Ero sivun ”Cadillac Eldorado 3. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
'''Eldorado''' oli [[General Motors|General Motors Corporationiin]] kuuluvan [[Cadillac]]-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, [[Personal luxury car|personal luxury car]] -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää [[Lincoln Mark -sarja]]a. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat [[Buick Riviera]] ja [[Oldsmobile Toronado]]. | '''Eldorado''' oli [[General Motors|General Motors Corporationiin]] kuuluvan [[Cadillac]]-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, [[Personal luxury car|personal luxury car]] -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää [[Lincoln Mark -sarja]]a. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat [[Buick Riviera]] ja [[Oldsmobile Toronado]]. | ||
| − | Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, [[Cadillac Series 70|Cadillac Series 75]]:n jälkeen. | + | Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, [[Cadillac Series 70|Cadillac Series 75]]:n jälkeen. |
| + | ==1957== | ||
| + | [[Tiedosto:1957 Cadillac Foldout-05b.jpg|left|250px]] | ||
| + | [[Tiedosto:1957 Cadillac Foldout-06a.jpg|left|250px]] | ||
| + | Mallivuoden 1957 avomalli '''Eldorado Biarritz''' ja 2-ovinen hardtop '''Eldorado Seville''' erosivat ulkonäöltään muista Cadillaceista korin takaosan muotoilun osalta. Pyöreämuotoisen ja hieman pulleahkon peräosan kontrastina oli jyrkkämuotoiset peräevät. Takaosan muotoilu sai Amerikassa nimen "chipmunk cheeks", koska ne loivat mielikuvan posket pullollaan olevasta maaoravasta. '''Series 62 Eldorado''' -mallistossa oli vuonna 1957 myös neliovinen Seville hardtop sedan, mutta mallin vähäisen kysynnän vuoksi se ei saanut jatkoa seuraavana vuonna. | ||
| + | |||
| + | Eldoradon vakiovarusteita olivat: ohjaustehostin, jarrutehostin, Hydra-Matic automaattivaihteisto, lämmityslaite, viidellä esivalintapaikalla ja ''Signal-Seeking'' -asemahakutoiminnoilla varustettu radio, ''Sabre-Spoke'' -kevytmetallivanteet, valkosivurenkaat, sähkösäätöinen 6-way -etuistuin, sumuvalot, tuulilasin pesulaite, suuntavilkut, kaksi peruutusvaloa, muoviset häikäisysuojat, häikäisemätön taustapeili, hansikaslokeron automaattinen valo, tavaratilan kannen lukon avauksen kauko-ohjaus merkkivalolla, tavaratilan automaattinen valo, sisätilan automaattiset valot, seisontajarrun merkkivalo, savukkeensytyttimet edessä ja takana, öljykylpy-ilmansuodatin, öljynsuodatin ja rekisterikilpien asennustelineet. Ilmastointilaite vaihtui vuonna 1957 tavaratilassa sijainneesta yksiköstä nykyaikaisen tyyppiseen, jossa höyrystinyksikkö on sijoitettu rintapeltiin. Sevillessä ''Viccodec''-vinyylikatto oli vakiovaruste. | ||
| + | |||
| + | Cadillacin oma 365 kuutiotuumainen V8, kahdella nelikurkkuisella kaasuttimella ja 10,00:1 puristussuhteella, tuotti tehoa 325 hv (SAE brutto) @ 4800 r/min, suurimman vääntömomentin ollessa 400 ft-lb (542 Nm) @ 3300 r/min. Kaksoispakoputkisto tuli vakiovarusteeksi. | ||
| + | Vaihteistona oli neliportainen Hydramatic-automaattivaihteisto, jarrut olivat tehostetut hydrauliset rumpujarrut kaikilla pyörillä, jarruliinojen kitkapinnassa oli pitkittäinen ura, jolla parannettiin jäähdytystä. Jäykkä taka-akseli oli puolielliptisillä lehtijousilla varustettu, edessä kierrejouset. Etupään pyöräntuennassa siirryttiin vuonna 1957 olkatappiripustuksesta palloniveliin ja päällekkäisiin kolmiotukivarsiin. Samalla heilahduksenvaimentimet vaihtuivat Cadillacin pitkään käyttämästä ''[[Dubonnet-pyöräntuenta|Knee-Action]]'' -järjestelmästä putkimallisiin. Fleetwoodin valmistama kori oli asennettu GM:n uuden sivupalkittoman, keskusputki-X-rungon päälle. Uuden rungon ansiosta koria voitiin tuoda huomattavasti aiempaa alemmas. Renkaat olivat kokoa 8.20 - 15. | ||
| + | |||
==Mitat== | ==Mitat== | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 36: | Rivi 46: | ||
