Cadillac Calais

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Cadillac Calais
1965-cadillac-calais-sedan-frt.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Detroit, Michigan/ Linden, New Jersey
Valmistusaika 19641976
Luokka Full-size luxury car
Kori 2- ja 4-ovinen hardtop
4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija Bill Mitchell
Pohjalevy C-kori
Moottori OHV V8
Iskutilavuus 7000–8200 cm3
Teho
Voimanvälitys Etumoottori, takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Cadillac Series 62
Seuraaja Cadillac Seville
Saman luokan autoja Cadillac Eldorado
Cadillac De Ville
Buick Electra
Oldsmobile 98
1966 Calais Coupe

Cadillac Calais oli General Motorsin vuosina 1964 - 1976 valmistama täysikokoinen luksusluokan auto. Calais oli Cadillacin ns. "entry-level"-mallisarja, eli varustukseltaan ja hinnaltaan valmistajansa edullisin. Nimensä mallisarja on saanut ranskalaisen Calais'n kaupungin mukaan. Calais on myös kreikkalaisen pohjoistuulen Jumalan Boreaksen ja ateenalaisen prinsessan Oreithyian siivekkään pojan nimi.

Ensimmäinen sukupolvi ( 1965 - 1970 )[muokkaa]

1965: Mallivuodelle 1965 Cadillac oli saanut uudet muodot ja myös Calaisin kori on selkeän terävälinjaisesti muotoiltu. Takaevät ovat hyvin maltilliset ja sulautuvat muun korin linjoihin lähes huomaamattomasti. Pystyasennossa olevien takavalojen kehykset on muotoiltu osaksi takapuskuria. Kaksoisajovalot ovat päällekkäin ja maski on leveä. Kehyksettömät sivuikkunat ovat muodoltaan lievästi kaarevat. Uusi kehysmallinen runko mahdollisti moottorin tuomisen aiempaa edemmäs.[[1]] Tämän johdosta vaihteiston vaatimaa kohoumaa lattiassa oli saatu madallettua ja näin sisätilat olivat avarammat. Calais oli saatavilla 2- tai 4-ovisena hardtop-versiona sekä 4-ovisena sedanina, jossa on korin B-pilari, mutta ovet ovat vailla ikkunankehyksiä kuten hardtop-malleissa. Calais-mallisarjaan ei kuulunut avoversiota, mutta muutoin ne olivat melko lähellä hieman kalliimpaa ja paremmin varusteltua De Ville-mallisarjaa.[[2]]

Tärkeimmät eroavaisuudet Calais- ja De Ville-mallisarjojen välillä olivat varustelutasossa ja vakiovarusteissa. Kun De Villen vakiovarusteisiin kuuluivat sähkötoimiset ikkunat ja kahteen suuntaan säätyvä sähkötoiminen etuistuin, Calaisin vakiovarustuksena oli veivitoimiset ikkunat ja sähkökäyttöisistä oli maksettava lisähintaa. AM tai AM-FM-radio oli maksullinen lisävaruste molemmissa mallisarjoissa, samoin ilmastointilaite.[[3]][[4]] Vakiovarustukseen kuului jarrutehostin, ohjaustehostin, automaattivaihteisto, peruutusvalot, tuulilasin pesulaite ja kaksinopeuksiset tuulilasin pyyhkijät, vanteen peittävät koristekapselit, sisältä säädettävä taustapeili, häikäisysuojan meikkipeili, moottorin öljynsuodatin, viisi kappaletta mustasivuisia tubeless-renkaita, lämmityslaite ja puhallin, tavaratilan valo, hansikaslokeron valo, matkustamon valot, kulmavalot sekä etuistuimen turvavyöt kahdelle.[[5]]

