Ero sivun ”Volkswagen Arteon” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (15 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | |||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Volkswagen Arteon| | + | nimi = Volkswagen Arteon<br>(Typ 3H7)| |
| − | kuva = [[Tiedosto:Volkswagen Arteon | + | kuva = [[Tiedosto:Volkswagen Arteon.jpg|250px|Volkswagen Arteon (2017)]]| |
valmistaja = Volkswagen AG| | valmistaja = Volkswagen AG| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, [[Volkswagenwerk Emden|Emden]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://inside.volkswagen.com/Arteon-Emden-s-third-model.html| Nimeke = The Arteon: Emden’s third model is vital for the plant| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Inside Volkswagen| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.4.2018| Selite = }}</ref><br>[[Volkswagen Osnabrück|Osnabrück]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.tellerreport.com/news/2021-03-12-%0A---vw-relocates-parts-of-the-arteon-assembly-to-osnabr%C3%BCck-%0A--.SkbefCbKmu.html| Nimeke = VW relocates parts of the Arteon assembly to Osnabrück| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Teller Report| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.3.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.8.2021}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[2017]] –| | + | valmistusaika = [[2017]]–| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| |
| − | kori = | + | kori = 5-ovinen [[liftback]] [[sedan]]<br>5-ovinen [[shooting brake]]| |
| − | suunnittelija = [[Tobias Sühlmann]]| | + | suunnittelija = [[Tobias Sühlmann]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.formtrends.com/sketching-volkswagen-arteon/| Nimeke = Sketching the Volkswagen Arteon| Tekijä = Eric Gallina| Ajankohta = 28.11.2016| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Form Trends| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.4.2018| Selite = }}</ref>| |
| − | pohjalevy = [[ | + | pohjalevy = [[VW MQB -pohjalevy|VW MQB]]| |
| − | moottori = [[R4]]| | + | moottori = [[R4]], [[hybridi]]| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1500–2000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 110–235 kW| |
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
päästöt = | | päästöt = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Volkswagen Arteon''' on [[Volkswagen Phaeton|Phaetonin]] ja [[Volkswagen CC|CC]]:n jatkajaksi tarkoitettu neliovinen coupé <ref>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/2017, 12. tammikuuta 2017</ref>, joka esiteltiin 6. maaliskuuta [[2017]] [[Geneven autonäyttely]]ssä <ref>[http://teknavi.fi/autot/volkswagen-arteon Volkswagenin uusi lippulaiva Arteon kohottaa brändin julkisuuskuvaa] - Mia Pelttari, Teknavi, teknavi.fi, 7. maaliskuuta 2017</ref>. Arteon tuli Suomessa myyntiin kesällä [[2017]]. Volkswagenin malliston karsimisen ja yksinkertaistamisen myötä myynti Suomessa päättyi keväällä 2024.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://moottori.fi/uutinen/volkswagenilla-kaynnistyivat-pudotuspelit-ensimmaisena-saa-lahtea-arteon/| Nimeke = Volkswagenilla käynnistyivät pudotuspelit – ensimmäisenä saa lähteä Arteon| Tekijä = Benjamin Helander| Ajankohta = 16.6.2023| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = moottori.fi| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 26.11.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/arteon-shooting-brake.html| Nimeke = Volkswagen Arteon Shooting Brake - Urheilullinen farmari. Myös hybridinä.| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = www.volkswagen.fi| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 26.11.2024| Selite = }}</ref> | ||
| − | '''Volkswagen Arteon''' on [[ | + | == Yleistä == |
| + | Arteon paljastettiin ensin piirroksena ennen Geneven autonäyttelyä <ref name="TM">[http://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagenin-uudessa-mallissa-nakyy-hammastyttava-audi-yhtalaisyys/ Volkswagenin uudessa mallissa näkyy hämmästyttävä Audi-yhtäläisyys] - [[Tekniikan Maailma]], 29. marraskuuta 2016</ref> <ref>[http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-volkswagen-arteon-tech-specs-cc-replacement-confirmed New Volkswagen Arteon – tech specs of CC replacement confirmed] - Autocar, 28. marraskuuta 2016</ref> <ref>[http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/cc/96833/new-volkswagen-arteon-four-door-coupe-spied New Volkswagen Arteon four-door coupe spied] - Auto Express, 6. joulukuuta 2016</ref>. Mallin ulkomuoto perustuu vuoden [[2015]] Geneven autonäyttelyssä näytteillä olleeseen [[Volkswagen Sport Coupé Concept]] -[[konseptiauto]]on <ref name="TM" />. Mallin erikoinen nimi muodostuu sanoista "art" eli taide ja "eon", joka viittaa muinaiskreikan aikakautta tai sukupolvea tarkoittavaan sanaan "aion". Arteon asettuu [[Volkswagen Passat|Passat]]in yläpuolelle, ollen lähestulkoon premium-luokan malli. Uutuus perustuu tuttuun MBQ-pohjarakenteeseen, ja sen moottorit ovat samoja kuin kalleimmissa Passateissa. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths="250px"> | ||