|'''Leveys'''||'''Series 62:''' 80,0 in (2032 mm)<br>'''Series 70:''' 78,5 in (1994 mm) | |'''Leveys'''||'''Series 62:''' 80,0 in (2032 mm)<br>'''Series 70:''' 78,5 in (1994 mm) | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''|| '''Series 70:''' 55,5 in (1410 mm) | + | |'''Korkeus'''|| '''1957 Series 62 Eldorado Biarritz:''' 59,1 in ( 1501 mm)<br>'''1957 Series 62 Eldorado Seville: '''58,4 in (1483 mm)<br>'''Series 70:''' 55,5 in (1410 mm) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pohjalevy'''||'''Series 62:''' [[GM C-pohjalevy (RWD)|GM C-kori]] | |'''Pohjalevy'''||'''Series 62:''' [[GM C-pohjalevy (RWD)|GM C-kori]] | ||
| Rivi 52: | Rivi 62: | ||
===1958=== | ===1958=== | ||
http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1958_Cadillac 1958 Cadillac myyntiesitteitä<br> | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1958_Cadillac 1958 Cadillac myyntiesitteitä<br> | ||
| − | http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1958/dirindex.html | + | http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1958/dirindex.html<br> |
| + | http://www.youtube.com/watch?v=i3ApRa0hOEU 1958 Cadillac Eldorado Brougham -video | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| − | http://auto.howstuffworks.com/1957-cadillac-eldorado-biarritz-convertible.htm | + | http://auto.howstuffworks.com/1957-cadillac-eldorado-biarritz-convertible.htm<br> |
| + | http://auto.howstuffworks.com/1957-1960-cadillac-eldorado-brougham.htm<br> | ||
| + | http://www.supercars.net/cars/277.html<br> | ||
| + | http://www.eldorado-seville.com/my58eldo/58technical/ | ||
{{Cadillac aikajana 1930-1979}} | {{Cadillac aikajana 1930-1979}} | ||
Versio 30. lokakuuta 2013 kello 13.44
| Cadillac Eldorado | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Detroit, Michigan, USA |
| Valmistusaika | 1957 – 1958 |
| Kori | Series 62: 2-ovinen hardtop 2-ovinen convertible 4-ovinen hardtop Series 70: 4-ovinen hardtop |
| Moottori | 365 cid (6,0 l) Cadillac V8 |
| Voimanvälitys | Klassinen rakenne, 4-portainen Hydramatic-automaatti |
| Edeltäjä | Cadillac Eldorado 2. sukupolvi |
| Seuraaja | Cadillac Eldorado 4. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | Series 62: Cadillac Series 62 Buick Limited Buick Roadmaster Buick Super Oldsmobile 98 |
Pääartikkeli: Cadillac Eldorado
Eldorado oli General Motors Corporationiin kuuluvan Cadillac-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, personal luxury car -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää Lincoln Mark -sarjaa. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat Buick Riviera ja Oldsmobile Toronado.
Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, Cadillac Series 75:n jälkeen.
1957
Mallivuoden 1957 avomalli Eldorado Biarritz ja 2-ovinen hardtop Eldorado Seville erosivat ulkonäöltään muista Cadillaceista korin takaosan muotoilun osalta. Pyöreämuotoisen ja hieman pulleahkon peräosan kontrastina oli jyrkkämuotoiset peräevät. Takaosan muotoilu sai Amerikassa nimen "chipmunk cheeks", koska ne loivat mielikuvan posket pullollaan olevasta maaoravasta. Series 62 Eldorado -mallistossa oli vuonna 1957 myös neliovinen Seville hardtop sedan, mutta mallin vähäisen kysynnän vuoksi se ei saanut jatkoa seuraavana vuonna.
Eldoradon vakiovarusteita olivat: ohjaustehostin, jarrutehostin, Hydra-Matic automaattivaihteisto, lämmityslaite, viidellä esivalintapaikalla ja Signal-Seeking -asemahakutoiminnoilla varustettu radio, Sabre-Spoke -kevytmetallivanteet, valkosivurenkaat, sähkösäätöinen 6-way -etuistuin, sumuvalot, tuulilasin pesulaite, suuntavilkut, kaksi peruutusvaloa, muoviset häikäisysuojat, häikäisemätön taustapeili, hansikaslokeron automaattinen valo, tavaratilan kannen lukon avauksen kauko-ohjaus merkkivalolla, tavaratilan automaattinen valo, sisätilan automaattiset valot, seisontajarrun merkkivalo, savukkeensytyttimet edessä ja takana, öljykylpy-ilmansuodatin, öljynsuodatin ja rekisterikilpien asennustelineet. Ilmastointilaite vaihtui vuonna 1957 tavaratilassa sijainneesta yksiköstä nykyaikaisen tyyppiseen, jossa höyrystinyksikkö on sijoitettu rintapeltiin. Sevillessä Viccodec-vinyylikatto oli vakiovaruste.