Calaisiin ei ollut tarjolla osittain nahkaverhoiltuja istuimia kuten De Villeen, ainoastaan samankaltaisia vinyyli-tekstiili-verhoiluja kuten Buick Electran ja Oldsmobile 98:n vastaavat. Vinyylikatto ei kuulunut Calaisin optiolistalle, kuten ei myöskään korin metallihohtoväri. Koska Cadillac oli General Motorsin merkkien huipulla, oli edullisimmankin mallisarjan saatava joitain teknisiä innovaatoita, jotka erottaisivat sen edullisemmista Buickeista ja Oldsmobileista. Samoja aikansa "Hi-Tech"-lisävarusteita De Villen ja Calaisin välillä olivat mm. "Twilight Sentinel"-järjestelmä, joka kytki ajovalot päälle ja pois automaattisesti, valoisuuden mukaan sekä automaattisesti lähi- ja kaukovaloille vaihtava "GuideMatic"-järjestelmä. Vuonna 1965 edellisvuoden uutuus, Turbo-Hydramatic-automaattivaihteisto tuli kaikkien Cadillacien vakiovarusteeksi. Vuotta aiemmin se ei ollut kuulunut Calais-malliston edeltäjän, alimman hintatason Series 62:n varustukseen. Edellisenä vuonna esitelty 429 kuutiotuuman (7,0 l) iskutilavuudella ollut, 340 hevosvoimainen (254 kW), V8 pysyi vakiomoottorina.[[6]] Cadillac Calais käytti samaa C-koria Buickin ja Oldsmobilen kalleimpien mallien kanssa.

1966: Vuoden 1966 muutokset sisälsivät edellisvuotista suuremmilla aukoilla olevan maskin, joka oli jaettu kahtia, vaakatasossa kulkevalla kromatulla korstepalkilla. Suorakaiteenmuotoiset vilkku /parkkivalot oli integroitu koristepalkin päihin. Etulokasuojien suorakaiteenmuotoiset kulmavalot olivat nyt erillisinä yksikköinä, aiemman, lampunkehyksiin integroituvan ritilä-designin sijaan. Yleispiirteenä tämän mallivuoden Cadillaceista voidaan mainita vähäinen kromikoristeiden käyttö. Uusina varusteina ostajille tarjottiin mm. ajonopeuden mukaan muuttuvava ohjaustehostus ja valinnaisena lisävarusteena istuimien lämmitys.[[7]] Muita auton käyttö- ja ajomukavuutta lisääviä varusteita olivat lisävarusteena saatavat etuistuimien niskatuet, lepoasentoon säätyvä etumatkustajan istuin, jos auto oli varustettu erillisillä etuistuimilla, stereona soiva AM-FM radio sekä kuorman tunnistava, automaattinen korin korkeuden säätöjärjestelmä. Teknisellä puolella runkokehtoon oli tehty ajettavuutta parantavia muutoksia. Moottorissa oli uutta suunnittelua edustavat männät ja öljyrenkaat. Moottorin kiinnitys koriin oli suunniteltu uusiksi ja pakoputkisto oli patentoitu erikoishiljainen versio.[[8]]

1967 Calais Coupe

1967:[[9]] Vuoden 1967 Calais oli saanut muotoihinsa uusia linjoja. Merkittävimpinä tyyliseikkoina nouevat esiin eteenpäin kallistuva keula, pitkälinjainen korin muotoilu sekä takaosa, johon oli muotoiltu maltilliset mutta selkeästi korostuvat evät. Täysleveää, eteenpäin nojaavaa maskia reunustivat, kolmatta vuotta perättäin, päällekkäiset kaksoisajovalot. Maskin ritilä-teema jatkui myös etupuskurin vaakasuorissa aukoissa. Suorakaiteenmuotoiset vilkku- / parkkivalot sijaitsivat maskin ulkoreunalla. Peräpeilin tyylillisiä muutoksia korostivat kromikehyksen osiin jakamat takavalot sekä puskurin alla, korin kanssa samaa väriä oleva takahelmapelti.[[10]] Vuonna 1967 sähkötoimiset ikkunat ja sähkösäätöiset istuimet sekä automaatti-ilmastointi olivat edelleen maksullinen valinnaisvaruste. Coupe-mallin C-pilari oli saanut lisää leveyttä ja taemmat sivuikkunat vetäytyivät avattaessa C-pilarin sisään, sensijaan että ne olisivat laskeutuneet alaspäin. Calais-malliston uusia vakiovarusteita olivat häikäisemätön taustapeili, sähkökello, pehmustettu kojelauta, hätävilkut, kelautuvat uloimmat turvavöt ja kaikissa korimalleissa takaosan savukkeensytytin. Esiin liukuva sulakerasia ja kaksiovisten mallien etuistuimien selkänojien turvalukitus olivat kaikissa vuoden 1967 Cadillaceissa valinnaisia varusteita. Teknisen puolen muutoksia olivat uudistettu venttiilikoneisto, uusi Quadrajet-kaasutin, Mylar®-kalvolle painettu mittariston piirilevy, uudet kori-runko-kiinnitykset sekä viskokytkimellä varustettu jäähdyttäjän puhallin, joka oli toiminnaltaan aiempaa hiljaisempi. Ohjauspyörän pehmustetttu keskiosa ja törmäyksessä kokoonpainuva ohjauspylväs tulivat vakiovarusteiksi. [[11]] Vuosi 1967 oli B-pilarilla varustettujen sedan-mallien viimeinen valmistusvuosi.