| + | Tiedosto:Volkswagen Arteon Design sketch.jpg|Volkswagen Arteon muotoilupiirros | ||
| + | Tiedosto:Volkswagen Sport Coupé Concept.jpg|Volkswagen Sport Coupé Concept | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Volkswagen Arteon on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Arteon, Elegance'' ja ''R-Line''. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Arteon saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. | ||
| + | |||
| + | Edullisimman ''Arteon''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. LED-ajovalot ja -päiväajovalot, LED-takavalot sekä 17-tuumaiset "Cardiff"-kevytmetallivanteet. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Volkswagen Arteon -back.jpg | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon.JPG | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === R-Line === | ||
| + | Kalleimman ''R-Line''-mallin vakiovarusteita ovat mm. 18-tuumaiset "Sebring"-kevytmetallivanteet, digitaalinen mittaristo ''Active Info Display 12,3"'', istuinpinnat Alcantaraa, istuimien sivut Vienna-nahkaa, LED-takavalot dynaamisella vilkulla, musta kkattoverhoilu sekä mukautuva alustansäätö DCC (vain 206 kW TSI ja 176 kW TSI). | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Volkswagen Arteon R-Line etu.jpg|Arteon R-Line | ||
| + | Tiedosto:Volkswagen Arteon R-Line taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Varustus == | ||
| + | === Mukavuusvarusteet === | ||
| + | Arteon-perustason käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. täysautomaattinen ''Care Air Climatronic'' -ilmastointi (lämpötilansäätö 3. alueelle), lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet, kuljettajan ''ergoComfort''-istuin, mukautuva vakionopeussäädin (ACC) sekä kaukovaloautomatiikka (Light Assist). | ||
| + | |||
| + | === Turvallisuusvarusteet === | ||
| + | Arteon perustason käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ympäristönvalvontajärjestelmä ''Front Assist'' hätäjarrutustoiminnolla, pysäköintitutkat edessä ja takana, kaistanpitoavustin (Lane Assist) sekä hätäpuhelupalvelu. | ||
| + | |||
| + | == Mallin kehitys == | ||
| + | Kesäkuussa 2020 esiteltiin uudistettu Arteon. Samassa yhteydessä ensiesittelynsä saivat ''Arteon Shooting Brake'', lataushybridi ''Arteon eHybrid'' sekä mallisarjan huipulle sijoittuva ''Arteon R''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/yhdesta-tulee-kaksi--arteon-ja-arteon-shooting-brake-maailmanensiesittely,c3141008| Nimeke = Yhdestä tulee kaksi: Arteon ja Arteon Shooting Brake maailmanensiesittely| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.8.2021}}</ref> | ||
| + | * Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät: ''Travel Assist'' -järjestelmä, joka mahdollistaa osittain automatisoidun ajamisen aina 0–210 km/h nopeuksissa. Olennainen osa ''Travel Assist'' -järjestelmää on mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeudensäädöllä. Mukautuva vakionopeudensäädin reagoi automaattisesti nopeusrajoituksiin, kaupunkialueisiin, kaarteisiin, liikenneympyröihin ja risteyksiin sopeuttamalla nopeuden oikeaksi. ''Travel Assist'' -järjestelmän osana toimivat myös kaistanpitoavustin ''Lane Assist'', joka pitää auton keskellä kaistojen välissä, sekä ympäristönvalvontajärjestelmä ''Front Assist'' jalankulkijatunnistuksella ja hätäjarrutustoiminnolla. Saataville tulee myös uusi peruutuskameratoiminto – ''Corner View'' – joka kasvattaa infotainment-järjestelmän kamerakuvan 90 asteesta aina 170 laajakulma-asteeseen. | ||
| + | * Uusi ohjaamo: Arteonin ohjaamo on täysin uudelleen suunniteltu. Ilmastointia voi säätää liukunäppäimillä ja uusi monitoimiohjauspyörä on saanut uudet kosketusnäppäimet. Uutta on myös lisävarusteena saataville tulevat ''Apple CarPlayn'' ja ''Android Auton'' langaton yhdistäminen, sekä ''Harman Kardonin'' 700 watin korkealaatuinen äänentoistojärjestelmä, joka on räätälöity erityisesti Arteonin malleja varten. Valaistusta voidaan säätää jopa 30 eri värillä ja uutuutena myös kojelaudan ja ovien somisteet on valaistu. | ||
