,9 213 2000–2007
323i R6 DOHC 24V M52B25 2494 cm3 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min 245 Nm @ 3500 r/min 239 1998–2000
325i R6 DOHC 24V M54B25 2495 cm3 141 kW (192 hv) @ 6000 r/min 245 Nm @ 3500 r/min 12,8/6,9/9,0 217 2000–2007
328i R6 DOHC 24V M52B28 2793 cm3 142 kW (193 hv) @ 5500 r/min 280 Nm @ 3500 r/min 216 1998–2000
330i R6 DOHC 24V M54B30 2979 cm3 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min 300 Nm @ 3500–4700 r/min 12,8/6,9/9,1 218 2000–2007
M3 R6 DOHC 24V S54B32 3246 cm3 252 kW (343 hv) @ 7900 r/min 365 Nm @ 4900 r/min 287 2000–2007
M3 CSL R6 DOHC 24V 3246 cm3 268 kW (360 hv) @ 7900 r/min 370 Nm @ 4900 r/min 287 2003–2004

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö EU-Kulutus CO2-päästö Mallivuodet
318d R4 DOHC 16V M47TUD20 1995 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 190 Nm @ 2000 r/min 151 2003–2005
320d R4 DOHC 16V M47D20 1951 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1750 r/min 7,6/4,4/5,5 184 2000–2001
320d R4 DOHC 16V M47TUD20 1995 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 330 Nm @ 2000 r/min 7,9/4,5/5,5 185 2001–2005
330d R6 DOHC 24V M57D30 2926 cm3 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min 390 Nm @ 1750 r/min 178 1999–2003
330d R6 DOHC 24V M57TUD30 2993 cm3 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min 411 Nm @ 1750 r/min 9,1/5,2/6,6 177 2003–2006

Mitat[muokkaa]

Sedan Touring Coupé Avoauto Compact
Pituus 4471 mm 4478 mm 4492 mm 4488 mm 4262 mm
Leveys 1739 mm 1780 mm 1757 mm 1751 mm
Korkeus 1415 mm
X 1434 mm		 1409 mm 1372 mm 1408 mm
Akseliväli 2725 mm 2731 mm 2725 mm
Raideleveys (e/t) 1481/1488 mm
X 1471/1481 mm		 1481/1493 mm 1508/1525 mm 1471/1483 mm 1484/1493 mm
325ti 1474/1483 mm
Omamassa 1305–1715 kg 1414–1785 kg 1385–1570 kg 1540–1730 kg 1375–1505 kg
Tavaratila (VDA) 440 l 435 l 410 l 310/1100 l
Polttoainesäiliö 63 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 25 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 316i, model code: ER11, VIN: KC16362 318i, model code: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

E46 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Määrä (kpl) 700 1090 1249 1199 1241 1324 1136

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_E46-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Gefragter Bayer – Autozeitung, 4. marraskuu 2009. Viitattu: 11. maaliskuu 2025.
  2. ↑ 2,0 2,1 Die Fahrwerkstechnik des BMW 3er: Immer einen Schritt voraus – BMW, Lehdistötiedote, 16. kesäkuu 2008. Viitattu: 11. maaliskuu 2025.
  3. ↑ Tekniikan Maailma 6/2000
  4. ↑ Tekniikan Maailma 1/2000
  5. ↑ Tuulilasi 6/1999
  6. ↑ Tuulilasi 7/1999
  7. ↑ Tuulilasi 1/2004
  8. ↑ Tekniikan Maailma 15/2002
  9. ↑ Tuulilasi 6/1998
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=BMW_3-sarja_E46&oldid=242193"