1968 Cadillac coupe

1968:[[12]] Maskin verkko oli tiheämpi kuin edellisenä vuonna ja yläreunan vaakasuora linja on pokattu alaspäin maskin päädyissä. Tavaratilan kansi oli muotoiltu viistommaksi ja tällä saatiin auton peräpeilin ilmettä muutettua. Silmiinpistävin muutos oli 8,5 tuumaa aiempaa pidempi konepelti, joka jatkui nyt tuulilasin reunan yli, peittäen alleen lepoasennossa olevat tuulilasin pyyhkijät.[[13]] Lasinpyyhkijöiden moottori oli nyt vakiona kolmenopeuksinen. Ulkopintaan oli tarjolla 20 eri värivaihtoehtoa. Sisäpuolisten ovipanelien design oli uudistettu ja Calais-malleissa ne oli varustettu heijastimin mutta ei varoitusvaloin. Erilaisia sisäverhoiluvaihtoehtoja oli kuusi, neljä perusversiota olivat tekstiili-vinyyli-yhdistelmiä ja kaksi, lisämaksusta saatavilla olevaa, täysnahkaverhoilua imitoivaa vinyyliä.[[14]] Uusia vakiovarusteita olivat mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, matkamittarin osamatka-toiminto, ja korin sivukulmiin lakisääteiset äärivalot. Kuten muutkin Cadillacit, myös Calais-sarja sai konehuoneeseensa uuden 472 kuutiotuumaisen (7,7 l) Cadillac OHV V8-moottorin. Tällä iskutilavuudella se oli aikansa markkinoiden suurin sarjavalmistettu henkilöauton moottori.[[15]] Vuosi 1968 oli päällekkäin pinottujen pariajovalojen viimeinen ja myös etuoven kolmiomallinen tuuletusikkuna eli viimeistä vuottaan.

1969 Cadillac Hardtop Sedan

1969:[[16]] Vuonna 1969 Calais, muiden Cadillacien tavoin sai täysin uuden ilmeen. Korin sivulinja oli kasvanut pituutta, etulokasuojien jatkuessa ohi maskin. Keula oli uudistunut täydellisesti ja pariajovalot olivat nyt rinnakkain. Tämä korosti maskin ja puskurin porrastettua muotoilua. Auton pituutta korosti myös edellisvuodesta 2,5 tuumaa pituutta kasvanut konepelti. Takavalot olivat uudenlaiset ja sijaitsivat nyt lokasuojan jatkeena, evien päässä.[[17]] Sisätilojen ilmanvaihtoa oli parannettu ja tämän ansiosta etuovien tuuletusikkunoista oli luovuttu. Tämä antoi korille modernin ja selkeämmän ilmeen. Samalla myös näkyvyys sivulle parani. Uusina vakiovarusteina Calais-mallistoon tuli mm. levyjarrut eteen, rattilukkotoiminto, avaimien virtalukkoon unohtamisesta ilmaiseva summeri sekä etuistuimen taittuva kyynärnoja.