| + | |||
| + | === Arteon Shooting Brake === | ||
| + | Sedan ja Shooting Brake eroavat merkittävästi toisistaan B-pilarista alkaen, kohti auton takaosaa. Arteon Shooting Brake -mallin katto- ja ikkunalinjaa on venytetty kohti auton takaosaa ja takaosassa on myös uusi kattoilmanohjain. Yläosassa ikkunalinja on saman suuntainen kattolinjan kanssa. Auton alaosassa linja kuitenkin siirtyy ylöspäin kohti D-pilaria, tehden takaosan ikkuna-alasta kapeamman. Yhdessä kaikki elementit luovat takaosan sporttisen profiilin, joka on tyypillistä Shooting Brake -mallille. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon Elegance (Facelift) etu.jpg|Arteon (facelift, 2021–) | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon Elegance (Facelift) taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon Shooting Brake Elegance etu.jpg|Arteon Shooting Brake (2021–) | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon Shooting Brake Elegance taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === Arteon eHybrid === | ||
| + | Arteonin molempiin malliversioihin tulee saataville ensimmäistä kertaa myös ladattava hybridi. Arteonin malliversioiden pitkä toimintamatka sähköllä mahdollistaa suurimman osan päivittäisistä ajoista pelkästään sähköllä, paikallisesti päästöttömästi. Arteonin molempien malliversioiden ladattava hybridiversio on ensimmäisiä saatavilla olevia keskikokoisten luksusluokan autojen segmentissä. | ||
| + | |||
| + | === Arteon R === | ||
| + | Uusi Arteon R on malliston lippulaiva. Tällä mallilla Volkswagen tuo enemmän suorituskykyä premium-segmenttiin. Uuden progressiivisen ''R-Performance Torque Vectoring'' -teknologian avulla vääntö saadaan jaettua tasaisesti sekä molempien akseleiden välillä että myös takapyörien välillä, olosuhteista riippuen. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon R etu.jpg|Arteon R (2021–) | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon R taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon R Shooting Brake etu.jpg|Arteon R Shooting Brake (2021–) | ||
| + | Tiedosto:VW Arteon R Shooting Brake taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | === Bensiini- ja dieselmallit === | ||
| + | ==== 2017–2020 ==== | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! colspan=2|1.5 TSI | ||
| + | ! colspan=3|2.0 TSI | ||
| + | ! colspan=3|2.0 TDI | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | 2017–2018 | ||
| + | | 2018–2019 | ||
| + | | colspan=2|2017–2018 | ||
| + | | 2018–2020 | ||
| + | | 2017–2020 | ||
| + | | 2017–2019 | ||
| + | | 2017–2018 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=2| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC|DOHC 16v]], [[Venttiilin nosto|VVL]], [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Sylinterien lepuutus|ACT]] | ||
| + | | colspan=3| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC|DOHC 16v]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| + | | colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turbo|kaksoisahdin]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottoriperhe | ||
| + | | colspan=2| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]] | ||
| + | | colspan=3| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]] | ||
| + | | colspan=3| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | colspan=2|1498 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | colspan=3|1984 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | colspan=3|1968 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | colspan=2|110 kW (150 hv) /<br>5000–6000 r/min | ||
| + | | 140 kW (190 hv) /<br>4180–6000 r/min | ||
| + | | 206 kW (280 hv) /<br>5100–6500 r/min | ||
| + | | 200 kW (272 hv) /<br>5100–6500 r/min | ||
| + | | 110 kW (150 hv) /<br>3500–4000 r/min | ||
| + | | 140 kW (190 hv) /<br>3500–4000 r/min | ||
| + | | 176 kW (240 hv) /<br>4000 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | colspan=2|250 Nm /<br>1500–3500 r/min | ||
| + | | 320 Nm /<br>1500–4180 r/min | ||
| + | | 350 Nm /<br>1700–5600 r/min | ||
| + | | 350 Nm /<br>2000–5400 r/min | ||
| + | | 340 Nm /<br>1750–3000 r/min | ||
| + | | 400 Nm /<br>1900–3300 r/min | ||
| + | | 500 Nm /<br>1750–2500 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, vakio | ||
| + | | colspan=3| [[Etuveto]] | ||
| + | | colspan=2| [[4Motion]] | ||
| + | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
