Ero sivun ”Ford Escort RS Turbo” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Ford Escort RS Turbo''' on [[Ford Escort|Escortin]] GTI-luokan auto, joka esiteltiin lokakuussa 1984. Myynti alkoi alkuvuonna 1985. Korit ovat [[Ford Escort mk3|kolmannen]] ja [[Ford Escort mk4|neljännen sukupolven Escortista]]. | '''Ford Escort RS Turbo''' on [[Ford Escort|Escortin]] GTI-luokan auto, joka esiteltiin lokakuussa 1984. Myynti alkoi alkuvuonna 1985. Korit ovat [[Ford Escort mk3|kolmannen]] ja [[Ford Escort mk4|neljännen sukupolven Escortista]]. | ||
| + | == Kolmannen sukupolven Escort RS Turbo == | ||
Escort RS Turbo oli Euroopan Fordin ensimmäinen turboahdettu henkilöauto. Alkuaan valmistusmääräksi suunniteltiin 5000 kappaletta, mutta rajoituksesta luovuttiin ja kolmannen sukupolven RS Turbo Escortia valmistettiin 8604 kappaletta. Lähes kaikki yksilöt olivat valkoisia. Sitä valmistettiin sekä vasemmalta että oikealta ohjattavana. | Escort RS Turbo oli Euroopan Fordin ensimmäinen turboahdettu henkilöauto. Alkuaan valmistusmääräksi suunniteltiin 5000 kappaletta, mutta rajoituksesta luovuttiin ja kolmannen sukupolven RS Turbo Escortia valmistettiin 8604 kappaletta. Lähes kaikki yksilöt olivat valkoisia. Sitä valmistettiin sekä vasemmalta että oikealta ohjattavana. | ||
| + | [[Kuva:Ford Escort RS Turbo S2 taka.jpg|thumb|left|250px|Ford Escort RS Turbo S2 takaa]] | ||
| + | == Neljännen sukupolven Escort RS Turbo == | ||
Neljännen sukupolven Escortin mallisarjan huipulla ollutta Escort RS Turboa valmistettiin rajoittamattomana sarjana. [[Ford CVH -moottori|CVH-moottorin]] teho oli edeltäjänsä tavoin 97 kW, mutta malli oli saanut sen verran muutoksia osakseen, että sen tunnukseen lisättiin merkintä ''S2 (Serie 2)''. | Neljännen sukupolven Escortin mallisarjan huipulla ollutta Escort RS Turboa valmistettiin rajoittamattomana sarjana. [[Ford CVH -moottori|CVH-moottorin]] teho oli edeltäjänsä tavoin 97 kW, mutta malli oli saanut sen verran muutoksia osakseen, että sen tunnukseen lisättiin merkintä ''S2 (Serie 2)''. | ||
Versio 3. toukokuuta 2026 kello 09.35
| Ford Escort RS Turbo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1984–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1597 cm³ |
| Teho | 97 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Kulutus | 9,0 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Escort XR3i |
| Seuraaja | Ford Escort RS2000 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Sprint Fiat Ritmo Abarth 130 TC Opel Kadett GSi Peugeot 205 GTI Peugeot 309 GTI Volkswagen Jetta GTX Volkswagen Golf mk2 GTI |
Ford Escort RS Turbo on Escortin GTI-luokan auto, joka esiteltiin lokakuussa 1984. Myynti alkoi alkuvuonna 1985. Korit ovat kolmannen ja neljännen sukupolven Escortista.
Kolmannen sukupolven Escort RS Turbo
Escort RS Turbo oli Euroopan Fordin ensimmäinen turboahdettu henkilöauto. Alkuaan valmistusmääräksi suunniteltiin 5000 kappaletta, mutta rajoituksesta luovuttiin ja kolmannen sukupolven RS Turbo Escortia valmistettiin 8604 kappaletta. Lähes kaikki yksilöt olivat valkoisia. Sitä valmistettiin sekä vasemmalta että oikealta ohjattavana.
Neljännen sukupolven Escort RS Turbo
Neljännen sukupolven Escortin mallisarjan huipulla ollutta Escort RS Turboa valmistettiin rajoittamattomana sarjana. CVH-moottorin teho oli edeltäjänsä tavoin 97 kW, mutta malli oli saanut sen verran muutoksia osakseen, että sen tunnukseen lisättiin merkintä S2 (Serie 2).
Garrettin turboahdin oli nyt öljy- ja nestejäähdytteinen, vaihteiston välityssuhteet pidemmät ja aiempaa huomattavasti suuremmat jarrut olivat peräisin Sierra XR4i:stä. Polttoaineensyötöstä vastasi Boschin KE-Jetronic, ilman katalysaattoria. Tasauspyörästön luistonesto oli vakiovaruste. Alusta on 25 mm vakiomallia matalampi ja taakse on lisätty polttoaineen suihkutussyötöllä oleviin malleihin kallistuksenvakaaja.
RS Turbo oli saatavana vain 3-ovisena hatchbackina. Ulkoisena erona vakiomalleihin olivat RS Turbon omat etu- ja takapuskurit, takaspoileri, sivuhelmat ja pyöränaukkojen levikkeet, konepelti-sumuvalot sekä kevytmetallivanteet. Lisäksi autossa oli ensimmäisenä sarjavalmisteisena autona tasauspyörästön lukko. RS Turboon sai lisävarusteena mm. lasisen kattoluukun. Sisätilan lisävarusteisiin kuuluivat mm. Recaro-urheiluistuimet, sähköiset ikkunat ja sähköpeilit edessä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 16/1985, TM Automaailma, sivut 8-9