1970 Cadillac Hardtop Sedan

1970: Vuodelle 1970 keulaan oli haettu kevyesti uutta ilmettä. Maskin ritilä oli tiheämpi kuin edellisvuonna ja pystysuorat rivat korostuvat paremmin. Kromattujen lampun- kehysten ympärille oli lisätty korin värinen pelti. Etulokasuojien kärjessä oli siivekästä kypäränkoristetta esittävät embleemit.[[18]] Pystysuorat, korkeat takavalot tekivät paluun.[[19]] Calais-sarjan ulkoisina eroavaisuuksina deVille-sarjan autoihin oli takapuskuriin upotetut peruutusvalot, jotka Calaisissa olivat vailla kromattua koriste-elementtiä. Mallinimi löytyy myös kaunokirjoitettuna embleeminä molemmilta kyljiltä korin takaosasta. Valinnaisen radion yhteydessä antenni oli integroitu tuulilasiin ja siten korin muodot saatu hivenen puhtaammiksi. Uusina valinnaisina varusteina saataville tuli 8-raita kasettisoitin sekä ajo- ja kulmavalojen saattovalotoiminto.

Toinen sukupolvi ( 1971 - 1976 )[muokkaa]

1971 Cadillac Coupe

1971: Vuonna 1971 GM esitteli uudet täysikokoiset korinsa ja niiden myötä myös Calais-sarjan sisätilat kasvoivat mittoihin, jotka tultaisiin saavuttamaan vasta 1990-luvun alkupuoliskon GM:n täysikokoisissa, takavetoisissa malleissa. Pariajovalojen umpiot olivat erillään toisistaan ja umpioiden väliin oli sijoitettu Cadillacin siivekäs kypäräkoriste-embleemi. Voimakkaasti V-kulmaan muotoiltua maskia suojasi kaksi jykevää puskurin pystysuojaa, joiden väliin myös rekisterikilpi sijoittuu. Konepellin takareuna oli koko tuulilasin leveydeltä avonainen, kätkien alleen ohjaamon raittiinilmanoton sekä tuulilasinpyyhkijät. Konepeltiin oli muotoiltu vahvasti erottuva keskiosan kohouma. Valinnaisena varusteena oli saatavilla järjestelmä, jossa etuolokasuojien päätyyn sijoitetut ilmaisimet kertovat ajovalojen, takavalojen ja suuntavilkkujen olevan kunnossa. Lisäksi järjestelmä varoitti tuulilasin pesunesteen loppumisesta.[[20]] Vaakasuora koristelista kulki etulokasuojan pyöränaukosta taakse, yli voimakkaasti elliptiksi muotoillun korin takaosan ja takaäärivalon. Takalokasuojien pyöränaukot olivat saaneet taas irtohelmat. Takavalot muistuttivat edellisvuotista mallia, mutta nyt niitä ei jaettu kahtia kromikoristeella. Suurikokoisilla kehyksillä varustetut peruutusvalot oli sijoitettu puskuriin, syvälle upotetun rekisterikilven molemmin puolin.[[21]] Calaisin uusi akseliväli oli 130 tuumaa (3302 mm), puoli tuumaa (13 mm) enemmän kuin aikaisemmassa korisarjasssa.

1972 Cadillac Hardtop Sedan

1972: Mallivuoden 1972 keulan ilmettä oli muutettu kevyesti. Maskissa korostuivat nyt vaakasuorat rivat aiempaa enemmän. Vilkku- / parkkivaloyhdistelmä oli siirretty puskurista pariajovalojen väliin ja siivekäs kypäräkoriste oli nyt linssin pinnassa. Cadillacin "V"-embleemit tekivät paluun konepeltiin ja tavaratilan kanteen.[[22]] Uusia ominaisuuksia olivat matkustamon läpivirtaustuuletus sekä kevyessä töytäisyssä perätyvä etupuskuri. Uusia vakiovarusteita olivat sisään- ja ulossiirtymistä helpottavat apukahvat sisällä ovien yläpuolella, automaattinen seisontajarrun vapautin ja valojen kuntoa sekä tuulilasin pesunestettä tarkkaileva järjestelmä.[[23]] Ulkoisina tunnuksina Calais-sarjalla oli etulokasuojan pyöränaukon takapuolelle ja tavaratilan kannen oikeaan reunaan sijoitetut embleemit.