| + | | [[4Motion]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, valinnainen | ||
| + | | colspan=6| — | ||
| + | | [[4Motion]] | ||
| + | | colspan=2| — | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
| + | | 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
| + | | colspan=4| [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-port. DSG]] | ||
| + | | 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
| + | | colspan=2| [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-port. DSG]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
| + | | colspan=5|— | ||
| + | | [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-port. DSG]] | ||
| + | | colspan=2|— | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==== 2020– ==== | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 2.0 TSI | ||
| + | ! R 2.0 TSI | ||
| + | ! colspan=3|2.0 TDI | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | colspan=3|2020– | ||
| + | | 2020 | ||
| + | | 2020– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=2| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC|DOHC 16v]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| + | | colspan=3| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottoriperhe | ||
| + | | colspan=2| [[VW EA888 -moottori|VW EA888 Gen4]] | ||
| + | | colspan=3| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | colspan=2|1984 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | colspan=3|1968 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 206 kW (280 hv) /<br>5100–6500 r/min | ||
| + | | 235 kW (320 hv) /<br>5350–6500 r/min | ||
| + | | 110 kW (150 hv) /<br>3500–4000 r/min | ||
| + | | 140 kW (190 hv) /<br>3500–4000 r/min | ||
| + | | 147 kW (200 hv) /<br>3600–4100 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 400 Nm /<br>2000–4900 r/min | ||
| + | | 420 Nm /<br>2100–5350 r/min | ||
| + | | 360 Nm /<br>1600–2750 r/min | ||
| + | | 400 Nm /<br>1900–3300 r/min | ||
| + | | 400 Nm /<br>1750–3500 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, vakio | ||
| + | | colspan=2| [[4Motion]] | ||
| + | | colspan=3| [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, valinnainen | ||
| + | | colspan=3| — | ||
| + | | colspan=2| [[4Motion]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
| + | | colspan=5| [[Kaksoiskytkinvaihteisto|7-port. DSG]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Hybridimalli === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 1.4 TSI eHybrid | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | 2020– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Järjestelmän rakenne | ||
| + | | Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto (PHEV). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Polttomoottorin rakenne | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC|DOHC 16v]], [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottoriperhe | ||
| + | | [[VW EA211 -moottori|VW EA211]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 1395 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho, polttomoottori | ||
| + | | 115 kW (156 hv) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho, sähkömoottori | ||
| + | | 85 kW (115 hv) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Järjestelmän teho | ||
| + | | 160 kW (218 hv) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori | ||
| + | | 250 Nm / 1550–3500 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori | ||
| + | | | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Järjestelmän suurin vääntö | ||
| + | | 400 Nm | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | 6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Akun kapasiteetti | ||
| + | | | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | ;2017 | ||
| + | {{EuroNCAP09| | ||
| + | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan prosentit = 96| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 36.8| | ||
| + | lapsimatkustajan prosentit = 85| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 42.0| | ||
| + | jalankulkijan prosentit = 85| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 36.1| | ||
| + | turvallisuus avusteiden prosentit = 8| | ||
| + | turvallisuus avusteiden pisteet = 9.9| | ||
| + | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/vw/arteon/27324|}} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! Sedan !! Shooting Brake | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Pituus'''|| 4862 mm || 4866 mm | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Leveys<br>peileillä / ilman'''|| colspan=2|2127 mm / 1871 mm | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Korkeus'''|| 1450 mm || 1462 mm | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Akseliväli'''|| 2837 mm || 2839 mm | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Raideleveys<br>edessä / takana'''|| 1587–1591 mm / 1577–1581 mm || 1587–1591 mm / 1575–1580 mm | ||
| + | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Volkswagen aikajana 2010-}} | ||
[[Luokka:VW|Arteon]] | [[Luokka:VW|Arteon]] | ||
[[Luokka:Mallit|Arteon]] | [[Luokka:Mallit|Arteon]] | ||
Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 00.09
| Volkswagen Arteon (Typ 3H7) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen AG,  Saksa, Emden [1]Osnabrück [2] |
| Valmistusaika | 2017– |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen liftback sedan 5-ovinen shooting brake |
| Suunnittelija | Tobias Sühlmann [3] |
| Pohjalevy | VW MQB |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1500–2000 cm3 |
| Teho | 110–235 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Volkswagen CC |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Volkswagen Arteon on Phaetonin ja CC:n jatkajaksi tarkoitettu neliovinen coupé [4], joka esiteltiin 6. maaliskuuta 2017 Geneven autonäyttelyssä [5]. Arteon tuli Suomessa myyntiin kesällä 2017. Volkswagenin malliston karsimisen ja yksinkertaistamisen myötä myynti Suomessa päättyi keväällä 2024.[6][7]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Arteon paljastettiin ensin piirroksena ennen Geneven autonäyttelyä [8] [9] [10]. Mallin ulkomuoto perustuu vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä näytteillä olleeseen Volkswagen Sport Coupé Concept -konseptiautoon [8]. Mallin erikoinen nimi muodostuu sanoista "art" eli taide ja "eon", joka viittaa muinaiskreikan aikakautta tai sukupolvea tarkoittavaan sanaan "aion". Arteon asettuu Passatin yläpuolelle, ollen lähestulkoon premium-luokan malli. Uutuus perustuu tuttuun MBQ-pohjarakenteeseen, ja sen moottorit ovat samoja kuin kalleimmissa Passateissa.
Volkswagen Arteon muotoilupiirros
Volkswagen Sport Coupé Concept
Volkswagen Arteon on Suomessa tarjolla varustetasoina Arteon, Elegance ja R-Line. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Arteon saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisimman Arteon-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. LED-ajovalot ja -päiväajovalot, LED-takavalot sekä 17-tuumaiset "Cardiff"-kevytmetallivanteet.
R-Line[muokkaa]
Kalleimman R-Line-mallin vakiovarusteita ovat mm. 18-tuumaiset "Sebring"-kevytmetallivanteet, digitaalinen mittaristo Active Info Display 12,3", istuinpinnat Alcantaraa, istuimien sivut Vienna-nahkaa, LED-takavalot dynaamisella vilkulla, musta kkattoverhoilu sekä mukautuva alustansäätö DCC (vain 206 kW TSI ja 176 kW TSI).
Arteon R-Line
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Arteon-perustason käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. täysautomaattinen Care Air Climatronic -ilmastointi (lämpötilansäätö 3. alueelle), lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet, kuljettajan ergoComfort-istuin, mukautuva vakionopeussäädin (ACC) sekä kaukovaloautomatiikka (Light Assist).
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Arteon perustason käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, pysäköintitutkat edessä ja takana, kaistanpitoavustin (Lane Assist) sekä hätäpuhelupalvelu.
Mallin kehitys[muokkaa]
Kesäkuussa 2020 esiteltiin uudistettu Arteon. Samassa yhteydessä ensiesittelynsä saivat Arteon Shooting Brake, lataushybridi Arteon eHybrid sekä mallisarjan huipulle sijoittuva Arteon R.[11]
- Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät: Travel Assist -järjestelmä, joka mahdollistaa osittain automatisoidun ajamisen aina 0–210 km/h nopeuksissa. Olennainen osa Travel Assist -järjestelmää on mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeudensäädöllä. Mukautuva vakionopeudensäädin reagoi automaattisesti nopeusrajoituksiin, kaupunkialueisiin, kaarteisiin, liikenneympyröihin ja risteyksiin sopeuttamalla nopeuden oikeaksi. Travel Assist -järjestelmän osana toimivat myös kaistanpitoavustin Lane Assist, joka pitää auton keskellä kaistojen välissä, sekä ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist jalankulkijatunnistuksella ja hätäjarrutustoiminnolla. Saataville tulee myös uusi peruutuskameratoiminto – Corner View – joka kasvattaa infotainment-järjestelmän kamerakuvan 90 asteesta aina 170 laajakulma-asteeseen.