Cadillacin oma 365 kuutiotuumainen V8, kahdella nelikurkkuisella kaasuttimella ja 10,00:1 puristussuhteella, tuotti tehoa 325 hv (SAE brutto) @ 4800 r/min, suurimman vääntömomentin ollessa 400 ft-lb (542 Nm) @ 3300 r/min. Kaksoispakoputkisto tuli vakiovarusteeksi. Vaihteistona oli neliportainen Hydramatic-automaattivaihteisto, jarrut olivat tehostetut hydrauliset rumpujarrut kaikilla pyörillä, jarruliinojen kitkapinnassa oli pitkittäinen ura, jolla parannettiin jäähdytystä. Jäykkä taka-akseli oli puolielliptisillä lehtijousilla varustettu, edessä kierrejouset. Etupään pyöräntuennassa siirryttiin vuonna 1957 olkatappiripustuksesta palloniveliin ja päällekkäisiin kolmiotukivarsiin. Samalla heilahduksenvaimentimet vaihtuivat Cadillacin pitkään käyttämästä Knee-Action -järjestelmästä putkimallisiin. Fleetwoodin valmistama kori oli asennettu GM:n uuden sivupalkittoman, keskusputki-X-rungon päälle. Uuden rungon ansiosta koria voitiin tuoda huomattavasti aiempaa alemmas. Renkaat olivat kokoa 8.20 - 15.
Mitat
| Akseliväli | Series 62: 129,5 in (3289 mm) Series 70: 126,0 in (3200 mm) |
| Pituus | 1957 Series 62: 222,1 in (5641 mm) 1958 Series 62: 223,4 in (5674 mm) Series 70: 216,3 in (5494 mm) |
| Leveys | Series 62: 80,0 in (2032 mm) Series 70: 78,5 in (1994 mm) |
| Korkeus | 1957 Series 62 Eldorado Biarritz: 59,1 in ( 1501 mm) 1957 Series 62 Eldorado Seville: 58,4 in (1483 mm) Series 70: 55,5 in (1410 mm) |
| Pohjalevy | Series 62: GM C-kori |
| Muotoilija | Harley Earl |
Aiheesta muualla
1957
http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1957_Cadillac 1957 Cadillac myyntiesitteitä
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1957/dirindex.html 1957 Cadillac, amerikkalaisia lehtimainoksia
http://www.youtube.com/watch?v=1_OLYLNLhog 1957 Cadillac Eldorado Seville -video
http://www.youtube.com/watch?v=M9g9OOzQQ5s 1957 Cadillac Eldorado Brougham -video
1958
http://www.oldcarbrochures.org/NA/Cadillac/1958_Cadillac 1958 Cadillac myyntiesitteitä
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1958/dirindex.html
http://www.youtube.com/watch?v=i3ApRa0hOEU 1958 Cadillac Eldorado Brougham -video
Lähteet
http://auto.howstuffworks.com/1957-cadillac-eldorado-biarritz-convertible.htm
http://auto.howstuffworks.com/1957-1960-cadillac-eldorado-brougham.htm
http://www.supercars.net/cars/277.html
http://www.eldorado-seville.com/my58eldo/58technical/
 Cadillac-mallien aikajana, 1930-1979
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1930-luku | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Mid-size | Seville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Entry-level | 60 | 61 | 61/63 | 61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 62 | Series 62 | 6200 | Calais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size / Limousine |
Coupe de Ville / De Ville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 353 | 355 | 70 / 75 | 60S | Series 60S | Fleetwood Brougham | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 / 75 | 67 / 75 | 67 / 75 | Series 75 | Series 75 | Series 75 | Series 6700 | Series 75 | Series 75 | Series 75 | FL Limo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Lippulaiva" | V-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V-16 Series 452 ja 90 |
V-16 Series 90 |
Eldorado Brougham Series 70 | Eldorado Brougham Series 6900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personal Luxury | El do ra do |
Eldorado Series 62 |
Eldorado Series 62 |
Eldorado Series 6400 |
Eldorado Series 6300, Fleetwood series |
Eldorado Fleetwood series |
Eldorado Fleetwood series |
Eldorado Fleetwood series |
Eldorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