1973 Cadillac Hardtop Sedan

1973: Kaikki GM:n henkilöautot saivat vuonna 1973 uudenlaiset, törmäysenergiaa sitovat puskurit ja tämä aiheutti muutoksia myös Cadillacien keulan ilmeessä. Puskuri kulki nyt vaakasuoraan maskin yli, saaden sen näyttämään aiempaa matalammalta. Suurempikokoiset, ajovalojen väliin sijoitetut vilkku- / parkkivalot oli muotoiltu yhtenäiseen suorakaiteen muotoon ajovalojen kehysten kanssa. Keulan matalampaan ilmeeseen vaikutti myös kauemmas toisistaan sijoitetut etupuskurin pystysuojat. Etupuskurille lisäsuojaa antanut muovilista oli puskurin kanssa täysimittainen, kiertäen auton kulmien ympäri. Takavalojen malli oli edellisvuoden kaltainen, mutta takapuskuri oli saanut uudet muodot.[[24]] Takapyöränaukkojen helmojen kromikoriste oli leveämpi kuin vuotta aiemmin. Taka-äärivalon ja kyljen koristelistan sjoitus oli sama kuin parina aikaisempana vuonna, mallitunnukset löytyivät myös vuotta vanhemman mallin kanssa samoilta paikoilta.[[25]]

1974 Cadillac Hardtop Sedan

1974: Vuoden 1974 mallien keulan ilme uudistui aikaisemmasta. Maski oli munakenno-mallinen ja pariajovalot olivat lähellä toisiaan, suorakaiteen muotoisen kehyksen sisällä. Etukulmissa oli suurikokoiset, kromilistan kahtia jakamat valaisimet, joissa samaan pakettiin oli koottu suuntavilkut, pysäköinti- ääri- ja kulmavalot. Takaosan kylkipellit olivat muodoiltaan tasaisemmat, eikä aiempien vuosimallien elliptiä kohoumaa enää ollut. Takavalojen malli oli muuttunut taitetusta mallista yksiosaiseksi. Jarruvalot oli sijoitettu puskuriin, peruutusvalojen viereen. Molempia puskureita oli tuotu aiempaa ulommas korista, korin ja puskurin välissä oli maalattu, joustava muoviosa. Coupe-mallit eivät olleet enää hardtopeja, vaan C-pilari alkoi heti oven jälkeen. C-pilariin oli sijoitettu ikkuna ja nyt myös Calais-mallistoon optiona saatavilla olevan puolivinyylikaton kanssa tämä design-teema vei ajatukset hevosvaunujen aikakauteen. Calaisiin oli vinyylikaton kanssa mahdollista saada sähkötoiminen kattoluukku.[[26]]

Uusina turvallisuutta lisäävinä varusteina tarjolla oli takapyöriin vaikuttava lukkiutumaton jarrujärjestelmä "Track Master", varashälytin sekä auton omiin turvavöihin suunniteltu "Love Seat"-turvaistuin.[[27]] Mukavuutta lisäsi mm. lasinpyyhkijöiden tihkutoiminto sekä uusi kojelauta, jossa kaikki varoitusvalot oli sijoitettu mittariston yläreunaan pitkäksi nauhaksi. Modernia designia edusti myös kojelaudan digitaalisella näytöllä varustettu kello.[[28]]

1975 Cadillac Coupe

1975: Vuosikymmenen edetessä keulan muodot muuttuivat kulmikkaammiksi. Pariajovalot olivat nyt täysin suorakulmaiset, samoin etukulman suuntavilkku-, pysäköinti-, kulma-, äärivaloyhdistelmä. Maskin ritilä oli taas tiheällä kuvioinnilla. Sedan-mallien C-pilareit olivat saaneet samantyyliset pienet ikkunat, kuin Coupe-mallit vuotta aiemmin.[[29]] Valinnaisvarusteena olevan umpinaisen kattoluukun lisäksi oli mahdollista valita lasinen kattoluukku. Turvallisuutta lisäävänä valinnaisena varusteena esiteltiin kuljettajan turvatyyny (ACRS, Air Cushion Restraint System).[[30]] Tähän asti Calais-mallisto oli noudattanut Cadillaceille tunnusomaista, konservatiivista linjaa. Nyt Calais sai uuden nuorekkaan sisustuksen. [[31]] Nyt kaikkien mallien vakiomoottorina oli 500 kuutiotuumainen (8,2 l) V8-moottori, joka oli jälleen suurin markkinoilla oleva sarjatuotantoisen henkilöauton moottori. Pakoputkisto oli varustettu katalysaattoreilla ja valinnaisena varusteena oli sähköinen polttoaineen ruiskutus.[[32]]