- Uusi ohjaamo: Arteonin ohjaamo on täysin uudelleen suunniteltu. Ilmastointia voi säätää liukunäppäimillä ja uusi monitoimiohjauspyörä on saanut uudet kosketusnäppäimet. Uutta on myös lisävarusteena saataville tulevat Apple CarPlayn ja Android Auton langaton yhdistäminen, sekä Harman Kardonin 700 watin korkealaatuinen äänentoistojärjestelmä, joka on räätälöity erityisesti Arteonin malleja varten. Valaistusta voidaan säätää jopa 30 eri värillä ja uutuutena myös kojelaudan ja ovien somisteet on valaistu.
Arteon Shooting Brake[muokkaa]
Sedan ja Shooting Brake eroavat merkittävästi toisistaan B-pilarista alkaen, kohti auton takaosaa. Arteon Shooting Brake -mallin katto- ja ikkunalinjaa on venytetty kohti auton takaosaa ja takaosassa on myös uusi kattoilmanohjain. Yläosassa ikkunalinja on saman suuntainen kattolinjan kanssa. Auton alaosassa linja kuitenkin siirtyy ylöspäin kohti D-pilaria, tehden takaosan ikkuna-alasta kapeamman. Yhdessä kaikki elementit luovat takaosan sporttisen profiilin, joka on tyypillistä Shooting Brake -mallille.
Arteon (facelift, 2021–)
Arteon Shooting Brake (2021–)
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Arteon eHybrid[muokkaa]
Arteonin molempiin malliversioihin tulee saataville ensimmäistä kertaa myös ladattava hybridi. Arteonin malliversioiden pitkä toimintamatka sähköllä mahdollistaa suurimman osan päivittäisistä ajoista pelkästään sähköllä, paikallisesti päästöttömästi. Arteonin molempien malliversioiden ladattava hybridiversio on ensimmäisiä saatavilla olevia keskikokoisten luksusluokan autojen segmentissä.
Arteon R[muokkaa]
Uusi Arteon R on malliston lippulaiva. Tällä mallilla Volkswagen tuo enemmän suorituskykyä premium-segmenttiin. Uuden progressiivisen R-Performance Torque Vectoring -teknologian avulla vääntö saadaan jaettua tasaisesti sekä molempien akseleiden välillä että myös takapyörien välillä, olosuhteista riippuen.
Arteon R (2021–)
Arteon R Shooting Brake (2021–)
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]
2017–2020[muokkaa]
| 1.5 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TDI | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2017–2018 | 2018–2019 | 2017–2018 | 2018–2020 | 2017–2020 | 2017–2019 | 2017–2018 | ||
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, VVL, VVT, suorasuihkutus, turbo, ACT | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin | |||||
| Moottoriperhe | VW EA211 evo | VW EA888 | VW EA288 | ||||||
| Iskutilavuus | 1498 cm3 | 1984 cm3 | 1968 cm3 | ||||||
| Suurin teho | 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min |
140 kW (190 hv) / 4180–6000 r/min |
206 kW (280 hv) / 5100–6500 r/min |
200 kW (272 hv) / 5100–6500 r/min |
110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min |
140 kW (190 hv) / 3500–4000 r/min |
176 kW (240 hv) / 4000 r/min | ||
| Suurin vääntö | 250 Nm / 1500–3500 r/min |
320 Nm / 1500–4180 r/min |
350 Nm / 1700–5600 r/min |
350 Nm / 2000–5400 r/min |
340 Nm / 1750–3000 r/min |
400 Nm / 1900–3300 r/min |
500 Nm / 1750–2500 r/min | ||
| Vetotapa, vakio | Etuveto | 4Motion | Etuveto | 4Motion | |||||
| Vetotapa, valinnainen | — | 4Motion | — | ||||||
| Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 7-port. DSG | 6-port. manuaali | 7-port. DSG | |||||
| Vaihteisto, valinnainen | — | 7-port. DSG | — | ||||||
2020–[muokkaa]
| 2.0 TSI | R 2.0 TSI | 2.0 TDI | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2020– | 2020 | 2020– | ||
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | |||
| Moottoriperhe | VW EA888 Gen4 | VW EA288 | |||
| Iskutilavuus | 1984 cm3 | 1968 cm3 | |||
| Suurin teho | 206 kW (280 hv) / 5100–6500 r/min |
235 kW (320 hv) / 5350–6500 r/min |
110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min |
140 kW (190 hv) / 3500–4000 r/min |
147 kW (200 hv) / 3600–4100 r/min |
| Suurin vääntö | 400 Nm / 2000–4900 r/min |
420 Nm / 2100–5350 r/min |
360 Nm / 1600–2750 r/min |
400 Nm / 1900–3300 r/min |
400 Nm / 1750–3500 r/min |
| Vetotapa, vakio | 4Motion | Etuveto | |||
| Vetotapa, valinnainen | — | 4Motion | |||
| Vaihteisto, vakio | 7-port. DSG | ||||
Hybridimalli[muokkaa]
| 1.4 TSI eHybrid | |
|---|---|
| Vuosimalli | 2020– |
| Järjestelmän rakenne | Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto (PHEV). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. |
| Polttomoottorin rakenne | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo |
| Moottoriperhe | VW EA211 |
| Iskutilavuus | 1395 cm3 |
| Suurin teho, polttomoottori | 115 kW (156 hv) |
| Suurin teho, sähkömoottori | 85 kW (115 hv) |
| Järjestelmän teho | 160 kW (218 hv) |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 250 Nm / 1550–3500 r/min |
| Suurin vääntö, sähkömoottori | |
| Järjestelmän suurin vääntö | 400 Nm |
| Vetotapa | Etuveto |
| Vaihteisto | 6-portainen DSG |
| Akun kapasiteetti |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2017
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 96 % | 36.8 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
| Jalankulkija | 85 % | 36.1 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 8 % | 9.9 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
| Sedan | Shooting Brake | |
|---|---|---|
| Pituus | 4862 mm | 4866 mm |
| Leveys peileillä / ilman |
2127 mm / 1871 mm | |
| Korkeus | 1450 mm | 1462 mm |
| Akseliväli | 2837 mm | 2839 mm |
| Raideleveys edessä / takana |
1587–1591 mm / 1577–1581 mm | 1587–1591 mm / 1575–1580 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ The Arteon: Emden’s third model is vital for the plant – Inside Volkswagen, Viitattu: 17. huhtikuu 2018.
- ↑ VW relocates parts of the Arteon assembly to Osnabrück – Teller Report, 12. maaliskuu 2021. Viitattu: 23. elokuu 2021.
- ↑ Eric Gallina: Sketching the Volkswagen Arteon – Form Trends, 28. marraskuu 2016. Viitattu: 17. huhtikuu 2018.
- ↑ Tuulilasi 1/2017, 12. tammikuuta 2017
- ↑ Volkswagenin uusi lippulaiva Arteon kohottaa brändin julkisuuskuvaa - Mia Pelttari, Teknavi, teknavi.fi, 7. maaliskuuta 2017
- ↑ Benjamin Helander: Volkswagenilla käynnistyivät pudotuspelit – ensimmäisenä saa lähteä Arteon – moottori.fi, 16. kesäkuu 2023. Viitattu: 26. marraskuu 2024.
- ↑ Volkswagen Arteon Shooting Brake - Urheilullinen farmari. Myös hybridinä. – www.volkswagen.fi, Viitattu: 26. marraskuu 2024.
- ↑ 8,0 8,1 Volkswagenin uudessa mallissa näkyy hämmästyttävä Audi-yhtäläisyys - Tekniikan Maailma, 29. marraskuuta 2016
- ↑ New Volkswagen Arteon – tech specs of CC replacement confirmed - Autocar, 28. marraskuuta 2016
- ↑ New Volkswagen Arteon four-door coupe spied - Auto Express, 6. joulukuuta 2016
- ↑ Yhdestä tulee kaksi: Arteon ja Arteon Shooting Brake maailmanensiesittely – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 24. kesäkuu 2020. Viitattu: 23. elokuu 2021.
 Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana, 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Kaupunkiauto | Fox | up! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Passat B6 | Passat B7 | Passat B8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Passat CC | CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | New Beetle | Beetle | T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg (7P) | Touareg (CR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran (1T) | Touran (5T) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T5 Caravelle / Multivan | T6 Caravelle / Multivan | T7 Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto / Pakettiauto / Hyötyajoneuvo |
Caddy III | Caddy IV | Caddy V | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Transporter T5 | Transporter T6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crafter I | Crafter II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Amarok | |||||||||||||||||||||||||||||||||