1976 Cadillac Coupe

1976: Mallivuoden 1976 muutokset olivat melko vähäisiä. Maski sai uuden kuvioinnin ja kulmavaloyhdistelmään tuli kromattu koristekehys, jonka rivat kulkivat valopaketin yli. Uusina valinnaisvarusteena oli saatavilla pinna-koristekapselit sekä Coupe-malleihin C-pilarin "oopperavalo". oopperavalo on koriste-elementtinä myös peräisin hevosvetoisten vaunujen aikakaudelta. Muutoin mallien vakio- ja lisävarustelista oli tuttu jo aiemmilta vuosilta, eli kaikkiaan melko kattava. Edullisimman hinta- ja varusteluokan Calais-malliston varusteisiin oli aina kuulunut vakiona varusteita, joista muissa merkeissä joutui maksamaan lisähintaa, josko niitä sai laisinkaan. Vuosi 1976 oli Calais-malliston viimeinen.[[33]]

Myyntiesitteet ja mainokset[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1965_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1965/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1966_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1966/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1967_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1967/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1968_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1968/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1969_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1969/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1970_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1970/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1971_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1971/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1972_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1972/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1973_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1973/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1974_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1974/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1975_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1975/dirindex.html
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Cadillac/1976_Cadillac
http://oldcaradvertising.com/Cadillac%20&%20LaSalle/1976/dirindex.html

Videoita[muokkaa]

https://www.youtube.com/watch?v=6boFklE5V7Q Entisöity Calais 1965
https://www.youtube.com/watch?v=LFhnK8u77BA 1968 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=PWeEGmbFtpA 1969 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=yJBhkiec4Ws 1972 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=_SG5WRbLxaA 1975 Calais

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Calais-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

http://www.cadillacforums.com/cadillac-models/cadillac-calais.html
http://www.100megsfree4.com/cadillac/cad1960/cad65s.htm
http://motorera.com/cadillac/cad1960/CAD68S.htm

Cadillac logo.jpg Cadillac Motor Car -divisioonan valmistamat ajoneuvot
Tuotannossa olevat henkilöautot

ATS | CTS | CTS-V | Escalade | SRX | XTS

Tuotannosta poistuneet mallit

A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | 314 | 341 | 353 | 355 | 370 | 452 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Allanté | Brougham | Calais | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | Coupe DeVille | DeVille | DTS | Eldorado | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | Fleetwood | Fleetwood Brougham | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | Seville SLS | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XLR-V BLS |

Sisarmerkit

LaSalle

Konsepti- ja kilpa-autot

Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | El Rancho | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | Maharani | NART | Northstar LMP | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Villa | Vizon | Voyage

Cadillac logo.jpg Cadillac-mallien aikajana, 1930-1979
Luokka 1930-luku 1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mid-size Seville
Entry-level 60 61 61/63 61
65 62 Series 62 6200 Calais
Full-size /
Limousine
Coupe de Ville / De Ville
353 355 70 / 75 60S Series 60S Fleetwood Brougham
72 / 75 67 / 75 67 / 75 Series 75 Series 75 Series 75 Series 6700 Series 75 Series 75 Series 75 FL Limo
"Lippulaiva" V-12
V-16
Series 452 ja 90
V-16
Series 90
Eldorado Brougham Series 70 Eldorado Brougham Series 6900
Personal Luxury El
do
ra
do
Eldorado
Series 62
Eldorado
Series 62
Eldorado
Series 6400
Eldorado
Series 6300,
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado
Fleetwood series
Eldorado